En la descripción del video está el link de compra. No obstante te lo dejo aquí también. a.aliexpress.com/_BUU9az

Sí, al menos el Passat de mi amigo, el que sale en el vídeo, las pasa sin problema. Creo recordar que incluso tienen fuera el marcaje E4, en cuanto pueda llamo al dueño y que me lo confirme. Pero de hecho yo los he puesto en un Kia Optima del 2015 y estos ni siquiera tienen el marcaje E4 y pasó bien la ITV, aunque quizás es porque es un coche un poco más moderno y da el pego de que vengan de origen.

Llevan grabada la nomenclatura E8, por lo que entiendo que sí. Este coche ya ha pasado ITV con ellas sin problema, pero no sabría decirtelo a ciencia cierta. Un saludo.

No hay preguntas tontas 😉 La taza la mantienes conectada mientras aplicas el polímero y justo cuando acabes, la desconectas, vas recogiendo todo para que se enfríe el sobrante y esté lo devuelves al bote. Un saludo.

No, sí pones barniz te sobra el polímero líquido. De todas formas, a mí me duran los faros perfectamente más de dos años. Ahora estoy buscando un vinilo transparente que están usando algunos detaylling para ponerlo después de dar el polímero. Un saludo

@@elmolinracing1545 muchas gracias por la información.

Sí, siguen funcionando perfectamente y la luminosidad no ha bajado.

Es muy posible si la bombilla que has puesto no es canbus. Los Vag son muy puñeteros para eso

Los faros de mi coche siguen perfectos dos años después de haber usado este método

Buenas tardes. Supongo que no has aplicado nada de polímero. Si es así, con limpiar bien es suficiente, pero darle una pasada con la última lija que hayas usado, no te lleva más de 5 minutos y te aseguras

@@elmolinracing1545 muchas gracias 💪🏻😃

Se podría usar? Sí, lo recomiendo?, No. A mí, personalmente, no me ha dado buenos resultados. Para faros traseros prefiero un pulido tradicional. Un saludo

En la descripción del vídeo está el enlace de compra

Lo haces a mano o a máquina? Yo empezaría con 320, 600, 1000, 1500 y 2000. Lijando bien, deberían desaparecer las rayas. Además algunas rayas también las quitas cargando bien esa zona de polímero.

@@antoniogarcia Lo hago a mano, si ya pude quitarlas, 180 esta muy grueso mejor empezar con 340 si esta muy mal el faro muchas Gracias por el consejo, una pregunta el líquido donde se consigue aquí en mexico?

Viendo vídeos, comentario y leyendo por internet, he visto que dicen que es mejor empezar con 500 porque ya más bajo es muy agresiva con el faro.

Vas muy sobrado, no tendrás problema

El propietario del coche que sale en el vídeo, no los ha tenido. Yo los puse también en un Kia Optima del 2015 y tampoco tuve problemas en la ITV

Lijado al 99%. El policarbonato tiene que estar totalmente desnudo y bien limpio para que se adhiera bien el polímero líquido. Sólo me ocurrió una ocasión, que el líquido venía en mal estado, pero se nota mucho porque quedaban zonas de color blanquecino. Cuéntame algo sobre los faros en cuestión(cómo estaban, de qué coche hablamos, si habían sido lacados en el pasado) y que lija es la primera que has usado. Dime si son pocas las zonas dónde no sale el brillo o son muy extensas. Quizás pueda echarte una mano de forma más detallada. Un saludo.

Incluso si puedes, saca unas fotos y me las mandas por correo electrónico [email protected]

@@elmolinracing1545 ok, gracias

En la descripción del vídeo tienes el link de compra. No obstante, te lo dejo también en este comentario. € 8,59 60%de DESCUENTO | Luz led para espejo lateral, con flujo dinámico y parpadeante de agua para Volkswagen Passat B5.5 B6 R36 R32 Jetta MK5 Golf 5 GTI Sharan SuperB a.aliexpress.com/_ug4EfH

Podías pasar enlace de la radio

Junsun V1 Plus (Mínimo 6GB de RAM, las de menos son basura)​@@k.m.r.3107

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Puedes mostrar alguna imagen? Los parches sinn zonas lijadas dónde no agarra el polímero o zonas blanquecinas? Con que lija comienzas? Si no dejas el policarbonato del faro bien desnudo en alguna parte, el polímero líquido no se adhiere al faro y te pueden quedar parches. Pero a mí también me ocurrió que recibí un bote de polímero en mal estado y me dejaba multitud de parches blanquecinos.

@@antoniogarcia empiezo con 500 , 800 , 1200 . Aveces empiezo con 320 y antes acaba con 3000 pero me dijeron que dura un poco menos el polimero . Yo compre en AliExpress , el líquido es color morado claro . Como sabe que esta defectuoso ?? No tengo foto pero te lo haré . Son zonas donde no queda tan brillante . Tienes Twitter ?

@@tonirace9534, si, elfora23

@@tonirace9534, los faros de mi coche los acabé con P5000 y dos años después siguen cómo nuevos.

@@antoniogarcia ya te sigo

A parte de los del vídeo, he puesto otros en un Kia Optima y otros en un Golf y de momento funcionan perfectamente. Ponte en contacto con el vendedor a ver si te da alguna solución. Un saludo.

Pues no lo sé, pero lo que sí le puedo asegurar, es que el polímero líquido es diferente a la acetona

@@elmolinracing1545 muchas gracias

No te lo recomiendo. Intenté hacer unos y no quedaron muy bien.

