Bonjour à toi, pour quel usage chemin ou route ? si c'est pour aller dans les chemins avec un peut de route la 390 si c'est plus route et voyage que chemin 890. V à toi.

​@@SAM_ADVENTURE c'est pour beaucoup de chemin donc la 390 merci beaucoup :)

​@@SAM_ADVENTUREjuste dernière question entre la version 390 et la 390 sw est ce que la différence vaut la différence de prix ?

@@sushishin pas du tous la même machine une est dédier à la route et l'autre au chemin

yes merci de l 'info mais j'étais dans les premier à être livré à l'époque en version Rally édition.

@@pascaltecher7496 merci de ton retour je vais passer chez easy V à toi et prudence si tu passer sur un gros cube

Yes j’ai retravaillé avec un foret

Commander chez ixtem et c’est des bras long

Ok, 150 mm ?

@@phillipevazlavrador206 YES

Cool ! 👍Merci ✌

Non pas de lent

@@SAM_ADVENTURE cool parce que je galère En réel je sort mes pieds et si je sent qu'elle bascule je met une petite impulsion tout le reste c'est OK mais le lent c'est horrible

yes il faut absolument que je sort cette vidéo j'ai bon recule maintenant sur la bulle haute et standard

MERCI à toi

Tu peux commander les vis sur pam racing

merci pour ton commentaire si tu es en ile de france on peut ce faire un ride

Ah non, ça aurait été avec grand plaisir, mais je suis dans les Pyrénées, 64 limitrophe 65. Un bon terrain de jeu! Par ailleurs, je te conseille la chaîne 52 degrés sud, ainsi qu'Alexislecarb. Qualitatif et extra en voyage offroad. Et une autre, Motovibes, notamment leur roadtrip dans les Alpes. C'est extra. ✌🏼 Si un jour tu viens te perdre dans les Pyrénées, fais signe! Je suis rareemnt dispo avec le boulot (là je suis en Corse) mais qui sait!

Merci pour ce commentaire bien Sympas, Yes Benoit est top je l'ai rencontrer aux alpes moto festival on a manger une pizza ensemble et si j'avais pas 50 ans, 3 enfants et ma femme je pense que je ferias le tour du monde en moto avec lui il ne se prend pas la tête un gars authentique. J'ai choisi la 1050 DE 2023 en pré commande sans l'essayer je la trouvais bien badasse esthétiquement et plus confortable que la T7, MAIS beaucoup trop lourde avec le poids trop haut et pas si confortable que ca. Et c'est vrai que j'ai adorer ma 700 T, mais elle est peut confortable mais sinon tous le reste est vraiment top un vrai jouet pour les grand. Et j'ai essayer la 800 DE rally édition, je me suis senti tous de suite bien dessus comme sur la Ténéré d'ailleurs, mais en plus confortable, le poids est mieux repartis que la 1050 et que la 700 T aussi la 800 elle parait plus légère bien qu'elle pèse 230kg les modes conduites son top . J'ai vue la vidéo sur la comparaison de T7 et de la 800DE je pense que la 800 DE sans le TC activé est devant la T7. On me demanderais aujourd'hui de choisir en entre la T7 ou T7 world raid et la 800 DE rally édition ?!! j'avoue je ne sais pas j'aime les deux pour leur qualités et leurs défaut. Esthétiquement la T7 Au quotidien la 800 DE plus confortable. j'essaye de répondre a tous mes abonnées V à toi.

@@SAM_ADVENTURE bonne réponse pour l'hésitation entre T7 et 800de , c'est vrai que chacune a son petit truc à elle , ça se joue à pas grand chose. Avec un argument non négligeable pour la 800 de , qui est le confort de suspension et de selle, j'ai passé 10h sur la moto et je n'en revenais pas de cette selle d'origine qui topissime, de plus le duo est mieux en 800de. Bon pour tes enfants et ta femme c'est une question de gestion de la situation et tu devrais essayer une formation qui te garantie de pouvoir faire le tour du monde. La personne qui distille ces formations s'appelle Xavier Dupont de Ligones. À toi de voir 😂🤣😂🤣. C'est sûr que tu seras en tour du monde à vie 😁. Tu as fait un stage chez Tom Barrer ?

