![[다이창고#71] 점도가 다른 미션오일을 섞어서 나에게 맞는 미션오일 만들기, 모하비, 뒷 일은 책임 안 짐](/img/o.gif)
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Пікірлер
@hoon-s6f 4 сағат бұрын
모하비 정비 영상 중 보닛 안 탈거 과정이 가장 자세하게 담겨있는 영상 중 하나가 아닌가 싶네요. 많은 도움이 될 거 같아요. 감사합니다. ^^
@태극기휘바이든-m7v 6 сағат бұрын
이 영상을 진즉 보았다면 태무에서 매터리 충전기 구임 안했을텐데. 완전 불량 엉터리더군요. 자세한건 저눈 태스터기가 없어서 모르겠지만 시동 걸리는 끼리릭 거리는 소리만 들어도 충전이 되었는지 여부는 알 수 있는덷 3일을 충전 했는데도 도로아미 타불 충전이 안되더군요. 절대 알리나 태무에서 충전기 구입하지 마세요.
@memem-32323 5 күн бұрын
배터리 ibs 초기화 기능 있나요?
@diy_garage 4 күн бұрын
@@memem-32323 없었던 것 같은데요
@1kiceable 7 күн бұрын
부동액빼고 다시 주입후 에어빼기위해서 동내한바퀴 돌고 오는것은 엔진에는 문제 없는건가요?
@diy_garage 7 күн бұрын
@@1kiceable 문제 없습니다
@user-qe7qx4uf7c 9 күн бұрын
허브베어링이 손상돼면 바퀴 손으로 돌려도 잘 안돌아가나요? Awd차량인데 차량 띄워서 D놓고 주행모드 해보면 한쪽뒷바퀴가 돌때도있고 안돌때도 있네요. 물론 소음도 차량주행중 노면소음같은게 심각하게 올라오구요.
@diy_garage 9 күн бұрын
@@user-qe7qx4uf7c 손으로 돌리는데 안돌아간다면 아주 심한 경우일건데요. 소음은 나더라도 어지간하면 돌아는 갈텐데요.
@user-qe7qx4uf7c 8 күн бұрын
@@diy_garage 힘을 아주 세게줘야 돌아갑니다. 이런 상태에서 고속주행 계속하면 바퀴 빠진다는말이 있는데 정말 그럴까요? 여긴 외국이라 바로 수리를 못하거든요.ㅠ
@diy_garage 8 күн бұрын
@@user-qe7qx4uf7c 브레이크 고착이 아닌지 먼저 확인을 해봐야 할 것 같은데요
@user-qe7qx4uf7c 8 күн бұрын
@@diy_garage 브레이크를 아예 분리하고도 테스트 해놨는데 아니었습니다. 그리고 뒷바퀴 양쪽휠에 오일샌자국까지 흥건히 묻었네요.ㅜ 소음이 너무심한데 바퀴빠진다는 말을 듣고나니 1주일은 타고다녀도 될지 아님 수리때까지 렌트를 해야할지 고민중입니다..
@diy_garage 7 күн бұрын
@@user-qe7qx4uf7c 독립현가식이 아니고 차축식인가요? 디퍼런셜케이스에서 디퍼런셜기어오일이 새어나오는 것 아닌가요? 간혹 차축까지 같이 빠지는 경우가 있는데 제가 뭐라고 말씀드릴 상황은 아니고 브레이크 고착도 아닌데 안 돌아가면 빨리 정비를 받으시기는 해야겠네요.
