Ich muss ein wenig schmunzeln, denn es erweckt den Eindruck, dass die ausgefahrenen Pantographen der E-Loks die Oberleitungsdrähte nicht berühren. Wenn es so ist, ist das ein kluger Schachzug, denn es sieht allemal besser aus als auf vielen anderen Anlagen (auch Hamburg!), wo die E-Loks mit eingefahrenen Pantographen unterwegs sind. Die Angst vor ausgehakten Fahrdrähten...

Wiedermal Traumhaft 🙂 VG

Diese Anlage sieht so glaubwürdig aus von den Gleisverläufen her, dass ich als Neuling definitiv in N anfangen würde. Tolle Arbeit!

👏👍☘

endlich wieder Uwe-Hartmann-Time - schlichtweg: begeisternd!!

Sehr schöne Anlage! :) Ich würde nach und güterverkehr anfangs etwas langsamer programmieren. :)

Hallo Uwe, endlich mal wieder ein Video,hab lang drauf gewartet, Danke.

Sehr schöne Zugkombinationen! 👍🏻👍🏻👍🏻

Schöne Zuggarnituren - aber sorry, DAS HIER ... ist mir ZU VIEL HIN- UND HER. Man kann sich auf gar nichts richtig konzentrieren. Hat man EINEN ZUG in's Auge gefasst, kommt auch schon der nächste.

Hallo Uwe, wieder höchste Unterhaltung in Spur N. Es macht mir immer großen Spaß deine Videos zu sehen🎥🚂👍👍. Viele Grüße Gert

Ein sehr schönes Video von dir hab auch neue bin auch an neue Videos am mache nach dem Gleis Umbau

Diese Anlage ist für mich eine der besten, die auf YT zu finden sind. Und Epoche V ist eh absolut top.

Tolle Aufnahmen und Fahrszenen von deiner super Anlage. Wie immer alles klasse kommentiert und mit entspannter Musik unterlegt. Ich freue mich auf mehr. Viele Grüße Wolfgang

Hallo Uwe, dieses Video zeigt einen großen einen großen "Entwicklungsschritt" deiner neuen Anlage. Besonders beeindruckend finde ich die Oberleitung über den Bahnhofs-Vorfeldern . Die Installation muss in der Baugröße N eine Wahnsinnsarbeit gewesen sein ! Auch die 'Bevölkerung' scheint langsam die neue Umgebung zu erkunden und zu besiedeln. Gefällt mir inzwischen genauso gut, wie die erste Anlage 👌 ! Und die Farben der Züge der Epoche V geben dem Ganzen ein schönes und abwechslungsreiches Bild. Und die Züge fahren besser als auf jeder H0 3L Wechselstromanlage . Ein Genuss ! Bitte immer weiter so und liebe Grüße Hansi 🙋

Toll gemacht

Wow wieder ein klasse Video auf einer perfekten Anlage

Wirklich schöne Anlagen mit sehr schönen Zügen der Epoche V! Hat mir als H0 Bahner auch sehr gut gefallen. Was für Dimensionen hat deine Anlage? LG, Axel

Sehr schönes Video mit tollen Zügen und einer sehr interessanten Anlage! 😃🤗 Gruß Mike

Schöne Bilder.👍

Moin Uwe, gestern noch von der Bettkante aus deine Super Show gesehen. Wie immer toll dargestellt und kommentiert. Die leichte Musik vervollständigt die Szenerie und den Genuß. Der Schlußsatz mit "Fortsetzung folgt" ist das I-Tüpfelchen gewesen. Besten und nettesten Gruß von der Ostseeküste, Reinhold

Moin Uwe, tolle Aufnahmen 👍 Viele Grüße Sven

schöne Züge, schöne Anlage, gut gemachtes Video - Abo gemacht, würde mich auch über eines freuen lG Mike

Eine schöne Anlage mit vorbildgerechtem Betrieb ❤ 👍

Ich war von der ersten Betrachtung an von dieser Modelleisenbahn begeistert. Ist in Zukunft ein Video geplant, das den Gleisplan erklärt? Tolle Arbeit und einen schönen Abend! Salvatore aus Pisa

Hat mir gut gefallen 😊

Vielen Dank für dieses schöne Video 😊😊

Schönes Video! Die Alterungen, insbesondere die der 232 und 140er, haben mir gut gefallen. LG @Uwe, Johann.

