Пікірлер
@nahodkin634 Ай бұрын
Дуже дякую
@pershiymotosezon Ай бұрын
Дякую, що дивитесь!
@good4nyc 2 ай бұрын
Дякую за слушні думки... дивлюсь зараз багато відео на цю тему. Бо досвіду немає і не можу сказати чи це все так, бо закінчив курси в Нью Йорку і інструктор завжди казав - як що ти не кросовий байкер ніколи не тормози трьома пальцями бо як що екстрено то не зможеш повністю вижати, а у Вас на картинці саме не повний вижим, та всі чи ті що я дивитися відео на англійській мові радять тормозити 50 / 50 переднім та заднім тормозом. Звісно Ви можете мати свою та ефективну техніку та мати звичку до свого мотоцикла, але я покі не догоняю чого різні поради.
@weetalic6167 2 ай бұрын
Не зовсім зрозумів в чому саме питання? Що значить "у Вас на картинці саме не повний вижим"? В залежності і від мотоцикла і від людини можна гальмувати, як одним так і всіма одразу. Однозначно говорити, що треба завжди і усюди гальмувати тільки N пальцями, як на мене, не дуже вірно.
@good4nyc 2 ай бұрын
@@weetalic6167 я не ставив питання, я прокоментував побачине. Всі їздять по своєму а поради різні.
@weetalic6167 2 ай бұрын
@@good4nyc Значить я не так зрозумів, вибачаюсь
@odinson9026 3 ай бұрын
Ух ти, Віталій... колись він в мене був інструктором, дуже врівноважений і кльовий дядько. Навіть мене зумів чомусь навчити)) Накатав вже 5 сезонів, за цей чпс зломав лише одну ногу - свою)) Що правда не зі своєї вини, проте маємо що маємо) ПиСи: гальмую зазвичай обома гальмами, на круізері ефективність задніх гальм не варто недооцінювати, але основне гальмо - переднє, що правда, в деяких ситуаціях основне гальмо -- за кермом)))
@pershiymotosezon 3 ай бұрын
Дякую!
@weetalic6167 2 ай бұрын
Добре, що тільки одну ногу зламав, радий що навчання було корисним
@megapixel23 4 ай бұрын
🔥
@Иван-ч6с9х 4 ай бұрын
Тобто при прискоренні не має сенсу навантажувати передню частину?
@pershiymotosezon 3 ай бұрын
При прискоренні передня частина розгружається. А ось при гальмуванні її треба якнайшвидше навантажити, бо основне гальмо в нас переднє. Тут скоріш про те, що немає сенсу переносити свою вагу - це не додасть користі, але може привести до проблем
@Иван-ч6с9х 3 ай бұрын
@@pershiymotosezon дивно чомусь мене в мотокросі вчили що при старті всю вагу на перед, бо перекине. А при гальмуванні відтягнутися назад, бо перед сам по собі при активному гальмуванні досить сильно завантажить. Мабут в MX інші закони фізики працюють, доречі на велосипеді такаж фігня при гальмуванні відтягуюсь назад щоб не перекинутись
@weetalic6167 3 ай бұрын
Іван, все вірно. При прискоренні треба нахилятися вперед, а при гальмуванні назад. Я це кажу прямим текстом у відео про екстрене гальмування. У вас тут трохи непорозуміння в коментарях вийшли. Ми тут трохи про різне навантаження говоримо. При прискоренні наша вага допомагає не "закозлити". Але коли ми просто руками тиснемо на кермо, то навантаження на переднє колесо буде набагато менше ніж при гальмуванні. Тобто, гальмуванням ефективніше навантажувати колесо ніж "собою"
@rexismundi 4 ай бұрын
Молодці! Неймовірно радий чути рідну мову! Дякую панам за такий чудовий мотоканал та якісний контент!
@pershiymotosezon 3 ай бұрын
Щиро дякуємо!
@rexismundi 4 ай бұрын
Дякуємо шановному Мурзіку Васильовичу! ❤😂
@pershiymotosezon 3 ай бұрын
Мур мяв! Дякую!
@rexismundi 4 ай бұрын
Дякую панам за круте відео! Інформативно, якісний контент і на рідній мові! ❤ Бажаю подальшого розвитку мотоканалу!
@pershiymotosezon 3 ай бұрын
Дякую! Продовжуєм продовжувати!
@artem_d 4 ай бұрын
Те що треба першосезоннику. Дякую!
@pershiymotosezon 4 ай бұрын
Дякую за відгук! Безпечних покатушок!
