コメント有難うございます。 KZbinにあがっているDIYのリカンベント トライクで逆漕ぎでバック出来るモデルを見たことがありますが、 市販モデルでは無いかと思います… （市販モデルをベースに障碍者向けに色々とカスタムしている車両を結構見るので、 もしかすると作っている方がいるかも）

Thank You

コメント有難うございます。 はい、デイトナ／ヘンリービギンズのシェルシートバッグです。（型番不明） リカンベントの専用バッグはかなり高価だったり廃番で入手が出来ないので、 2輪・トライクでタナックス／MOTOFIZZ シェルシートバッグや他メーカー品を色々使っています。 固定方法は下側を付属のクロスバンド+バッグの前方左右のリングと自転車のシートステーを結束バンドで繋いでいます。 ズレはしないのですが、バッグ底面が柔らかい素材+自転車のフレームが少し短いことから3cm程内側に沈み込んでいますね。 前に乗っていたBikeE ATならコレと違いフレームの後方にもっと長いので問題は出なかったかなと… BikeE ATではラフアンドロード (ROUGH＆ROAD)のウエストバッグを同じ場所に付けていました。 x.com/yasu_alize20/status/1069980927646810112

自分はリカンベントに乗り出したのが10数年前からなのと地方都市住まいなのでBikeE全勢時代を知らなかったり… TwitterにUPされている自転車雑誌のリカンベント紹介ページだとミズタニが代理店をしていたみたいなので、 多くのお店で販売していたのかしら。 お洒落感や人と違う物を所有したいと思って購入したが セミリカのゼロスタートと登坂能力の低さ+荷物の積載問題で乗らなくなる人が多いのかなぁ。 流石に20年超えなので大半は処分しちゃったかと。（リコールの件はそこまで影響は無いと思います）

下ハンのフォークのリンクロッド接合部分の作りはメーカーによって結構違いますね。 LINEARやはおっしゃる通りシンプルな作りですし、 BIKE FRIDAYの SatRDayだとフォークの肩・クラウンの根元から横にプレートを生やして接合部にしていて、 デルタトライクのRANS Trizardも下ハン系の作りですが ヘッドキャップ下のコラムスペーサー風のパーツに接合部が付いています。 軽量化したい場合はカーボンフォークに同様に接合パーツを挿し込んであげればイケそうではありますね。 ハイBBに改造されたLINEAR…黒色のLINEARですね。 LINEARはBBが低くトルク漕ぎが出来ないので、解決策としてハイBB化はありですね。

コメント有難う御座います。 Flevobike Green Machine USS では右ハンドルのグリップ上にトピークのスマホマウントを付け、 グリップ下にロングアームタイプのミラーを付けています。 kzbin.info/www/bejne/kILPaICapdmMbNU&ab_channel=yasu_alize20 Toxy QUANTUM USS はハンドル上部がかなり高い位置にあるので、 グリップの上にミラーを付けています。 下ハンのわりにミラーも見え易いし乗り易いモデルで主にスーパーの買い出し用に使っていましたが、 台数が増えすぎたので現在は手放してしまいました。 kzbin.info/www/bejne/a6vMhGePotOee9E

コメント有難うございます。 動画で走っている部分が自転車レーンに相当する箇所なのですが、 高齢者の集団だと空けてくれないことも多いし、 小学生の集団だと急に走り出したりと挙動が掴めないこともあるので、 一旦自転車を持ち上げ左の路肩や右の歩道へ移って走ることもあります。 今回は学生さんが自転車に付き通り抜けるスペースを空けてくれたので、 右手を挙げ「すみません～」と声も掛けて徐行して走っています。

コメント有難うございます。 Twitter・Xにリカンベントの走行動画をUPすると 「道は車の物だ。自転車は邪魔だ。歩道を走れ。遊びの乗り物は乗るな。」とか、 道路を作るという名目の自動車税を納めていない自転車は道路を走る資格がない。」って車乗りに叩かれ、 「自転車は車両。歩道は走るべきではない。」の自転車乗りの戦争が始まってしまうのが困りますね。 自分はどちらかというと追い抜きが出来ずに後ろに車が連なっている方が嫌なので、 動画の最初の方にあるように（歩行者がいないのが前提ですが）車道と歩道間に段差がなくフラットな場合は 積極的に歩道に退避してどんどん抜いて貰う走り方ですね。

​@@yasu_alize20歩道と車道をシームレスに行き来する走り方はどうかと思います。基本的に出入り時に一時停止しなくてはならないのを無視してるわけで、良い理由が無いです。車道を走り続けるべきですよ。自転車追い越し時にイエローラインカットするのは違法でもなんでもないですし、車の走行に遠慮するような道路状況でもないと思いますが。

