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Пікірлер
@toshiyuki968 28 күн бұрын
神保原での運転停車がまた懐かしい
@ちなつ-f3m Ай бұрын
動画撮る前に誰か注意したら？ どうせ面白いと思ってネットにあげたんでしょ？
@大田原健太-c1d Ай бұрын
大田原健太くんもビコムの発見！探訪！博多駅24時間のDVDを持っています。DVDには列車紹介から～博多駅の歴史までが入っています。今でも持っています。
@大田原健太-c1d Ай бұрын
その発見！探訪！博多駅24時間のDVDで博多駅からの前面展望が入っています。大田原健太くんも見ています。
@ユウカンマイクラ実況の部屋 3 ай бұрын
阪急やね
@田中竜也-g3r 3 ай бұрын
上尾のボンベルタ懐かしい。丸広になる前だね。
@ptgmpwuh 3 ай бұрын
上尾と鴻巣は駅舎が古かったり、商業施設が無かったりで今よりも郊外感が強いですね、北鴻巣なんか西側田んぼだし
@okashu4 4 ай бұрын
高崎運転所に新潟の115系がいますね。高崎から水上以北に直通するスジがまだあった時代ですね。
@chipicai118 4 ай бұрын
神保原駅を通過したのはかつての特急あさまですかね❓神流川を電車が渡る音がとても静かで驚きました😮自治体名を古くから冠する貫禄がある路線です🚃
@たつや-j5e 4 ай бұрын
名古屋始発のJR西日本車両は珍しいですね。 こだまなので、のんびり旅ができそうです。
@ぺにょんぽん 5 ай бұрын
さくらはやぶさ見に行ってたなぁ
@mrriku9623 5 ай бұрын
まさかの内側線運用かよ
@ごちうさ香風智乃-x8q 5 ай бұрын
これのVＨS持ってた
@ごちうさ香風智乃-x8q 5 ай бұрын
懐かしい
@singonosuke 5 ай бұрын
7:13 EF200
@ひろし-n9m 5 ай бұрын
サウンド最高です👍️ たまには代打して頂きたいですが、網干の配置車もうないかも。
@望峯岸 5 ай бұрын
運転手目線で、なおかつ運転手さんの声が聞けて、自分が運転手になったみたいです。アップしてくれてありがとうございます。
@Yoshimu_marita 5 ай бұрын
宮原～桶川あたりの景色が懐かしいィ～❤ 学生時代、プラモデルや模型が好きで、よく宮原駅付近のイエローサブマリンに行ってたなぁ～🎉 桶川駅で乗車して、宮原駅で下車するまでの間のあのワクワク感は、今でも忘れない思い出😀🎊
@はやぶさ富士鉄道車窓チャンネ 5 ай бұрын
学生時代は関東圏に住んでいらっしゃたんでしたか？ 最近は模型屋さんも減りましたね。 地元ではほぼ全滅しました。
@Yoshimu_marita 5 ай бұрын
@@はやぶさ富士鉄道車窓チャンネ ご返信有難う御座います！！ 元々の地元が関東なんです♪ 今は東北に住んでます！！ コーヒーを飲みながらまったりと、今回も動画を全て見てしまいました(笑) 新宿～籠原間って大分距離ありますが、動画見入ってると意外とあっという間なんですよね(笑)
@はやぶさ富士鉄道車窓チャンネ 5 ай бұрын
そうだったんですか！じゃ懐かしい風景ですね、だいぶ町並みが変わってしまったけど… くつろいで見て頂き幸いです！
@Mr.P.Umpkin-100 6 ай бұрын
懐かしい 白い電車が新快速だった歴史は短かった 銀色の電車が130キロ出してから引っ込んだから
@Mr.P.Umpkin-100 6 ай бұрын
懐かしい 新快速の221系 快速の113系 普通の201系
@Yoshimu_marita 6 ай бұрын
ただ、ひたすら湘南新宿ラインからの景色を映してるだけなのに、何故か、最初から最後まで全部見入ってしまうほどの魅力があります🎉😊
@はやぶさ富士鉄道車窓チャンネ 6 ай бұрын
ありがとうございます！ 後編の新宿→籠原も上げる予定なので宜しく😉👍️🎶 余談ですが、改正からはグリーン料金が上がるので、なかなか乗れないと思いますが車窓だけでも乗った気分になれれば幸いです(笑)