@romaniorer 4 ай бұрын
насправді не вірно. при витисканні зчеплення таки щось відбувається. А саме змінюється геометрія мото - зникає навантаження з заднього колеса яке створював двигун. Спрбуйте під навантаженням побавитися зчепленням, звичайно що на прямій в безпечному місці і все відчуєте і зрозумієте
@pershiymotosezon 4 ай бұрын
Дякую за вашу думку. Чи можете детальніше розказати як саме міняється геометрія мотоцикла при розриванні зчеплення, бо не дуже зрозуміло що саме маєте на увазі
@romaniorer 4 ай бұрын
@@pershiymotosezon так звісно. коли ви даєте двигуном навантаження на заднє колесо - у вас підгружається задня підвіска, при витисканні зчеплення це навантаження моментально зникає - підвіска розпрямляється, змінюється відстань між переднім і заднім колесом оскільки вісь задньго колеса рухається по колу центром якого є вісь маятника
@uvazhny 4 ай бұрын
Хлопці, поділіться будь ласка виробником захисту для мотора Дюка. Не можу знайти нічого схожого на вашу клітку в магазинах (
@pershiymotosezon 4 ай бұрын
Дуги та кріплення кофру робив Деніс @Denis_the_great у телеграмі, я роботою повністю задоволений, вже на тренуваннях прилітав, добре захищає
@СергейМайорко 4 ай бұрын
Це ви не були в Болгаріїї )))) там як на льоду
@pershiymotosezon 4 ай бұрын
що правда - то правда! Не рекомендуєте мотоциклом туди?
@prostomisha-dz3rc 4 ай бұрын
Що за мот
@pershiymotosezon 4 ай бұрын
Duke 390 2021
@ЖекаХрін-його-знає 4 ай бұрын
Привіт . Це відео супер . Дякую .
@pershiymotosezon 4 ай бұрын
Вітаю! Дякую що дивитесь! Підписуйтесь, невдовзі будуть ще
@txperec 4 ай бұрын
Супер! Підтримаєто дійсьно корисний UA контент! Стосовно тренування повільної їзди, залишайте в заторах до машини перед вами 10-15м і тримайте максимально баланс, до самої зупинки якщо знадобиться. Доречі замітив що чим тяжчий мот, тим баланс легше тримати. Можливо мій Yamaha FZ6N який під 200кг повільніше валиться на бік ніж 150кг Lifan KPV150.
@pershiymotosezon 4 ай бұрын
Дякую за підтримку!
@ЕвгенийГулько-о6и 4 ай бұрын
Адриано Челентано снова помолодел😃
@pershiymotosezon 4 ай бұрын
Може ще й заспіває в якомусь з випусків, підписуйтесь щоб не пропустити!
@cfg556 4 ай бұрын
доречі, був би радий побачити відео про правильне зимування мотоциклу, бо дуже багато інфи в інтернеті і часто одна порада протиречить іншій. Що найкритичніше буде якщо нічого не робити і просто залишити мот на всю зиму в гаражі?
@pershiymotosezon 4 ай бұрын
В цілому зняти клеми з акумулятора та не тримати бак пустим - то найпростіші та працюючи поради. Можливо більш детально запишемо пізніше про це
@cfg556 4 ай бұрын
@@pershiymotosezon дякую за відповідь! :)
@cfg556 4 ай бұрын
дякую за ваші відео, вперше в житті сів на мотоцикл, дуже багато корисного і мінімум води, будь ласка, продовжуйте. В Україні дуже не вистачає якісного мотоконтенту
@pershiymotosezon 4 ай бұрын
Дякую, дуже приємно чути ваші слова!
@РоманГонтарик-г8э 4 ай бұрын
Дякую Хлопці! На двох колесах вже проїздив більше 100 000 км. (На електриці, переважно - вага велосипеда 132кг. і Максималка всього 113 ум/год. Ну й одному колі :) вже 37 000 + Але справжній мот щойно беруся опановувати, саме тому для мене зараз надважливим є навчитись правильно працювати зі щепленням та передачами. Для Всіх інших то смішно, а для мене це складно :) але як інші можуть, то й мені гадаю вдасться. Сьогодні практикував вісімку і конуси, але без газу казали, вийшло з першого разу… але не про те тут. ДЯКУЮ За цікавий та корисний, а основне УКРАЇНОМОВНИЙ КОНТЕНТ НА МОТО ТЕМУ. Дуже в «тему» якраз мені :) Щойно переглянув всі Ваші 4-5 відео, і в цьому, на початку, Ви згадували про контркерування, але не було про це, можете доповнити якось? І ще раз Дякую! Корисно та цікаво!!!
