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ROBINSON
主に鉄道の動画を上げてます
6:01
【消えゆく名列車/迷列車シリーズ11-5】さらば速達化の英雄 特急やくも 国鉄381系電車 緑やくも復刻
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15:46
【消えゆく名列車/迷列車シリーズ11-4】さらば速達化の英雄 特急やくも 国鉄381系電車 最後の国鉄色
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3:10
【鉄道PV・追悼】さらばパノラマ先頭車+スーパーやくも色
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3:46
【消えゆく名列車/迷列車シリーズ11-3】さらば速達化の英雄 パノラマ先頭車 特急やくも 国鉄381系電車 スーパーやくも色 引退
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19:48
【消えゆく名列車/迷列車シリーズ11-2】さらば速達化の英雄 特急やくも 国鉄381系電車 4つの組成パターン
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11:03
【消えゆく名列車/迷列車シリーズ11-1】さらば速達化の英雄 特急やくも 国鉄381系電車
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12:22
【消えゆく名列車/迷列車シリーズ10】近郊型電車から観光電車へ 719系フルーティア
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3:43
譲渡されるほど進化しすぎた電車 小田急8000系
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2:36
【定期運用終了確定】255系が遂に引退 房総方面は波乱の予感
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9:26
【消えゆく名列車/迷列車シリーズ9】工業地帯の通勤路線 鶴見線向け205系1100番台
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8:55
【消えゆく名列車/迷列車シリーズ8】最小の205系 南武支線向け1000番台
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14:36
【引退】485系の終焉 JR東のジョイフルトレイン達
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【廃車解体】あいの風とやま鉄道 413系 AM02編成解体へ
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【廃車か】疎開留置のキハ40 東能代駅にて
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【引退】東武350型 さらば昭和生まれのベテラン列車
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東武100系 全6色走行シーン
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【引退】415系500番台 さらばFo507編成
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【引退】国鉄形気動車キハ66系 最期の勇姿
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特急 成田エクスプレス(2)
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Пікірлер
@fumikiritetu
Ай бұрын
カメラワークが凄すぎる…
@robinson5541
Ай бұрын
コメントいただきありがとうございます! 拙い動画ですがお楽しみいただけて嬉しいです! 今後の動画制作の参考にしたいので、もし差し支えなければ、作品内のどのカットがお気に入りか「◯:◯◯から◯:◯◯のカット」のようなコメントをいただければ幸いです!
@robinson5541
2 ай бұрын
続きをアップロードしました kzbin.info/www/bejne/gV6XnWyci894Y9Usi=8fbZKD2IDagWGq_Y
@robinson5541
2 ай бұрын
続きをアップロードしました! kzbin.info/www/bejne/goW8dpKme66Vbq8si=eOTwyFS01zZ8ZrLn
@user-komugikonomugi
4 ай бұрын
FUZZ-JN4SPT氏(迷列車-国鉄広島の人)の作成した迷列車REPORT(福知山の381系1000番台回)のリスペクトを感じる丁寧な作りですね 381系に対する愛を感じます
@robinson5541
4 ай бұрын
きっと満足度の高いとても貴重な体験ですね!
@user-hu8rp8hk4j
4 ай бұрын
1973年、「しなの」として登場から51年。そう考えると185系より長く活躍した国鉄形特急。
@jojojo744
4 ай бұрын
2週間前に乗りました。 最初で最後の乗車でしたので夢のような一時を楽しめましたね……
@akito-rz6zl
4 ай бұрын
ジェットコースターみたいな電車
@robinson5541
4 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/gaWvYp6chbRsjrssi=OePecXJ2-i_ihaNg 続きをアップしました!
@user-mf5rb9ef2s
4 ай бұрын
ありがとうm(_ _)m、381系🚃🚃
@TS-583
4 ай бұрын
やくもの183系転用計画がとん挫した理由としてはもう一つ、上越新幹線の中山トンネル異常出水で新幹線の開業が遅れたため、転用が間に合わなかったという側面もありましたね 何はともあれ、183系と381系じゃあ、伯備線を通じた所要時間は大きく違ったことになったと思いますので、結局これで正解だったと思います
@robinson5541
4 ай бұрын
上越新幹線の開業の遅れも影響していたんですね!情報の追記ありがとうございます!
