Күн бұрын
21 күн бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
Пікірлер
@alinbctr 4 күн бұрын
Nu, nu este potrivită pentru începători... E destul de... Ce sa mai, mușcă tare daca te dai la ea. Te da pe jos una-doua. Mai degrabă un er6n sau un sv650 pentru începători.
@PastiladeTouringbyNick 4 күн бұрын
Doar dacă te dai, ai punctat bine. Pana în 6000 rpm e blândă și destul de docila
@marianpetre3841 4 күн бұрын
Salut.zSunt Marian din PH ,circula prin lume un folclor urban ca scueterul trebuie folosit pe distante scurte,undeva la 200/250 km pe zi ,Un 1:31 ii youtuberi care fac postari cu scuterul ,ajung la 400 ,chiar 460 km.intr'o zi.Lamures'te te rog acest aspect .Multumesc
@PastiladeTouringbyNick 4 күн бұрын
Sunt oameni care au făcut și turul tarii pe 125, nu știu de unde acest folclor urban...
@riskysway2542 5 күн бұрын
Salut! Cand avem de virat la stanga, de unde stim daca e intersectie in care asteptam inainte de strada, sau intersectie in care asteptam virajul de stanga in mijlocul intersecției sa zic asa.. Cum imi dau seama unde trebuie sa stau?
@PastiladeTouringbyNick 5 күн бұрын
Când ai "stop", aștepți înainte de semn. Cred ca cealaltă situație la care te referi este cea cu "ocolirea centrului imaginar " . Cel mai bun sfat pe care ti-l pot da este sa citești legislația. Scoalarutiera.ro este un site foarte bun în acest sens, acolo ai și explicații grafice, care ajuta foarte mult.
@riskysway2542 5 күн бұрын
@@PastiladeTouringbyNick practic intram in intersectie, si cedam celora din sens opus, si dupa viram stanga dar asteptam direct in intersectie. Nu stiu cand se face asa si cand viram simplu stanga
@PastiladeTouringbyNick 4 күн бұрын
@@riskysway2542 da, se cedează trecerea acolo. Te hotărăști în funcție de trafic :)
@vasilemf 8 күн бұрын
E perfecta pentru un incepator. Motor de 600 cm3, aproape 100 de cp, ce sa mai 😂
@PastiladeTouringbyNick 4 күн бұрын
E vorba de cuplu și livrarea lui. Da, nărăvașa după 8000, pana în 6000, "pisicuta"
@davidstefan7347 10 күн бұрын
multumesc pentru clip, ma gandeam la urmatoarea motocicleta. Vreau sa trec de pe sv650 2005 la un fz6n s2
@PastiladeTouringbyNick 10 күн бұрын
Ma bucur dacă am putut ajuta. FZ ul e net superior
@davidbeniaminmaslosan 11 күн бұрын
Ai explicat cel mai prost 😂😂😂🤦🏻♂️ omori oameni ! Mai bine sterge clipul
@Gh0sT_919 12 күн бұрын
super clip! ✌🏻
@PastiladeTouringbyNick 12 күн бұрын
Mulțumesc!
@1zanglang 17 күн бұрын
Ai confundat Maxsym-ul 400 cu 508 TL.
@Gh0sT_919 19 күн бұрын
Fortza scutericaaa✌🏻💯
@riskysway2542 19 күн бұрын
Busa>
@hayabusaTravels 24 күн бұрын
Man, dacă mergi în regim de touring, n-ai nevoie de upgrade-uri majore la sistemul de frânare.
@PastiladeTouringbyNick 24 күн бұрын
Eu am zis ca totuși nu strica :)
@riskysway2542 26 күн бұрын
Un r1 este perfect de incepatori😂 Hayabusa mai bine
@PastiladeTouringbyNick 26 күн бұрын
:))))
@riskysway2542 26 күн бұрын
@@PastiladeTouringbyNick nu, defapt un bmw s1000rr... sau cel mai bine un yamaha r1, dar sa fie 2002 sa nu aiba abs sau alte prostii. Cel mai bun de inceput!