@@claudepatocska852 LOL, yes j'ai le projet de faire un stage avec @tombarrer c'est une des raisons qui ma pousser à prendre à l'époque la 1050 ca tombe bien il est toujours sur la 800 DE tu compte faire le stage ?

​@@SAM_ADVENTURE quand j'ai acheté la 800de , je ne comptais pas faire de off road, en fait je voulais une moto sympa et capable de faire du duo et d'offrir du confort à ma compagne. Elle fait aussi de la moto (street twin) mais elle aime aussi qu'on parte à 2 sur une seule moto. Avant de l'acheter je me suis beaucoup renseigné sur les forums et sur youtube , l'essai avait confirmé ce que l'on voit sur youtube. Cette moto est moitié moins cher qu'une GS et elle n'est pas moitié moins bien, c'est un vrai plaisir. J'ai continué à regarder youtube et ce que propose Tom Barrer m'a carrément donné envie de faire du off road et donc de faire un ou plusieurs stages chez lui. J'ai dévoré le film de 3 heures avec Rodolphe en Albanie. Si au départ j'ai eu très envie de faire la même chose, après réflexion je ne suis pas le candidat pour ce genre d'expédition , je trouve que ça relève trop du défi à relever en mode "exploit" que du voyage en trail. Attention je ne dénigre pas ce qu'il propose, d'ailleurs dans une de mes réponses sur sa chaîne , je faisais bien la différence entre ce qu'il propose et le trail "ordinaire". Mettre sa moto devant un mur de pierre à monter ou à descendre à l'aide de cordes et d'un minimum de 4 personnes est selon moi trop extrême. Je n'irai jamais mettre ma moto dans ce genre de situation pour la ruiner de partout, lui "niquer" l'embrayage et je ne sais quoi d'autre. Pour préciser l'aspect extrême dont je parle, et tu as certainement dû voir ça, le moment où ils ont mis 5 ou 6 heures pour faire 2 kms en mode "marche ou crève avec coups de fouets 😂🤣". C'est typiquement l'exploit qui ne va rien m'apporter, ni satisfaction de l'avoir fait, ni plaisir à en chier pour tirer les motos et transpirer comme un bœuf, pour ça il y a la salle de musculation et la douche juste après 😁. Paradoxalement j'ai adoré regarder l'exploit depuis mon canapé avec des cacahuètes 😊 , j'ai trouvé ça passionnant et plein de suspens. D'ailleurs je regrette que Tom n'ait pas fait de vidéo plus longue sur la dernière expédition, c'est vraiment dommage. À mon sens, ce que fait Benoît représente exactement l'utilisation de ce que l'on peut attendre d'un trail et faire avec. Aller au delà de cette utilisation c'est mettre la moto et l'homme dans des situations qui sont faites pour être évitées et pas affrontées. En mer , le bon Marin est celui qui revient, pas celui qui meurt en mer et c'est donc celui qui regarde la météo avant de partir. Bon je m'étale un peu mais je vais revenir à la question, j'aimerais bien faire un stage chez lui , je trouve que c'est parfait pour progresser et permettre de mieux maîtriser ces trails qui pèsent qd même lourd. J'ai donc une immense envie d'aller faire un ou plusieurs stages mais comme toi , la vie personnelle a ses priorités qui s'imposent à nous et de toutes façons personne n'a les coordonnées de Xavier Dupont de Ligones 😁. Je ne serai pas frustré si je ne fais pas de stage, j'ai un plaisir immense à faire de la moto, un trail est avant tout une moto polyvalente et pas une moto cross alors si j'ai du temps ce sera au programme et sinon ce n'est pas grave. Pour atténuer mon avis sur ce que propose Tom dans ses expéditions, si j'avais du temps j'irai volontiers car c'est une expérience indéniablement inoubliable avec du dépassement de soi. Mais je n'ai pas assez de temps et ce n'est donc pas ce que je vais privilégier, mais si je dois faire un stage ce sera chez lui et pas ailleurs

