고속도로에서 회생제동 켜시고 달렸네요... 차는 나가고 싶은데 뒤에서 머리끄뎅이 잡고있으니 전비(연비)가 잘 나올수가 없죠. 막히지 않는 고속도로/국도에서는 회생제동 꺼야 전비가 잘나와요. 크루즈 100 걸고, 고속도로 달리면 에어컨 켜도 1인 주행 전비 7km 꾸준히 나와요. 레이ev가 박스라 바람저항에 전비 안나오겠지 하지만 공차 중량이 가벼워 연비 잘나오는 차입니다. 110km 이상 일때 전비 녹는건 어느 전기차나 마찬가지구요~
@jiyong060415 күн бұрын
고속주행에선 회생제동을 꼭 끄고 주행해야겠네요 !! 좋은 정보 감사합니다 :)
@user-kh6cw8fy3h15 күн бұрын
레이ev 최대 전비주행방법: 수동회생제동? 쓰시면 전비 10키로 가능합니다. 무조건 회생 0단계에서 출발, 엑셀은 살살 부드럽게, 저 앞에 차가 브레이크등 들어오면 즉시 회생제동 1단계 실시, 더 가까워지면 회생 2,3단계로 충전시키며 감속, 앞차가 멈추면 i페달로 바꾸며 정지(브레이크도 경우에따라 사용할것, 단 브레이크를 먼저 밟을시 회생 좌측페들은 바뀌지 않음, 미리 회생올리고 난 후 속도 반응 보면서 브레이크), 정지했으면 브레이크 꾹 밟아 오토홀드 시켜놓구, 다시 우측페들 따다닥 하면서 회생 0단계 실시, 다시 츨발 (반복), 글고 2-3시간 에어컨 가동하면 아마 15키로 내외 닳을거구요. 이렇게 주행하면 8-10키로 전비주행 가능합니다.^^
@jiyong060415 күн бұрын
이런 꿀팁을 !!! 다음 주행때 말씀해주신 방법대로 운행해보겠습니다 소중한 댓글 감사합니다 :)
@user-kh6cw8fy3h15 күн бұрын
네. 유툽각 나오길 바랍니다. 컨텐츠요ㅋㅋㅋ 정리하자면, 가속은 오른손 따다닥+엑셀. 감속은 왼손 따다닥먼저 이용하시고 브레이크. 브레이크 페드 반영구적으로 쓰고 전비는 최대로. 일석이조예요. 근데 운전대 양손 다잡고 귀찮다는거 ㅋ 죄회전 우회전할때 핸들하고 같이돌아가서 페들 조작 힘들구요. 글고 아이페달까지 가면 ‘띵’소리나요. 옆에 사람잇으면 띵띵 소리나서 아이페달 까진 하지 마셔요. ^^
@emiliairi327115 күн бұрын
Great travelling! Thanks for sharing!❤
@user-tk9kb9ps1z15 күн бұрын
응원합니다. ^^
@jiyong060415 күн бұрын
@@user-tk9kb9ps1z 감사합니다 !!
@user-tk9kb9ps1z15 күн бұрын
넘좋다!
@yufuta51216 күн бұрын
아이오닉5 3년 가까이 타고 있어요. 레이 배터리 최고속으로 충전하실려면 충전어플에 350KW라고 적힌곳에 가셔서 충전하셔야 충전최고속도가 나옵니다. (그래봤자 충전속도 약 80~90KW/H) 100~200kw급 충전기에 물리신것 같은데 그러면 충전속도 40~60정도 밖에 안나옵니다. 그리고 계기판상의 주행가능거리 별로 믿을게 못됩니다. 몇십분 달리면 실시간전비가 대략 평준화 되겠지요? 총배터리량(레이는 38KW)*현재배터리잔량%*지금전비=예상주행거리 라고 계산하면 거의 정확합니다.
@jiyong060416 күн бұрын
@@yufuta512 우와 깔끔하게 설명해주셔서 한번에 이해가 됬어요 :) 말씀해주신 방법은 다음번에 시도해 보겠습니다. 꿀팁 감사해요 👍👍
@developer121616 күн бұрын
너무 더워요.. 이 정도로 더울 줄 모르고.. 얇게 입어도 너무 덥습니다 근데 지용님이 너무 예뻐요👀❤
@sankelvinglove254816 күн бұрын
계속 이래야 하는현실이 눙물나요 ㅠㅠ BGM이 경쾌 하니까 더 눈물이..
@jiyong060416 күн бұрын
장거리만 아니면 … 너무 좋은차인데 하하 🫢
@user-dodokdok2416 күн бұрын
절대 사지말아야할 쓰레기차네
@jiyong060416 күн бұрын
에이 !! "시내주행"이 많으신 분이라면 가성비 좋은 전기차 라고 생각합니다 !!
@francislee428511 күн бұрын
@@jiyong0604 맞습니다~!