@Gh0sT_919 26 күн бұрын
Un tricou cum nu se putea mai potrivit pt tine. ✌🏻
@Gh0sT_919 26 күн бұрын
✌🏻💯Respect!
@riskysway2542 28 күн бұрын
Am intarziat, dar paste fericit!
@gmail9826 28 күн бұрын
Aceleasi culori le-am avut si eu eu pe gen 1, apoi alba gen 2 si acum all black gen 3. Drumuri bune.
@user-tw4xh2xb4p Ай бұрын
E mai eficient Brembo decât Tokiko ? Eu am avut Busa gen.1, iar acum am Busa gen.2, și ambele au avut Tokiko
@PastiladeTouringbyNick Ай бұрын
Nu cred ca voi schimba etrierele, dar revin cu un update atunci. Acum am Brembo, discuri+plăcute,iar diferența se simte. Nu e ft mare,dar exista
@Andreionwheels Ай бұрын
Cu mentiunea ca la unele dihanii (nu zic Tenere :) ) , dar GS de exemplu, metoda merge doar daca in momentul cand apas pedala centralului, am toata greutatea aplecata deasupra motocicletei, spre spate putin. E mult mai usor sa folosesti greutatea corpului, decat sa tragi cu mainile de manerele alea. As mai adauga ca e ideal sa fie moto in viteza cand o dau jos de pe central cu cricul lateral coborat, ca daca e usoara panta, e fun sa alergi dupa frana din stanga
@PastiladeTouringbyNick Ай бұрын
Bine punctat!
@riskysway2542 Ай бұрын
Un tanc
@PastiladeTouringbyNick Ай бұрын
Sa știi!
@riskysway2542 Ай бұрын
A doua sedinta in trafic curand
@PastiladeTouringbyNick Ай бұрын
Bafta!
@riskysway2542 Ай бұрын
@@PastiladeTouringbyNick inca o intrebare, deci eu fac stanga la urmatoarea intersectie, dar pe banda unu este un stb stationat/ masina stationata. Ideea este, ma duc pe banda doi, sau astept in spatele masinii/ stbului? Ca mie mi-a zis instructorul sa ma duc pe banda unu. Ideea e ca nu inteleg de ce da ma duc pe unu unde stationa stb si o masina in spatele lui, cand 2 era liber. Multumesc!
@PastiladeTouringbyNick Ай бұрын
@@riskysway2542 aștepți. STB ul are cel mai probabil statie cu alveola și are prioritate. La neacordare de prioritate pici examenul.
@riskysway2542 Ай бұрын
@@PastiladeTouringbyNick problema era ca in spatele la stb era alta masina, si ca sa ma bag in spatele la amandoi ajungeam aproape perpendicular pe bordura, si d-aia ma gandeam ca nu am cum. Pentru ca nu e spatiu de viraj, ca sa ma duc pe banda unu trebuia sa merg aproape drept sa ajung in spatele lor. Era ok asa? ...sper ca are sens intrebarea, si multumesc anticipat! EDIT: Nu cred ca era statie cu alveola, a oprit direct pe banda unu stb-ul.
@PastiladeTouringbyNick Ай бұрын
@@riskysway2542era stație normala? Ideea este ca da, pe banda 1 trebuie, nu vii direct pe 2.
@riskysway2542 Ай бұрын
Am simtit treaba asta si la poligon, cand batea foarte tare vantul
@riskysway2542 Ай бұрын
Salut! Joi am prima iesire in trafic, la a1. Sfaturi? O sa fie in baneasa.. pe DN...
@PastiladeTouringbyNick Ай бұрын
În primul rand, calm, mult calm. Nu brusca accelerația și frânele, nu te grăbi sa execuți manevrele, ignora eventualele claxoane ale șoferilor. Nu te focusa sa mergi repede, ci corect.
