Mlaskal

Škoda, že to není verze nové 2,5l G140.

prej nesviti to spatne, sviti to jako krava, oproti klasickym halogenovym, my potom vidime uplnou pi, hlavne, ze vidite Vy 😂. Jinak byt lepsi motory za stejny prachy, tak by to byla super kara, jako 140k vrcholna verze, to ke teda vejvar a jeste 1.2TSI (Tce) do terenaku ma fakt smysl jako krava 😂 to je tak do Fabie MK3 a ne do SUV. Byt to aspon 1.5TSI tvl tak bych uvazoval.

Čauko mám takú otázku vedel by si spraviť recenziu na Hondu Accord 2023? Neviem odkiaľ berieš autá a či by si vôbec vedel niekde zohnať tento model na test. Dosť sa mi páči že každé auto ukazuješ aj v noci ako svietia rôzne technológie svetiel...preto ma dosť zaujíma aj nový Accord

Čištění: Tome, ten detailer Maniac Line od Mafry voziš "vždy a všude"? Čistíš i interiér (vyjma tohoto vozu)?

так прикольно. чеської не знаю, але майже половина зрозуміло, що кажуть на відео)))

I když značku Lexus považuji za skoro nejlepší automobilku, tak bohužel čím novější auta, tím horší. Aby mi auto neustále pípalo . . . zbláznil bych se z toho. Klidně se přiznám, že nejezdím předpisově, ale předvídavě a plynule. Jinak čím více dotykových displejů, tím nebezpečnější auto to bude. Za tyhle peníze radši 10 let starý Lexus s větším prostorem. A troufnu si tvrdit, že by mohl být i spolehlivější = čím více asistentů, tím větší katastrofa (pro začátečníky ideální). Toť můj názor.

Dik dneska jsme koupili z roku 21, clona na panoramatické střešní okna co tam mám nevíš kde mám poptávat prý existuje dik

This is manual mode?

Ta vzpěra tam samozřejmě je...😀

Auto se povedlo, ale chybí tu něco malého do města, do práce, pro singl nebo pro čiperné důchodce na nákupy či k lékaři. Po ukončení Citiga je tu díra. Konkurence nespí a škodovka tvrdě usnula.

6:14 HEAD-UP displej vidět je.

Děkuji 👍 Konečné nové video 👋💯

Mlhovky vzadu? Určitě nás to zajímá. Tome, klidně ji ukazuj i při dalších testech. Zvuk blinkru docela razantní, ale snesitelný 20:54 Ano, klikání je slyšet a není otravné Řazení: když jedeš na manuál, přijde mi, že v okamžiku řazení je 1s prodleva 30:56 Trochu ten HEAD-UP displej vidět je

To už je model pro rok 2025 s Alexou nebo ještě ne?

Blinkry blikají prý v rytmu srdce.🤔❤️😎

Jazdenie po Prahe za 6,1 l? Človeče, čo to máš za nohu? Ja mám v 50-tisícovom meste o liter viac (najmä v posledných týždňoch pribúdajúcich kolón) - a s motorom 1.0 TSI 81 kW! Nauč ma jazdiť tak úsporne. 😆

Mam ju v manuali.vobec to neni lenivé super auto

Je v nej menej miesta ako v novom dustri?

Super recenzia, parádny automobil.💥👍

Kdo je zvyklý na ticho elektromobilu, už asi nebude chtít poslouchat hluk vytáčeného motoru, jak byl často slyšet ve videu.

radsej ziarovkove denne svietenie ako zamlzene svetlomety... :)

Pěkná recenze na CX30 😊 - mám Mazdu 3 2021 - takže vlastně to samé v nízké karoserii. Motor jsem nechal otevřít na Stage 1 - vylepšený kroutak otevřený vršek upravený předstih upravené reakce plynového pedálu zvednutý volnoběh - autu to hodně pomůže. Jezdím jen na 100 oktan. Aktuálně 72000 km. S autem jsem velmi spokojen - samo ze ho mam v manuálu 😊 Žárovičky - vyměnil jsem za Led za 250,- Sedačky potvrzuji jsou fajn i když nevypadají nějak extra - cesta do Chorvatska 1000 km jen s jednou zastávkou na tankování a svačinu. Běžně jezdím trasy kolem 50km a pak 200-800 km. Na dálnici do 160km/h je to tiché. Hezky jede do 200 pak to vadne ale dá tech 220-230. Ovládání a funkci a řízení je super plus podvozek paráda - motor po otevření děla 0-100 za 8s - což je fajn, do běžného provozu. CX30 na tom bude trochu hůř. Jediný co mne štve je tenký lak - pohybuje se mezi 65-75 mikrony a kamínky jsou pro něj peklo - koupit si jí znovu dám hned folii aspoň na kapotu. Jinak jsem si nechal udělat nástřik spodku jelikož si auto chci nechat dlouhodobě, olej v záběhu měněn po 500 a 2500 km pak po 10 tisících v převodovce měněn po 50 pak znovu po 2500 - takový průplach - Ravenol mtf2 a radi to s tím lip jak na origo náplň. Bál jsem se toho mild-hybridu a vypínání válců ale vlastně to nijak neobtěžuje a člověk to bez animace prakticky nepozná. Za mne se ty Mazdy neskutečně zlepšují s každou generaci - přítelkyně má 3 BM - jinak pak sestra 3 BK a mamka 2 DJ. Jsem velmi zvědav na další generaci 3 a CX30.