@pershiymotosezon 4 ай бұрын
Дякую! Думаю про це зробимо в майбутньому!
@РоманГонтарик-г8э 4 ай бұрын
@@pershiymotosezon чудово! Дякую!
@DavOlek_ua 5 ай бұрын
все наче відомо, але повтор ніколи не буває зайвим в цьому ділі. дякую!
@pershiymotosezon 5 ай бұрын
Дякую, що дивитесь!
@DavOlek_ua 5 ай бұрын
гальмівна рідина натягує воду, і втрачає властивості - недавно мені міняли на КТМ сервісі саме через вміст вологи, доречі - дуже рекомендую заїжджати саме до профільних офіційних сервісів а не до гаражних рукодупів
@pershiymotosezon 5 ай бұрын
Згодний. Нажаль гарного мотомеханіка знайти дуже важко! Обслуговуєтесь у офіціалов на позняках? Бо інших я не знайшов
@weetalic6167 5 ай бұрын
Тут у кожного свій досвід. В мене скоріше поганий досвід з офіціалами
@Den_biker 4 ай бұрын
Нафіга платити гроші коли це можна зробити самому,я вчора на передніх гальмах замінив гальмівну рідину сам.І норм.
@weetalic6167 4 ай бұрын
@@Den_biker Наприклад тоді, коли твій робочий час коштує дорожче ніж послуги мотомеханіка
@Den_biker 4 ай бұрын
@@weetalic6167 якщо так то тоді згоден,але ж всерівно чекати прийдеться поки він замінить рідину
@DavOlek_ua 5 ай бұрын
дякую все по суті і корисно! сам думаю теж почати писати якісь мотовідео аматорські в силу дефіцита мотоконтента)
@pershiymotosezon 5 ай бұрын
Дякую! Буду радий подивитись коли вийде!
@СергійЗвездар 5 ай бұрын
Дякую за контент)
@pershiymotosezon 5 ай бұрын
Дякую що дивитесь!
@СергійКостейчук 5 ай бұрын
0:12 краще по воду. «За водою»нехай північне гівно пливе
@romaniorer 5 ай бұрын
Екстренне гальмування починається із заднього тормозу і крапка. Поки нога натискає задній тормоз права рука закриває газ і починає натискати на передній тормоз. Не накатуйте собі неправильну техніку гальмування тільки переднім, тренуйтесь відразу так як воно має бути. Потім уже не переучитесь
@pershiymotosezon 5 ай бұрын
Дякую! Те що ми рекомендуємо - це вчитись поступово. Ніхто не вчиться грати на музикальних інструментах одночасно двома руками - спочатку проробляються рухи та елементи для кожної з рук, а вже після "збирається". Нажаль, так працює мозок homo sapiens - одна навчика за раз з ускладненням. Тож цю рекомендацію ми даємо і в відео. Те, що ви описали, ідеальна техніка до якої треба йти і ми про це кажемо. Нажаль більшість райдеров не вчаться навіть гальмуванню переднім гальмом.
@romaniorer 5 ай бұрын
@@pershiymotosezon ну типу починайте тренуватись з заднього гальма, а потім додавайте передній. Одного заднього буде недостатньо, отже доведеться застосувати і передній, але послідовність уже буде закріплена
@alexaleksieiev5131 5 ай бұрын
@@romaniorer як ви вважаєте, наскільки збільшує гальмівний шлях не використання заднього гальма на легкому мотоциклі?
@romaniorer 5 ай бұрын
@@alexaleksieiev5131 У мене немає таких данних, але спортсмени які вчили мене пояснювали, що прикол в іншому - застосування заднього гальма першим - готує передню підвіску до гальмування, весь перед починає потиху стискатися і вилка і резина. І коли ми застосовуємо переднє гальмо ми продовжуємо цей процесс, а не б’ємо різким ударом по переду, а різкий удар може спричинити до втрати зчеплення, блокування, втрати можливості маневрувати ітд ітп... Тому завжди, завжди накатуйте навик - спочатку зад потім перед
@taras5688 5 ай бұрын
@@romaniorer Поважаю вашу думку, але категорично з нею не погоджуюсь. Гальмування спочатку заднім, потім переднім, а потім поступове відпускання заднього - це ідеальний варіант, згоден. До нього треба йти. Але для новачків найголовніше - привчитися, що основним гальмом є саме переднє. В екстреній ситуації буде набагато краще забути про заднє взагалі, ніж натиснути його першим і втратити дорогоцінні мілісекунди. Вважаю, що на перших етапах навчання заднє гальмо слід позиціонувати виключно як засіб стабілізації мотоцикла на малій швидкості.
