Это не объективно, так как есть льготы и по подорожнику проезд стоит 49₽, а не 70₽ по банковской карте 47₽ если это ЕКП (Единая Карта Петербуржца) и не забывайте про расходы они огромные, так что это не чистая прибыль
@ДимаТимохин-ъ6л2 ай бұрын
Открытие шопа не мастеру, это также как отрыть таксопарк не таксисту! В минус уйдет....
@Cat_7582 ай бұрын
Красиво
@ТамараДонина-ш3й3 ай бұрын
А, содержание храма, реставрация, зарплаты, налоги.
@СашаЧудинов-у6г3 ай бұрын
У нас с женой тоже шоурум женской одежды, начинали так же, обороты были на уровне 2млн, в ближайшее время планируем закрывать, ВБ загнет всех. Проживут еще какое то время старички, но недолго…
@besti__abesti__a730628 күн бұрын
Знаете про уличные рынки тоже говорили скоро загнется т.к закон и что по итогу как стояли так и стоят и было это 15 лет назад сама там стояла…. Так же и здесь… да вб перебивает но и шоу румы останутся тот кто сильнее
@ivankot46663 ай бұрын
Вот поэтому жыдохристианская секта забрала Исакий себе. Бабки рулят.
@RussIbrayev3 ай бұрын
Молодец Классно передала опыт.. Автору респект благодарность!!!
@РООРОО-з2у3 ай бұрын
Мамкин бизнесмен😂😂😂😂
@bashbash2083 ай бұрын
Бизнес полное дерьмо. Загрузка не всегда 100% точнее почти всегда не 100% как в том рейсе который снимали. Расход топлива 340 литров дизеля в час +масло+ ремонты высокооборотных дизелей + зп + стоянка на стапеле не в сезон+парковка у набережной. Ходить надо, потому что расписание, навигация лето. Так что да, не удивительно что за 10кк продают
@m_iravsem80583 ай бұрын
Только в России вход в церковь платный
@Andrey_Anderson.3 ай бұрын
Это больше музей , чем церковь.
@savvaromanov48483 ай бұрын
Правда в турку, вене, берлине, таллине и в целом по всей европе вход в многие храмы платный. Хотя ты прав, прибалты всегда были в составе россии а европа будет ZZZVV
@Wikkioli25 күн бұрын
Это исторический памятник поддержание которого требует денег и реставрации, а не церквушка
@valrchiktag22124 ай бұрын
такая красивая и милая девушка)
@Rammzik904 ай бұрын
Спасибо за информацию! Подскажите, как будет лучше для открытия первого салона, покупать помещение или всех же арендовать его?
@mohamadalhaje4 ай бұрын
Спасибо большое за информацию 👍
@МихаилЕрмолаев-я3щ4 ай бұрын
Чего в Питере метро 70 рублей дороже чем в Москве?
@nezzzer4 ай бұрын
С картой подорожник - 50 рублей
@Наташа-ь1и9г4 ай бұрын
Расходы почему не озвучиваются они у Метрополитена тоже не маленькие неверный ролик автор в экономике не понимает ничего этим всё сказано
@Petr-w5n4 ай бұрын
Какой то дурачок,кто так считает 😮😮😮
@ZeroHuila4 ай бұрын
Уже 70...
@alexbodrov48584 ай бұрын
Уже 5 лет езжу по подорожнику или карте петербуржца. На 2024 это 47 рублей, а не 70)))) Еще большое число ездит по проездным. Пенсионеры платят 900 рублей в месяц и получают проезд на весь месяц безлимит на весь городской транспорт. Такто придется пересчитать))) Плюс льготники, кто ездит бесплатно, плюс школьники плюс студенты. За 70 руб ездит процентов 10 пассажиров думаю)
@Aleksandr_Bukharin4 ай бұрын
Оплата транспортной картой, льготники, зп сотрудников, освещения, строительство, подвижной состав и т.д. Во всей Европе только один метрополитен окупается- Московский (там учитывалась эксплуатация и зп сотрудников)
@Антон-ж4ъ4 ай бұрын
Не будем учитывать зп сотрудникам, обслуживание поездов, электроэнергию и прочие расходы..
@nafisahm53914 ай бұрын
Почти никто не ездит по 70 руб. У всех подорожники и карты петербуржца, так же много льготников. А обслуживание метро тоже недешевое удовольствие, не удивлюсь, если метро само себя не окупает и существует в том числе на бюджетные средства.