Servus Uwe, Schöne moderne Zusichtungen von deiner hübschen Anlage. 😊 Sehr beeindruckend!! LG Jan-Philipp

Super Anlage und tolle Züge und Bilder. Eine Frage hätte ich allerdings: Ab 10:22 zeigst du einen mintgrünen Dosto-Wendezug mit Bügelfalten-110. Die 110 vor Dostos kenne ich so nicht, meines Wissens sind die Wendezugsteuerungen nicht kompatibel. Bei uns im Ruhrgebiet fuhren die Dostos mit 111, später dann mit 145, 146 und 112.1. Eine 110 habe ich vor Dostos nie live gesehen. Hat es das real gegeben?

Moin, wie immer ein tolles Video 😊. Dank und viele Grüße aus Braunschweig Matthias

" ✌️👌 " ...❤ Hi Uwe, immer wieder schön von Deiner klasse N-Anlage 'Was zu seh'n!!! LG, Olli

Schöne Szenerie!

Great collection. Very interesting movie.

Der See ist toll geworden, sieht sehr stimmig aus.Weiterhin viel Freude mit Deiner Bahn.

What a great job!!!!

Probably the best work I’ve seen in the last years. Tecnically is perfect. And you are a master.

Guten Abend Herr Hartmann, ihre Kameraführung ist sensationell. Sie sind nicht nur ein Meister des Modellbahnbau,, sondern auch auch ein genialer Kameramann. Schöne Grüße aus LadeNburg.Thomas Kura

Hervorragend!

Super video.

Super Video. Auch wenn ich zunächst etwas traurig war, dass die alte Anlage weichen musste. Aber klar, wenn Fehler nicht gefunden werden können, dann frustriert das Hobby. Der Neubau hat sich gelohnt. Beeindruckende Szenen und mit Fahrplänen toll umgesetzt. Eine wahre Inspirationsgrube. Weiter so! 😀

Superbe travail de pro😺

molto bello, complimenti.

Großartiges Video. Können Sie mir bitte sagen, wie Sie die Stromabnehmer der Lokomotive in der mittleren Position arretieren? Vielen Dank.

Wieder wunderschöne Bilder von einer Superanlage und klasse zusammengestellten Zügen. Dazu noch deine angenehme Stimme, die einem viele Details näherbringt. Ein paar davon hätte ich auch noch: 1:55 Kleine Ergänzung zur BR50/050-053: Die Kabinen wurden nur in einen Teil der Loks eingebaut. Es gab auch nach wie vor 50er mit Standard- oder Wannentender. Auslauf-BW der BR 050-053 war Duisburg-Wedau, das die Loks vor allem im Programmverkehr der Montanindustrie einsetzte. Im Zuge dessen kamen die Maschinen auch auf die Angertalbahn nach Wülfrath, um dort Kalk für die Stahlerzeugung zu transportieren. 3:00 Auch hier habe ich eine kleine Ergänzung parat: Die VT08/608 wurden nach deren Ablösung im Fernverkehr den VT12/612 angeglichen und zu Nahverkehrsfahrzeugen umgebaut. Sie erhielten neu die Gattungsnummer 613 und waren so lange noch u.A. im Harz und Braunschweiger Raum unterwegs. 3:50 Auch zu den VT 11.5/601 hab ich noch was: Diese Triebzüge hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Erst die vier mit einer Gasturbine versehenen Triebköpfe der BR 602 erlaubten es, die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h zu erhöhen. Nach Konstruktion einer entsprechenden Steuerung reichte sogar ein 602 in Kombination mit einem 601 aus, um diese Hg fahren zu können. Nur der Vollständigkeit halber….. Ups! Gerade gesehen, das ich das Video schon mal geschaut und kommentiert hatte. Irgendwie muss mein „Daumen hoch“ abhanden gekommen sein.

Hallo Uwe, bei dir stimmt wirklich alles. Immer wieder bin ich begeistert von deine Anlage aber auch von deine schöne Videos. 👍

Ich bin von den Szenen sehr begeistert. Tolle Perspektiven und die Fahrzeuge klasse in Szene gesetzt. Da schaut der Betrachter sehr gerne zu. Vielen Dank für die tollen Aufnahmen und das Du diese mit uns teilst.

👏👏👏👏

Fantastic video of a marvelous layout. What brand of cantenary do you have???

Guten Tag Herr Hartmann, immer wieder erfreue ich mich an Ihren Videos. Hier stimmt wirklich alles!:vorbildgetreu umgesetzt und absolut realistisch. Sie sind ein Meister des Modellbahnbau. Alles Gute für Sie. Thomas Kura

Hallo Uwe, mir fällt dazu nichts mehr ein und daher schliesse ich mich den Worten der Vorschreiber an. Freut mich, von dir ein Lebenszeichen sehen zu dürfen. Gruß und ein nettes Osterfest wünscht euch Reinhold