Donc le moteur est excellent !!! 😂

les mites " mangeuses de tole" la faut pas insister le budget serais colossal par rapportau prixx de la voiture

Aie ,gros degats ,bon la mecanique et ces pieces seront pour une autre

Beau de loin mais loin d’être beau

Haii

Je n'ai pas encore vu la vidéo, mais le titre seul me choque " SLC 300D"???

Oui quel dommage, déception... Que de boulot pour "rien"... Archhh CT un beau projet... Désolé Pas moyen de retrouver une caisse un peu plus saine ?!

Quelle idée ils ont eu de mettre cet horrible moulin dans un aussi joli coupé ! ☹

Très sage décision, elle fera des heureux en pièce détachée

Comme sur les ds pallas

Le berceau, c'est un renfort comme le faisait Mercedes pour eviter la rupture des attaches des triangles de suspension. Le berceau d'origine était fait pour le poids du V8 3l5 et supportait mal le 4l5 plus lourd, il y a eu des morts et Mercedes a dû renforcer ou remplacer les berceaux aux USA. La modification avait du sens pour greffer un diésel.

Sympa la vidéo... Regembau offrait aussi la possibilité de dieseliser les SM aussi, c'était une mode, je connaissais une 450 SEL avec le 300 TD du break, dommage la musique ...

Huile dans toutes les pompes en ligne

Dommage, mais bon,il faut être raisonnable. Comme tu dis, elle en fera vivre d'autres et ça va te permettre de récupérer une partie de ta mise.

Beh là chuis deg' pour toi, elle nous faisait vraiment envie cette slc... Quand la structure interne et atteint ça te met les balloches sur le grill ! À part en faire un "rat rod" à la "Madmax" avec quelques modifs, je ne vois pas mieux, mais pour le coup, ça serait vraiment fun ! Mais si tu comptais + sur une resto' classique, ouaip trop de temps et de vivre, ça ne vaut pas le coup, c'est sûr... C'est dommage, mais pas grave, si u décide de la démonter, beh, on te verra sur un autre projet ! Je reste connecté au vu de tes trouvailles, ça me plait bien ! Sic ✞~AMEN~✞ !

Dommage, une SLC avec CG modifiée en bonne et due forme en faisait un engin sympa ...

Génial ! Bravo

Bonjour, sujet interessant ! Et voiture intéressante… tu viens de gagner un abonné… j’ai la version SL en noire ! Le becquet en mousse provient de la version 500SL qui en était pourvu à l’époque. Sûrement un post montage. Le spoiler avent sûrement d’époque des années 80 lors de la resto, ça semble le logo de l’époque et les copies. E devaient pas pulluler comme maintenant… Mais, mais elle est quand même très attaquée en terme de carrosserie ! L’investissement financier est majeur dessus pour le remettre à niveau… et malheureusement la cote de ces SLC est assez basse… sans compter l’intérieur et toutes les pièces à trouver qui coûtent très cher sur ces autos… de plus la transformation en Diesel hasardeuse (même si courante à l’époque) en font un veau er découragera n’importe quel acheteur de cette auto en général… bref désolé de le dire mais j’en ferais de la pièce détachée… sauf si c’est sentimental ! Bon courage tiens nous au courant de la suite et de tes choix