@riskysway2542 Ай бұрын
@@PastiladeTouringbyNick nu e examen, este prima mea iesire in trafic. O sa am 3 per total. Ideea e ca trebuie sa ies de pe aleea matelotilor, direct pe DN. Unde aia merg cu 100kph si nici nu poti sa vezi bine din cauza copacilor. Mi-e sa nu moara motorul
@PastiladeTouringbyNick Ай бұрын
@@riskysway2542 da,da, am reținut. Sfaturile de mai sus sunt date în primul rând pentru siguranță
@riskysway2542 Ай бұрын
@@PastiladeTouringbyNick corect... eu am emotii acolo la iesirea aia ca se merge foarte foarte tare
@riskysway2542 Ай бұрын
@@PastiladeTouringbyNick a decurs ok, am omorat motorul de 2 ori pentru ca eram in a doua, si o data nu am vazut indicatorul obligatoriu dreapta, a franat instructorul. A fost ceva panica pe acolo.
@mihay2 Ай бұрын
exact ca la masina cu frana de picior -- nu bagi toata talpa ca pupi volanul --- exact progresiv incet incet apesi pe frana - primele 3 zile puneam frana doar cu frana de mana apoi am inceput sa apas usurel si pe frana de picior de motocicleta zic acum
@ioanbalint4039 Ай бұрын
De ce nimeni nu vb de cat consuma la suta de km si cati km faci cu un plin?
@PastiladeTouringbyNick Ай бұрын
Pentru ca la genul acesta de motociclete consumul nu este important. Nu îți iei Busa/ZZR/SuperBlackbird pentru a merge la consum. Cel puțin asta este opinia mea.
@ioanbalint4039 Ай бұрын
@@PastiladeTouringbyNick genul asta de motociclete sunt considerate sport /touring daca dai pe youtube le include lumea si pe astea 3 ....consumul e cea mai buna informatie pe care o poti da unui incepator daca ai una din alea 3 si pe urma incepi cu restul ...
@PastiladeTouringbyNick Ай бұрын
@@ioanbalint4039 ca începător nu prea ai ce cauta pe mobre din clasa asta (hiper sport tourere-un sport touring de 600 este mult mai potrivit pentru cineva aflat la început). Corect, sunt sport tourere, dar nu sunt pentru începători. În plus, genul acesta de mobre se simt bine la turații medii-inalte. Consumul este pe măsură, iar performantele, la fel.
@ioanbalint4039 Ай бұрын
Nu iti ei aceste motociclete pentru consum ...e ok e parerea ta ...eu unul vreau sa stiu cam cat consuma aceste motocicletw si cam cat km poti parcurge cu un full tank cu aceste motociclete ...
@PastiladeTouringbyNick Ай бұрын
@@ioanbalint4039 în funcție de stilul de mers, cu Busa între 150 și cam 250 km
@Andreionwheels Ай бұрын
Cele Race de la Alpine nu asigura nicio izolare completa, believe me! Am eu, le port pe Tenere si aud perfect si motorul si intercomul si claxoane si tot ce vrei. Doar ca vajaitul vantului e mai slab decat la cele Tour. Si vorba aia, Roci vajaie!!!
@PastiladeTouringbyNick Ай бұрын
Nu am folosit Race, ms pt completare
@Andreionwheels Ай бұрын
Ce marime imi aleg casca? Imi comand online sau ma duc sa probez? Conteaza ce model de casca imi iau in functie de motocicleta? Am vazut si cu viziera neagra, sunt misto! Pot merge noaptea cu ea? E mai bun echipamentul de piele decat cel textil? Cum trebuie sa stea pe mine? Sa ma stranga, sau sa fie larg si lejer? De ce? Manusi… scurte, lungi? Nu merg si alea de ski? De ce nu? Si ce imi iau in picioare?! Sau merge si in crocsi? Cat ma costa un echipament bun complet? Daca nu am bani de complet bun complet, ce compromisuri pot face? Pot face? Cand imi iau echipament mai bine, vara sau iarna? Iarna! imi trebuie alt echipament daca vreau sa merg iarna sau pot tot cu cel de vara?
