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Пікірлер
@chansung71 4 күн бұрын
롱로즈 숏데크 안 타본 놈 리뷰였어요.....(못 타본놈) 저런 감정적이든 사심이든 레이싱 선수라는데......힐엔토 한달 연습하면 까만놈 잡을수 있다는 감정..... 그냥 졸밥이 차량 좀 타봤다고.....나 믿고 따라와 하는 등신임
@김의준-d5y 9 күн бұрын
이론상 쇼바가 뒤로 누워있으면 직진성이 향상에 도움되며 조향성이 떨어집니다 포르쉐는 전륜이 앞으로 누워있기 때문에 조향성이 향상되고 반대로 직진성이 떨어지는 타입입니다
@kaossmoss382 9 күн бұрын
진심. 첫 부분에서 매뉴얼 좀 읽고 운행했음.. 그게 싫다면 최소한 동호회 가입해서 물어보던가.. 진심 너무 바보 같습니다.
@hsj147147 10 күн бұрын
이개새끼야 남의차을 쓰레기라 하는 뵝신갓은새끼가 돈도없는게 타지도 못하는게 유튜버 돈벌이 하려고 글내려라. 씨발놈야
@KoViet9198 11 күн бұрын
수리비 장난아닌차.. 걍 가솔린 타세요 여러분
@카카로트-e7v 14 күн бұрын
전 코스 차주 입니다. 첫번째 미션 문제는 제 코스는 mb5단이 달려 있기때문에 고속연비는 아이신6단 보다 안좋겠지만 80키로 부근에서 저런 현상 겪지 않는것만으로도 감사합니다. ㅠ 두번째... 예열 플러그 단선 문제는 제차는 다그스캐너를 항상 키고 다니기 때문에 실시간 고장코드 검색 가능합니다. 그래서 예열플러그 1개만 끊어져도 고장코드 바로 뜨고 바로 교체하며 조치 가능하네요. 주차 문제는 처음에 후방시야가 너무 안좋아서 적응 안되었는데 후카랑 감지기있으니 금방 적응되고 큰어려움 없습니다. 근데 렉스 칸은 차체가 너무 길어서 인지 일반시내 주차장에서 주차시 좀 힘들겠더군요. 😢
@민식이-d9o 20 күн бұрын
진짜 차주 진심리뷰입니다. DCT에서 오토 바뀌자마자 샀습니다❤ 벌써 8개월댓네용
@toomuch_emotion 20 күн бұрын
최악의 리뷰, 지극히 주관적인 감정적 리뷰.
@TheMeisterKang 22 күн бұрын
저걸 결함이라고 에라이!! 신형만 있었던게 아니라 오래전부터이 있던거다
@록키마운틴블리자드 25 күн бұрын
알루미늄 이라고서 사고나면 한순간 깡통처럼 찌그러져겠네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@natekwong3098 27 күн бұрын
10/10 production quality, not sure why they stopped making these videos 😢
@hsj147147 29 күн бұрын
야이자식아 나도 르반데 타는데 쓰레기 라는 말을 함부로 주둥이 빡아 빽아 하고 지랄들 하고꼴갑들떨지마라 뵹신들아
@김동하-c3n Ай бұрын
좀 다른 얘기긴 한데 시계 정보 좀 알 수 있을까요
@5대샤또 Ай бұрын
애스턴마틴 밴티지 리뷰 한번 해주세용
@소소소-i6w Ай бұрын
5.0오넌데 사실 감성빼고 다병신인거 인정함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@tiger1013Lee Ай бұрын
13:10 기블리 5년째 타는데 이게 팩트임. 장점 단점 뚜렷.
@우르키파칸-t3k 2 ай бұрын
X3 도어 버튼 플라스틱 ㅋㅋㅋㅋ
@yeojunjo6830 2 ай бұрын
영상엔딩곡 제목 알 수 있을까요? 넘 좋네요❤
@yeojunjo6830 18 күн бұрын
저도 궁금하네여
@코코티비 2 ай бұрын
쌍용 기어 세팅이 너무 이상합니다.. 조금만 손봐주면 좋은데.. 전에 차는 맵핑으로 해결.. 지금은 이지 페달로 해결..
@CrazyYorkX 2 ай бұрын
Hope you guys are doing well. Miss the ASMR content
@ConcoStyle94 2 ай бұрын
I love the way she steps on slippers flattening them❤
@yeaabronx 2 ай бұрын
ASMR 영상이 마음에 들고, 더 많이 만들어줬으면 좋겠어요. 저는 멕시코 출신인데 번역이 좋았으면 좋겠어요. 🇲🇽👋🏻
@박인석-w7o 2 ай бұрын
지금 트렉모드 아닌데?
