おみそ2000チャンネル

Пікірлер

@ぺる-g7j3v 20 күн бұрын

旋回中に一瞬だけ点灯する⚠️がカッコイイ✨

@たこりん死に方って200種類あんね Ай бұрын

ここしかないラストチャンス！（ガシュ！）

@yumechan0034 4 ай бұрын

まぁ蓄積ダメージははいってるとおもう、、

@daiki1990 7 ай бұрын

ひやっとする

@2ndGen_HondaNSX-R 10 ай бұрын

AP1に舞い戻った瞬間😂

@rq67zxcv Жыл бұрын

ホットバージョンみたいですごい見やすい

@babymagnam Жыл бұрын

前がクリアになってからのライン取りがゲームみたいに凄く綺麗で、上手いのが分かります…。

@おみそ2000チャンネル Жыл бұрын

ありがとうございます♪

@NSPGgarage Жыл бұрын

👍😆

@costman660 Жыл бұрын

少しアンダー強そう？

@おみそ2000チャンネル Жыл бұрын

タイヤが熱ダレしてだと思います…

@ネコとカエルが好き Жыл бұрын

変な音楽

@はらだっち-i2n Жыл бұрын

つけたいけど、フロントとリアもつけたくなるし、地上高が低くなって地面に当たるのがなぁ・・・。サーキットしか行かないなら、それもありなんですけど。。。

@yudai056 Жыл бұрын

外人とか思っきしレブ当ててるし気にするな💪

@hashiriya-kasodori-fan Жыл бұрын

s2000最高！

@antman619 Жыл бұрын

Ap2 s2000

@veialyyad4816 Жыл бұрын

RIGHT NOW such a banger

@みはらまもる Жыл бұрын

あぁ、BGMがいいところで終わってる🎵

@machmania5112 Жыл бұрын

綺麗に流してるって動画かなと思ってました。違いましたね。

@takamiso 2 жыл бұрын

適当なコメント書いてる奴ばっかやな… カムカバー内のオイルの流れが悪いから起きるわけだけど。まず最初はキャッチタンクでブローバイどれくらい吹いてるか確認して… 基本巻き上げから起きるオイルミストを減らすためにオイルパンに加工するのが順当なとこやけどその為のバッフルプレート選びも慎重にそこまで教えんけど割れるメーカーも確認されてる。この辺をちゃんと答えられる店での対応を。

@mgmg.okayun 2 жыл бұрын

オイルパンの形状的に横Ｇがかかるとだめなんですね、専用のプレートが組まれてる物に交換しないとダメですかね。後はオイルがヘッドの方に溜まったままになる？と聞いたことがあるので対策用のホースを取り付けしてみるとオイル不足によるブローが少なくなるらしいです！

@yumechan0034 2 жыл бұрын

これ何か対策ないのでしょうか、、、、、鈴鹿フルいったらレベルゲージ毎回L以下になります。

@おみそ2000チャンネル 2 жыл бұрын

対策されたオイルパンの交換でましになるとは思いますが、自分のはAP2であまりならないです💦

@yumechan0034 Жыл бұрын

オイルパン　スプーンにしても無駄でしたw あと　デグ1 2は定番の白煙もくもくアクセル入れている時間が長くなってくると s字の最後の方も白煙でますw エンジンがダメなのかな、、、オーバーホールしないといけないのか？よくわからりませんw