@nabeyuuki 7 ай бұрын
何度もコメントで失礼します 06:37 左側の線路あったこと、今も覚えてます 今はないですが
@nabeyuuki 7 ай бұрын
06:07 この渡り線は、なんのためにあったのですか？
@nabeyuuki 7 ай бұрын
もしかして、この当時、ニューシャトル走ってない時代かな？ 見間違いじゃなければ
@快速特急ラビバン黒磯前橋 3 ай бұрын
ニューシャトルは1983年開業なのでこの時にはすでにありました。
@uchibakatsunori 7 ай бұрын
39:26バルーンさが通過 バルーンさがはホームすらなかったです。新鳥栖も九州新幹線はもちろん駅の形跡も当然ありませんでした。
@レオぽん-g6k 7 ай бұрын
切符が主流の頃 車掌さんが数人乗っていて 乗客1人1人の切符を確認する車内改札を良くやっていたのを思い出した
@レオぽん-g6k 7 ай бұрын
車掌さんの声が渋すぎる 最近の自動放送は味気ない130km/hになれると たった10km/hしか変わらないのに遅く感じます
@メジャーモデルP 8 ай бұрын
だいぶ前に運転手指導員が上げた787動画がありましたが😅どこにいったのかな？
@ユーロファイタータイフーン日本 8 ай бұрын
1:01 にちりんシーガイアの車両だ！
@工藤馨-m8r 8 ай бұрын
懐かしいです。僕は秋田出身なので良く利用しました。津軽が無くなってあけぼのしかなくなったのが悲しいです
@はやぶさ富士鉄道車窓チャンネ 8 ай бұрын
12系津軽に乗った経験があるんですか！夜行列車が沢山走ってた頃は良かったですね。
@ユーロファイタータイフーン日本 8 ай бұрын
3:10 現在の新鳥栖駅かな？
@ちゆー-z3k 8 ай бұрын
50年前勤務した工場が写っていて懐かしい、現在は、高崎アリーナになっている
@changnabe2606 8 ай бұрын
今でも高崎までは快速と特急で所要時間がほとんど変わらないが、当時のアーバンは熊谷から先も通過駅があり、停車駅が今のあかぎ、草津と同じで、金払って特急に乗る意味が本当になかった。 その代わり、長野新幹線開業前であさまが走っていたから、普通列車は今より本数少ない上に通過待ちが多く、快速の意義はデカかった アーバンは、長野新幹線開業を含む97年10月のダイヤ改正で、熊谷以北は各駅停車となる現行のダイヤとなったが、あさま廃止に伴う普通列車の特急待避の削減が影響したのだろう。
@はくたか-r1o 9 ай бұрын
いつの撮影ですか?
@はやぶさ富士鉄道車窓チャンネ 9 ай бұрын
1998年頃だと思います
@ryo2-orz 10 ай бұрын
9:49 加古川ら辺の変わりようがすごいですね。
@at-pk1vc 10 ай бұрын
26:28
@緒方奏太 10 ай бұрын
他にてつどう大好きのビデオは、持ってないのですか。
@前田貴史-b9t 11 ай бұрын
新潟の上沼垂運転区所属車両の雷鳥久しぶりに見ました。この頃は、様々な車両の雷鳥が走ってましたね。
@坂本道憲 11 ай бұрын
アップ ありがとうございます。26歳まで 深谷にすんでいました。高校のとき、快速アーバンが誕生し、神保原から通学していた クラスメイトが 知らずに快速アーバンに乗り 降車してはず なのにドアが開かず テツのぼくに アーバン嫌い😡⚡と 言ったのが 今でも深く残っています。動画の深谷ー岡部間 秋池屋付近でよく 電車を見ていました。まだ、深谷駅が木造駅舎 115系の大目玉 発車がベル 熊谷駅に駅員がいて 指示合図あり あさまが特急色など と。早く橋上になれば～レンガ風 を夢みていましたが.... さいごは、高崎線に車掌として常務取締役し、夢を叶えました。 事情あって 退職しましたが。 とにかく 懐かしいこと限りありません‼️ アップ 心から感謝申し上げます。
@ミスター-e5u 10 ай бұрын