@PastiladeTouringbyNick Ай бұрын
Just...astea vor face obiectul unor clipuri viitoare. Prima "vizata " este casca-lucram la un video despre alegerea căstii, sper sa fie gata pe săptămâna viitoare. Tipuri de casti, cum alegem mărimea potrivita, tipuri de viziere, etc. Merci de feedback! Clipul curent se vrea a fi un introduction.
@user-tw4xh2xb4p Ай бұрын
Foarte bine punctat
@PastiladeTouringbyNick Ай бұрын
Din păcate, ca în fiecare an, multe accidente perioada asta
@user-tw4xh2xb4p Ай бұрын
@@PastiladeTouringbyNick Eu chiar azi am avut cu Busa, unul a facut dreapta în fata mea, nu a dat semnal, s-o am căzut cu ea. Defapt, a virat /schimbat banda în fata mea,nu a semnalizat,eu am frânat,și s.a întâmplat ce s.a întâmplat
@PastiladeTouringbyNick Ай бұрын
@@user-tw4xh2xb4ppfff. Sper ca ești ok...
@user-tw4xh2xb4p Ай бұрын
@@PastiladeTouringbyNick da, dar mai bine îmi rupeam eu mâna, decât sa distrug mobra, țin foarte mult la ea,îmi venea sa plâng,seara buna
@YamahaRiderMT09 2 ай бұрын
Salut , alegerea primei motociclete este un scuter 😁😁😂😂
@PastiladeTouringbyNick 2 ай бұрын
Nu zici rău deloc :d
@roverwaters3875 2 ай бұрын
urata motocicleta
@Ayjkuiwiwe 2 ай бұрын
nu ai nici un clip in care sonorul sa fie ok . sa sti ca eu tot mai astept sa ne predai lectiile alea de levitatie .
@riskysway2542 2 ай бұрын
Hm, deci Impingi Stanga, sau tragi dreapta= te duci stanga Împingi dreapta, sau tragi stanga= te duci in dreapta
@riskysway2542 2 ай бұрын
Deja am facut o boacănă să dau 4000 lei pe o aprilia rs125 1997 care nici nu merge inca..
@riskysway2542 2 ай бұрын
Dream bike fr
@riskysway2542 2 ай бұрын
As avea nevoie de ajutor cu ceva. Eu sunt inca in scoala A1, si fara sa vreau, inclin motocicleta asa mult incat ating cu scarița de pământ. Tin sa mentionez ce este un chopper de 125 (kawasaki eliminator) Cum pot sa nu mai lovesc cu scarita in pamant? Deobicei cand fac U turn.
@PastiladeTouringbyNick 2 ай бұрын
Chopperele (de fapt sunt cruisere, dar noi le numim choppere) ating foarte repede cu scarita de pamant. Pentru viraje foarte stranse, U Turn uri, se foloseste de obicei contra lean (adica inclini motoreta si tu ramai drept), nu te inclini "normal". Doar ca asta nu se face in scoala, poate cu exceptia evitarii (cand faci evitarea, de fapt, il faci, dar il faci instinctiv). O sa am un video separat pe tema asta. Revenind la situatia ta, poti aplica contra lean, sau, eventual, incearca sa nu mai apleci atat de mult (desi, la choppere, cam oricat e " un pic cam mult" ).Sper ca am fost suficient de explicit.
@riskysway2542 2 ай бұрын
@@PastiladeTouringbyNick Am vazut niste clipuri despre treaba asta. Eu la evitari incerc tot posibilul sa fac counter steering cat mai agresiv, adica ca sa evit jalonul, imping initial tare stanga, si dupa, TRAG stanga ca sa ma duc in dreapta. Evit sa imping maneta dreapta deoarece pot trage de gaz din greseala. Deci, revenind la problema cu scarita, o sa incerc sa fac counter lean. Mulțumesc, m-ați ajutat!
@PastiladeTouringbyNick 2 ай бұрын
@@riskysway2542 pentru problema cu gazul din greseala, incearca sa tii incheietura mainii drepte cat mai jos, astfel este foarte greu (fizic vorbind) sa tragi de gaz. Pentru putin, si daca mai ai nelamuriri, incerc sa te ajut.