@김종현-c9e 11 күн бұрын
구독 좋아요 누르고 가요 ~~
@jedkim4378 12 күн бұрын
저도 의정부인데 기술 공유좀 부탁 드립니다~^^ 가끔 양주에 붕따우 게러지 가긴 합니다만 ㅎㅎ
@diy_garage 11 күн бұрын
@@jedkim4378 공유할만한 기술수준은 아닙니다. 붕따우하고 가까워요. 붕따우 가신다면 일반 차량은 아닌거 같은데요 ㅎ
@jedkim4378 11 күн бұрын
@diy_garage 모하비요
@행복한만남-t5p 12 күн бұрын
배터리 복원 정석(필독) 배터리 속의 판(plate)이 부식되서 물리적으로 회복이 불가능한 경우를 제외하면 배터리는 복구(새 배터리의 약 80-90%) 가능합니다. 많이 안 좋은(SOH 20-50% 정도) 배터리는 제일 먼저 양극판의 황산납을 제거(탈황작업)해야 복원이 가능합니다(SOH 20% 이하는 복원을 해도 성공률이 낮습니다. 시도하지 말고 새것으로 교체). 황산납 제거(탈황 작업)은 과탄산소다(Na2CO3, 약 10% 용액)로 가능합니다. 주방 후드를 켜고 그 아래서 뜨거운 물(약 70도)에 과탄산소다를 완전히 녺인 후 사용하면 됩니다. 배터리액을 따라서 넓은 플라스틱 용기에 버리고(배터리액은 황산이므로 고무장갑을 끼고 주의를 기울여 작업), 그 용기는 기울여서 정치한다(침전물을 한쪽으로 모으기 위함). 녺여서 만든 과탄산소다수를 각 cell에 천천히 가득 붓고 약 30-60분 기다린다. (탈황작업과 세척작업이 동시에 이루어지는 과정) 소다수를 버리고 따뜻한 수돗물로 배터리 cell을 여러번(3번 정도) 세척한다. 업은 상태로 배터리를 약 4-5분 정치하여 물을 완전히 뺀다. 배터리원액(플라스틱에 받아놓은 것)을 조심히 취하여 각 cell에 동일량을 주입한다. (플라스틱 용기 아래 침전물이 섞이지 않게 조심해서 작업하되 조금 섞여도 문제 없음) 앰솜솔트(MgSO4, 황산마그네슘) 용액(50-60% 용액/증류수에 녺인 것)을 만들어 부족한 배터리액을 채운다. (없으면 증류수로 가능하되 앰솜솔트액이 훨씬 좋다. 솔트액은 150 ml 정도면 적당하다.) 정상충전(약 7-9 A, 1 시간)한 후에 저전류상태(2 A)에서 만충전까지 실시한다( 약 24-48 시간). (위 충전 방식을 지키는 것이 좋음, 황산납을 천천히 더 제거하는 충전 방식임) ------ 이상 끝 -----
@감자-y2p8c 20 күн бұрын
알고리즘 따라 들어왔는데,,, 저희 집 바로 근처시네요^^ 미국, 영국차 정비했었어요 기회가 되면 인사나누고 싶네요! 밴드가입 신청드렸어요~
@diy_garage 20 күн бұрын
@@감자-y2p8c 반갑습니다 ㅎ
@한사람-h4v 25 күн бұрын
냉각수 비중이 너무 높아서 엔진소음과 진동이 커지는 거예요
@diy_garage 23 күн бұрын
@@한사람-h4v 냉각수 비중과 무관합니다.
@한사람-h4v 23 күн бұрын
@@diy_garage 비중이 영하50도에서 영하20도로 조절하니 엔진음과 진동이 조용하고 출력이 좋아져서 연비도 더불어 좋아졌어요. 평생 50:50 비중만 알았거든요.
@diy_garage 23 күн бұрын
@@한사람-h4v 영하 5도의 비중까지 써 봤습니다
@한사람-h4v 25 күн бұрын
냉각수 비중 영하43도면 너무 높아요.
@diy_garage 23 күн бұрын
@@한사람-h4v 필요이상으로 높기는 하지만 너무 높은 것은 아닙니다. 현기 출고차 냉각수 비중이 그 정도입니다.