@だからすみませんって言ってるじゃないか
4 ай бұрын
乗り心地悪くて苦手な電車だけどいざ無くなると寂しいね😔
@a-gv3dq
4 ай бұрын
なんかその乗り心地がまた旅の醍醐味と思うこともあるのがいいですよねえ
@hideunu
4 ай бұрын
前にやくもに乗った時の編成が変わってて4両編成にパノラマグリーンがついてました。
@snd00261jp
5 ай бұрын
こないだ乗った時に自然振り子特有の遠心力を感じてから傾く「振り遅れ」現象が存分に味わえたwまぁ今の制御付き振り子車両でも車体傾斜装置が停止すれば自然振り子になるので体験できるけど😅
@user-yl3yo6xo8y
5 ай бұрын
ぐったりやくものために屑鉄はまたまた鉄道標識を力ずくで曲げるしやくもにしがみつくバカゆとり鉄道テロやらかす 流石‼️‼️ゆとり鉄道鉄道教育 サイトに告知するJRもバカな連中 すこしは頭使えよ こうなるぐらいなら さようなら運転無しに即やくもをスクラップにすればいろんな被害ですに済んだのに
@user-zd8ch6uq4o
5 ай бұрын
和歌山県出身としては『くろしお』で馴染み、よくお世話になりました。 広い窓でシンプルな外観は、『食堂車』なしを差し引いても、主要だった『485系』より格好良いと心から思えます。
@mrkn56
5 ай бұрын
銘板の"鎌倉総合車両所"(旧:国鉄大船工場)の表記はもう見納めですかね…
@robinson5541
5 ай бұрын
続きもアップいたしましたので是非ご覧ください→ kzbin.info/www/bejne/aYmbZ5aYp91lqKcsi=QTw8njFNPgZPP5LX
@user-jl5jd4hk6l
5 ай бұрын
やくもよりスーパーやくもの方が名前の統一としては良かった。関西でもよくあるが、スーパーくろしお オーシャンアローの名が廃止され、くろしおに統一されるなど、今はパヨクが盛んに言っている多様性がこういう点で逆に無くなってきている。名前が原型化されることで時代に逆行し退化した気がするんだよな(個人的に)またいつか『スーパーくろしお』や『オーシャンアロー』の名を復活させて欲しい。
@robinson5541
5 ай бұрын
たしかにサンダーバードやオーシャンアローなど同区間を走る特急が他にありながら車両の区別や速達用として高級感と特別感がありましたよね もしかしたらサンダーバードも雷鳥になっていた可能性があったかもしれなかったですね。
@user-cd7el8xd1z
5 ай бұрын
日本で初めての振り子式車両で定期運用で最後の国鉄特急車両381系が6月14日に定期運用から引退は寂しいですね。 381系やくもは今までの特急列車で一番多く乗りました。
@user-zd8ch6uq4o
5 ай бұрын
せめて京都梅小路の鉄道ミュージアムで『屋内静態保存』してくれるとエエな。
@user-xb8ck9zn2r
5 ай бұрын
小田急8000形は日本の通勤型電車で一番カッコいいと思います。
@user-gu2wg3tz2y
6 ай бұрын
譲渡して、カスタマイズ車両に、したらどうかな。
@user-wx9hr1po5r
8 ай бұрын
( ;∀;)
@user-dy3wu2tw2x
8 ай бұрын
あと82日か
@user-xc9qr4md8o
8 ай бұрын
255系よ永遠に👍
@モハ210
8 ай бұрын
僕は山梨県の中学生なので185系は関わりがありませんでした(当時はまかいじを知らなかった)が、中学生になってから国鉄型に興味が出てきて定期運行を終了してから185系に2回乗りました。
@SOTETUモヤ
9 ай бұрын
アルピコ交通で頑張る中間車魔改造編成
@user-sz7pt4hw9u
11 ай бұрын
この顔の205系が4両もしくは6両で千葉にきてくれるはずだったのに。未だに209系天国です。あれ~13年で廃車になるはずが30年使われてる。置き換えはまだ未定なのが凄い。
@user-rd9cu2wm3m
11 ай бұрын
初めてコメントします。 185系が全廃寸前の2023年にこの動画を見ると、大宮配置集約後・ストライプ色への変更過渡期がしっかり記録されていて、とても懐かしい感じです。 OM07編成の10両化時まで収録されていて、この当時の185系の去就が非常に気になっていました。 定期撤退から2年半、波動用車両不足というまさかの事態でB6・C1(6両化・リレー号色化)が生き残っていますが、ラストをどう飾るのか、最後まで見守って行きたいですね。
@user-ee2ml4yx5g
Жыл бұрын
最後の活躍(E127系は2編成だけなので 205系は101系、E127系はクモハ12の ポジションと同じ運用方法が取られそう)
@TKG-mo7he
Жыл бұрын
205系… JRでもなく形式も205でもないけど原型顔が見たり乗ったりするなら山梨へレッツゴー笑 田窓もいるお(*'ω'*)
@robinson5541
Жыл бұрын
初期に製造された田窓の量産先行車から中期型、JR後の後期型、元八高の改造前面車が山梨にいますね!コメントありがとうございます