@riskysway2542 2 ай бұрын
@@PastiladeTouringbyNick e bine, am cazut azi la poligon. Genunchiul stang e vânăt, si glezna dreapta e arsa de la evacuare.😅
@PastiladeTouringbyNick 2 ай бұрын
@@riskysway2542 cum naiba?
@vnm_8945 2 ай бұрын
Se impinge catre in fata sau catre in jos sau oricare dintre ele?
@PastiladeTouringbyNick 2 ай бұрын
Către în fata
@Ayjkuiwiwe 2 ай бұрын
sa sti ca eu inca astept lectii de levitatie de fiecare data cand te vad cu gestul acela cu degetele .
@riskysway2542 2 ай бұрын
Tocmai am fost la poligon azi.. pe ploaie😂
@PastiladeTouringbyNick 2 ай бұрын
Buuuun :D
@teodochi 2 ай бұрын
Tot respectul pentru că aduci în atenție o tehnică foarte utilă doar că sunt niște chestii incomplete sau, după părerea mea, transmise puțin eronat iar dacă greșesc, te rog să mă corectezi. Trail braking nu presupune intrarea în viraj cu 5-10% din frâna față. Tehnica presupune intrarea cu maximul necesar de frână față (de preferat sub 85%) iar pe măsură ce se înclină motocicleta, frâna se eliberează treptat și proporțional cu gradul de înclinare. Un trail braking corect se termină când vezi ieșirea din viraj (deci te ai asigurat că ai viteza corectă cât să nu te surprindă curba și nu ai obstacole în față) și ar trebui să coincidă cu eliberarea totală a frânei față urmată de acționarea graduală a accelerației pentru ieșirea din viraj cu aderență maximă pe roata spate. În videoclip spui la 1:26 : "în momentul în care ies din viraj, progresiv las frâna și, în același timp, accelerez ușor", sfat care mie mi se pare eronat. Nu acționezi niciodată frâna și accelerația în același timp. Sunt convins că tu execuți corect manevra și nu vreau să fac pe deșteptul doar că am simțit nevoia să ajustez puțin explicația ta. Asfalt uscat!
@PastiladeTouringbyNick 2 ай бұрын
Corect...mulțumesc pentru completări! Am încercat sa transmit ca nu se intra cu frana fata actionata maxim, pentru ca video ul se adresează în special riderilor incepatori. Într-adevăr, ajustez intensitatea gradual, dacă e nevoie. Și da, never accelerația și frana în același timp (am crezut ca se subînțelege).Observațiile tale sunt pertinente, mulțumesc frumos! Orice feedback este binevenit!
@ByeAbusa 2 ай бұрын
Si eu care intru in viraj cu frana spate...
@MotoNinja247 2 ай бұрын
Extra: incerc sa proptesc roata intr- bordura sau ceva solid si sa blochez ghidonul. Nu stiu cat ajuta dar dorm mai bine noaptea =]]
@rhemyis 2 ай бұрын
De menționat, pe măsură ce aplici presiune pe frâna față și greutatea se mută pe față, trebuie să ai grijă și să dai drumul la frâna spate altfel riști ca roata spate să se blocheze dacă nu ai abs și motocicleta să intre într-un slide. Rolul frânei spate acționată în primă fază este să încarce fața pentru o bună aderenta la frânare pe anvelopa față, după care îi poți da drumul, dacă frânezi puternic pe față, spatele nu mai are nici o importanță, doar să țină motocicleta pe o traiectorie dreaptă.
@PastiladeTouringbyNick 2 ай бұрын
Corect, mulțumesc pentru completare!
@davidstefan7347 2 ай бұрын
Am descoperit asta involuntar dar e mult mai bine sa o stii dinainte, multumim frumos pentru explicatie.
@PastiladeTouringbyNick 2 ай бұрын
Ma bucur dacă ajuta!
@lets_discover_the_world 2 ай бұрын
Calitatea audio este rea , in rest OK ceea ce spui tu acolo .
