Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
8 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
Пікірлер
@はろぷろおちゃのーま Күн бұрын
うらやましい
@tanoseason5013 Ай бұрын
10年後、西で実用化されました
@great_giant 2 ай бұрын
貴重なアーカイブになりましたね。
@電車車窓チャンネル 3 ай бұрын
車車窓チャンネル 1 か月前 小浜京都ルートは京都府民が環境破壊やトンネル工事で生活に必要な地下水が枯渇することを心配しています。彼らのことを考えると建設するべきではないと思います。しかもニュースでのご承知の通り、総事業費が約４兆円といわれていて工事期間が28年といわれています。なので自分はJR西日本が敦賀ー金沢間の新幹線を譲渡し同区間の在来線を経営復活することが望ましいと考えています。ハピライン福井やIR石川がやるのではなく。サンダーバードとしらさぎは敦賀を通過すればいいんです。新しいJRを設立してその会社が敦賀ー金沢間の新幹線と金沢ー軽井沢間・城端線・永見線・大糸線の在来線を引き継ぐべきだと思います。 北陸新幹線の影響で受けた在来線を運営する会社はどこも大変です。新潟県の北越急行は福井・金沢・和倉温泉ー越後湯沢を結んでいた「はくたか」という160kmを出す素晴らしい特急列車のおかげで黒字でした。しかし北陸新幹線の影響で廃止になり赤字に転落してしまいました。鉄道事業だけではやっていけないので商社みたいに投資事業にも参画するしかないのです。
@中村-s3f 3 ай бұрын
長津田駅ジャック！！
@K-Dra-n9g 3 ай бұрын
いまはなき7000
@Daipoly-p6n 3 ай бұрын
当時の長津田駅での異常事態ですね😂。
@nd-zc5ty 4 ай бұрын
1:22絶対実出ただろwwwww
@reekun777 4 ай бұрын
あれ？しんちゃんは？
@kyutetsu_485_y 4 ай бұрын
これの進化版が大阪駅
@よく食べられそうになるけど逃げる 5 ай бұрын
それよりこんな高速入線でピッタリ止まれる運転士がすごい。
@316チャンネル 5 ай бұрын
保存車コンビですね。
@dragon-gv1zf 5 ай бұрын
宮前平駅のホームドアってもう少し線路寄りに設置してほしかったなぁ。
@猫料理は大体美味い 5 ай бұрын
この運転手今もいるよね今日も東武直通運転してた
@ホロライブ箱推し___1 6 ай бұрын
7000はイケボ出すなー まだ鉄道には乏しかった時代だったから今考えるとすごい車両ってことが分かったなー
@ホロライブ箱推し___1 6 ай бұрын
0:10 地味に今は無い8000系の3色LED車だ
@TsukimeiAiran 6 ай бұрын
ちゃんちゃかちゃんちゃん 10年後には採用されず~★ 代わりに関西で使用されました★ ちっきっしょーーーーー！()
@94mph 6 ай бұрын
ATS時代のようにホーム始端75がよかった
@ymgch16 6 ай бұрын
屋根がないエリアなんだ。雨の日は乗り込む直前まで傘さしていたいよね。引っかかりそう。
@2430Rapidbroad 7 ай бұрын
アニメファン及びサークル必見映像
@yama00x 7 ай бұрын
ほぼ1分間隔で連続高速通過‼️ 京王線ってすごいな🚃🚃
@phantomrider9584 8 ай бұрын
こまちの発着時のモーター音、好きだったなぁ…懐かしい…
@phantomrider9584 8 ай бұрын
懐かしい車両・懐かしい連結があって当時を思い出す！
@そら鉄 8 ай бұрын
8年前かぁ
@よなよな-z6y 10 ай бұрын
泣ける
@吉田学-n8f 10 ай бұрын
あぁ懐かしい。 今度は金沢や福井からもサンダーバードが消える😢
@2430Rapidbroad 11 ай бұрын
京王と京成が直通していたら京王線と京成線にはこのようなホームドアがあった。
@むねさん-k8w 11 ай бұрын
東北新幹線 福島駅 新たなアプローチ線を新設中 2024年3月から E3系つばさ＋E5系やまびこの運用も😂
@k-dra2793 Жыл бұрын
7000はいまはなき車両
@Cutlet.Ramen20 Жыл бұрын
新7050「新横浜にも行きたかったわい…😢」
@pvxwin Жыл бұрын
3月15日に金沢駅でこれが行われるのか…。
@Tokyu_sanr Жыл бұрын
８６４２といえばVVVF試験車！！！
@TV-cv2wf Жыл бұрын
3:00 キハ85ワイドビューひだ カッコイイ
@あ-なるほど Жыл бұрын
今となっては、横にいるサンダーバードも、地上時代の富山駅も気動車のひだも何もかもが無くなった。
@TV-cv2wf Жыл бұрын
昔は特急の宝庫だったのになぁ
@わかりみ大学所属 Жыл бұрын
北陸新幹線で便利になるのもああれば不便なのもあるからね…
@動画投稿終了_しました Жыл бұрын
これで近鉄のホームドア問題も解決だな。な？近鉄さん?
