@@ViktorSavchukTraveling конечно нужно. Подключается лексией, в диагбоксе ищешь обслуживание саржевого фильтра и инициирует замену пакета на новый. Программный счётчик снова начнет отсчёт расхода от 2,2 литра в данной модели.

@almac1968 сколько должен стоить компьютер диагностический чтобы можно было самому это зделать?Потому что Я живу в Германии прошить запчасти это стоить 500-1000€

@ViktorSavchukTraveling на Али от 35 до 100 евро. Я сам живу в Германии. СТО никогда не пользуюсь. Делаю всё сам.

@almac1968 на Французские машины в Официале всё дорого

@ViktorSavchukTraveling Всё дорого у официалов. Все хотят зарабатывать нормально.

@@1965edward1965 dot4

@@MadMax-hl6oo можно итак, но в два раза дороже. Мне не сложно самому залить.

@@dimm6105 Fulda Sportcontrol какой-то там 225 40 r18. Диски оригинальные пежошные двухцветные, черно серебряные.

Все четыре вряд ли могли сразу сгореть. Хотя чем рогатый не шутит!!! Если пробег уже за двести, то вполне возможно что уже и все погорели. Но тогда сразу возникает вопрос, как заводились зимой? Наверняка мотор дико троил даже при небольшом морозе. Пробуйте напрямую прозвонить, как я прозванивал.

Рад что вам понравилось. Но этот проц уже устаревший. У меня сейчас уже i7-13700k. А эту сборку подарил другу вместе с картой от Гиги rtx3070.😊

Турбина свистит и с закрытой крышкой, то есть патрубком. его снимал что бы проверить люфты. Турбина свистит до сих пор, давно уже перестал обращать внимание на это и тем более переживать. )))

В Москве не подскажу. Я в Германии живу. 😊 Вы на канал-то заходили? Или просто спросить решили? Может кто-то и подскажет, если из Москвы сюда забежать. )))

@@almac1968 не вариант в Германию забежать 😀

Спасибо, польщён. ❤ Но у меня канал не коммерческий, поэтому слеплено видео из снятых кусков по мере выполнения работ. Все нюансы попытался осветить по максимуму что бы в следующий раз не рыть инфу, так сказать не открывать Америку. Потому как в следующий раз менять буду скорее всего когда машина перемахнёт отметку пробега за 200к км, то есть лет через 5-6,если эта машина ещё будет со мной. А память имеет свойство забывать именно НЮАНСЫ. 😊

Да, судя по тому что всё заработало после обслуживания, и уже зеркала натираются на новых дисках равномерно, то есть торм.накладки прижимаются равномерно с обоих сторон, и при этом не пришлось делать никаких обучений положения штоков моторчиков через программу Diagbox, как это например происходит с электромоторчиком ЕГР клапана ( его обязательно обучать после замены клапана), то делаем правильный вывод, что в памяти компа нет определенного положения моторчиков, а есть тупо сигнал отключения по can-шине с компа при нарастании силы тока до определенного уровня. Так что вы правильно заметили.

Ну на Пежо нет. А вот сосед делал на своей BMW, то ему пришлось после ремонта тормозов пришлось ехать к дилеру и программно обучать автоматический ручник. Видать концерн PSA не такой жадный как бээмвэшный. Хотя слабо мне в это верится. 😂

на украине за такое не штрафуют 🤣 а то, что соседи могли настучать - это правда.

Ну тут я вам дистанционно не могу помочь. Щупать руками надо что держит. )))

Такая же фигня, как их снимать- то, боюсь сломать

Ну не скажи, разница между сгоревшей первой и третьей составляет уже минимум 4 года. А последняя из родных ещё держится. Хотя машина уже 13 зим выдержала. Тем ни менее я с вами согласен, при условии что цена на одну свечку сейчас примерно 10 евро, то выгоднее сразу поменять все. Когда цена на родную была 40 евро, я начал их менять по одной.

Если свечи старые,они могут не догревать.сопротивление не показатель.

Да не за что. Рад что помог.

Да покупать это целая история. Мне проще было починить её.

Ставил оригинал Пежо. Но по маокировке походу это беру.

Что значит разогреваться неравномерно? Вы пробовали на свечку не в моторе просто тупо подать +12 вольт? Да через одну-две секунды сразу становится красной. Если свеча рабочая, то там никак не может быть частичного нагрева, если есть обрыв нагреватевательной спирали , то никакого нагрева вообще не будет. Если обрыва нагревательной спирали внутри свечи нет, то свеча будет красная через одну, две или три секунды это уже особо роли не играет , она все равно прогреет воздух в котле. Вспомните старые советские одноклмыорочные плитки, где видно как в керамике уложена спиралька. А потом стали делать те же плитки только спиральки уже накрыта нашревальной поверхностью. Так же и тут, нет обрыва - всё работает и всё греет, есть обрыв , то свеча нерабочая полностью, и не греет вообще. Никакого частичного нагрева.

@@almac1968 конкретно у меня две свечи "звонились", но одна из них разогревалась не с кончика , а намного выше- ближе к корпусу и грелась ооочень долго; во второй "фитиль" был раздут, но как она грелась уже не помню. Проверить на АКБ их было легко, благо в 2.0hdi 8v свечи расположены спереди. Менял конечно все 4 PS добавлю , что если использовать тестер, то лучше всего замерять сопротивление свечей. Но для исправной свечи нужно его знать

@@Евгений-я3ж Да, согласен, по идее нужно знать сопротивление. и этим регулироваться в принятии решения о замене. Но обрыв это стопудово замена. Я мерял остальным сопротивление, у всех было одинаковым, кроме той что вышла из строя. Если одинаково, то менять незачем было. Но по идее, если первая вышла из строя на пробегах более ста тыщ, то имеет смысл менять все четыре, что бы потом каждый год -два снова не менять по одной из остальных.

