5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@zaminebelfezi143 4 күн бұрын
Привет из АЗЕРБАЙДЖАНА Обычно бмс нужно или какой нибудь самодельный ? Умею виду сверху батарейки
@duneamurzac3764 Ай бұрын
ARTUR❤😊🎉😂
@АлександрПрусаков-э4ж Ай бұрын
Привет Гдк у тебя +, а где минус?
@morbidd9679 Ай бұрын
@@АлександрПрусаков-э4ж привет, ну я просто по цветам tps tool подключил
@АлександрПрусаков-э4ж Ай бұрын
@@morbidd9679 ясно, я своему ума дать не могу. На фаере литровом, по ходу мозгам конец.
@ginepr 2 ай бұрын
Conosci ahlborn parvus2 ? che dobrebbe avere il suono del Gem
@Morketsvind 2 ай бұрын
Si. Yes Parvus is great
@MHLtracks 2 ай бұрын
Parvus 2 non ho mai avuto occasione di sentirlo dal vivo, comunque io ho il vecchio modello GEM. Il layout è praticamente identico tranne che per il colore del mobile, la presenza di una regolazione del riverbero e il posizionamento dei led. La versione Ahlborn dovrebbe avere però un po' di features in più, i campioni dei registri di base invece mi sembrano gli stessi
@alexeyvadimovi4 3 ай бұрын
Красивые места... где это? кинь точку )
@morbidd9679 3 ай бұрын
Ну написано же где)))) для верности скину точку
@Mauglyy 3 ай бұрын
Подскажите, чем его заряжаете?
@14types 3 ай бұрын
как-то даже не верится, на бетоне еще без рук. тут должен быть подвох! может задняя шина спущшена в ноль? да блин, есть такие миниконкурсы на мировых чемпах, вот один из таких устоять на месте и там никто не мог устоять дольше 20 сек, даже джаврвис и проч топы.
@Morketsvind 3 ай бұрын
Ну не накачена же она. Чем ниже давление тем легче, на бетоне иначе пятна контакта ноль
@14types 3 ай бұрын
@@Morketsvind совсем не накачена?
@Morketsvind 3 ай бұрын
@@14types может и в ноль, или около того, тублис сам спускает
@14types 3 ай бұрын
@@Morketsvind понятно теперь
@14types 3 ай бұрын
круто!
@14types 3 ай бұрын
а теперь на асфальте
@morbidd9679 3 ай бұрын
бетон пойдет ?) kzbin.info/www/bejne/gKjYqXt6g7ullac
@cradleofkaschenko2057 4 ай бұрын
Вот правильные звёздочки на резинке! +7% к тишине и 40% к прямоточности!
@morbidd9679 4 ай бұрын
@@cradleofkaschenko2057 кстати надо переставить На новый выхлоп
@РоманПоляков-ч1ж 4 ай бұрын
Приветствую, я почему то думал что Мот уже продан :)
@morbidd9679 4 ай бұрын
Привет, нет решил жать ему шанс сравняться с 450 при сохранении своих достоинств)
@cradleofkaschenko2057 4 ай бұрын
Морбид офигененЪ и точка.
@morbidd9679 4 ай бұрын
Ну спасибо)
@litromobil51 4 ай бұрын
Это налог на глупость. Берутся 4 лиферные банки по 200р, ну край по 400, если ждать некогда. Плюс бмска 160 со ждать или за 400 если не ждать. И всё. Вечный неубиваемый акк, а не это разводилово.
@cradleofkaschenko2057 4 ай бұрын
Руский репчик - клёва! У меня дед репером был.
@morbidd9679 4 ай бұрын
Это нерусская нейросеть писала, он наверное нерусский получается
@pojarny911 5 ай бұрын
Новую хаску 350 бы измерить....
@morbidd9679 5 ай бұрын
@@pojarny911 привози же) это недорого замерить
@cradleofkaschenko2057 4 ай бұрын
ГОРДИМСЯ, например!!!1
@morbidd9679 4 ай бұрын
@@cradleofkaschenko2057позитив вощемта
@cradleofkaschenko2057 4 ай бұрын
@@morbidd9679 Чад ломовейшего контрабандного угара!
