PRG?

I have viewed several rail videos from France now and it's very interesting to see the variety of rolling stock. I have recognized classes of locomotive we have in the UK but many very different ones. Nice to see "Les Sorties Insolites" (unusual workings) generate a similar interest in another country!

L’intérieur des rame ses toujours en couleur transilien

J'aime toutes les 9200 vertes , Corail béton ...pas trop les autres En voyages fretbetbde ra fin de vie ..la lovomotivecde ma generation ..on est en train de bientot partir Avec tou plein de bisous mon amie de toujours ..Aux cabines panoramiques ...ouî OK pas dexsecuritecpiurblevpilote en cas de choc ...mais tellement modernes ..Merci Monsieur PAUL Arzens vous aviez dessine un beau bébé chapeau bas éternel etbmervi mondieurJacquemin vous lui aviez inventé des roues de voitures de courses ..👏👏👏👏à vous messieurs etbtous les autres ...créateurs d'une star admirée de toutes les autres administrations ferroviaires dans le monde entier ..c'était la France comme la belle majestueuse CC 7100 à hublots ...la Caravelle un bel oiseau de Sud -Aviation ...le fabuleux Concorde conçu Avec nos amis anglais ...et la DS 19 Citroën seule automonile au monde versée au patrimoine éternel de l'UNESCO ....Merci ma belle Patrie francaise...comme tu étais grande ,que tu étais belle...comme tu nous donnait le sentiment d'être fier d'être francais tiutes ces décennies ...que t'est - Il arrive la belle Patrie la douce France cher Pays de mon enfance....tu étais forte ,riante ,au moral d'acier enjouée et enthousiaste ....Quels saloparts renegats t'ont rendue ceccecsue tu es devenue ..triste , malade , la tête basse , complexée , la tête vide de lendemains enchanteurs , pluscde coeurvau ventre la peur exponentielkecdunlendemain deja siumiseca la barbarie ..wfrance rekeve toi arrête toi un instant ...contemporain,e ton oassevresplendissant tes réalisations techniques admire les hommes du passé quî t'avaient cinduit sur tes chemins de courage ,de prestige etvde bonheur de ton peuple ...Frànce ma belle Patrie quî infants ces machines inouïes ces Bébés 9200 ...macFrance de toujours tu ne peux renoncer...DEBOUT!!! BATS TOi contre tiutes tes adversités contre tous les fléaux sui viennent d'ailleurs te souiller, t'humilier debout citoyens c'est de l'effort de chacune de chacun suecrenaitra un grand peuple heureux dont ka sinistrose sera un mauvais souvenir ...jeunes francais pensez au courage de vos arrières grands parents qui ont connu la guerrvles outrages et la misere ils n'ont jamais renoncé se sont relevés de la barbarie Nazi ..ilsfaut secrelever comme eux merveilleux modèles de volonté ,d'abnégation ils se sont sacrifiés pour nous les baby boomers et leurs descendance ,,.debout jeunes patriotes cette nation ne peut oas ne doit oas be devra jamais mourir Elle surclassera tius ses ennemis toujours, En toutes époques et circonstances un francais doit vivre pour Elle....pour Elle un francais doit mourir Mais la mere patrie ne succombera jamais !!!Meme Quand Elle estva genoux .meme Quand in brûle sa cathédrale Notre Dqmecde Paris ...carbpoint x'incendie accudentel...baratin délétère ignoble des gens l'ont bien incendiée comme 23 autres églises cette année la ....les incendies accidentels ont bon dos ..certains fiytebt ke feu à nos églises ça v'estbkacrealite......aucune Glee.ence envers eux ..pas de compassion pas decsomlation la plus grande rigueur et détermination ..LA PATRIE sera devtiytesxses girces inexorablement défendue et sauver...ses ennemis ???EXTERMINER...définitivement sans atermoiement et la France sera sauvée face à la barbarie point de redemption ...œil pour œil ..pour une dent ???tiute la gueule ..les saints principes de nos anciens ...à remettre en œuvre illico celes et ceux qui sont d'un avis contraire ne sont que renegats de collusion avec l'ennemi...leur destin sera d'être collé au poteau comme En 1944!!!!pas moins le sort destroyers à leur l'ère Patrie ...on fera oas cette économie ..les juges ripoux eux mêmes y passeront ..lecdestin qu'ils méritent ...on be trahit pas son Pays per séculaire sécularis pourbles siècles des siècles 19 ieme , 20 ieme et 21 ieme ......les scélérats renegats de ka FRÀNCE n'ont pas n'ont plus leur place parmi nous ...Aucune ..aucun quoiqu'ils soient ....Dehors meme les gens nés dur sol francais destitution irréversible sans jugement immediatecetvexpulsion...les Pays quî veulent pas kes recuoerer on leur enverra par parachutage .SANS LEUR ACCORD ...malgre le prix du kérosène ça coûtera moins cher que de construire des prisons exponentiels ....les expulsés indésirables qui reviendraient nous braver ..tires surbpieds Sans sommations des reconnus sur l'abord de kavterrecde Frànce...ils reviendraient plus Ou partiraient kes pieds devant la seconde invasion ...on y viendra c'est inéluctable inexorablevladape Ursula VON der LAYEN et on vous demandera pas l'autorisation Ni à vous Ni à aucun trou du cul dûoarlementvde Bruxelles ...l'Europe pourrie d'aujourd'hui vous Allez toutes et tius kes vonbards de Bruxelles la revisiter...FOSSOYEURS. ...de ma Frànce vous allez changer les progressistes à ka VON Ou on viendra vous botter le vul par dizaines de millions en Belgique et les girces de l'ordre de ce Pays se joindront à nous ...la kermesse des fiutrursxde gueule ????C'est Fini ☝️☝️☝️☝️☝️😡😡😡La Frànce va reprendre sa souveraineté ...mieux SON UNDEPENDANCE...les couillonades de la gauche caviar liée aux wokisyres ripouX c'est fini ..ceux qui ne le comprendraient oas vontvtres tres orichzinelent En prendre conscience ..l'Europe de Merde des migrants envahisseurs des RSAvverses Aux branleurs assistes de tiutes kes racailles du monde Basta ..giga Basta ..☝️☝️☝️☝️☝️☝️😡😡😡😡🙌🙌🙌🙌DEHORS...sans préavis...Sans jugement les juges d'accord avec eux à virer aussi puisqu'ils kes adorent ils n'ont cas retourner vivre dans leur Pays d'origine Avec eux....