@PastiladeTouringbyNick 2 ай бұрын
Eu sper sa se înțeleagă cât de cât. Incercam sa îmbunătățim pe viitor. Mersi pentru feedback!
@MrcStreetTriple 2 ай бұрын
Super explicatie pt un incepator ca mine. Sunt obisnuit ca sa nu pun frana fata in curbe, doar in linie dreapta, dar acest trail braking este foarte interesant, sa inteleg ca in curbe actionam doar frana fata foarte usor si ne permite redirectionarea usoara a motocicletei?
@PastiladeTouringbyNick 2 ай бұрын
Practic, trailbraking ul îți dă o mica plasa de siguranță, dacă ai intrat prea tare în curba sau dacă ai un obstacol în interiorul curbei. Redirecționarea se face cu ajutorul contravirarii. Concomitent, te poți ajuta și de corp: dacă am curba la stânga, pot apăsa în scărița stânga ușor cu piciorul stâng și in acelasi timp pot împinge cu cel drept in rezervor. Lucrez la un clip despre abordarea virajelor și explic acolo tot procesul. Hope that helps:)
@MrcStreetTriple 2 ай бұрын
Thx 🎉❤
@marushkl1 3 ай бұрын
Foarte util!! O sa țin cont de sfaturile tale 🙏
@PastiladeTouringbyNick 3 ай бұрын
Mulțumesc frumos!
@riskysway2542 3 ай бұрын
Cand o sa vezi o aprilia rs125 1997 negru-rosu peste 2-3 luni, sunt eu, o sa te salut... daca te si prind din urma cu 125😂
@PastiladeTouringbyNick 3 ай бұрын
Frumoasa combinație de culori:)
@riskysway2542 3 ай бұрын
Noi la scoala moto ne pune sa facem teoria acasa, e normal? Mi-a zis doar sa am teoria si semnele puse la punct in 2 saptamani, dar la ei cred ca fac doar practica..
@PastiladeTouringbyNick 3 ай бұрын
Nu e rău să vii și cu ceva pregătire teoretica, cel puțin asta este părerea mea. De stricat sigur nu strica
@riskysway2542 3 ай бұрын
@@PastiladeTouringbyNick nu, adica nu cred ca facem deloc la ei teorie... doar practica..
@petrisordimancea513 Ай бұрын
@@PastiladeTouringbyNickPăi și eu dacă nu vreau sa pun frîna spate și pun nu mai frînă față și fac frînă de motor?
@petrisordimancea513 Ай бұрын
De fapt o bun progresiv frînă de fată🙂
@riskysway2542 Ай бұрын
@@petrisordimancea513 Pai poti sa faci si asta. Nu e neapărat gresit, dar ajuta sa te obisnuiesti cu ambele frane
@CipicaMoTo 3 ай бұрын
Mie-mi sta mai bine pe hayabusa aia 🤣
@PastiladeTouringbyNick 3 ай бұрын
:))))
@pastilapils9188 3 ай бұрын
Ai uitat cel mai important pas din franarea de urgenta . Injuraturiile aferente din timpul maneveri ! "Rasaaaa ma-tiiiii cummmm te bagiiiii???????"
@MihaiOlteanu-ze6ri 3 ай бұрын
Frana de urgenta, cu spatele aplicat prima oara...
@PastiladeTouringbyNick 3 ай бұрын
Da, deoarece nu spatele frânează efectiv, ci fata. La marea majoritate a motocicletelor fata face toată treaba. Rolul frânei spate este de a stabiliza, în primul rând, ponderea ei este de doar 5-15 %, în funcție de mobra.
@cosminionut1113 3 ай бұрын
Bine punctat, daca e urgenta, nu mai apuci sa faci franare cu roata spate si apoi treptat cu fata. Incerci sa incarci suspensia fata cat se poate de repede si apoi franezi mai tare.
@lotgtube8904 Ай бұрын
@@PastiladeTouringbyNick (La marea majoritate a motocicletelor fata face toată treaba.) La toate, mai exact: motocicleta, masina si bicicleta, mai putin la vapoare. :)