Curioso. La verdad es que yo he hecho muchos faros con lupa y nadie me ha dicho que había perdido nitidez o que sufría de dispersión del haz de luz. De hecho mi propio coche lleva lupas con xenón en cruce y no he notado nada. Qué tipo de bombilla llevaba cada auto?, A ver si intento informarme sobre si alguien más ha sufrido algo similar.

@@elmolinracing1545 la anterior era una tenía adaptadas las lupas/proyectores de una xtrail 2019, la camioneta actual utiliza unos proyectores/lupas Biled, en esta última la forma de recuperar la nitidez fue , después del proceso de aplicación, al día siguiente lije levemente con la lija del 5000 y puli con máquina y pasta para pulir, y volví a tener la nitidez de antes, estoy seguro que algo no estoy haciendo bien, meteré un grano de lija más grueso (como lo hiciste en tu vídeo) y volveré a aplicar el tratamiento , tengo 3 videos que no te subido a esta plataforma uno es del antes (dónde tengo nitidez) otro es del después del tratamiento (dónde perdí nitidez ) y el último es de dónde puli y recupere nitidez , los subiré para compartirtelo , aprovecho tu atención para consultarte si lo haz aplicado por la parte de adentro y cuál sería la recomiendo con para hacerlo ya que veo que mis micas tienen manchas por dentro

@@elmolinracing1545 en el comentario anterior olvide agradecerte por haber respondido , haré desde Zero todo el proceso y te comparto como me fue ahora

@@luzautiluminacionautomotri8772 , mira, después de hacer este vídeo, un amigo que tiene un taller de detallado del automóvil, me comentó que después de dar el polímero, lo deja curar 10 minutos y luego lo pule para dejar un acabado aún mejor,, tal y cómo tú has hecho.....y él si hace muchos más faros que yo... quizás vayan por ahí los tiros. En cuanto a la otra pregunta, sí, yo he hecho algunos por dentro. En la parte interior la mica no tiene ningún tipo de protección, por lo que después de limpiarla muy bien, con algo lo más suave posible, le pasas un poco una P2500 o incluso una P5000....pero ya te digo que una pasada muy suave, no te tienes que matar mucho y después aplicas el polímero.

@@elmolinracing1545 muchas gracias de nuevo por responder e intercambiar tus experiencias y conocimientos, haré el proceso completo de nuevo y aprovecharé para hacerlo por dentro como lo haz compartido, el tema de la nitidez lo percibí por qué me dedico al tema del retrofit y me parecío extraño el cambio que percibí, lo que no me cabía en la cabeza era que a la vista se veían como nuevos , con la primer prueba creí que solo había sido mi percepción (loca imaginación) en la segunda camioneta sucedió lo mismo, los proyectores/lupas eran nuevos fue en tonces que caí en cuenta que algo sucedía en realidad y que no solo era mi imaginación , investigué un poco y no encontré nada , los resultados a la vista eran muy buenos al ver los faros de frente pero al salir a manejar si había cambiado, como si la potencia hubiese disminuido, alguien me dijo que intentará puliendo y funcionó, el cambio fue bastante y recupere nitidez y la potencia volvió En cuanto haga de nuevo el proceso, volveré a comentarte por acá para hacerte saber cómo me fue,. Muchas gracias y saludos desde Veracruz , México

No es que sea mejor para la lija. Prefiero herramientas neumáticas, suelen ser más ligeras y manejables. Ahorras en electricidad, aguantan un trabajo constante(no se calientan, por ejemplo) mejor que las herramientas eléctricas. Las velocidades que pueden llegar a alcanzar son mayores. Su mantenimiento es más simple que el de una eléctrica, incluso es más segura para quien la usa, porque ya evitas usar un aparato eléctrico en presencia de agua .

Una pregunta porque cuando aplicó el producto se ve traslúcido no queda perfecto gracias

Yo también trato de empezar con la lija lo menos abrasiva posible, pero esos faros tenían laca, y bien adherida al faro además, por eso comencé con una P120, por eso y para enseñar que "no se acaba el mundo" si tienes que usar una lija abrasiva, porque después lo podrás afinar.

Costumbres, aunque yo también comienzo en seco muchas veces. En este caso te habrás dado cuenta de que muchos de los pasos del lijado los hago con una especie de estropajos los cuales hay que usar en mojado sí o sí

No, el polímero sólo se adhiere sobre el policarbonato. Por lo tanto hay que lijar bien para dejar el policarbonato desnudo.

@@elmolinracing1545 gracias por la respuesta. Yo pensaba no lijarlo y darle el polimero o pulimentarlo y darle el polimero.

El coche no es mío, es de un amigo, pero de momento no ha tenido problemas. Es más, yo he puesto unos en un Kia optima del 2015, he pasado ITV y ni se han enterado

@@elmolinracing1545 pues los compro entonces, gracias por responder

@@yeisonargotegarcia4919, gracias a ti por visitar el vídeo y por comentar. Un saludo.

Por supuesto, aquí te lo dejo. a.aliexpress.com/_BTXGaB

@@elmolinracing1545 Muchas gracias , me pasa lo mismo y en el lado izquierdo .... Y tengo el mismo coche y del mismo año 😅, Gracias de nuevo

@@زهير-ن5ظ, gracias a ti por comentar. Un saludo.

Sí, de hecho hay tutoriales en area vag acerca de cómo montarlos. Y en alliexpres venden la parte inferior de la carcasa, en la que va enganchado el intermitente, con el hueco para poner la luz de cortesía, y creo que traen ya la luz, aunque de esto no estoy muy seguro. Echaré un vistazo y si lo veo te pongo el link por aquí

Gracias, aunque trabajar y enfocar a la vez no es lo ideal, tengo que mejorar mucho en ese aspecto. Un saludo.