ROBINSON

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【消えゆく名列車/迷列車シリーズ11-5】さらば速達化の英雄　特急やくも　国鉄381系電車　緑やくも復刻

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【消えゆく名列車/迷列車シリーズ11-4】さらば速達化の英雄　特急やくも　国鉄381系電車　最後の国鉄色

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【鉄道PV・追悼】さらばパノラマ先頭車+スーパーやくも色

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【消えゆく名列車/迷列車シリーズ11-3】さらば速達化の英雄　パノラマ先頭車　特急やくも　国鉄381系電車　スーパーやくも色　引退

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【消えゆく名列車/迷列車シリーズ11-2】さらば速達化の英雄　特急やくも　国鉄381系電車　４つの組成パターン

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【消えゆく名列車/迷列車シリーズ11-1】さらば速達化の英雄　特急やくも　国鉄381系電車

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【消えゆく名列車/迷列車シリーズ10】近郊型電車から観光電車へ　719系フルーティア

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譲渡されるほど進化しすぎた電車　小田急8000系

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【定期運用終了確定】255系が遂に引退房総方面は波乱の予感

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【消えゆく名列車/迷列車シリーズ9】工業地帯の通勤路線　鶴見線向け205系1100番台

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【消えゆく名列車/迷列車シリーズ8】最小の205系南武支線向け1000番台

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【引退】485系の終焉 JR東のジョイフルトレイン達

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【廃車解体】あいの風とやま鉄道 413系 AM02編成解体へ

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【廃車か】疎開留置のキハ40 東能代駅にて

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東武100系全6色走行シーン

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日本全国を駆け抜ける貨物列車

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工9512レ EF65-501[高]＋チキ松戸駅〜金町駅間にて

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【消えゆく名列車/迷列車シリーズ７】さらば只見線キハ40系

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【消えゆく名列車/迷列車シリーズ6】さらば伊豆急100系

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特急成田エクスプレス(２)

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Пікірлер

@fumikiritetu Ай бұрын

カメラワークが凄すぎる…

@robinson5541 Ай бұрын

コメントいただきありがとうございます！拙い動画ですがお楽しみいただけて嬉しいです！今後の動画制作の参考にしたいので、もし差し支えなければ、作品内のどのカットがお気に入りか「◯:◯◯から◯:◯◯のカット」のようなコメントをいただければ幸いです！

@robinson5541 2 ай бұрын

続きをアップロードしました kzbin.info/www/bejne/gV6XnWyci894Y9Usi=8fbZKD2IDagWGq_Y

@robinson5541 2 ай бұрын

続きをアップロードしました！ kzbin.info/www/bejne/goW8dpKme66Vbq8si=eOTwyFS01zZ8ZrLn

@user-komugikonomugi 4 ай бұрын

FUZZ-JN4SPT氏(迷列車-国鉄広島の人)の作成した迷列車REPORT(福知山の381系1000番台回)のリスペクトを感じる丁寧な作りですね 381系に対する愛を感じます

@robinson5541 4 ай бұрын

きっと満足度の高いとても貴重な体験ですね！

@user-hu8rp8hk4j 4 ай бұрын

1973年、「しなの」として登場から51年。そう考えると185系より長く活躍した国鉄形特急。

@jojojo744 4 ай бұрын

2週間前に乗りました。最初で最後の乗車でしたので夢のような一時を楽しめましたね……

@akito-rz6zl 4 ай бұрын

ジェットコースターみたいな電車

@robinson5541 4 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/gaWvYp6chbRsjrssi=OePecXJ2-i_ihaNg 続きをアップしました！

@user-mf5rb9ef2s 4 ай бұрын

ありがとうm(_ _)m、381系🚃🚃

@TS-583 4 ай бұрын

やくもの183系転用計画がとん挫した理由としてはもう一つ、上越新幹線の中山トンネル異常出水で新幹線の開業が遅れたため、転用が間に合わなかったという側面もありましたね何はともあれ、183系と381系じゃあ、伯備線を通じた所要時間は大きく違ったことになったと思いますので、結局これで正解だったと思います