@dmitryvolk3589 5 ай бұрын
Ви так розповідаєте наче про велосипед.... На мотоциклі потрібно завжди тормозитит обома гальмами. Але потрібно правильно гальмувати, тоді уникнеш падіння, а можливо і дтп. Перевірино на практиці.
@pershiymotosezon 5 ай бұрын
Дякую! Розповідаємо саме про мотоцикл. Що саме вас засмутило, поділіться своїм досвідом
@MoonlightRambler 5 ай бұрын
На велі так само треба вміти користуватися обидвома гальмами :) Просто це зазвичай треба лише тим хто катає або в місті, в потоці авто, або в горах.
@PMkDg 3 ай бұрын
@@pershiymotosezon всегда чуть задним начинаю тормозить или сбрасіваю газ и додавливаю передним почти одновременно. или неправильно? никаких абсов у меня нет, резина больше внедорожная
@viktorriabiy 5 ай бұрын
Помітний ваш прогрес, нові ролики легше дивитися ніж попередні. На початку було неможливо дивитися 30хв лекції про теорію, практику та досвід водіння без екшену, вибухів та динаміки. Інколи перегляд осилю в 2-3 заходи, бо потрібно дивитися від початку і до кінця, щоб нічого не пропустити
@pershiymotosezon 5 ай бұрын
Дякую! Прислухаємось до зворотнього зв'язку і намагаємось прогресувати
@danileichenkovv 5 ай бұрын
Чудовий контент! Багато корисної інформації. Якщо можна додати крапельку: важливим є, також, поглад! Багато новачків при гальмуванні диаляться на приборку, або під переднє колесо.
@pershiymotosezon 5 ай бұрын
Дякую! Звісно, погляд це дуже важливо при їзді на мото. Багато про це казали в інших відео, але виходить треба було і тут сказати теж
@danileichenkovv 5 ай бұрын
@@pershiymotosezon взагалі, мабуть, ви найкращим чином змогли зосередити найголовнішу інформацію у відео! Дуже корисне відео! Дякую!
@pershiymotosezon 5 ай бұрын
Це дуже приємно чути! Дякую що дивитесь!
@Vlasnijdosvid 5 ай бұрын
Як то кажеться; хто вміє той робить, а хто не вміє - навчає... Але змушений визнати, інструктор дуже професійно "випускає шассі".😂😂😅😂
@pershiymotosezon 5 ай бұрын
Дякую, що дивитесь. Будемо раді побачити в наступних випусках експертів, які "вміють" і готові ділитись своїм багатим життєвим досвідом
@Vlasnijdosvid 5 ай бұрын
@@pershiymotosezon сам би із радісттю переглянув відео з такими людьми, але нажаль....
@Volnorez77 5 ай бұрын
Інструктор демонструє різке гальмування передніми гальмами з блокуванням переднього колеса з усвідомленням наслідків - "експерти" ахаха він випустив шасі
@Vlasnijdosvid 5 ай бұрын
@@Volnorez77 теж інструктор???😅🤣😂
@koi_exe 5 ай бұрын
Круті випуски, продовжуйте. Хотілось би ще подивитись про роботу газом, бо навіть коли була вправа пішохід то Сашко перегазовував, і в мене така ж штука і ще дьорганий газ типу або газ або відпускаю не можу тримати трішки
@pershiymotosezon 5 ай бұрын
Дякую! Ця навичка саме так і розвивається - повільна їзда з однаковою швидкістю
@ric187 5 ай бұрын
10:45 а чи шкідливо для мотоцикла взагалі те, що при екстренному гальмуванні, ми не витискали щеплення і заглохли? Якщо на низьких передачах забути за щеплення взагалі, то чи не байдуже чи ми заглохнемо? Зупинились перед перешкодою, завелись і поїхали дальше... Шкода що ваш урок і урок Nebachiv я вже подивися після свого ДТП, де зробив цю помилку, це було підсвідомо, абсолютно неконтрольовано...
@pershiymotosezon 5 ай бұрын
Поки вчився в мотошколі то перші заняття глох мотоцикл дуже часто тож не думаю що це має великий вплив на мотоцикл. Значно менший ніж щось наздогнати. Бажаю вам безпечної їзди!