Tenhle motor by mělo mít Subaru a svět by byl v pořádku, resp. Subaru AWD by mělo mít tohle auto... :)

Konečně nové video 😁 Paráda! 😁

Skutočná spotreba 7,8 l. 👎

Už hnije? Či už má lepšiu antikoroznu úpravu?

2:33 spíš vyklápí 6:59 Zvláštní způsob uvítání. Až strašidelný. 12:16 Nevidíme Stěrače by mohly mít delší ramena. 0-100 Bylo vidět, jak spojka "kopla". 36:32 Ano, viděli.

Raději nedělej recenze... moc ti to nejde ! je to hrozný výklad .

Super test a krásné auto , určitě kouknu na další test 👏🏻👏🏻

Noc: Dálková světla svítila až moc jasně. Snad to bylo jen díky počasí. Ale díky mlze bylo dobře vidět vykrývánì světel.

2:11 Rezerva nebyla vidět Tome, když jsi ležel v tom kufru, netlačila tĕ do spodu ta kovová tyč na podlaze? Ta kolejnička, co byla vidět v 2:35

Zdravim, takový menší dotaz...má to podsvícení pod nohama? Děkuji předem za odpověd :-)

3:33 Umístĕní tlačítka vyhřívání sedadel je dost nepraktické. 12:04 Ostřikovače docela slabé Škoda té palubní kamery. Někdy byla zapnutá, někdy vypnutá. Jinak test vynikající 👍

A auto mám tiež Verzia Extreme čo sa týka komfortu super ale co sa týka audio tak nula bodov.Repraky hrajú super ale strašne rezonujú tapacire dverí.Doslova pukaju alebo praskajú pri basoch.Pocut to a neviem čo ďalej ..

Ako rozoznám normálne audio od Arkamys ? Pretože všetky verzie majú 6 preprákov. 2 výškové v stĺpikoch 2 v predných dverách a 2 v zadných dverách

Super video. Budu novým majitelem Outbacka a bral bych video např. na programování kliče oteviráni a zavíráni vozu, nebo třeba jiné uživatelské podrobnosti. Např. práci se systémem jako takovým, nebo připojovani telefonu, práce s navigací, aktualizace systému atd., práce s automatickou převodovkou (přechod do manualního řazeni a řazeni pádli pod volantem, používáni AVH atd.). Možná pro někoho zbytečné, ale v USA zcela bežná praxe a určitě velice přínosná pro lidi s méně technickým myšlením. Ještě jednou děkuji za video,které není jenom o papouškování o vozidle, které se jenom opakují a mohu si informace jednoduše přečist na stránkách prodejce. Tohla má opravdu praktický přínos a to určitě mnoho lidí ocení, děkuji !!

3:11 V klidu. Bylo ti dobře rozumět, Tome. 4:45 Zajímavě umístĕná páka odjištění kapoty. Výrazné diody v zrcátkách. Skvělé hlídání mrtvého úhlu. 👍

Mám pocit Tome, že jsi v tomhle testu neukázal motor.

Ahoj, jen se zeptám,má to podsvicenej volant? Na těch nočních záběrech to nebylo vidět. Jinak moc pěkný auto