@yumechan0034 Жыл бұрын

クローズドコースならミッション広いコースならオイル問題、、、スポーツカーとは一体、、、wとなりました。

@SAK-kb7nn 2 жыл бұрын

電子制御切らないで走ってるんですか？

@おみそ2000チャンネル 2 жыл бұрын

保険でつけっぱにしてます。そこまで介入する感じではないので…

@カズ-e3n 2 жыл бұрын

オイルの片寄りによる白煙ですな

@user-tz3uj8sz5o 2 жыл бұрын

私も一度だけやってしまったことあるけれど、その後なんの問題もなく乗れてます。丈夫なエンジンに感謝しました。

@おみそ2000チャンネル 2 жыл бұрын

こちらも問題なく乗れています。これはほんとに感謝ですよね🥲

@しろくまトム 2 жыл бұрын

大渋滞。

@おみそ2000チャンネル 2 жыл бұрын

間違いないです！笑

@中島強-l6l 2 жыл бұрын

MR-2とのバトル❗掟破りの地元走りですね❗

@おみそ2000チャンネル 2 жыл бұрын

あれは衝撃でしたね！

@中島強-l6l 2 жыл бұрын

この曲も最高ですね❗カローラスポーツのMT乗ってるんですけど、是非いろは坂行ってみたいですね❗

@おみそ2000チャンネル 2 жыл бұрын

紅葉の時期は渋滞してます笑

@中島強-l6l 2 жыл бұрын

長野県に住んでるすけど、いろは坂の紅葉は、有名ですよ🍁S2000乗られてるんですね✨S2000かっこいいですよね✨

@meme902 2 жыл бұрын

HONDAフィジカルに助けられてて草

@Zuglos 2 жыл бұрын

Πατινάρει ο συμπλέκτης. θέλει δίσκο.. Ωραίο βίντεο πάντως!

@りーぜ-i9r 2 жыл бұрын

シルビア「飛びました」

@RA1994AQ16 2 жыл бұрын

S5000

@bownshaw8260 2 жыл бұрын

固いミッションだと5入れようとして3入っちゃうのよくやっちゃう😢

@Takeshi_Manaka 2 жыл бұрын

よくダッシュボードに白い物置いとけるな… 反射してただただ見づらいだろ…

@rstetsuro 2 жыл бұрын

S2000エンジンはヘッドがそんなに余裕無いからなぁ確実に寿命は縮んでるよ AP1の9000レブだったら一発で終わってた・・・

@0_nakamura682 2 жыл бұрын

ワンハンドステアじゃないのか

@tezuko-p1r 2 жыл бұрын

カメラの角度できに最初ドリフトしてるのかと思ったけど、回転数みて違うことに気がついた-W

@クリオネ-n1g 2 жыл бұрын

岡山国際サーキットで走ってます？

@おみそ2000チャンネル 2 жыл бұрын

岡山国際です！

@uy1128 2 жыл бұрын

AP2で良かったですね AP1だったら、、、😇

@mgmg.okayun 2 жыл бұрын

1万1000まできっちり回す所でしたね、、、

@ナナメ釘 2 жыл бұрын

ターボって凄いですよね(´д｀|||) ＮＡだって楽しいから負けてない！

@中学生頭の悪い-k4h 2 жыл бұрын

最初ドリフトしてるかと思ったw

@apache5326 2 жыл бұрын

HONDAで良かったね！😅

@なおなお-t4v 2 жыл бұрын

日本エンジンはコレだから推せるんだよォ！！コレだから無能オンボロクソ幼稚雑魚外車メーカーは、w日本見習えっての

@HBenpitsu1976 2 жыл бұрын

ガンさんがもてぎでNSX-R乗ってた時毎週シフトダウンで9000rpmまでオーバーレブしてたものの、５周してやっとエンジン垂れてきてた程度だった。02R専用の超高精度品と言えど、強いホンダ。

@satochaneclipse187 2 жыл бұрын

No Control流れてたからコントロール失って激突する系かと…

@gloriosa_superba_racing 2 жыл бұрын

9200は回ったかな。。壊れなくてよかった！

@田村大輔-e5d 2 жыл бұрын

素人なのですが教えて下さい。いわゆるオーバーレブリミッターは付いてないのですか？

@大晟-u4k 2 жыл бұрын

リミッターはアクセル踏んでいるときです。これはトランスミッションからなのでリミッターはかからず回ってしまいます。

@田村大輔-e5d 2 жыл бұрын

@@大晟-u4k 教えて頂きありがとうございます。実はＭＴしか車は運転しないのですがしりませんでした。常にリミッターが機能するものだと考えておりました。…急に不安になったのですが知らぬ間にオーバーレブしていたかもしれないのです。もし、オーバーレブをしていてエンジンを傷めていたらどの様な症状が出るのでしょうか？重ねて教えて頂けますでしょうか。

@大晟-u4k 2 жыл бұрын

@@田村大輔-e5d それほど心配することは無いと思います。メーカーもいくらか安全マージンを持たせていると思いますので少しor一瞬オーバーレブしたくらいでは特に問題はありません。長時間オーバーレブしていると熱害やエンジンブローの危険性がありますが今壊れてなければ大丈夫だと思います。シフトミスしてトランスミッションから強制的に回った場合はバルブとピストンがこんにちはしてエンジンブローです。