😂😂😂😂

Il est vraiment top ce mec

@@SAM_ADVENTURE il y a également Itchy boots , néerlandaise qui fait le tour du monde depuis plusieurs années , trop forte la nana 👍👏👏😃

Sabot moteur pare carter et pneus off road

je suis d'accord avec toi la bulle haute génère autant de bruit que la courte je trouve la protection légèrement mieux surtout sous la pluie. mais, est ce que ca vaut le coup de la changer c'est pas sur !!! la courte est plus sympas en desing

Effectivement tu as complètement raison j’avais oublier ma Ventoline et j’avoue que j’étais essoufflé 😥 de plus j'ai arrêter le sport après un souci de santé donc reprise de la préparation physique et go

yes c'est pour cela que j'ai pris la Rally édition et j'adore

Yes depuis j’ai monter des pneu 50/50 ankee wid

Je viens d'aller voir tes vidéos, t'es sûr d'avoir les arguments pour l'ouvrir sur celle ci ?

@@nounours17200 Merci Nounours de ton soutien on ne peu pas plaire à tous le monde c'est la loi d'internet 😂😂

Oui et faut accepter les critiques quand on se met en avant mais faut juste que celui qui balance le com ai de quoi montrer qu'il sait faire mieux. @@SAM_ADVENTURE

@@nounours17200 tu peux developper stp ? , je n'ai pas compris si c'est sur le ton de la plaisanterie et si c'est serieux ...

@@francisdetroyes désolé j'avais pas compris que tu rigolais, j'avais pas mis mon cerveau sur le mode second degré pourtant il y est souvent et même trop, lol.

Non c'est le SHOEI Hornet ADV. V, a toi. www.motoblouz.com/vente-casque-shoei-hornet-adv-sovereign-193570.html

@@SAM_ADVENTURE ah j'ai mal vu alors 🤔 en tout cas super comme entrée en matière sur la DE. On aura l'occasion de se capter sur le groupe fbk 😉 j'espère une petite rencontre. Tu es dans quel coin ?

@@juc.9748 Ile de france 92

yes lever avec le guidon mais j'ai pas réussi 😁😁

Itchy Boots OK également !👍👏😉

@@marianneguth1774 oups, j’ai oublié Noraly…😉

j'avais pris la 1050 en près commande comme quoi toujours essayer une moto avant d'acheter

Mais rien a voir avec la 1050 DE, le 800 est plus agile due a ça légèreté je me sens beaucoup plus a l'aise sur les chemin , franchement je prefère la 800 DE au 1050, je pense que le 1050 est orianter trail routier et la 800 plus off road en gardant du confort j'avais la chance de pouvoir d'avoir le budget pour le 1050 mais je préfère le 800 bonne route a toi

le poids la 1050 est lourde quand tu la relèves

@@SAM_ADVENTURE j'ai donc visé juste 😉 je n'ai pas essayé la 1050 mais pour connaître le moteur de la 800, je comprends que le poids supplémentaire de la 1050 de vaut pas le surplus de puissance. La 800 est vraiment un coup de maître sur l'équilibre poids/puissance. Pas besoin de plus

exactement assez de puissance sur le 800 DE et plus équilibrer @@juc.9748

En sortie de permis A2 je conseillerais le bi cylindre le 4 cylindre de la suz s’exprime plus dans les tours au moment où la bride ce fais Du coup je dirais plus la f900r mais avec le pac pro Sinon la nouvelle suz c08 et vraiment top 👍

Merci 🙏