@제피몽 26 күн бұрын
이런영상 고맙습니다 보는저는편하지만 작업과영상...... 보통일이 아님을 깊이느낍니다 ~ 대단하십니다 ~!!! 😊
@kkdfk Ай бұрын
저지그 어디에서 구매 하나요
@diy_garage Ай бұрын
@@kkdfk 인터넷 오픈마켓에서 베어링풀러 검색해보세요
@gfogfo777 Ай бұрын
이 영상 덕분에 캘리퍼 오버홀 끝냈네요 감사합니다!! 피스톤이 잘 안들어가는건 오링쪽만 브레이크오일 발라도 쉽게 해결됐네요~ 해보니까 그냥 재생쓰는게 편하지 않나 싶네요 ㅎㅎㅎㅎ
@멸치깡 Ай бұрын
궁금한게요 다른분들 영상보면 에어 안빼고 운행했다 헤드 나갈수도있다고하던데 설명부탁드립니다
@diy_garage Ай бұрын
@@멸치깡 냉각수가 엔진쪽에 전혀 순환이 안되고 공기만 차 있어서 냉각이 안된다면 그럴수 있겠죠. 하지만 라디에이터에 있는 냉각수만 빼고 다시 채우기 때문에 헤드가 나가거나 그럴 일은 없다고 봅니다.
@tosatoo Ай бұрын
운행하실때 뚜껑 닫고 운행 하는건가요?
@diy_garage Ай бұрын
@@tosatoo 뚜껑 닫아야죠
@MUN645 Ай бұрын
그냥 정비소 가서 넣으시오 나 개고생이네요
@giant7xtc Ай бұрын
참고 영상을 저도 봤었는데 조수석 엔진마운트 고정볼트 풀고 오일팬을 잭으로 올려 앞쪽 간섭부위를 최대한 올려 팬을 탈거하더군요
@user-leetzsche Ай бұрын
모하비 스로틀바디 청소해볼려고 하는데요 청소후 학습초기화안해도대나요
@diy_garage Ай бұрын
@@user-leetzsche 글쎄요. 저는 청소 후에는 초기화하지 않고 부품을 교체했을 때만 초기화했어요
@kyungsoochoi9612 Ай бұрын
위에 드라이브꽂는 구멍은 드라이브가 들어갈게아니고 티렌치(T 렌치)를 삽입하는 구멍인듯한데요..??
@diy_garage Ай бұрын
@@kyungsoochoi9612 티렌치 꽂기에는 구멍이 작아서 티렌치 걸 수 있는 액세서리를 따로 추가했어요
@곤-k3p 2 ай бұрын
재생기는 아날로그 바늘있는게 효과가 있어 보임.
@김태현-s5y8w 2 ай бұрын
궁금한 게 있어서 그런데요. 제 차는 2019년 더 마스터 쏘렌토 입니다. 요소수들어가구요 물건 바꿔 해봤는데요 2016년 쏘렌토 밖에 안 나오는데요. 그래도dpf 강제 재생 해도 될까요??
@diy_garage Ай бұрын
@@김태현-s5y8w 글쎄요 그것 까지는 ...ㅎ
@김태현-s5y8w 2 ай бұрын
안녕하세요dpf강제 제생잘되나요???
@diy_garage 2 ай бұрын
@@김태현-s5y8w 잘 되죠 ㅎ
@김태현-s5y8w 2 ай бұрын
@diy_garage ㅎㅎ저도 오늘 물건 받았써요 아무튼 좋은 정보 감사합니다^^
@jeaonggulee4229 2 ай бұрын
부럽네요. 잘봤습니다. 13년식인 제하비도 해야하는데...