Mon humble avis de passionné et de rouleur à l'étoile depuis 40 ans... (j'ai eu de tout mais bcp de V8, et mecano à mes heures... c'est à dire quasi tout le temps) t's sur que cette C107 n'avait pas plutot un 6cyl en ligne a l'origine ? 300 slc j'ai un doute.. V8 a partir de la 350 non ? Corrosion avancée + pas de moteur essence d'origine + VIN totalement faussé puisque plus de boite auto, moteur diesel (beurk), autoradio manquant, intérieur avec boulot de dingue en resto... Pas de couleur d'origine donc même si le noir est en bon état, encore dommage. J'ai remarqué également des élargisseurs d'ailes chromés, cela se faisait bcp a l 'époque mais j'en ai une sainte horreur (et de plus tu en veux de la corrosion derrière ?). Facile à virer mais il faut reprendre toutes les ailes. Pour moi et vu la côte assez basse des SLC (surtout entrée de gamme) cela ne vaut pas le coup de la restaurer si but de revente derrière Par contre intéressante à collectionner (a condition de moteur+boite remises origine), sa côte finira peut être par monter d'ici quelques années ? Cette manie dans les années 80 de tout customiser n'importe comment (le becquet et la garde de toit ouvrant = beurk encore) Pour moi moteur essence remplacé par un vulgaire diesel la disqualifie à jamais :/ Jamais tu ne recupèreras l'investissement fait dessus pour la remettre à peu près désirable. En origine même défoncée j'aurais limite sauté dessus, en l'état j'en voudrais même pas. Solution à mon avis la plus économique et intéressante si tu en as eu un bon prix au départ = parvenir à choper une épave dotée du moteur d'origine et l'utiliser comme donneuse intérieur moteur + boite + ligne double echap. A ce moment là je pense qu'on pourrait partir sur un truc economiquement viable.. De plus ce moteur diesel a l'air d'avoir bien plus de bornes que le compteur... Voir aux US énormément de ces modèles dans des casses.. Par contre une idée = en refaire une voiture de rallye d'époque ca peut etre fun... mais vidéo géniale donc forcément je m'abonne!...

Belle vidéo,mais votre musique d3 fond trop présente !dommage

Jolie voiture originale en diesel.

SALUT !! bienvenue au club ! j'ai acheté dans le Lot une 450 SLC dieselisé avec le meme moteur que toi ! je l'ai acheté il y a 2 ans et j'ai casi finis de la restaurer entièrement , si jamais tu veux qu'on échange ce serait avec plaisir :D

Belle carrosserie mais le moteur est plutôt récalcitrant à froid Dommage

Assez étonnant sur une Mercedes coupé et V 8, de voir des vitres manuelles Surprenant, toutefois un beau projet et bel objet

Clairement le moteur mouline à 90km/h compteur, à voir si possibilité de modifier le rapport de pont ? Sur ma Peugeot 505 SRD de 1979 je trouvais que ça moulinait à fond de quatre à 110-115...J'ai troqué le pont 10X37 par un 13X45....Conséquence, beaucoup plus d'allonge, terminé le vacarme sous le capot et la consommation est passé de 9 à 7 litres /100km...J' ai préféré conserver la boite quatre rapports....sachant que les boites cinq à commande d'embrayage par câble sont rares et peu fiables.

Tres bel exercice. Ces anciennes qui roulent sont des merveilles !

Belle trouvaille ,ca a l'air plutot sain ,le toit ouvrant sympa ,oui utilisations des bras porteur des moteurs 617 dans les 116 ,,curieux de connaitre le rapport de pont

Interessant…mais la musique 🍌

👏👏👏👍👍🍾🥂

Elle est géniale , c'est sa une vraie caisse , classe et robuste, point besoin de vitesse... Le 5 cylindre diesel des 409d sonnent bien , sa la dessus et une boite 5vitesse , c'est mon graal !!!

Je me demande ce que va dire le ct ou lorsqu'il va falloir identifier le juste carburant sur la carte grise....Moi qui reve dun swap OM606 ou un 430 v8 sur mon C123 280 lorsqu'il aura 50ans...en 2031😂.

C est quoi cette musique de m ....

Pour moi ce modele la et la 5portes sont les plus beaux modeles de mercedes.elle a juste 1defaux l'interieur est blanc ca se salit vite.ces voitures ne doivent jamais tomber en panne une bonne revision et reparer ce qu'il faud et c'est bon.bon courage

Moi, j'aime bien les sauvetages avec système D, là où personne ne s'aventure en général, les causes perdues quoi ! Si tu la restaures avec beaucoup de récup et sys D alors, je vais te suivre ! Même si elle a de la gueule, 'faut pas te ruiner non plus, mais si 't'aime la période cubisme alors, on veut bien te voir jouer aux "Lego" façon choucroute garnie ! C'est vrai qu'en noir, elle a de l'allure la dame de Stuttgart ! Voyons voir ce qu'elle a dans ses tripes ! Je prédis un dayli des plus singulier avec sa chaudière au mazout... Car comme son père "Karl Benz" l'a dit à la mort de "Rudolph Dièsel" en 1913... Je mettrais ton moteur à l'huile végétale dans mes caisses 'pour pas qu'on oublie et... La première automobile de tourisme à moteur "Rudolph Diesel" commercialisée est la Mercedes 260D en 1936 ! ✞~AMEN~✞ !... ...Moi du "tournesol", que de ses injecteurs vertueux, la belle se réveille... ...Et "tourne sur le sol" tel un donut sous bio-stéroïde ! 😇