コメント有難うございます。 地方では車中心なせいか、もしくは自転車が車道を走るのを嫌がるドライバーが多いのか、 困ったことにこの程度の交通量でもクラクションを鳴らしてくる車もいるのですよ。 権利を主張するのもありですが、 自分はどちらかというと追い抜きが出来ずに後ろに車が連なっている方が嫌なので、 （歩行者がいないのが前提ですが）ミラーで後続車が2-3台いるのが分かっているので 車道と歩道間に段差がなくフラットな場合は 積極的に歩道に退避してどんどん抜いて貰う走り方をしています。 車道を走り続けているこのツイート動画についている返信と引用をみると、 品行の悪い方が多数存在しているようで驚きますね。 x.com/yasu_alize20/status/1777473146393895295

当日返信したのが消えているので再投稿 コメント有難うございます。 地方では車中心なせいか、もしくは自転車が車道を走るのを嫌がるドライバーが多いのか、 困ったことにこの程度の交通量でもクラクションを鳴らしてくる車もいるのですよ。 権利を主張するのもありですが、 自分はどちらかというと追い抜きが出来ずに後ろに車が連なっている方が嫌なので、 （歩行者がいないのが前提ですが）ミラーで後続車が2-3台いるのが分かっているので 車道と歩道間に段差がなくフラットな場合は 積極的に歩道に退避してどんどん抜いて貰う走り方をしています。 車道を走り続けているこのツイート動画についている返信と引用をみると、 品行の悪い方が多数存在しているようで驚きますね。 x.com/yasu_alize20/status/1777473146393895295

コメント有難う御座います。乗り心地や仕様の解説でしょうか？活舌・発音が悪くぼそぼそ喋りだと逆にない方が良いかなと…汗

The people gathered here are all recumbent bike lovers. Recumbents come in all different looks, but they're all different and they're all great!

コメント有難う御座います。昨年はどうだったかなと見返したらCR側へ曲がらず直進していますね。リカンベントの車高が低いモデルだと未舗装はちょっと辛いので塗装されていて良かったです。 kzbin.info/www/bejne/eJe6Y4ykjth6jKssi=m5w1xJ6WVaLNiA0W&t=815

今日はお疲れさまでした～また機会があれば宜しくお願いします。

お名前は聞いておりませんが、昨年ヤフオクで落札された方が現在のオーナーさんですね。

@@yasu_alize20 あ、という事はオーナーチェンジされたのですね。

昨日今のオーナーさんに車両の事を伺った際、前のオーナーさん（針間さん？）はオーダーしていた新しい車両（またもFUTABA製CRUZBIKE？）に乗るのでこちらを手放したみたいなお話しでした。

コメント有難う御座います。昨日は栃木県の方がPerformer の FFWD 20インチ を輪行で来られていました。JR金町駅から2kmなので、電車+自転車での輪行もありかと。

ROCKBROS(ロックブロス)自転車 ミラー バックミラー バーエンドミラー 凸面 360度回転 広角視角 菱形/円形 取り付け簡単 自由視角 事故防止(円形セット) 2,899円 です。 www.amazon.co.jp/dp/B0CX5932RQ/ref=twister_B0CX56K41X?th=1 凸面がキツく広角過ぎるのとレンズ歪みが少しあるので薦めるのはちょっと微妙だったり… あとアームの根元側に凸凹加工があり1つの決まった角度？向き？でしか固定出来ないので、 アームを好きな向きに変えたい場合は棒やすり等で出っ張りを削りおとしてください。

@@yasu_alize20 ありがとうございます

乗っていない人がリカンベントは100km/h出るとか速くて危険という人が居ますが、ロードバイクから乗り換えたとして2-3km/h速く走れる程度で、あくまで人力で漕いでいるので速い人は速いけど遅い人はやはり遅いです。ハンドル幅は60cm位？ロードバイクでの下ハン時には肘が開くのでそれほど変わりません。ビーチクルーザーやマウンテンバイクだと80cm位のもありますね。

@@yasu_alize20 さん、 レスありがとうございます！ 速度が出やすいものかと思ってたんですが、そりゃそうですよね、やはり人力ですもんねぇ…😅 動画ではハンドルの内側に脚がおさまってたのでそれなりに幅があるのかなぁ、と思ったのですがそんなでもないんですね！ 脚が太い人はぶつかりそうなのかな、とか思いましたw

