Jak najbardziej, nie będzie działać tylko sterowanie z kierownicy niestety.

Konwersja lini can, wykonanie ramki, mocować itd. Robię takie zegary u siebie i na chwilę obecną wyszło mnie to około 1000zł. Do tego bardzo przydatne jest radio nac zeby mieć więcej możliwości czyli dodatkowe +/- 1500zł Wszystko zależy za ile co znajdziesz. W aucie są dwa liczniki, orginalny pozbawiony bebechów - sama płytka oraz i-cockpit. Sam licznik z 508 nie będzie działał z 407 - zmieniona linia can. No i nie pasują rozmiarowo, trzeba wyjąć je z obudowy i wsadzić sam ekran oraz zrobić tak żeby to jakoś wyglądało

@adriankosinski22 pod radio smeg +iv podejdzie ? Can wiem idzie ogarnąć fajnie jakby ktoś na druku 3d zrobił ramkę to bym zapłacił nawet za gotowy projekt

@@Czarny_c5 nie, w radiu nac chodzi o to że jest nawigacja która wyświetla się na i-cockpicie, personalizacja zegarów też odbywa się za pomocą radia. Cała reszta będzie działać ale będziesz miał okrojoną ilość funkcji. Konwersja lini can jest prosta w miarę do ogarnięcia i nie jest taka straszna na jaką brzmi. Ramek do wydrukowania niema, projektu też raczej nikt ci się nie podejmie, do tego przerabia się oryginalną ramkę i daje do wycinania laserowego ściankę jedną żeby jakoś to wyglądało.

Bez radia nac będziesz miał opcję: zegary, tryb osobisty na którym wyświetlane są informacje z komputera pokładowego oraz tryb minimalny - całe czarne zegary, wyświetlaja się jedynie prędkość i przebieg.

Это в 2.7 210, в 3.0 241 коняра

@@АлександрВарганов-е7ъ ну в пике 241, да, а толку от них в таком маленьком диапазоне? В реальности оно будет ощущаться как честные 210. Я по этому и подумал что производитель указывает 210, а не лабораторные 240

@@АлександрВарганов-е7ъ китайцы так делают сегодня, у них надутые 4 цилиндра, могут выстрельнуть в моменте 170 сил, в остром как игла пике, и пишут в паспорте ууу сука у нас 170 сил, а в реальности едут как лада на 130 силах

Dosyć dużo, u siebie już pół roku je montuje. Wyszło mnie to około 1000zł, do tego bardzo potrzebne jest też radio nac - dodatkowe 1500zł Lekkie nacinanie deski w miejscu starych zegarów, dorobie samemu ramki, mocowań, konwersja lini can, lekka ingerencja w wiązkę w aucie itp Wszystko zależy też od tego za ile monet znajdziesz potrzebne rzeczy.

@ jeśli by mi ktoś to zrobił to cena nie gra roli 😎

@ raczej niema osoby która by się tego podjęła. Problemem jest że dużo roboty przy tym niestety jest

@ więc trzeba samemu kombinować a raczej ulepić

@ no wiem niestety :/ już bym się cieszył z samych zegarów tych z elektrycznym licznikiem ale też nie ma nikogo kto by się tym zajął. :(

Tak

No, it’s 3.0 diesel

@@Future-Project ok and dashbord... witch year 508?

it doesn't matter, they are all the same

@@Future-Project can u give me a link to bye it

Unfortunately no. Cluster from new PSA are a bit more difficult because you need to adjust the casing to fit, change the pinout in the plug, and connect it via an Arduino module that translates CAN2004 to CAN2010 to communicate correctly.

From Peugeot RCZ R

Agreed

I'm very interested to know your opinion about the car's reliability and some important points to be aware of. I have a Peugeot 407 SW 2.7 V6 HDi Biturbo and have encountered many problems with this engine. It's a very nice car with good acceleration and everything, but it has many problems.

@@iiNe0 agreed. It has some famous problems as the engine is not simply from Peugeot. It’s the same in land rover and jaguar and ford. The point is that i have not faced major problems except the long crank time in summer! The glow plugs don’t activate like other cars in summer! And in winter it starts so easily for me! Anyway if you buy a bmw then you see that your car is still much better in terms of maintenance

Dzięki 😉 Jeżeli chodzi o doposażenie to wiadomo, trzeba szukać części tanio i schematów jak daną część podłączyć. Odpowiednikiem oprogramowania do zarządzania samochodem jest diagbox. Powodzenia 💪