А как Вы хотели,ко мне когда на подъемник заезжает УАЗ то первым делом беру в руки молоток и монтировку.Напильник всегда есть в передвижном кейсе 😂

Может манометр внедрить для сапунов?

Ездил на Расамахе,мнёт трубу выхлопную,пропущенную через рессору.

Болтов ограничительных на мосту не достаточно?

Зачем там Уазики?

Александр было бы итересно посмотреть как вы отливаете сиденье весь процес

спасибо, всё до хотчего и понятно молодцы👍👍👍

Жёсткая, неразборная конструкция. Если под снегом попадётся пенёк, Снегоболотоход пострадает, ковш должен быть с пружинами, чтобы при столкновения, ковш наклонился.

Сколько стоит???

Звоните 89063564902

Ниссан-Сафари взять с ТД42,всё обрезать и колёса артиктранс,вот и вездеход.

Это не квадроцикл,а вездеход из автомобильных комплектующих.

Cool. Monster. .murder. 👍 👌....

Приветствую! отличный подход к сборке! молодцы!

Ненадо ее шкуркой напильником ,нагреть надо было

За сколько они его продают? Техника супер.

👍👍👍

kzbin.infos9oA5jX5qx8?si=rv92Y_DWC6XrkYNI Вот лапти, так лапти 💪👍

Данный трактор нужно регистрировать? Можно ездить официально по обычным дорогам? Какая стоимость? В живую где можно посмотреть?

Какие шины у хозяина, на такую красоту?

👍

Здравствуйте! Какая цена на сегодняшний день?

А с рулем или тоже есть хозясн

На хрена он нужен? По дорогам общего пользования он ездить не будет - запрещено. А до леса ему надо добраться именно по ним. Грузить в отдельный транспорт - смысл? Так, для отдохновения души, разве. Так деньги нужны, на игрушки эти, и не малыя.

Покажите пожалуйста как соединяете шланги высокого давления которые идут от рейки на золотник. Какие то переходники вытачиваете? Заранее спасибо!