実測したらハンドル幅は54cmでした。 同じようなハンドル形状でもメーカー・モデルによって結構違っていて52-60超まで色々あり、 脚が当たる人は幅広のハンドルに交換したりします。 （胸の手前にくるハの字のハンドルタイプだと20cm位のもアリ） リカンベントでも長さ190cmで幅60cm以下なら普通自転車で、 それより大きなサイズ（トライク含む）でもただの自転車ですので公道走行は問題ありません。 （普通自転車サイズなら歩道走行も合法、大きなモデルはちょっと問題有）

@@yasu_alize20 さん、 実測ありがとうございます！ 意外に狭そうですね…幅広くしちゃうと普通自転車じゃなくなって万が一のとき、歩道走行ができなくなっちゃう、ってことですかね。

また今年の大洗あんこう祭でお会い遭いしましょう。

In Japan, an increasing number of owners are converting recumbent two-wheelers and trikes into e-bikes. I have back and ankle injuries that make it a little difficult to run long distances, but I'd like to row and ride using only human power for about 10 years.

皆さん楽しんでいただけたようで動画をUPして良かったです。来年もまた撮影・UPしますね。

Thank you.

北海道にお住まいですか。 関東なら埼玉のニキリンさんが年に何度かファンミーティングを兼ねた試乗会を行っていますし、 関西だと大阪の販売店 HCWORKSさんが主催のリカンベントオフ会・試乗会を開いていますが、 北海道だと参加は難しそうですね… 自分はほぼ毎日リカンベントに乗って走っていることもあり 飲食・トイレ休憩で降りた際にリカンベントに興味がある人から声を掛けられることが結構あるので、 話しの中で試乗してみたいっていう人にはどんどん乗って貰っています。 北海道にもリカンベント乗り数人居ますが（Twitterでリカンベントで検索すると出てきます）、 お近くかどうかと試乗させてくれるかは分からないし…うーん。

@nomurahiroshi4708さんも来られていたのですか。 どの車両で参加されたのですか？ 自分は11月はFlevobike Green Machineと当日売却引き渡し分のChallenge Mistralの2台、 12月はICE Adventure 26を持ち込んで参加しています。 5日前にコメントを頂いていたのに返信が遅れ失礼しました。 何故か@nomurahiroshi4708さんからのコメントがKZbinからの通知も無いし、 通常のコメント表示設定である”評価順”でコメントが表示されないのです… 編集画面でこの動画へのコメント数が5件と奇数だったので開いてみたら （スパムコメント以外には返答するので基本偶数になるので）、 5件のコメントなのにお二人からのコメントしか表示されていて暫く悩んだのですが、 コメントの並び替えを”新しい順”に変更したら出てきました… なにかのエラーなのか…

ぉお！flevobike green machineには見とれていました。 私の乗っているのはHPV street machine GTEです。11月の方に参加しました。次は4月頃だそうで参加しなくては。 と、その前にstreet machineを修理せねば…昨日、手賀沼まで走りに行った帰り道、ディレイラーハンガーを壊してしまいました(T^T) さて、これから車から下ろして、現状確認と対策検討です。

HPV Street Machine GTのUSSに乗られているのですね。 フレームラインも綺麗だし乗り心地も良さそう。 Street Machineはハンドルの高さがフレームとシートの間で意外と高い位置ですが、 USSでもフレーム下にハンドルが生えているモデルでハンドル幅も大きい車両だと 偶にサイクリングロード出入り口の車止めポールを 乗ったままで通過出来ない箇所があるので困りますね。 次のニキリン ファンデーには Challenge Seiran SL か Catrike 700を積んで行こうかなと思っています。

@@yasu_alize20 さん、どうも。 うちの近所の荒サイは、USS泣かせです。車止めにはうちの子でもハンドルが引っかかりますし、Lowラックにパニアバッグをつけているのでここも引っかかります。必ず降車して後輪をエイッと持ち上げて通過です。 同じく近場の江戸川では橋の下をくぐる時に現れるつづら折れ。旋回半径のでかいUSSでは回れません。(^^; ここも諦めてハンドルを掴んで後輪を持ち上げての方向転換です。 USS泣かせのサイクリングロードが多いのですが、手を持ち上げるとすぐに痺れが出てしまうので、これ一択だったんですよねぇ。