@pgm66 5 ай бұрын
вау!) классная графика, одну уже купил, понравилась❤ хочу на новый мотик тоже у вас заказать)
@morbidd9679 5 ай бұрын
Бро всегда велком)
@andrewtektoziga997 5 ай бұрын
Надо было у меня брать 😎
@Никиванов-т9э 5 ай бұрын
Прям задумался над весом своей четырёхглазой фары. Она ж реально не легкая...
@tree-service 5 ай бұрын
Светодиоды 20ватт стоят 300 рублей если память не изменяет, стекляшки бусины у индейцев можно на камешки выменять, радиатор и система охлаждения на макс пару тысяч. За пол кило, фара долдна быть атомная
@morbidd9679 5 ай бұрын
и еще чегото стоит разработать маску, напечатать, найти штекер и еще чегото поделать . все так
@tree-service 5 ай бұрын
@@morbidd9679 и стоит учитывать , что первый диод отпаяется от подложки :) второй наверн тоже, и месяц тестировать. может яркость уменьшить, может ещё че. вообще мне помниться для ендуро неплохо себя показывали нашлемные фонари или типа того.
@СамедСамедов-м4к 5 ай бұрын
Труба что ли ржавая?
@tuapseenduro 6 ай бұрын
4т лучше заедет везде 😊джони понравилось
@morbidd9679 6 ай бұрын
Бро если что это писалось под моменты видео с джонни и вадимом и исходник тебе давно выслан)) с- смекалочка
@ЕвгенийРоманов-и5к 6 ай бұрын
Лайк и подписка😊
@crysisgaz 6 ай бұрын
Черняев топ 1 🎉
@w3ei1vv 3 ай бұрын
Нет
@tuapseenduro 6 ай бұрын
Лайк ❤❤
@svv1901 6 ай бұрын
Это с колеса или мотора?
@Akrololz111 7 ай бұрын
А при езде если провал не на холостых тоже может быть из за насоса ускорительного
@Akrololz111 7 ай бұрын
А псли не делать это ,и на скорости резко открываешь серовно будет провал же ?
@SENY_MOTOSTYLE 7 ай бұрын
Просто красавчег 🎉 побольше таких видео)) так держать
@morbidd9679 7 ай бұрын
пасип на добром слове) для вас стараемся
@MrCannibal64 8 ай бұрын
был владельцем exc 500 13г, я специально всегда искал именно 500ку, потому что там больше ресурс и по сути это вполне себе ADV байк, если поставить кастомную крышку для увеличения объема масла (что бы реже менять). Ресурса у мотора просто гора, если брать не под трек, а просто катать в городе, кайфовать и стантить (любительски, для профи лучше 450 конечно), при этом не думая постоянно о ресурсе мотора и о заменах масла, то это самое то. + с тюнингом мозгов можно существенно раздушить мотор. Единственный минус 500ки- их мало на рынке
@morbidd9679 8 ай бұрын
момент в том что раньше 500 и 450 различались не только ходом поршня и распредвалом с прошивкой но еще и степенью сжатия по железу, и можно было говорить что ресурс будет повыше. но с 20 года у 500 такая же СЖ как у 450 и отличается от кроссовой на ничтожно малую единицу. а при тех же оборотах путь поршня даже больше получается. Но ресурс все равно немаленький остался из опыта эксплуатации. у 450 мы можем считать что ресурс тот же при тех же условиях эксплуатации.
@Александр-м4в1ы 8 ай бұрын
Возможно первый приклеян давно, и на солнце затвердел.
@morbidd9679 8 ай бұрын
невозможно. просто хрупкий материал в холоде, летом был очень мягким
@ПРАВДА-ч4р 8 ай бұрын
20 тыс))))). Невменяхи
@nogaevmix 8 ай бұрын
кайф. как в 90е играет цвет) ахах
@romangrigorevich5412 8 ай бұрын
эх, интересно было бы свой crf 450r 2008 года потестить
@morbidd9679 8 ай бұрын
так а привози, интересно посмотреть
@romangrigorevich5412 8 ай бұрын
@@morbidd9679 я из кузбасса)) далековато будет))
@sypostat1 8 ай бұрын
а сколько же современные кроссачи 450 выдают?