@아사달-i1l 2 ай бұрын
DIY 하다가 DIE 할 판 😅
@아사달-i1l 2 ай бұрын
자초위난이라고 하죠. 다이하다가 다이하고 싶은 매순간들.. 그나마 여러 장비,공구들이 갖춰져 있으니 도전정신이 발동했겠지만 너무 힘들고 시간 많이 소요
@dust8754 2 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/aXKopX6fq8uChdEsi=JWS1xDRMFRT4GF7a&t=195 고무 부츠 넣는 방법이 나와 있습니다 저도 해봤는데 어렵지 않게 넣었습니다
@diy_garage 2 ай бұрын
@@dust8754 진작 알려주시지 않고요 ㅎ
@1120yuree 2 ай бұрын
정비의 맛을 알게되는 영상이네요. 잘 봤습니다.신품으로,재생으로 바꾸라. 스펀지현상 온다는 개소리를 뒤로하세요. 예전에는 다 이런작업 했는데 사다가 탈부착하는거 누군들 못하나요. 덕분에 잘 봤습니다
@JongsuC 3 ай бұрын
모하비 마운트 교체 DIY 하려고 찾아보다 들렀습니다. 동영상 감사합니다.
@shj1245 3 ай бұрын
실험정신 저는 높이삽니다 사람마다 다른시각이겠지만 DIY 는 저런맛때문에 하는겁니다 엔진오일안갈고 기름만넣고 다니는 이해못할 사람도있고 전등교체하는것도 어려워하고 기계에잼병인 사람들이 많은데 도움이많이되었습니다
@coco-y7e 3 ай бұрын
이건 웅소리가 아닌데 허브베어링 웅소리는 어떻게 나는걸까여
@diy_garage 3 ай бұрын
@@coco-y7e 허브베어링에서 웅 소리가 날 정도면 베어링 마모상태가 심할 겁니다. 도로에서 주행할 때 차의 하중이 더해지고 진동이 차체로 전해지니까 웅~ 소리로 들리고요.
@mikeye8909 3 ай бұрын
브레이크 호수 저리 찝으면 아니되옵니다. 피스톤은 오일구멍에 에어로 불어내는게 편합니다.
@김대웅-g9d 3 ай бұрын
앤진룸 위에서 손으로 풀면 바로 풀리지 않을까요? 흠...나브벨브 위치가 딱 손으로 풀릴 위치인데...
@김정호-o9r 3 ай бұрын
처음부터 끝까지 잘못됐음.
@누-z4j 3 ай бұрын
저도 08모하비 동일증상인데 해결하셧나요? 핸들우측으로 감고 앞뒤로 왓다갔다하면 똑같이납니다ㅜ
@diy_garage 3 ай бұрын
@@누-z4j 허브스페이서의 문제였습니다
@lydtv6270 4 ай бұрын
이걸로 이번에 신품교환후 3개월만에 여름폭염 고열에 방전되고 충전후에 다시 운행해도 시동안걸리는거 70프로 정상범위까지 살려서 지금은 잘운행중입니다 아예사망한것도 살렸고 배터리 1개는 살려서 서브파워뱅크로 활용중입니다 재 유튜브에도 올려놨어요 cca값 살아있음 어느정도 복원가능합니다😊
@diy_garage 4 ай бұрын
@@lydtv6270 다행이네요👍
@소창섭-l2c 4 ай бұрын
정말 고생 많이 하셨네요 저두 그랜드카니발R 운전석쪽 등속조인트가 허브에서 안빠저서 고민중인데 WD와 해머질 도전해 봐겠네요
@정선호-f2s 4 ай бұрын
어제 모하비 하체털이 했는데 어퍼암 교체할때 휠하우스 커버 손안대고 교체하던데요..
@diy_garage 4 ай бұрын
@@정선호-f2s 적절한 공구가 있으면 커버의 간섭없이 교체할 수도 있겠죠. 저는 깔짝거리면서 하기 귀찮아서요.
@드리블매직 4 ай бұрын
저도 캐스트롤 atf 고점도로 바꾸고나서 소음이랑 진동이 심해지고 차가 답답해졌네요 참고하겠습니다
@JheoGuevara 4 ай бұрын
영상을 이제야 보네요. 다음에는 베어링 풀러 유압식 5T 10T 20T 분리형으로 파는거 한번 사용해보세요.
@diy_garage 4 ай бұрын
@@JheoGuevara 뭔지는 모르겠지만 전문장비의 느낌이...