リカンベントに乗っている人には高速走行を重視している競技勢もいますが、 自分を含め腰や肘、頸椎等の故障から普通の自転車に乗れなくなったけど リカンベントなら大丈夫だからと乗っている人も多いですね。 リカンベントは最小旋回半径が大きいし上りながら横道に入るような走りが非常に苦手ないので、 つづら折れとまではいかなくても土手とサイクリングコースとの高低差があるシーンでZ字の様に曲がるのは辛いですよね。 kzbin.info/www/bejne/bXXNnZSXgcaro7Msi=TXFiOa_3ABtfkxo9&t=274 Lightning P-38 は比較的小回りが利くので上りのZ字に曲がれますが、 USSだと一旦足を着いて切り返すか車体を持ち上げて向きを変えないと曲がり切れないです。 このコースをひとりで走る際には違う箇所で上り下りしてZ字にならないルートにして走るのですが、 サイクリングイベントだとリカンベントではちょっと厳しい箇所がありますね。

コメント有難う御座います。自作電動アシストトライクに乗られているんですね。どんな車両・装備なのか拝見したかったのですが今は遠方にお住まいとの事で残念…

The under-seat steering wheel has a strong recumbent feel, and it's nice to have a wide view of the sky without any obstructions like the steering wheel in the front view. In terms of ease of riding and stability when climbing hills, over-seat steering is better, and I like the open handle type because it's especially comfortable, but it's a shame that the handlebars intrude so much into the front view.

来年は是非～

^^) _旦~~

主催者発表で来場者は昨年より1万人多い約6万人だそうです。（2019年は14万人…）

コロナ禍が悪い

コメント有難う御座います。 ベース車両はともかく今回も力作が多く見て廻るのが楽しかったです。

My Flevobike Green Machine is a standard model, non-electric, and human-powered. It has a frame covered by a chain case and a Rohloff SpeedHub 14S internal hub under the seat. This internal hub, which is usually attached to the rear wheel hub, makes it look like an electric bike. The electric model is the "E-GreenMachine" that came out later, and a motor unit was added under the Rohloff SpeedHub. www.gqjapan.jp/life/interior/20121029/w_flevobike

コメント有難う御座います。 自分は地元民なこともありほぼ毎年参加しております。 （雨天等で動画を撮っていない年あり） 後夜祭は今回初めて開かれましたが、イベント完走者なら参加無料と太っ腹！ 動画での振り返りや抽選クイズと様々な企画あり、ビュッフェスタイルでの料理も美味しく楽しめました。 少し寒かったですが良いサイクリングイベントでしたね。 来年もまた参加したいですね。

Thanks Luqman.

コメント有難う御座います。 遠方だとなかなか実際に現地に行くのは難しかったりしますね。 ガルパンもいよいよ残り2話。 物語をどう締めるのか楽しみです。 大洗に響け！ 「そして、私達のガルパンは続くのです！！」

はい、宜しくお願いします。

どうもです

@@yasu_alize20 Instagramしてないすか？

あー確かに通達等があるのかもしれませんね。 アニメ ガルパンも残すところあと2話ですが、 これらのイベントも続いていって欲しいですね。

鄙びた商店街・住宅地の空間に戦車があるのは違和感が凄いですね。 2016年の大洗あんこう祭ではコスプレイヤーさんも多くいて華やかでしたね。 kzbin.info/www/bejne/qXvada2omZige6c&ab_channel=yasualize kzbin.info/www/bejne/bl7UiWuri5iZa6c&ab_channel=yasualize

欧州ならどうって事ない光景

For such a brother, this is it! kzbin.info/www/bejne/rHS1lqOhm51jjqM&ab_channel=annkokudaimaou3

自分は10時半から12時くらいまでいたので、運が良ければ（悪ければ）この動画かマリンタワーのあんこう祭イベント会場側の動画に映っているかもです。

登坂時・低速時の安定性が全然違いますね。 高速走行するためにはシートを寝かす必要があるのですが、 アンダーハンドルだと安定性面が落ちるだけでなく登坂時にかなり怖いです。 また、団地や裏路地を走るとブロック塀の住宅ばかりで左右の見通しが悪い+一時停止箇所が多いと、 その都度に上体を上げて左右を確認する必要がありますが、 アンダーハンドルだとまたシートに横になり漕ぎ出すまでのタイムラグがありまた車が来てしまうことも… への字のナローハンドルだと一旦跳ね上げまた横になり漕ぐ形になりやはり辛いのですが、 スーパーマンハンドルは体を引き上げやすい+前に起き上がるスペースがあるので そのままの姿勢で漕いで進むことが出来るので楽ですね。