Le moteur des 240d passe de 65 à 72ch en 1978, donc sur les W123

Moteur increvable

Belle découverte, elle en vaut la peine, bon courage pour sa restauration 😉

bonjour et bon courage ...je ne me souviens pas du béquet arrière en accessoire en encore moins en option ou alors à la fin de production mais certainement pas au début ....j ai les catalogues de l époque..... je ne comprenais pas les propriétaires de SLC je suis propriétaire de SL beaucoup plus attirantes et avec hard top on a un coupé et un cab ..... je trouve dommage cette dieselisation et son changement de boite ...je respecte évidement votre choix mais l enjeu ne vaut pas la chandelle ...concernant le pot d échappement les Peugeot 604 essence avait le même look

d'où vient cette manie de mettre une musique dégueu, criarde, forte, quel rapport avec ce documentaire intéressant, les émissions comme TURBO, idem.

Bonjour sympa ce modèle Je possède une w123 300D boite 5 . Il faudra voir si le pont tire long ou pas . En quatrième on doit être à 30 Kms/ 1000 tours . Le compte tours fonctionne t'il ( essence# diesel) Bonne restauration

Salut. Nouvel abonné pour cette nouvelle année. 😁 Effectivement gros chantier en perspective. L'acheteur futur ne sera pas un collectionneur passionné et pointilleux vu les transformations faites dessus. Mais ce sera un bon véhicule fiable et robuste une fois fiabilisé... ✌️

Très sympa ce mouton. Il y aura beaucoup de travail mais ça vaut le coup. Dans l'idée de la transformation, elle me fait penser à la sm regenbeau diesel

J'adore ce modèle. Elle est vraiment sublime en noir. Bonne chance pour la resto! Je me demande bien ce que ça donne avec ce moteur.

salut ! ya du taff en effet, ya du gros gros taff en tôlerie mais une SLC diesel comme tu le dit j'en ai jamais vu, perso j'me lancerai mais en gardant à l'esprit que ça va être une resto "à perte" financièrement entre la tôlerie, la méca, la sellerie , etc ... bon courage en tout cas !

Souvenirs, souvenirs..ça se faisait beaucoup de monter un moteur diesel sur ces autos à la fin des années 70' y compris sur des W109 .J'en ai même connu une avec un diesel indenor ! Aujourd'hui on verrait ça comme une hérésie ... A noter que le compteur gradué à 240 n'est pas d'origine , ils n'étaient monté que sur les 8 cylindres.

Complètement ridicule de mettre un diesel dans une 280 S, ça dénature toute l'auto et celà n'a aucun intérêt ! Si on veut une diesel, on prend une 240 D et si on n'a pas les moyens de rouler dans en 280 S, on prend le bus !

jolie voiture

c'est un model comme ça qui fait 1 million de km ??

oui c'est la 5 eme qui manque

Salut ,belle trouvaille ,je suis passionne de ces voirures ,d un cote j ai la meme que toi en 300 avec une boite 5 en prevision et de l autre une avec un v8 la diesel a des points de corrosion a traiter ,et je prevois de la refaire rouler ,ta video m a motivee ,pour connaitre le modele ,pour gagner un peu d allonge tu peux augmenter la taille des pneus ,en passant en 15 les jantes se trouvent ,voir en 16 ou j ai prevu un jeu aussi ,pour gagner un peu de peps ,l helice en tete de pompe a eau peut etre supprimee en lieu et place d un ventilo electrique ,l helice absorbe 4 chevaux ,la serie du moteur parait plutot etre un 220d qui sortait 60 cv la 123 en avait 72 et la pompe n avait plus le bouchon ,apres des versions us ont eu le 2,4 avec ce dit bouchon ,en tous ca c est une belle auto