@romaniorer 5 ай бұрын
друже, впасти чи влетіти в перешкоду, а потім впасти, набагато більш шкідливо. Зчеплення і не заглохнути то останнє про що ти маєш думати під час екстренного гальмування
@ric187 5 ай бұрын
@@romaniorer це все зрозуміло. Суть питання, було на увазі те, чи якимось чином для мото шкодить те, що він заглохне? Чи впливає це на мотор, чи на ще щось?)
@romaniorer 5 ай бұрын
@@ric187 Повторю ще раз. При екстренному гальмуванні це питання взагалі не стоїть. От взагалі. Просто насрати на це. Ти ж не будеш робити вибір - переломи кінцівок, ЗЧМТ, суєта з придурками на машині за 200к долл, які поперек вискочили і тепер мотоцикл стирчить із неї чи ой блін там щось може в трансмісії станеться чи може в двигуні якось більше вкладиш шатуна зноситься. Ну не будеш же правда? Не про те потрібно думати.
@ric187 5 ай бұрын
@@romaniorer Окей, вмію не зовсім дохідливо питання поставити, можливо саме такий випадок зараз) Перефразую тоді. Уявімо ситуація не критична, я на майданчику десь, треную екстренне гальмування (ну або нехай мова про гальмування взагалі не стоїть). Так от, чи шкідливо певним компонентам мотоцикла та, що мот заглох? Я не сильно в будові мотора обізнаний, тому вирішив поцікавитись чи те що мот заглохне на 1/2/3/4/5/6 передачі чимось пошкодить? Звичайно зрозуміло, що здоров’я дорожче ніж метал. Тут не про це мова була)) Дякую)
@АндрійСавчук-б8г 5 ай бұрын
дякую. В цілому додатково необхідно тренувати розуміння дорожньоі ситуаціі - як не тренуй гальмування, є шанс що в естренній ситуаціі щось піде не так =)
@pershiymotosezon 5 ай бұрын
Повністю згодний! Це важлива і дуже широка тема, можливо колись доберемось і до неї
@nebachiv 5 ай бұрын
гуд щит!
@4308top 5 ай бұрын
Чингіз, ти що витягнув щоб передній абс вимкнути?
@nebachiv 5 ай бұрын
@@4308top там є перемикач абс дета його можно відімкнути мех повинен знати
@ancm_84 5 ай бұрын
Респект, за україномовний контент 🤝 Зорієнтуйте, за якою адресою ця локація.
@pershiymotosezon 5 ай бұрын
Дякую! Це за стадіоном, в кінці Госпітального провулку
@azropearce7566 8 ай бұрын
Огінь хлопці🎉🎉🎉 дякую вам❤
@pershiymotosezon 8 ай бұрын
Дякую що дивитесь!
@ЖекаХрін-його-знає 8 ай бұрын
Привіт . У мене мотоцикл як у вашого співведучого , Kawasaki versys . Купив його недавно , все подобається , але німіє права рука . Можете щось порадити ? Або зніміть відео про це, бо в інтернеті є або ангійською , яку розумію , але не досконало , або болотні знімали , а це дивитися не хочу П.с. Вказівний палець тримаю завжди на передньому гальмі , коли два стає ще гірше . А ще хоч і смішно звучить , але коли почав експерементувати і поставив пальці 🤘 , стало трохи комфортніше 😊
@pershiymotosezon 8 ай бұрын
Перше, що мені здається, можна зробити, це відрегулювати хід ручки зчеплення. Наче має легко бути і можливо вам буде комфортніше так. Також, я, як доволі тривожна людина, звернувся би до невролога - оніміння може бути просто вашою особливістю - трохи десь щось пережимають м'язи, а може тим, що лікар допоможе вирішити. Враховуючи, що "козою" вам легше давити счеплення - щось у вас зі зв'язкою середнього та підмізинного пальців - вони кріпляться до одної групі м'язів. Але це я знаю з досвіду скелелазіння, я все ж не лікар. Можливо вам буде достатньо зробити коротшим хід ручки зчеплення в стане набагато комфортніше
@weetalic6167 8 ай бұрын
Той випадок, коли треба вживу дивитися, що не так з рукою і посадкою. Скоріше за все це банальне перенапруження в руці
@ЖекаХрін-його-знає 8 ай бұрын
@@pershiymotosezon Дякую .
@AndriiDelytkanych 8 ай бұрын
Вподобайка за мототему соловʼїною. Але панове… буже багато води ллєте, а суті мало.