Une lovomotivecde légende robustesse puissance et vitesse un fleuron de la SNCF de tiutescles couleurs ...ma préférée est la verte d'origine Avec ses jupes d'origine...Avec une plaque MISTRAL filant à 150 /160 devantbun giurgon chaudière bleu une voiture resto bleue CIWL..une pullman bleue et crème et un long serpentvetincelant de voitures INOX ...conclues par une allégé posralecrougecet un fourgon bagages vert ...la SNCF de légende qui ne faisait qu'une grève par an et arrivait et partait à l'heure prévue .....c'était au temps béni des sixties seventies ....le TGV ?? Ouais , bof bof ..il roule vite Mais à part Ca ????BOF ...c'est p,is un train..un train c'est une loco et des voitures ou des wagons marchandises ...les 9200 ?? On a versé une petite larme pour sa dernière traction ...En Vorail ..En voyage ..en rouge Capitole et En vert d'origine tuneraiscun honneurvde machines issue de la BB 9004 dunrecirdcde vutessecde Mars 1955 Aux bogies Jacquemin ingenieurvgenial quî créa tes bogies supérieurs au concept Suisse de l Xinthertur de la BB 9001 inspirée de l'Ae 4/4,de la BLS ..Bern Loetschberg Simplon ...BB 9200 je ne t'oublierai jamais ..je te faisais gagner contre toutes les autres locomotives à l'échelle 0 En Hornby a 4 pattes sur les tapis ...puis devtiutes les marques populaires ou élitistes à l'échelle HO en matière plastique ou tout en Zamac moule sous pression ..et en laiton merveilleuse et tiutes tes sœurs polycourant les 25200 les 25 176.....les 16000 du Nord et du Nord OUEST LE HAVRE PARIS.....et de l'est Paris STRASBOURG et l'axe SUS est et Oiest JOUEF ..LIMA...VB...MARKLIN...CARMINA ..ROCO'...

Bonreportagehenri

Superbe merci

Merci du partage! Stéph.

Dire que pour les premières NAT ca fait déjà 13 ans qu'elle sont en service sur la H. Le temps passe vite...

Premiere fois que j'en vois rouler sous 1500 Vcc.

Bonjour, serait-il possible d'utiliser des extraits de votre vidéo afin d'illustrer un documentaire sur les BB Jacquemin que je souhaite diffuser prochainement ? (je vous citerais évidement dans les remerciement et mettrai un lien vers cette vidéo dans la description.) Merci d'avance.

Oof la Z20900 sur rer h et ressemble rer c cetait en 2016

C quoi ca cette nat Z5000

Bonnevideohenri

Retour, dans le passé , ça fait du bien.😍😍👍👍

plein de nostalgie cette vidéo!

Gg le nom de la musique svp ?