@FIFAMOBILEKOREA4 ай бұрын
Есть подорожник, есть безлимиты😂😂 не парься
@itsaliceduck4 ай бұрын
Еще реклама. Доход с каждого размещения. А там все метро сплошная реклама
@Kreo_gen4 ай бұрын
Не все покупают жетон многие по картам ездят
@Kreo_gen4 ай бұрын
Теперь вычти электричество, оборудывание, зарплата тысяч сотрудников
@СоняПавлова-е5о4 ай бұрын
Кто-то ездит по льготным билеты, или по проездным картам, где проезд дешевле, поэтому цифра не совсем точная
@ЮрэираКартер4 ай бұрын
В метро огромное количество рабочих и услуг, все нужно оплачивать
@anvarefendi30684 ай бұрын
А сколько льготников из этих 491 миллиона проездов
@isus-youtube71004 ай бұрын
За льготного гражданина оплачивает бюджет того города в котором он живёт
@astrov4ik4 ай бұрын
@@isus-youtube7100за льготку тоже платить надо, не всегда, но зачастую
@kimblirish4 ай бұрын
е10 значит десять нулей приписать. 34 миллиарда там было. 9 класс школы
@ГуляК-п5щ4 ай бұрын
Это как товарный остаток два миллиона и оборот 4 млн 😂ну прям интересно 😅
@mariorhi32133 ай бұрын
Очень легко... Оборот - это вся сумма по кассе, а товарный остаток это сумму закупа товара на конец месяца... Грубо говоря, товара в магазе в начале месяца на 2,5🍋, к концу месяца остается 2🍋 (до привоза нового товара), а касса за месяц 4-6🍋🤷♀️ наценка на товар от ×5 обычно
@ГуляК-п5щ4 ай бұрын
Это как товарный остаток два миллиона и оборот 4 млн 😂ну прям интересно 😅
@ГуляК-п5щ4 ай бұрын
Это как товарный остаток два миллиона и оборот 4 млн 😂ну прям интересно 😅
@Motivation_bz2 күн бұрын
Некоторые считают товарный остаток в закупочной цене, а оборот уже идет в продажной цене
@Sulta_nchikСағат бұрын
А что непонятного ну прибыль грязная 4 000 000 руб. сверху у тебя примерно каждый месяц товарного остатка на 2 000 000 а все в итоге получается от 6 000 000 что тупить-то
@BEEEEEEEEEEEEEE64 ай бұрын
Фейк конесно это понятно ну ладно, контент развлекающий
@nouret4 ай бұрын
автор показал что он очень тупой. Знания на уровне 3 класса.
@ДенисРябцев-л8я4 ай бұрын
Дааа, ебать счетовод👏👏👏
@ОлегХ-к2ж4 ай бұрын
Плохо считать чужие день, а ещё и думать и уметь надо...
@ГотовимвкусноотАльберта4 ай бұрын
Я за 5500 покупал билет
@ВладиславЕрёминВысотныеработы4 ай бұрын
1 лям 900 не хватит чтоб его отправить. Топливо, зарплата экипажу, обслуживание, зп диспетчерам, еда и т.д... Ты дибил. Если авиакомпания крупная то самолёт перекрывает другого самолёта по деньгам.
@ИБРАГИМОВРуслан-м3р4 ай бұрын
Когда я был маленький то думал если буду получать по 50000 в месяц, то через год у меня будет 600000,как же я ошибался😢
@ДмитрийКлепилин4 ай бұрын
у чела мозгов нет одни двойки в школе, только деньги в глазах. предлагаю забанить
@KarabasBarabas-j6c4 ай бұрын
Топливо не надо Там же компания Северный ветер просто Паруса раскидывают и по ветру летит😂 а ещё он не взлетает пока полный салон не наберёт
@АндрейНикитенко-б7ы4 ай бұрын
Да это даром, дружище! Уфа-С. Петербург-Уфа с учетом всех расходных частей стоит минимум 5 млн. руб. А вот теперь посчитай, стоит оно того или нет.
@ilya___8804 ай бұрын
Бред.
@ДаниилБикинеев-о8в4 ай бұрын
Смотря где ты сидишь возле окна или возле прхода
@Hitlerrulit4 ай бұрын
Самый дешевый билет до Дубая 4500₽ в одну сторону ! Нихуя 9 к по России не дешево
@dimidiyatullin89114 ай бұрын
Ну ну, топливо, и обслуживание самолёта, зп экипажу, еда в самолёт, авиа трафик, и потом подумай
@Савелий-о5у4 ай бұрын
Большая часть из этого это топливо сборы и всякое такое и АК получает 400-500 тысяч
@СашаОсипов-с5р4 ай бұрын
Минус аэродромные сборы (время стоянки) , минус диспетчерское обслуживание (взлёт - посадка), минус аэродромно техническое обслуживание (проверка безопасности самолёта с технической стороны), минус топливо, минус зарплата экипажа, минус амортизация самолёта. На круг с 2 лямов 400 тыс. останется. Кому интересно - вся информация есть в сети.
@BaxBoom4 ай бұрын
Ага, это выручка, а не прибыль! По сравнению с затратами авиакомпания получает где-то 400-500 тыс от этой суммы.
@Beas11op4 ай бұрын
Даже меньше ! Потому что около 700000 это только топливо! +зарплаты сотрудников +стоянка в аэропорту +обслуживание самолёта +реклама +прочее на очень значимые расходы и там максимум 200-300 к выходит...
@Beas11op4 ай бұрын
Ещё и самолёты часто арендные .... Так что ещё не факт что они вообще что то зарабатывают...
@BaxBoom4 ай бұрын
@@Beas11op ну если самолёт в лизинге тыс 200-300 получает а/к.