@@VLADMIRSV в России, sjcam sj7 star ))

Да всё отлично, кроме пружины флэшстартера ))

paraplan.ru/forum/post/2569445 Вот, полистай темку

Сам нашел.

Не, это тестовое крыло, я ничего не перевязывал.

I found some oil leakage. Not so much. About 5-10 drops after each flight. They were located on the oil seal behind the screw hub. The issue was solved by replacing the o-ring. I have installed the new one with 2,1 mm thikness. (page 104 in the Maintenance_manual_Cosmos300_Eng_022. position #35)

@@vitalovv5610 How many hrs have you put on it?? How is the starter? How is the starting rope?? Thank You so much.

@@mgmrateconfirmation8404 I spent about an hour. It was no too hard to unscrew the left-handed screw and remove the propeller hub from the shaft. A little bit unhandy to remove the bushing with o-ring. The hand starter has a flash spring so it is very easy to start the motor. One issue is when the weather is cold (appr. -10 -16 deg) the rope is pulled back a little slowly. And if you quickly release the starter handle it may cause the rope come off the pulley. But no problem to put it back on pulley.

@@vitalovv5610 Thank You so much for ALL your responses. All the Best

If you mean double ignition and therefore two sparking plug, of cause, the system becomes more reliable. If you plan to buy this engine modification you need to install some switches for testingt every ignition system before the flight. Otherwise it is impossible to know whether the primary ignition works or not. I think it is not necessary to have two sparking plug in the engine head with the single ignition system. You just need to have a good quality sparking plug and take care of well fuel mixture quality.

Добрый! На тот момент, что-то порядка 3500 евро. Это на 1 октрября 2021. Я брал его в минимальной комплектации.

Здравствуйте! В SKYMAX PARAMOTORS (skymaxavia.ru)

@@vitalovv5610 Вы его завели? Почему не THOR 303?

@@Кайман-к3ь Ещё не заводил. Хотел 303 полини, но как то не срослось ))

С этими вопросами, наверное, сюда: paramagazin.ru/catalog/paraplany/sky_paragliders/motornye3/paraplan_flexor/?oid=1947

у кого есть такое отпишитесь! как оно?

@@СергейАбезяев-ы9т маловероятно, что на Ютубе кто-то отпишется. Лучше задайте свой вопрос на форуме paraplan.ru/forum/23

С этими вопросами лучше на страничку ТТХ производителя, а так же на форум paraplan.ru/forum/23

Крылышко - kinetik full reflex-2 (windtech.es/en/products/kinetik_fr-2/index.html). Моторчик H&E MV1, 185 кубиков (www.heparamotores.com/engines/mv1/)

На "безопасной" высоте при полёте по прямой для фото/видеосъёмки или по другим причинам вполне безопасно отпустить клеваны (предварительно сопроводив их руками в верхнее положение). А так же можно зафиксировать РУД в положении соответствующему горизонтальному полёту (при наличии такой функции) и не держать газ постоянно. На видео на 1:35 это видно.

Если поднимать не за все А ряды, а как бы это сказать, за центроплан то такого не будет. Тоесть за все кроме крайних. Получается примерно так- обе консоли поднимаются и начинают обгонять центроплан,натяг строп цп ослабевает и передняя кромка заворачивается от набегающего потока, далее если не набрать скорость крыл скорее всего сложится и упадет на голову)

@@ДмитрийСПбСПб А ряд я беру за те места где прошивка красная, там еще такой перекат есть между а и б рядами тоже относится к а рядам, я их не трогаю. Крыло четко встаёт, без бабочки.

@@sashaoskirko8695 я тоже примерно так беру, но многое зависит от раскладки и силы рывка. Тут видно что первоначально рывок был сильный, потом пилот остановился и крыло начало собираться в гармошку. В идеале крыло должно быть полностью расстелено подковкой, что бы уши стартовали одновременно с центропланом, на видео центроплан выстреливает первым, возможно из-за того что крыло лежит заборчиком.

@@Uran257z Пилот не остановился. Его крыло остановило )). Еслиб пилот остановился, крыло б не вышло. В общем, хз, почему крыло так выходило, когда перешел на нижний подцеп (S-рога) - проблема с выходом исчезла совсем!)))