Díky za test a přidám něco ze svých zkušeností. Ze sedaček v Extreme verzi se mi potily nejen záda, ale i zadek. To se tedy nepovedlo, čili Journey jedině i kvůli těm 6 reproduktorům. Velká hlučnost při vyšších rychlostech je způsobená čelním sklem, které je levné, není akustické. Podle mě se s tím dá žít, když 80 procent času trávíte jízdou po městě a v jeho okolí. Mně se nelíbí ani tmavá stropnice, to mi vadí i u Toyot. Vevnitř je prostě příliš tma. Jako vyšší člověk bych zmínil nevýhodu nízkého výhledu, to mi hned vadilo. Duster je totiž nižší oproti předchozí verzi anebo je to prostě konstrukcí. Osobně se mi nelíbí ani prolis v kapotě, na který musím za jízdy koukat, ale to je věc vkusu. Hybrid je super, ale skrývá jednu fintu. Nejedete čistě na elektřinu, ikdyž vidíte symbol EV. Spalovací motor totiž běží na volnoběh, dobíjí baterii a na tu jedete. Čistě na elektřinu je jen rozjezd a možná jsou chvíle, kdy se spalovací motor vypne i během jízdy. To však nezjistíte, protože na displeji nelze najít a nastavit počet otáček spalovacího motoru. Řekl bych, že to je záměr Stellantisu, protože to nemají ani Renaulty. Máme si asi myslet, jak jsme na tu elektřinu strašně EKO a BIO a ono to tak úplně není, ikdyž ta úspora paliva a méně emisí jsou nesporné ikdyž běží spalovák na volnoběh. Já třeba za jízdy ten spalovák vnímal podle vibrací i trochu slyšel. Zkusil jsem schválně přesedlání z Dacie do Renaultu a je to jako krok do jiné galaxie. Čili připlácet za hybrid u takto levného auta mi nedává smysl (640 tisíc Journey Hybrid s dvěma pakety 8+10 tisíc). Nový Duster bych si asi koupil buď nejlevnější s LPG a neremcal na kvalitu plastů ani jízdní vlastnosti nebo bych zvolil TCE předokolku. Čtyřkolka už je zase moc blízko k 600. tisícům a za to tohle auto už podle mě nestojí, příliš mnoho kompromisů a cenovka 600 tisíc a víc je blízko kvalitnějším Renaultům a dalším autům. Ikdyž hybridy od 600 tisíc opravdu nikdo jiný nemá/neumí. (nepočítám-li MG3) Těším se na Renault Symbioz a také by mě zajímal Opel Frontera 2024 s tímto samým hybridním motorem, jenže ten existuje asi jen na papíře. Zároveň fandím koncernu Stellantis za vývoj těchto hybridních motorů. Konkurují zdárně Toyotám a tak se na míle vzdalují koncernu VW, Škoda, kterým těžce ujel vlak. Lidé hybridy chtějí, elektrická auta je nelákají a čistě spalovací pohony už vnímají jako neekonomický přežitek. Proč si nevyrábět trochu elektřiny jízdou na benzín, když už jsem ten benzín koupil a spaluju, že ano? Přitom ten pohon není tak drahý, jak Stellantis ukazuje. A proč kupovat škodovky za skoro 700 tisíc s čistě benz.motorem a spotřebou ve městě, která se ani náhodou nepřiblíží těm necelým 5.litrům hybridu? Myslím si, že Full Hybrid je ta budoucnost. Miliony za elektroauta lidi utrácet nebudou, to fakt ne.

0:48 Bobří zuby? 😄 To by mě nenapadlo. Ledvinky zní lépe. Plátěná střecha? Nevypadá špatně, ale jsem příznivcem pevných skládacích střech. Na druhou stranu se plátěná střecha hodí k této barvě. 👍 Rychlost byla dobře vidět.

8:36 ani o ruku 😄 Noc: legrační mázvy barev 😄 29:51 ano, viděli jsme to.

Nechápu že někdo dělá recenzi a nepřečte si návod, a pak v recenzi říká že něco neví. Potom se mluví o spotřebě, ale nepadne skoro jediné číslo, třeba kolik to žere bez dobíjení, kolik na hybrid, reálný dojezd na baterii atd..což se dá zjistit během půl dne.

Mame v obyc. verzi (Streetway) od noveho, cena asi 380 000,-. Nejdrazsi z priplatku byla barva (Red Fusion) :D V zaruce se menil termostat, jinak super. Jezdi se za pul darma a diky dlouhy prevodovce (5kvalt) je to pro me hodne prijemny na jizdu! Auto se sice podvozkem tvari bytelne, ale za rok jezdeni (50 000km) po nasich cestach jsem jiz 2x resil geometrii, ktera je proste po tomto najezdu po nasich cestach rozhozena.

2:05 Je! Nádhera! 😃😊 3:42 Nikoli. Mluvíš dobře. 7:15 Ty v***e!!! Úžasný zvuk! Paráda! 😃😀👍 17:12 přestala nahrávat kamera Na displeji na druhé kameře se docela nehezky objevily tvé ruce, Tome. Proč? To se ten obraz tak leskl? 20:26 Myslíš tu blikající žlutou kontrolku nad rychloměrem? Ano, vidíme ji.

17:38 4 reproduktory stačí, drahoušku 😁😄 25:58 ano, ten štěrk je slyšet 32:20 ano, kontrolky jsou vidět dobře

Ahojky myslíš,ze bude dobre auto pro mě jako první řídic ? Myslím ,ze jo ne ? Haha 😮😅bude žstacit až až 🤣chci si ho koupit tady v Anglii 😅ale v barvě modré vypadá velice sportovně 😊❤ co myslíš děkuji předem za rychlou odpověď Honza

Myslíš Tome, že tenhle kurz jízdy v terénu tě o něco obohatil?

15:28 Určitě taký pocit nemáme. Video jsi podal opravdu šikovně. 👍