@user-db2nc5qc9u10 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋ차는잇고?
@윤회하기싫다16 күн бұрын
속초는 갠춘터라구요 주말 낮에 가평휴게소 갔었는데 포터도 없이 한번에 충전하고 감 막히는게 짜증나고 힘들었는데 막히니 오히려 전비 잘나옴 ㅠ 부산이나 남쪽은 걍 기차나 버스타려구요 ㅋㅋ 아님 백수일때나 도전할만함 부산은 백수일때 lpg차 갖고도 넘 힘들어서 기절하는줄 알았어용
@jiyong060416 күн бұрын
맞아요 막히면 전비가 오히려 더 잘나오더라구요 아마 회생제동 영향이 큰거같아요 .. 저도 다음엔 레이EV를타고 부산까지 갈일은 없을거같아요 ㅎㅎ ;; 소중한 댓글 감사합니다 :)
@O_O61117 күн бұрын
영상에서 계기판 종종 보여주시는데 시작부터 회생제동 3단계 고속도로에서 4단계 i 페달..실험을 잘못하신거 같습니다 회생제동 사용으로 줄어든 속도를 회복하는 과정에서 오히려 더 많은 에너지를 사용하니깐 전비가 안나온겁니다...전기차는 고속도로에서 회생제동 완전히끄고 관성 운전해야 전비가 잘나옵니다...
@jiyong060416 күн бұрын
아하 !! 고속주행에서 i페달을 끄지않고 운행해서 전비가 많이 안나왔나봐요 ... 좋은 정보 감사합니다 !!!
@O_O61116 күн бұрын
네이버 카페 보면 레이 전기차 오너분들 300km 탔다고 사진 인증하고 자랑하던데ㅋㅋㅋㅋ운전 스타일만 바꾼다면 전보다 더 좋을겁니다
@baguette-iv9eq15 күн бұрын
테슬라와 다르게 현기의 전기차의 장점중 하나죠! 회생제동 끄기! 고속 주행은 탄력주행이 필요해서 말씀처럼 하는게 정답이죠!!
@pooh855313 күн бұрын
중간중간 전비 4키로대 나오시던데 엄청밟으신거같습니다
@jiyong060413 күн бұрын
@@pooh8553 규정속도 + 100 미만으로 달렸어요, 시내에서 전비 7~8 정도 나오던게 고속도로 타니까 전비가 3까지도 떨어졌어요 ..
@user-yk4ew9ut8t17 күн бұрын
와 큰도움이 됐어요 감사합니다..
@jiyong060416 күн бұрын
도움이 되셨다니 너무 다행입니다 !!! 괜히 뿌듯하네요 :)
@otaco75117 күн бұрын
6번 정도 서울 강서구 부산 중구 왕복 했는데 100프로 충전후 출발하면 한 번 반 정도 충전으로 도착합니다. 올라올땐 두번 . 평속 90언저리 유지 하셔야 전비 잘 나옴. 100이상 주행하면 몇십키로 차이 납니다. 경부 위주로 달립니다. 80프로 급속 충전했습니다
@jiyong060416 күн бұрын
우와 .. 저는 규정속도,구간단속 지키면서 다녀왔는데 전비가 시내주행 할때는 7~8 나오다가 고속도로 타니까 바로 3~4 ... 나오더라구요 !!!
@user-hp2nl1yx1r17 күн бұрын
멋진 문지용배우님 언제나 화이팅
@jiyong060417 күн бұрын
@@user-hp2nl1yx1r 좋은말씀 감사합니다 :)
@user-cl1gv5nx5z17 күн бұрын
너무 좋은 여행팁 감사합니다
@jiyong060417 күн бұрын
@@user-cl1gv5nx5z 조금이라도 도움이 되셨다면 다행이에요 😊
@user-cl1ft9kj4i17 күн бұрын
지용이 귀여워 ㅋㅋㅋ
@yuri8319017 күн бұрын
잘생겨서 구독함
@jiyong060417 күн бұрын
우와 … 감사합니다 🫢
@Kr_Deviruchi17 күн бұрын
도전정신 ㄷㄷㄷ 레이ev 출시컨셉도 애들 등하원이랑 마트 장보기용이죠? 그 정도 목적으로 산다고 하면 추천해주실만 할까요? 1년에 4천키로 정도밖네 주행안해서 ㅎㅎ
@jiyong060417 күн бұрын
개인적인 생각이지만 시내주행이라면 레이EV는 최고의 전기차라고 생각합니다 👍
@윤회하기싫다16 күн бұрын
ㄹㅇ집밥있으몈 출퇴근,시내용으론 손색이없는차임 진짜 넘 좋음 진짜 유류비 스트레스 그런게 아예 없어요 장거리 일년에 한두번뛰어서 샀는데 일년에 한두번정도야 휴게소에서 밥먹으면되는거라ㅋㅋ