はじめまして。 突然の話ですが当時の高崎線の夕方の通勤快速はどれくらい混んでいましたか？教えていただければ幸いですが。
@坂本道憲 9 ай бұрын
@@ミスター-e5u さん。 実は 平成７年に高崎線の通勤快速に乗務しました。 つまり、JR社員でした。その当時で110%くらい。 平成9年に自己都合で退社し 北海道に移住したので もう、昔の話です。
@ミスター-e5u 9 ай бұрын
@@坂本道憲 さん ありがとうございます。 大宮発車はすし詰めでしたか？ 教えていただければ幸いですが。
@坂本道憲 9 ай бұрын
@@ミスター-e5u さん。 その当時 担当は下りの ウエ2127発 でしたが つり革に全部埋まる位 でした。
@drbb33 11 ай бұрын
地上ホームやつばめ、旧型883系があるということは、九州新幹線(鹿児島中央～新八代)が開通する前の動画ですか？
@はやぶさ富士鉄道車窓チャンネ 11 ай бұрын
新幹線つばめと、リレーつばめが連携する前の更に古い時代の動画ですよね。
@末松紀子-g9t 11 ай бұрын
小学生の頃母親と姉と３人でかもめに乗って諫早まで行ったことがあります‼️あの頃はかもめと言うより真四角の赤い電車でしたよ‼️
@はやぶさ富士鉄道車窓チャンネ 11 ай бұрын
485系 レッド エクスプレスでしたね。
@富士出羽 11 ай бұрын
熊谷のダイエーがまだ現役だ
@スイマー水泳鉄道 11 ай бұрын
赤いかもめのVideoはありますか？他にはビコムビデオ昔の鉄道ビデオよろしくお願いいたします
@はやぶさ富士鉄道車窓チャンネ 11 ай бұрын
485系時代のかもめですか、それも DVD 化されてんですか？ 知らなかった 他の前面展望も上げるつもりです、よろしくね。
@大橋ひかる-n7t 11 ай бұрын
いつの収録
@はやぶさ富士鉄道車窓チャンネ 11 ай бұрын
2000年、今から20年以上前…もうそんなに立ってんだこの車両は…
@class40261 3 күн бұрын
@@はやぶさ富士鉄道車窓チャンネ 今は車内だけ見たら40年選手のようです
@スイマー水泳鉄道 11 ай бұрын
かもめ１８号だ
@スイマー水泳鉄道 11 ай бұрын
テイチクだね
@Fujikei0206 11 ай бұрын
喫煙車に時代を感じる
@井手信裕 11 ай бұрын
この動画も懐かしいです😭もう3~40年に成ります🤣良くかもめで諌早迄乗って行った事が有ります😅もう有明海の景色が見れないのが残念です😭時代の流れですね🤣
@はやぶさ富士鉄道車窓チャンネ 11 ай бұрын
寝台特急、さくらと合わせて乗りましたよ 本当懐かしいですね 有明海もう見えないし行くことないし寂しい時代になりましたね。
@井手信裕 9 ай бұрын
@@はやぶさ富士鉄道車窓チャンネ 本当ですね🤣時代の流れには逆らえ無いです😂九州新幹線も全線で開通出来るともっと時間短縮に成るのに👍
@homizu37 Жыл бұрын
懐かしいですね♪そしてあの頃は良かった…とつくづく思います。こういう列車が運転されても鉄オタはそんなに集まりませんし、寝台券も最上級個室とかじゃなければそんなに難なく取れました。色々と落ち着いて穏やかな旅ができましたね。夢空間と言えば「デラックススリーパー」ですが、確か特急券込みで一室７万３千円くらいした記憶があります。雑誌で室内を見ただけで乗らずじまいでしたが、当時はそんなお金をかけてでも楽しいと言える時代だったんですよね⁺o(⁎˃ᴗ˂⁎)o⁺‧
@はやぶさ富士鉄道車窓チャンネ Жыл бұрын
ほんと良い時代でしたよね！ 閑散とした中にも贅沢な空間と時間の流れの中でお酒を飲みながら夜行列車で過ごせた思いでは一緒忘れないでしょ
@金桶将和 Жыл бұрын
EF8195(レインボー）今も、元気に活躍中
@はやぶさ富士鉄道車窓チャンネ Жыл бұрын
カシオペアの先頭に立つ姿がみられますもんねぇ
@ニートくん-e1x Жыл бұрын
あさぎりの踏みきり待ちのおじいさんもういきてないんだろうなー