RDRCTechnology

Пікірлер

@flashgarage 3 күн бұрын

ГБЦ экспериментальная с полисферой была даже на УЗАМе, ставившиеся на москвичи

@flashgarage 3 күн бұрын

Чего? Так то ГБЦ всегда в 3 этапа протягивается, на любом моторе

@svoiludi53 6 күн бұрын

Всё прочное с запасом, но Прогрев не выдержал..

@ДенисПономарев-ъ4о 7 күн бұрын

Хороший контент! Чуть больше подробностей нужно))

@АлександрВласов-т6л 8 күн бұрын

Мне кажется, но этот человек просто читает рекламный бюллетень. Уж чего, а про продажи товара американцы преуспели 😅

@Penza960 8 күн бұрын

Круто рассказал!!! Ждём новых серий!!!😊

@fixan9 8 күн бұрын

Тех.часть страдает , конечно же,но ролик прикольный .

@Ilya_Prorok 9 күн бұрын

Лайк. Подписка

@Артём-ж8т8ю 9 күн бұрын

Абалденный ролик Успехов вам,первых мест на всех саревах и всего самого наилучшего 👍👍👍

@DenisZ-r8f 9 күн бұрын

Я подрамник тяну 150 нм🤣

@gura71killer 9 күн бұрын

Turbofun crew но весело и в кратце

@Leon-nm2rz 9 күн бұрын

Мат.часть. на троечку

@ИванАлександрович-д4щ 9 күн бұрын

Охуеть!! Спасибо! Аккурат лег мотор на террано2, думаю собрать на этой техничке))) сделал и на кладбище тебе везут на твоей машине!!

@maks1on1 9 күн бұрын

Расскажите про настройку 👍

@AlexandrKonyukhov-x8v 9 күн бұрын

А почему 8,6 литра, а не 8,2, как везде пишут? Странно. А какая размерность цилиндра?

@101er9 9 күн бұрын

8.2 - в нитрометановых классах, в промоде движки больше по объему

@fixan9 8 күн бұрын

Не только диаметр цилиндра влияет на объем .

@RDRCTechnology 6 күн бұрын

У нас блоки BAE 526 кубик инч

@ДенисовВладислав-ш3о 15 сағат бұрын

@@RDRCTechnologyну так расскажи пожалуйста о геометрии

@Alehanzol 9 күн бұрын

Классно, спасибо!

@АндрейКлимаев-о5щ 10 күн бұрын

Очень познавательный краткий обзор устройства гоночного двигателя, большое спасибо!

@РоманБанов-э6ш 10 күн бұрын

Напоминает москвич 412

@fixan9 8 күн бұрын

ГБЦ-ха? Да, согласен.

@blackarmed1555 8 күн бұрын

😂😅

@ДмитрийЛогинов-щ3н 8 күн бұрын

Додж у москвича технологии позаимствовал, своих не было

@strizhenkoalexander 10 күн бұрын

очень интересно и познавательно. спасибо.

@СемёнКарев 10 күн бұрын

Спасибо ребята, важно, интересно! А какое у этих моторов соотношение RS?

@31РУС-о3л 9 күн бұрын

Тоже интересно

@fixan9 8 күн бұрын

Интересно.

@Fedor_A 10 күн бұрын

Спасибо! Очень интересно!

@sergeysuhodolin5870 2 ай бұрын

Ты лучше скажи, как справляются дрочеры которые "любят и ценят" задний привод 😂😂😂

@Maksim_Khasanov 3 ай бұрын

Ткните Рому с обзором на вазовский шеснарь 😁

@ДенисФилиппов-ц8б 3 ай бұрын

Люди,которые ездят на таких машинах,ВОЗМОЖНО,наркоманы,но только адреналиновые😀.А так:какой Русский не любит быстрой езды!!!

@АндрейКлимаев-о5щ 3 ай бұрын

Крутой и обстоятельный рассказ о технике!

@andreyvaylert7226 3 ай бұрын

Хорошие интервью пилотов получились. Спасибо огромное за выпуск! Единственное, если это конечно технически осуществимо, очень хочется послушать этих многотысячных монстров. Обычный 2JZ с прямой трубой звучит весьма свирепо. Хотелось бы услышать звук этих монструозных V8) Понятно, чтобы прочуствовать эту мощь нутром, нужно находиться рядом. Но всё же, если будет возможность добавить звук от заездов. Или хотя бы прогрева. Заранее благодарю!)