@morbidd9679 8 ай бұрын
52-56 в стоке
@sergeyboyko9831 8 ай бұрын
Сколько интересно на моём 530м будет с колеса?!)
@morbidd9679 8 ай бұрын
давай привози замерим и сравним))) на деле там немало должно быть. честный карб
@sergeyboyko9831 8 ай бұрын
Огонь🔥🔥🔥
@morbidd9679 8 ай бұрын
Пасип Серег)
@romangrigorevich5412 8 ай бұрын
Интересно будет ли по ресурсу от хонды отличаться значительно или то же самое
@morbidd9679 8 ай бұрын
да плюс минус то же. 500ки этого ряда на одном поршне в сезон по 300 часов пробегают, а там степень сжатия та же самая что и в 450 ехцф, и это при большем пути поршня
@archikm8973 8 ай бұрын
на мотоцикле надо кататься-а не этой херней с графиками заниматься
@xlam3333 8 ай бұрын
каждый дрочит как хочет)
@morbidd9679 8 ай бұрын
надо - катайся, надо - херней занимайся, выбор есть
@iblohin 8 ай бұрын
расскажи как он для путешествий в сравнении с wr-r ?
@morbidd9679 8 ай бұрын
в среднем раз в 5 лучше - не надо крутить в звон мотор, лучше тормоза , лучше подвеска, лучше эргономика, лучше сидение и удобство, запчастей больше, расход сопоставим.
@iblohin 8 ай бұрын
@@morbidd9679 а ресурс? раз в 100-150мч производить капремонт все-таки стоит лучших подвесок и мощности?
@morbidd9679 8 ай бұрын
@@iblohin знакомые катают например на 500ках этого поколения 300 часов и на ремонт не собираются пока. Но и да, если надо раз в 200 часов поменять поршень это однозначно стоит того, нежели катать на чахлом тяжёлом мотоцикле без подвесок и тормозов, у меня было много чахлых мотов м вр250х аж 2 шт, есть с чем сравнить. У той же Хонды 450 например в мануале указано что регламента на мотор нет при обычной эксплуатации, только инспекция.
@iblohin 8 ай бұрын
@@morbidd9679 я как раз выбирал между exc450 и вр-р. в качестве первого мотика для путешествий. выбрал врр, пока нравится. накатаюсь - обязательно возьму exc. спасибо за инфу, хороших поездок!
@ВладимирЖыданов 8 ай бұрын
Мот с ПТС?
@NikitosCRZ300 8 ай бұрын
Наврятли (
@iblohin 8 ай бұрын
@@NikitosCRZ300 они есть с птс
@NikitosCRZ300 8 ай бұрын
@@iblohin а я разве сказал что они все без птс?
@morbidd9679 8 ай бұрын
С птс, номером и страховкой
@morbidd9679 8 ай бұрын
@@NikitosCRZ300 а зачем он нужен без птс то?) присмотрись там площадка с номером
@doppelganger7585 8 ай бұрын
Интересно, Хонда всем хороша, не хватает Японцам только 6 круизной передачи)
@morbidd9679 8 ай бұрын
Хонда прекрасна, это разработка 05 года которая опередила время на многие годы. Передачи не хватает, увесистость повышенная да бедновато по электрике - собсно и все недостатки.
@kotofeykotofey 8 ай бұрын
Очень интересное видео! Хотелось бы побольше подобных.
@morbidd9679 8 ай бұрын
пасип! ну попробуем)
@Валдай-д7с 9 ай бұрын
сколько сейчас будет стоить 40 карбюратор?
@AC-uq5rh 9 ай бұрын
Сколько ненужного пизд....жа в видео .
@sokol0903 9 ай бұрын
Доброго, по ссылке в вк не проходит. Как с вами связаться?
@morbidd9679 8 ай бұрын
привет, очень странно. я проверил - работает. и у меня почемуто уведомлений тут нет. попробуй в поиске вк написать " M-Graphix. Наклейки графика на мотоциклы" или "Морбид Детов"
@Frombraintoheart 9 ай бұрын
акума огонь, проверено. а по поводу моцика... мне кажется, для кросыча надо более простую начинку делать, чтобы было понадёжнее. Хотя, конечно, когда всё настроено и работает, то техника отличная.
@vpchelko 10 ай бұрын
Опять раснявый контент!