Здравствуйте. Смотрю ваш канал. Нет слов от восхищения. Вы молодцы. Хочу поделиться с вашим каналам, нашими экспериментами с шинами, которые проводили лет пятнадцать назад, тогда ещё не было всех этих джиперских каналов. Эксперимент назвали "ШАГАЮЩИЕ КОЛЁСА". Возможно будет желание реализовать это на вашей технике. Всё очень просто, если в технике реализована централизованная подкачка шин. И диски оснащены полноценными бедлоками, то стоит это всё три копейки, переделки минимальные. Берёте диск, отмечаете на нём три точки, то есть равнобедренный треугольник. Дальше замеряете внутреннюю высоту борта шины. За тем на диск прикручиваете болтами резиновые вставки, шириной по ширине диска, высотой на одну треть внутренней высоты борта шины, длиной сантиметров десять, пятнадцать, в зависимости от диаметра колеса. Такие вставки набирали из резины от транспортерной ленты, верх, скругляли. Таким образом у нас получается на диске равнобедренный треугольник. Вставки временно снимаем. Одеваем на диск резину, одну сторону закрепляем бедлоком, через вторую свободную, вставляем вставки на прежнее место. Крепим вторую сторону бедлоком. Суть этих колёс в том, что когда спускаете воздух из шин то получается не просто блин под техникой, а ещё и не ровности в окружности колеса, что повышает его зацеп в грязи. Для нашей затеи, этого было не достаточно, и мы пошли немного дальше. Мы не просто стравливали воздух из шин. С помощью того же компрессора, подкинув систему на всасывание, мы откачивали оставшийся воздух из шин и создавали небольшой вакуум в них, резина обжимала вставки и диск. Таким образом получали ТРЕУГОЛЬНЫЕ колёса, буквально сплющенные ближе к диску. Что до проходимости, то при треугольных колёсах, она повышается на такие порядки, что ни какая резина ни с какими большими протекторами не сравнится. В прочем треугольным колёсам абсолютна наплевать какие на ней зацепы, даже если она лысая. На снег, лёд наплевать, грязью не замыливается, в жидкой грязи и в воде гребёт как вёслами. Вариант, пробуксовки на грязном скользком подъёме, практически исключается. В ЭТОМ СЛУЧАЕ ЗА ПРОХОДИМОСТЬ ОТВЕЧАЕТ ГИОМЕТРИЯ КОЛЕСА. Испытывались эти колёса на старом, прогнившем военном уазике. Добавили централизованную подкачку шин. Интересно ещё то, что блокировка колёс в принципе и не нужна. Для того, что бы проверить изменения проходимости колёс не нужно даже вставки "треуголки" на диски делать. Достаточно у тех у кого есть централизованная подкачка шин, не просто стравить с шин воздух, но и дополнительно откачать оставшийся. Колесо примет непредсказуемую геометрию (это зависит от жёсткости резины и протектора). И прокатится на таком по грязи. В принципе и подкачка не нужна. Всё это проделать с каждым колесом в отдельности, с помощью выносного компрессора, на любом джипе или вездеходе, или любой другой машине. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ С увеличением плавучести, эксперименты проводили на обыкновенных квадроциклах. Тоже возможно применить на вашей технике. Тогда плавучесть не будет зависеть от степени накачки колёс. Есть проверенный способ как добавить квадрику уверенную плавучесть и при этом не менять его ходовых качеств и не перегружать его узлы. У квадрика под крыльями очень много свободного места, особенно по их углам. Обклеиваете внутреннюю часть крыла экструдированным пенопластом по максимуму, чем больше плавучесть крыльев, тем выше боковая устойчивость, . В квадрике полно пустот впереди, сзади, их так же заполняете пенопластом. В место пенопласта можно использовать монтажную пену. Ещё проще, лишнюю после её застывания срезаете. В квадрике в среднем 150-200 литров объёма который можно заполнить пенопластом или пеной, или воздушными шариками (для прочности шарики можно собирать по нескольку штук, один в один. К тому же, шарики можно возить про запас, занимают места мало, стоят копейки, а пользы от них много). Не нужно к воздушным шарикам относиться скептически. Варианты их применения на столько большой, на сколько хватит фантазии, к тому же набирая их по несколько штук, один в один можно контролировать прочность оболочки. В квадрике их можно укладывать в пустоты спущенными, а после надувать, или накачивать. Со всевозможным применением они справляются на отлично. Учитывая ничтожный вес этих материалов, плавучесть квадрика повышается почти на 150-200 кг. Таким образом за минимальную цену и минимальные затраты труда, вы получаете гарантированную не утопляемость квадрика. Тем самым оберегаете себя от кучи неприятностей. При поклейке пенопласта, или задувкой пеной, поверхности на которые наноситься клей, или пена необходимо обезжирить. Для придания более гламурного вида, места в которых сильно заметны пенопласт, пена, их можно задуть краской, или обклеить самоклеющейся плёнкой. При такой доработки, квадриком можно пользоваться в обыкновенном повседневном режиме, но при этом он всегда готов форсировать водную преграду. Всё это проверено и работает на ура.

Добрый вечер, подскажите что за балка у вас установлена?

Ни дай бог кому про цену скажите.....😂😂😂😂

Цена так прям космос. Ну, и естественно ждёт этот аппарат та же участь что и шерп. Всё классно, но цена..

Цена?

This looks like s well built machine. I wish i could import this to the USA, it would be good to use on the ranch. Thank you for taking time to film, edit and post this video.

👍👋👏💥🤝

Ребята молодцы,трудяги!!

Молодец красава

Можно ссылку в вк?

Да молодцы! После вашей сборки , как вы подходите к каждому узлу можно сесть и поехать куда глаза глядят и не боятся . Жму руку🤝.

37 на 7 это 5.3? Колеса соболь поподробнее расскажите

Одного не сказал, самое главное о чем спрашивают. Когда узнают ответ покупать не хочется.

Здравствуйте. А какая ширина колесной колеи? И мосты укороченные или штатные?

Спасибо за подробности 👍

Прям сейчас забрал,но ставить не куда?

А как дела с двухлитровым квадроциклом ? Как он показал себя ?

Какой вес у него?

цену озвучивайте сразу

Вот это вещь жалко стоит очень дорого купил себе литл

Александр,можно вам позванить проконцультироваться по рулевому двухсторонего цилиндра

Супер!

Цена?

Здравствуйте! Цена?

А газ доработали? В смысле гашетку газа. Или так же не удобно как на остальных что палец затекает а при резкой остановке жмёшь её до упора так как не можешь инерцию тела погасить. П.с. У меня есть предложения по этому узлу и если нужно то могу изготовить необходимые детали. Если интересно то можем продолжить диалог