スーパーマンバー・オープンハンドルは空気を抱え込むポーズになるのでは空力面ではそこまで有利ではないかもです。 ただし乗り降りし易く低速時も安定、坂も安心して上れるので坂が続くコースなら一番良いですね。 マイナス面としては特にBacchetta CA 3.0だと前方視界にハンドルバーが左右に渡り入り込むのが嫌だったりします。 アンダーハンドルは前方視界が開けているので好きですが、 高速巡行を考慮してシートを倒すと安定性が大きく落ちるのがマイナス面でしょうか。 アンダーハンドルモデルでのミラーの取り付け、 ブリップ部分が高めでグリップシフトならエンド部分にミラーを挿せるので何とかなりますが、 変速レバーがバーエンドシフターだったりハンドル位置が低いモデルだと本当に困りますね。 ヘルメットミラーは少し試したことがありますが視力が低く眼鏡装着なので目の疲れ・ぼやけてしまい駄目でした。 自分はシートはあまり弄らない派ですね。 純正ヘッドレストだと後頭部・うなじへの当たりが悪いので、 格好はイマイチですがダイソー等の100円ショップの車用ネッククッションを付けて乗っています。 （動画の最初のシーンで付いているヤツです）

リカンベントは体に優しいし乗っていて楽しいですよね。リカンベントに乗り始める理由は腰痛や頸椎等の体の不具合から転向する方、空気抵抗が少なく高速巡行が出来る車両に乗りたい方と大きく違いはあるけど、世間でのリカンベント自体の認知度が低いので求めている人に情報が届いていないと感じることも…サイクリングイベントへの参加で街中での露出が増える→それを切っ掛けにリカンベントを知り乗り手が増えると嬉しいのですがなかなか難しいですね。

「ガールズ＆パンツァー」の主演声優によるスペシャルトークショーの抽選は外れました…

Bacchetta is good because it has less chain drive loss. I can't row as hard because my physical strength is low, but I like it.

雲が多く暗いですが雨・風が無いだけマシですよー

基本的にリカンベント自転車動画メインですが次の地元動画のUPは大洗あんこう祭りでしょうか。宜しくお願いします。

@@yasu_alize20 あんこうまつり僕もいきます11月かな？

商工感謝祭＆大洗あんこう祭 11/18(土)～11/19(日) 大洗マリンタワー前芝生広場 日曜日には「ガルパン」イベント（抽選者のみ参加可能）もあります。 大洗あんこう祭2023 「ガールズ＆パンツァー」 スペシャルステージ ～ただいま、おかえり、大洗！～ 約4年ぶりに『ガールズ＆パンツァー』イベントが大洗あんこう祭に帰ってきます！ あんこうチームのキャスト5人と、主題歌アーティストのChouChoさんが大洗町に集結！ みんなで「ただいま」と「おかえり」を分かち合うスペシャルな時間を過ごしましょう！ ※本イベントは後日行われる抽選にて当選した方のみが会場にて無料で参加いただけます。 2023/11/19(日)【ガルパン】大洗あんこう祭2023のチケット情報 無料招待受付(抽選) 受付期間:2023/9/1(金)12:00～2023/9/18(月・祝)23:59 eplus.jp/sf/detail/3949610001

平磯町三社祭の動画UP、有難う御座います。

コメント有難う御座います。 自分は勝田市の住民なんですがひたちなか祭り（旧勝田祭り）は自分が子供の頃はギネスに挑戦とばかり 長ーい巻き寿司を作ったりのイベントが毎年ありましたが最近はマンネリ気味なのもあって映像を撮っていなかったり…（汗） 既にホテルもご予約されたとありますが他にコメント欄を見る人向けに情報を付けておきます。 商工感謝祭＆大洗あんこう祭 11/18(土)～11/19(日) 大洗マリンタワー前芝生広場 日曜日には「ガルパン」イベント（抽選者のみ参加可能）もあります。 大洗あんこう祭2023 「ガールズ＆パンツァー」 スペシャルステージ ～ただいま、おかえり、大洗！～ 約4年ぶりに『ガールズ＆パンツァー』イベントが大洗あんこう祭に帰ってきます！ あんこうチームのキャスト5人と、主題歌アーティストのChouChoさんが大洗町に集結！ みんなで「ただいま」と「おかえり」を分かち合うスペシャルな時間を過ごしましょう！ ※本イベントは後日行われる抽選にて当選した方のみが会場にて無料で参加いただけます。

コメント有難う御座います。 低速時の安定性については、シートの前後位置やシート角の違いもありますし、 OSSのオープンハンドルタイプや固定ステムならほぼ気になりませんが、 OSS・上ハンの可変ステム部分のガタツキがあるモデルや、 Iowa Linear USSのようにUSS・下ハンのリンクロッド式で一部可動部に遊びが大きいモデルがあるので、 個体の特徴として受け入れるか、パーツを交換し遊びを無くしてしまうしかないのかなと。