@ISmotorist 4 ай бұрын
고착된거 같아서 수리 하려고 찾아보다가 떴습니다. 그냥 캘리퍼 주문하겠습니다. ㅎㅎ ㅠㅠ
@diy_garage 4 ай бұрын
@@ISmotorist ㅋㅋㅋ
@rok-f4x 4 ай бұрын
디스크교환하느라 QM5 캘리퍼해체했더니 패드가 딱부ㄸ어서 차가 움직이질 않습니다 N모드에서도 디스크가 손으로도려도 안돌아서 캐리퍼 해체하여 리턴뢱인하니 피스톤 리턴이안됩니다 가이드핀 리턴 잘되고 에어빼기도 다했는데 고착된볼트푸느라 스피드센스살짝 태웠고 뒤바퀴 자동브레이크 장착차랑입니다ㅜㅜ
@diy_garage 4 ай бұрын
@@rok-f4x 아이고 고생하셨네요. 최근에 하신 건가요? 날도 더운데...
@joungmojung661 4 ай бұрын
운전석 도어 여는 레치 고장인가요?
@diy_garage 4 ай бұрын
미션오일 교환하는 영상인데요? ㅎ
@꽃길만걷게해줄께 5 ай бұрын
저도 허브스페이스 20미리 4개 사용중입니다 탈거하는게 좋은건가요?
@diy_garage 5 ай бұрын
아 저는 30mm 와 25mm 끼우고 있다가 좀 돌출되는 것 같아서 20mm 짜리로 바꾸었는데 이놈이 소리가 납니다. 허브스페이스가 모두 문제가 있는 것은 아니고 제품마다 차이가 있는 것 같습니다. 끼우고 문제가 없으면 계속 끼우셔도 되죠.
@꽃길만걷게해줄께 5 ай бұрын
미션오일 점도는 따로 적혀있나요? 못봤는데요
@diy_garage 5 ай бұрын
제품에는 적혀있지 않고 판매자가 상품설명에 올려놓기도 하는데 신뢰도가 떨어져서 제조사 홈페이지에서 직접 확인합니다
@꽃길만걷게해줄께 5 ай бұрын
저도 지크 멀티로 합니다 좋은정보감사합니다
@diy_garage 5 ай бұрын
다시 뺐다니까요
@천룡-e1z 5 ай бұрын
사장님 다이 어디서 하시는건가요?
@diy_garage 5 ай бұрын
@@천룡-e1z 제가 쓰는 창고요
@pd7047 5 ай бұрын
더운 날씨에 건강 조심 하시구요 잘 보겠습니다. 근데 모하비는 왜 연비가 안좋을까요? 차가 무거워서 그런거겠죠?
@diy_garage 5 ай бұрын
@@pd7047 엔진이 후져서 그렇죠 뭐. 지인의 디스커버리4 는 모하비보다 무거운데 연비 잘 나오던데요
@pd7047 5 ай бұрын
@@diy_garage 아 그렇군요 ㅋㅋ 하긴 효율성 면에서는 좀 부족하단 생각입니다.
@hyung-kiha1633 5 ай бұрын
제 차요? ㅎㅎㅎ 14km/L정도 나옵니다....같은 ZF 6단인데도.
@pd7047 5 ай бұрын
@@hyung-kiha1633 저는 고속도로건 일반도로건 8키로 나옵니다 ㅋㅋㅋ
@diy_garage 5 ай бұрын
@@hyung-kiha1633 같은 것은 엔진의 배기량이고 변속기는 다르죠. 제 차는 현대8단이니까요...디4 도 테스트 해 볼까요?
@유미이-s5e 5 ай бұрын
저는 폐차장에서 표시창이 녹색인 밧데리를 가져와 일반 충전기를 이용하여 충전하였으나 충전은 되나 3,4일 지나면 다시 방전되어, 알리에서 묶음상품으로 8000원에 구입해서 Pulse Repair하여 버려진 밧데리를 재생하여 현재 잘 사용하고 있습니다.
@diy_garage 5 ай бұрын
@@유미이-s5e 헐 대박이네요