@HY-uw6wr 2 ай бұрын
그란저가 K7에 비해 쇽업쇼버의 댐퍼가 하드함, 저속코너링시 바퀴 눌림이 적으므로 그란저가 좋고, 고속주행시 차가 눌러지므로 K7이 나음, 그나저나 저거 스무바퀴 돌면 디스크 다 찍혀서 작살나 있겄음, 디스크 비싼데 , 내 볼땐 저기 몇번 가고 나면 디스크 무조건 갈아야 된다.
@김성민-t1p 2 ай бұрын
트렁크를 막닫아버리시네요ㅋㅋ
@시로이-h2s 2 ай бұрын
이차 두부집 사장님차자늠…
@Eduardo27826 2 ай бұрын
First asmr video I've seen where someone honks a horn🤣
@tlguss 3 ай бұрын
어 이분 S2000 샀다는 그분아녀요?
@Master_181 3 ай бұрын
굿
@H로이 3 ай бұрын
저는 sm5 2세대 안 바꾸고 현 주행중. 친구는 현기차 종종 교체.
@kinmanmak2447 3 ай бұрын
ㅋㅋ
@user-hhf6t82be5j3 3 ай бұрын
임프레자는 에보 VIII 때부터 따잇 당했다는게 정설이다~
@헤이쥬드-l6l 3 ай бұрын
충격적이다 하... 머스탱 안녕... 좆간지는 인정하는데 기본기도 안되면 나한테는 아웃이야 왜 패션카라는 오명을 썼는지 이번에 7세대는 반영이된건지 싶네요 다만, 일반 공도주행에선 문제 없겠져? 흠 사실 웬만한 세단이나 다른차들보다는 괜찮을테니까 ㅋㅋ 어차피 5.0 v8은 안쳐다봤어요 애초에 머슬카라는게 컨셉이 막장이라서 답이 없는듯. 걍 일본차 사야할듯 gr86
@andaihyoung6426 3 ай бұрын
sm6 하체 보시면 기가참 조오오옷나 성의없게 만들었음
@나무아미타불-o7j 3 ай бұрын
인제. 인제.. 인제... 인제=ig 아~~~ ig는 인제구나~
@Imsuelby 3 ай бұрын
마지막에 아버지생각나서 눈물날뻔했습니다😢
@kwack1631 3 ай бұрын
너무 리얼이라 ㅇㅈ함.. 참고로 2021 르반떼임
@pdr.6283 3 ай бұрын
솔직히 말하면, 페라리 마일리지 쌓아서 피붙는 돈되는 모델 우선권 받으려는거지 ㅇㅇ
@Insgi 4 ай бұрын
5년이나 된 영상이네… 구구절절 맞는말임 머스탱 타다가 결혼하면서 산 차인데 진짜 브레이크 성능 보고 진짜 경악함… 도심에서 상관없는데 서울에서 부산가는 구간에서 고속으로 주행하면 제동력은 진짜 믿을 수 없는 수준이고 언더스티어 엄청남… 근데 다른 장점이 많은 차라 아직도 잘 타는중.
@무적-t1g 4 ай бұрын
"인제군 홍보영상"
@1bill1mill25 4 ай бұрын
이니셜D 때문에 예전 일본차에 막연한 동경을 갖는 사람들이 너무 많음…막상 타보면 그 시절 그 차들 다 뭐 없는데…
@JJun-Jun 4 ай бұрын
기본도 모르고 영상 찍냐, 흔들어 싸서 멀미가 날라고 하네. 공부 쫌 해라. 욕 나오네
@박상현-g6m8o 4 ай бұрын
바보둘이 앉아서 머하노ㅎㅎ
@Freetime-r4g 4 ай бұрын
수입호구 ㅋㅋ
@BùiGấmTiết 4 ай бұрын
레전드 솔솔랭랭 ㅋㅋㅋ드디어 부활했다ㅋㅋ레전드ㅋㅋㅋ
@TrinhKimThuong 4 ай бұрын
너무나도 유명한 솔솔랭랭 유행은 돌고도는거 아닌가요??
@松田利一-i1x 4 ай бұрын
スリッパがダサいんだけど。
@Another-w4e 4 ай бұрын
그래서 결론이 뭔데
@우바기-x5l 4 ай бұрын
모하비를 이따구로 공도에서 타는 사람 있음? ㅁㅊ놈인가?
@P77778 5 ай бұрын
내부 인테리어가 투싼인줄알았음~