@pershiymotosezon 8 ай бұрын
Дякую за відгук, згоден! По суті - якщо щось залишилось після просмотру незрозумілим - задавайте питання, будем намагатись відповісти тут або в наступних відео. Також, буду радий вашому зворотньому зв'язку на інші відео, це було першим, тож намагаємось вдосконалюватись і давати більше сенсу за менший час
@AndriiDelytkanych 8 ай бұрын
@@pershiymotosezon бажаю успішного розвитку каналу!🤝
@pershiymotosezon 8 ай бұрын
Дякую!
@rexismundi 4 ай бұрын
Все норм, це ж для початківців відео, а не для просякнутих пилом доріг байкерів))
@natalyaskripnik2548 8 ай бұрын
Дуже корисно, дякую. Треба повторювати перед початком кожного сезону.
@pershiymotosezon 8 ай бұрын
Дякую!
@НиколайСтолбов-ш9ц 8 ай бұрын
Дякую за контент. Маю до Вас запитання. Це мій перший мотосезон. Купив ьайк на автоматі honda nc700. Як в моєму випадку тренувати баланс та повільний рух?
@weetalic6167 8 ай бұрын
Так само. Навіть все простіше буде, бо автомат не глохне. Замість газ/зчеплення/гальма у вас буде те саме иільки без зчеплення
@СергійЗвездар 8 ай бұрын
Дякую. Дуже інформативно.
@pershiymotosezon 8 ай бұрын
Дякую за увагу!
@СергійЗвездар 8 ай бұрын
Лайк. Підписка.
@pershiymotosezon 8 ай бұрын
Дякую!
@АндрійСавчук-б8г 8 ай бұрын
Молодцы , продовжуйте
@pershiymotosezon 8 ай бұрын
Дякую!
@prontopuntor 8 ай бұрын
Слухайте, ну розкажіть детально як працювати всіма чотирма "стіками" - газ, зчеплення, передні і задні гальма. В ідеалі зняти би їх положення і наскласти на відео. Але хоч би словами. І на якій передачі.
@pershiymotosezon 8 ай бұрын
Детально про це є в інших відео на каналі - як їздити повільно та як не падати в повороті. Майже все маневрування відбувається на першій передачі. Якщо після просмотру тих відео, що вже є на каналі, у вас залишаться запитання, будемо раді відповісти тут або в наступних відео
@ИринаСинецкая-д9е 8 ай бұрын
Вітаю,підкажіть хто цей хлопець у якого ви брали интервью? У нього є школа водіння?
@weetalic6167 8 ай бұрын
Вітаю. Це я. Школи нема, але урок можу дати на вашому мотоциклі
@ИринаСинецкая-д9е 8 ай бұрын
@@weetalic6167 на жаль я с півдня країни,
@ЖекаХрін-його-знає 9 ай бұрын
Гарне відео . Робіть по можливості більше відео , дуже цікаво .
@pershiymotosezon 9 ай бұрын
Дякую за ваш коментар! Готуємо зараз ще одне відсняте відео, тож підписуйтесь і діліться з друзями - скоро буде!
@virakvasnovska7706 9 ай бұрын
Дуже чекаю то обіцяне відео про задній тормоз і ті секретні секрети 🥰😎 Дякую величезне за цей відео урок 🤓❤🔥
@pershiymotosezon 9 ай бұрын
Дякую за зворотній зв'язок. Нові випуски будуть, вже скоро!
@Manokha.Vadim. Жыл бұрын
Так, у новачків дуже багато питань.
@pershiymotosezon Жыл бұрын
Задавайте, будемо раді відповісти тут або в наступних відео
@Manokha.Vadim. Жыл бұрын
@@pershiymotosezon так я не новачок, але буду радить канал ваш якщо будуть запитання до мене від новеньких😁
@pershiymotosezon Жыл бұрын
Супер! Дякую!
@volodymyrmedynskyi8169 Жыл бұрын
Молодці хлопці, тепер я знаю чому двічі поклав мот(, а за українську бонус в карму!
@pershiymotosezon Жыл бұрын
Дякую! Сподіваюсь, що далі буде безпечніше, каталки в задоволення без "ситуацій"!
@ok-foto Жыл бұрын
Дякую, підписався.
@pershiymotosezon Жыл бұрын
Дякую! Приємного перегляду
@levgorgoroth6679 Жыл бұрын
Окремий + за футболку🙂
@pershiymotosezon Жыл бұрын
Дякую!