Если бы знал какое из них, то проверил бы через реле конечно, но всё равно раз ошибка есть по обрыву цепей свечей накала, то свеча однозначно хотя бы одна из четырех сгорела, и до них надо добираться, а значит прозвонить на месте, не проблема.

Желательно. Народ говорит что там где не проклеено со временем елозить начинает.

Спасибо, но итак тоже удобно в принципе. Но тем ни менее ссылку бы кинули, если недорого совсем , то ч бы тоже купил. А видео я записал просто так как много вопросов в личку народ задавал , как прокачать одному.

Да не за что)))

Да мне тоже так уже кажется. 4 года уже так бегает . )))

@@almac1968 но раньше то небыло?

@@andrewua699 скорее всего было, сразу с рождения мотора, только в не слышимом ухом человека диапазоне. По мере отложения сажи на геометрии крыльчатки по горячей части свист геометрии сместился уже и в слышимый нами дтапазон. Так-то так. Пока никаких признаков неисправности турбины нет, ни передува, ни недодува, и соответственно пресущегл им падения им мощности мотора. Сопливит турба немного, но в пределах нормы, не более полстакана масла от замены до замены выгоняет из под прокладки соединения на интеркулёр, что в общем-то норма для такого пробега. Просто при смене масла подчищаю очистителем тормозов, и все дела.

Каждый раз как новый бачок ставишь. Ну или заполняешь старый до полного.

Находил где-то на форуме от производителя расчитанно на 120т. Во вторник термин сделал в пежо, поинтересуюсь.

@@axelguss5790 Зачем тебе пежо? Лексии нет? Так один Не визит к официалам сразу окупит сразу две или даже три китайских шнурка. )))

Незнаком. На Пежо 50€ хотят.

@@axelguss5790 Это значит что они только программно покрутят тебе. С наполнением бачка не может так стоить. Один литр йолиса в среднем 30 евро стоит. Это без прибыли сервисмэнов. На 308 полный бачёк , есчли память не изменяет, где-то 2,1 литра. Вот считай. Я покупал фляжку йолиса 3 литра что-то за около 90 евро отдал. Не помню уже точно. Потом, смотри, я же писал , что калькулятор чисто программный. ВАЖНО, иметь фактическое наличие йолиса, с примерно открученным по софту в мозгах. Частая ошибка гаражсерсисов, наполнят бачёк, но так как лексии нет, не корректируют инициализацию замены нового пакета в бачке, что отсчёт снова начался от полного бачка, ты ездишь, и в какой0то момент програамма в мозгах машины отсчитала расход йолиса до нуля, и выкинет ошибку, а фактически у тебя почти полный бачёк. То же самое действует и наоборот, если тебе скинули показания счётчика, а бачёк не дополнили, то он, калькулятор в мозгах машины, начал отсчитывать расчёт от полного бачка, то есть от 2,1 литра, а фактически у тебя в бачке в пакете на дондышке. Что будет? Правильно, в какой-то момент машина начнёт регенерацию, а йолиса впрыснуть не сможет, а так как Она, машина, считает, что жижа в пакете ещё есть, то она просто выдаст тебе ошибку систумы выхлопа, и ограничит обороты двигла. Типа мужик, едь разбирайся в сервис. В общем такие вещи надо просто знать, не все сервисмены это знают. Они думают что там есть датчик уровня, а его там в пакете нет, чисто программный калькулятор, поэтому важно что бы фактическое состояние наличия йолиса в пакете всегда соответствовало отсчитанному софтом. Корочь, сам всё контролируй, и будет тебе счастье. Я свои 308-ые пыжи не от хорошей жизни всегда сам чиню, а от тупости серсисмэнов, наелся уже. Удачи.

Я не понял о какой бумажке идёт речь? Куда подключать? Если речь о проводе лампочки заднего хода , то там потребителей больших и не подключается, только управляющее напряжение, а основное запитывающее все равно ведь идёт от головы. Это первое, а аторое-чушь собачья там написана, если там такое написано, там толщина провода стандартная , 3-5 ампера точно выдержит потребителей. Да, и насколько я помню у нас и нет таких предохранителей менее 5А в колодке предов. И да, у меня всё работает.

@@almac1968 на многих современных авто задние фонари уже "грамотные", со своей кан шиной и лед лампами. Потребляют они совсем мало. Дело вовсе не в проводах, а в блоке комфорта, который и зажигает эти лампочки, там весьма слабые транзисторы. Ответ на свой вопрос нашёл в инструкции к парктронику, предельно ясно написано "ставь реле". Спасибо за ответ!

@@АндрейБезрук-р8з теперь понял о какой бумажке вы имели ввиду. У меня вторая машина сейчас то же 308-й 2-генерации 2018-го года с полным Full led пакеом оптики. Но и там толщина проводов позволит подключить внешние потребители под 3-5 ампер. Тем ни менее, конкретно в этом видео речь идёт о 308-м 2009-го года выпуска. Здесь вся "задница" лампочек только аналоговые линии. .

в мотор имеете ввиду? 5w30 Total ineo ECS. Или вы имеете ввиду трансмиссионное в механическую коробку? Тогда ищите в видосе у меня, есть где-то когда я менял масло в коробке. Там показывал какое масло.

По времени ставил недолго. Намного дольше изучал вопрос как внедрить так что бы подрулевой джойстик работал и можно было корректировать триппкомпьютер, если вдруг отключить аккумулятор и дата со временем собьется. У бампера крепеж крепкий, мне не пришлось менять. Но опыт скидывания бампера мной был получен заранее. ))) Не бойтесь ничего, глаза боятся, а руки делают.