@ryutami_0306 Жыл бұрын
コレって大阪駅のフルスクリーンのホームドアのデータ材料になったのかな？
@ニッケ-u3j Жыл бұрын
天才的発明だけどホームドアが、重そう笑
@higuru2757 Жыл бұрын
福井も石川も富山もみんな東京興味なくて大阪大好きなのにどんどん大阪に行くの不便になってくね。
@asbt7539 Жыл бұрын
元々富山は東京行く人の方が割合的に多かったし、新幹線開業後は大半が東京
@perman103 Жыл бұрын
さようならはくたか、願わくばあと一回でいいからその赤い翼の羽ばたくところをみたい
@Tozaiyuki Жыл бұрын
レア過ぎる
@buddies.46 Жыл бұрын
10年後、おかれたのは通常ホームドアでした
@40_siling 6 ай бұрын
ホームドアの開発より4ドア車の開発の方が先走った結果ですね…ちょっとこのホームドアも見てみたかったです
@尾花孝 Жыл бұрын
八広駅が先に高架は荒川の水面が関係あつたと聞いたます。
@yyu-yz1sl Жыл бұрын
これ常磐快速線に導入したら便利だろうな〜
@猫料理は大体美味い Жыл бұрын
こういうとき上福岡留置線助かる
@ryuseiTK0423 Жыл бұрын
登録したよ。 これが懐かしい。
@さすらい人-g5n Жыл бұрын
チャンネル登録数稼ぎ厨乙
@takafumikijima8883 Жыл бұрын
トワイライトエクスプレス、北越、はくたか…etc。全部乗ったな。いい思いでになった…😭😭
@gtr-teamhowyujun7325 Жыл бұрын
値段考えろよボケ
@フミちゃん-x1l Жыл бұрын
あれからもう6年になるのですね… 色の異なるラッピング、様々な顔合わせが楽しめるので自分も凄く大好きでした。クレしん30周年の去年迄、このラッピング続けて欲しかったですよ…。 偶然にも、乗り入れ先の東急田園都市線の旧新玉川線区間の駅のホームの色が一致しているんですよね。 51055F(黄色)=三軒茶屋(しんちゃん号) 51056F(水色)=用賀(風間号) 51057F(赤)=桜新町(ネネちゃん号) 51058F(橙)=池尻大橋(ボーちゃん号) 51059F(緑)=駒沢大学(マサオくん号) 結局30周年となった去年は、東武のクレしん関連はヘッドマークを付けるだけにとどまりました。
@筑波快急 Жыл бұрын
当時、急行運用が9030onlyで都営車は8両しかなかったから、走行距離を相模原線や競馬場線で稼いでいましたね。
@shiroganeexp1702 2 жыл бұрын
大阪駅の新ホームにこのホームドアをフルスクリーン式にしたものを設置するみたいです。