SO WIRD ES IN DER FAHRSCHULE GELERNT!!! ABER IN DER PRAXIS IST DAS ALLES ANDES

Theeorie - die Praxis sieht halt anders aus :-)

Perfekt

Ok fertig macht 1000€

Das nächste Mal fahrt zum Flughafen. Da ist noch mehr Platz.

Normalerweise hat aber der Bus oder Lkw keinen Beifahrer als Sicherungsposten und muss vlt. trotzdem rückwärts fahren.

Danke

So jetzt das ganze nochmal nur nach Spiegel wie im LKW .

Hallo i habe mal frage wieviel kostet jetzt schon BE führerschein ungefähr

Super danke

Tandem rückwärts ist Kindergarten,Drehschemel ist Königsdisziplin!!!

ja aber wie lenkt man mit dem zweiachser? das ist was schwierig ist

Sehr gut

Der Fahrer hat aber nur im rechten Spiegel geschaut. Also den Sicherungsposten kaum beobachtet.

falsch er muss ihm die handzeichen erklären weiter und stop

Das abreißseil nur drüber hängen is nicht richtig!! Das mus mit dem Karabiner in die öse an der Kupplung eingehakt werden! Sonnst könnte es einfach abrutschen!

Der Fahrer ist super gefahren 👍 Aber.... Hätte das Zugfahrzeug nicht mit eingeschalteter Warnblinkanlage rangieren sollen? Liebe Grüße

Danke 🇬🇷

ihr zeigt nur eure können ncncncnc der cam sollte auch zug fahrzeug zeigen oder

Gutes Video, schön erklärt. Die vorderen Twistlocks würde ich anfänglich (also gerade für Fahrschüler) ebenfalls absenken zum diese vor Fehleinschätzungen beim Niveau zu schützen. Eine schwer beladene vllt. noch verplombte (Ladung nicht kontrollierbar) Brücke in die 'Pilze' reinspringen zu lassen halte ich für den LKW und auch für so manche Ware auch nicht wirklich ratsam. Um den Unterfahrschutz zu schonen am besten angewöhnen das Brückenbein auf Anschlag heraus zu ziehen, das spätere einhaken der Stütze ist gerade wenn man viel auf- und abbrückt anstrengend und unpraktisch. Ich hoffe den einen oder anderen Tipp aus meiner Praxis gegeben zu haben und wünsch all Zeit gute Fahrt.

man sieht halt leider sehr wenig

Hallo, wie ist das eigentlich mit der Verpflichtenden Beleuchtung? Ab welchem Baujahr brauchen Anhänger eine Nebelschlussleuchte und Rückfahrscheinwerfer? Und ab wann müssen jeweils 2 von denen verbaut sein, wie bei diesem Anhänger?

Für die BE Klasse mußte man sich ja ne Menge Firlefans einfallen lassen um ihre Berechtigung zu haben. Bin froh, das ich in den 70ern den alten 3er gemacht habe. Anhängen und fertig, allein, ohne Warnweste. Irgendwann kommt noch ne Helmpflicht, falls einem der Himmel auf den Kopf fällt.

In der routine ist mir schon mal nicht die Brücke nach unten gefallen, sondern der Rahmen vom LKW nach oben.. Mein Daumen war 10 % dazwischen im Handschuh. Nix weiter passiert aber Daumen Taub..

Endlich mal einer,. der es Fachkompetent sehr gut erklärt! Nich so wie viele Möchtegern "Profis"! Bis auf eins hab ich alles genauso wie er hier mir selbst bei gebracht. Nun hab ich wohl noch den letzten sehr hilfreichen Tip hier mitnehmen können und werde es natürlich demnächst anwenden! Auf unserem Betriebshof sprich wo die Wechselbrücken stehen ist es sehr uneben, wobei man sozusagen zuerst Bergab drunter fährt und ca ab der mitte wieder Bergauf. Und dabei kann es vorkommen, das die Führungsrollen drüber rutschen und sich einklemmen! So machen wir es oftmals zu zweit, wobei der 2. Mann nebenher geht und die Luftfederungseinheit kaufend bedient!

Tolles Video. Danke vielmals

Bisschen sehr Locker erklärt aber immerhin verständlich....

🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂

🤦‍♂

Vielen herzlichen Dank für die kompetente Unterweisung!

Vielen Dank für das Video. Sehr genau und verständlich erklärt. Top!! Hilft mir sehr in der Prüfungsvorbereitung.

Hätte der Fahrer nicht eigentlich stoppen müssen, da der Kameramann außerhalb des Sichtfeldes ist ??? Mit freundlichen Grüßen

Am besten den Anschlag gar nicht nutzen und ganz ausbauen.

Danke sehr schönes Video aber bitte mit anhänger auch bitte 🙏🙏🙏🙏

mein Kollege sieht auch gerade das Video von euch ,er hat 2 mal den gleichen Abstand zum Bordstein (plus minus) gehabt aber dem Prüfer nicht gefallen .also durch gefallen . Danke fürs Video .

Danke,.. sehr schönes Video..Bitte auch mit Anhänger machen lassen.

Danke für dieses Video! Sehr hilfreich!

Mit einem Anhänger rückwärts fahren ist Tagsform abhängig, es gibt Tage da läuft der Anhänger so schön rückwärts als hätte man nie was anders gemacht, dann gibt es Tage bei dem selben Kunden und es läuft nicht. 😎Es kommt noch hin zu was man besser persönlich rückwärts rangieren kann ob einen Beladen Anhänger oder leer 😎.

Weshalb bleibt der Sicherungsposten nicht einfach im Fahrzeug an der Heckscheibe?

Lächerlich ich brauch 18 std nur zum rückwärts fahren als könnte ich des net

👍

Leider kein IVECO Crossway.

👍 nur im Normalfall haben schon 3 Pkw´s dir den Parkplatz weggenommen

Schöner neuer MAN. :)

Super,nr 1 ser guten, danke..

Liebe Fahrschule Opitz, mittlerweise gibt es dazu doch Vorschriften, leider habe ich noch keine Quelle gefunden wo das dokumentiert ist.Fakt ist das die "Erfinder" des Wohnwagens eine besondere Sicherung mit dem Abreißseil haben wollen. Damit läßt sich sehr einfach viel Geld (Bußgeld) verdienen, auch die Eidgenossen in der Schweiz sehen das so, Weitere werden schnell folgen. Wo steht denn nun definitiv wie es richtig zu machen ist, oder auch nur wieder so ein e EU-Marotte. Wäre dankbar über ein Dokument. ds klare Regeln festlegt. Die Holländer und die Eidgenossen müssen doch eine Grundlage haben, auf der sie die Camper abzocken können?

Hat er sicher auch über die Rückfahrkamera gesehen. Aber doppelte Absicherung finde ich immer für besser.

Etwas Fett auf der Kugelkupplung ist immer gut, mache ich ebenfalls so. Aber wichtiger Hinweis fehlt, daß bei Stabilisierungseinrichtungen an der Zugvorrichtung des Anhängers (ALKO, Westerhoff, Knott...) muß die Kugel absolut fettfrei sein !!!!!!!!!!!!!

Kleine Frage: Kann man seinen eigenen Trecker und Hänger mitnehmen oder muss man einen gestellt kriegen?

❤️❤️❤️