@TKG-mo7he
Жыл бұрын
@@robinson5541 実家がそっちなので帰省すると見飽きるのが本音なんです… 1000番台もドアボタン設置と耐寒耐雪装備すれば入れるからきてくれないかなーって思ってます
@KasaYohachi
Жыл бұрын
『再び鉄路を駆け抜ける日は訪れるのでしょうか?』 →臨時列車用に数両とっておいてくれないものですかね。(JR東日本にそんなことするつもりはないでしょうがね) 夏休みなどを利用して、たまに五能線をリゾートしらかみの筋で走ってくれたら鉄ちゃんとしては嬉しいですね。秋田車両センターにはワンマン改造されなかったキハ40系列も少なからずありましたのでボクもこれは貴重だと思っていました。
@316チャンネル
Жыл бұрын
伊豆急の正式な社名は伊豆急行になります。
@user-ee2ml4yx5g
2 жыл бұрын
何処かで静態保存か譲渡される事を願っている …いすみ鉄道とか引き取らないかな…
@robinson5541
Жыл бұрын
単行運転が出来ないですがどこでもいいのでキハ48形を引き取って欲しいと願っています。叶わないでしょうが😂
@user-ee2ml4yx5g
Жыл бұрын
@@robinson5541 いすみ鉄道ならキハ28が引退するから そこを埋める様に来る可能性があって欲しい 実際冷房がついている国鉄気動車も希少だし あと103系以来の西日本譲渡とか… まぁ1004やJR北海道で廃車を進めてられてる いるのを欲しがる所も居なかったからなぁ…
@KasaYohachi
Жыл бұрын
@@robinson5541 そうですね、48は最低2両ないと走れませんから、小湊鉄道、北条鉄道も1両でも走れる40を買いましたからね。
@user-pt5gd6op5u
3 жыл бұрын
9:58 新前橋所属の185系の踊り子は ちょっと違和感ある
@user-pt5gd6op5u
3 жыл бұрын
新前橋色(緑の横線が入っていた)時代に走っていた モントレー踊り子を連想させる
@accelerator_is_Oniisama
4 жыл бұрын
もし、武蔵野線にそのまま留まっていたら、運用離脱ももう少し先だったかもしれませんね…
@user-ee2ml4yx5g
4 жыл бұрын
皆、気付か無いけどライトは屋根の上にもある 近々前照灯角灯三連の電車全滅ってマジ?
@tietrain447
4 жыл бұрын
キハ40系は思い出の車両なので消えて欲しく無かったのですがねぇ…寂しいものです
@aizu_echigo
4 жыл бұрын
本当に只見線もキハ40も大好きで楽しませていただきました!!
@yareyare1968
4 жыл бұрын
置き換えるべきE257の改造工事が思いの外、時間がかかってるようで営業運転が開始したにもかかわらずまだ改造工事が終わっておらず、付属編成に充てる500番台の2500番台化工事も手付かずの状態。 185系の寿命もちょっとだけ延びるかも。
@_bakuon8152_
5 жыл бұрын
OM8編成何回か乗ったことあります!
@user-sv6do1ke5u
5 жыл бұрын
現在の代表的な遜色特急形車輌であるこの形式w。 開発当初はモダンとか普通形としても使える合理的な車輌と持て囃された…なんて今では信じられないですが、まだまだしぶとく生き残って、あと一花咲かせそうですなw。
@user-nb5id3io6w
5 жыл бұрын
117系と似てると思ったらベースになってたからか。
@yamasan0827
4 жыл бұрын
そのせいで有料新快速と揶揄されたこともあったり。
@takaiofficial
5 жыл бұрын
旧山手線205系0番代ヤテ15編成..... 山手線から原顔0番代京葉線、ケヨ23さらに界磁添加励磁制御の原顔武蔵野線へ転属 最後は6ドア車無しで0番代H28横浜線に行くという... なんという波乱万丈な人生だろうか....
@robinson5541
5 жыл бұрын
北陸鉄道管理局 コメントしていただき、ありがとうございます。武蔵野線にM51、52編成が編入した時は、M66の再来だと思っていました。
@marmo_railway
5 жыл бұрын
これを短くした感じのが鳥羽街道駅から見える奈良線の線路である。
@carl_kun
6 жыл бұрын
戸塚の今は無き大踏切が泣けてくる。 (そこじゃない)
@user-do4sn3yl4g
6 жыл бұрын
なんか懐かしい
@user-ey2kp6vx1j
6 жыл бұрын
その内秩父鉄道辺りでも走ってたりして😸富士急、伊豆急もありだと思います。
@user-di2jv8ek9w
4 жыл бұрын
伊豆急なら乗務員訓練不要ですしね‼️
@kumagoo23
6 жыл бұрын
185系は特急以外に高崎線の朝2本目の籠原発上野行き普通列車として運転していたときによく利用しました。追加料金なしで特急グリーン車に乗れたのでお得感がありました。 あと、115系と比べてモーター音がうるさいなという印象でした。
@ML-gu1rp
6 жыл бұрын
Express色は遂に消滅してしまいますね…