Les trains modernes je ne leurs prêté aucune attentions ces trains vont ptete vite mais ils n'y rien qui me facine Je suis un fou des locomotives a vapeurs . Mon film culte la bête humaine avec la légendaire pacific 231 dans roman appelé la lison avec j gabin s simon j carette f ledoux un chefs d oeuvre du grand jean renoir .

Bonreportagehenri

Bonreportagehenri

Bonreportagehenri

Bonreportagehenri

Bonreportagehenri

Vidéo a Meudon

Joli train malgré ses quelques défauts Très beau départ d’une Z20500 IDF hybride en début de vidéo

Ce sont de sacrés numéros.

Maisons-Lafitte, rue de la Passerelle, où j’ai vécu 25 ans du temps des 141 R fuel…

Décidément Vauboyen fascine les vidéastes… j’y vais parfois, mais en 2021 c’est du HLP dans les deux sens, le fret se fait rare… Ah la 72074 à Versailles, trop fort! Aujourd’hui tout ça a disparu ou presque……

Les tous premières séries Z50000 de la ligne H avaient des phares incandescent avant d'être remplacés par des LEDs , très peu de gens se souviennent

C'est le train RER C

Superbe vidéo sur les dernières locomotives avec un pantographe en G et qui ont eu une longue carrière

AGC pas bgc

Salut l'ami suite à ta vidéo, aujourd'hui les trois voitures uic de l'infra sncf (aujourd'hui radié), sont aujourd'hui préservé par l'association appmf de gievre sont en cours de remise en état intérieur et extérieur afin de figurer dans les futurs sorties avec la locomotive (la chieuve du Berry et de la cc65512 (ex colasrail)

I didn't realize French engines were so big! Also, quite a lot of exterior plumbing.

la serie pionniere du 200km/h avec le capitole

Quand je pense que ces petites merveilles pourraient fonctionner au nucléaire.

C'est la loko qui est en Suisse ou une loco qui est en France?

Comment se fait-il que la deuxième rame n'est qu'un seul pantographe levé ?

Sympa la CC 65500 (les plus belles diesels électriques de la SNCF avec la CC 65000), bien apprécié aussi la V212. Merci pour ce film.

Magnifique! un grand merci à tous ceux qui ont participé à la réalisation de ces belles pages de souvenirs... Nostalgie d'un ancien temps où on prenait le temps de vivre et de voyager.. Bravo et à bientôt, j'espère.

C'est devenue les Z50000 ça non ?

Magnifique 72000 que j'ai bien connu au dépôt de Vénissieux..Très belle engin..

On dirait un B82500

An reyalite se konsa liye

Que bonheur les locomotive à vapeur nous manquent et mon grand père me manque c'est conduit les locomotive à vapeur pépé je rend hommage ton petit fils Olivier

Bizarre... Première rame avec 7 caisses et la deuxième avec 8

C'est quel gare

De la livrée TEST Transillien à IDFM..

En 1989, l'entreprise canadienne Bombardier avait racheté l'usine ANF à Crespin, dans le nord de la France. Le 25 octobre 2006, après 2 ans d'appel d'offres (2004-2006) avec maquettes, la SNCF et le STIF de l'époque avaient préféré le canadien Bombardier au français Alstom pour signer un marché colossal de 372 trains Francilien (première commande de 172 rames (mise en service de décembre 2009 à décembre 2015) + option de 200 rames supplémentaires (à livrer au-delà de 2015)). Ce choix avait créé une polémique chez les personnalités politiques et les syndicats d'Alstom (Bombardier = concurrence déloyale) tandis que Alstom avait alors contesté l'attribution à Bombardier de l'appel d'offres de la SNCF Francilien au tribunal de commerce de Paris. La rame Z 50 000 de présérie avait dans un premier temps la livrée Transilien semblable aux AGC de la ligne P du Transilien qui était [en réalité] provisoire (et ça aurait pu continuer) mais en novembre 2009, premier lifting avec la livrée définitive carmillon SNCF/gris métal STIF. Ce changement s'explique par le fait que ce matériel est co-financé à égalité par la SNCF et Ile-de-France Mobilités. Une Z 50 000 de présérie était d'abord en version courte (composée de 7 voitures avec une caisse courte (94m de long)) et après, retour à Crespin pour son passage en version longue (extension à 8 voitures (112m de long) avec ajout de 2 caisses longues) en remplacement d'une caisse courte qui était garée à l'usine Bombardier de Crespin (59) jusqu'en 2013 et la production de la version courte des Z 50 000. Un deuxième exemplaire de Z 50 000, cette fois à 8 voitures et 112m de long, était nu (tout blanc).

Sacrée cocomotive !!!