@robinson5541 4 ай бұрын

上越新幹線の開業の遅れも影響していたんですね！情報の追記ありがとうございます！

@だからすみませんって言ってるじゃないか 4 ай бұрын

乗り心地悪くて苦手な電車だけどいざ無くなると寂しいね😔

@a-gv3dq 4 ай бұрын

なんかその乗り心地がまた旅の醍醐味と思うこともあるのがいいですよねえ

@hideunu 4 ай бұрын

前にやくもに乗った時の編成が変わってて４両編成にパノラマグリーンがついてました。

@snd00261jp 5 ай бұрын

こないだ乗った時に自然振り子特有の遠心力を感じてから傾く「振り遅れ」現象が存分に味わえたwまぁ今の制御付き振り子車両でも車体傾斜装置が停止すれば自然振り子になるので体験できるけど😅

@user-yl3yo6xo8y 5 ай бұрын

ぐったりやくものために屑鉄はまたまた鉄道標識を力ずくで曲げるしやくもにしがみつくバカゆとり鉄道テロやらかす　流石‼️‼️ゆとり鉄道鉄道教育　サイトに告知するJRもバカな連中　すこしは頭使えよ　こうなるぐらいなら　さようなら運転無しに即やくもをスクラップにすればいろんな被害ですに済んだのに

@user-zd8ch6uq4o 5 ай бұрын

和歌山県出身としては『くろしお』で馴染み、よくお世話になりました。広い窓でシンプルな外観は、『食堂車』なしを差し引いても、主要だった『485系』より格好良いと心から思えます。

@mrkn56 5 ай бұрын

銘板の"鎌倉総合車両所"(旧:国鉄大船工場)の表記はもう見納めですかね…

@robinson5541 5 ай бұрын

続きもアップいたしましたので是非ご覧ください→ kzbin.info/www/bejne/aYmbZ5aYp91lqKcsi=QTw8njFNPgZPP5LX

@user-jl5jd4hk6l 5 ай бұрын

やくもよりスーパーやくもの方が名前の統一としては良かった。関西でもよくあるが、スーパーくろしお　オーシャンアローの名が廃止され、くろしおに統一されるなど、今はパヨクが盛んに言っている多様性がこういう点で逆に無くなってきている。名前が原型化されることで時代に逆行し退化した気がするんだよな（個人的に）またいつか『スーパーくろしお』や『オーシャンアロー』の名を復活させて欲しい。

@robinson5541 5 ай бұрын

たしかにサンダーバードやオーシャンアローなど同区間を走る特急が他にありながら車両の区別や速達用として高級感と特別感がありましたよねもしかしたらサンダーバードも雷鳥になっていた可能性があったかもしれなかったですね。

@user-cd7el8xd1z 5 ай бұрын

日本で初めての振り子式車両で定期運用で最後の国鉄特急車両381系が6月14日に定期運用から引退は寂しいですね。 381系やくもは今までの特急列車で一番多く乗りました。

@user-zd8ch6uq4o 5 ай бұрын

せめて京都梅小路の鉄道ミュージアムで『屋内静態保存』してくれるとエエな。

@user-xb8ck9zn2r 5 ай бұрын

小田急8000形は日本の通勤型電車で一番カッコいいと思います。

@user-gu2wg3tz2y 6 ай бұрын

譲渡して、カスタマイズ車両に、したらどうかな。

@user-wx9hr1po5r 8 ай бұрын

( ；∀；)

@user-dy3wu2tw2x 8 ай бұрын

あと82日か

@user-xc9qr4md8o 8 ай бұрын

255系よ永遠に👍

@モハ210 8 ай бұрын

僕は山梨県の中学生なので185系は関わりがありませんでした（当時はまかいじを知らなかった）が、中学生になってから国鉄型に興味が出てきて定期運行を終了してから185系に2回乗りました。

@SOTETUモヤ 9 ай бұрын

アルピコ交通で頑張る中間車魔改造編成

@user-sz7pt4hw9u 11 ай бұрын

この顔の205系が4両もしくは6両で千葉にきてくれるはずだったのに。未だに209系天国です。あれ～13年で廃車になるはずが30年使われてる。置き換えはまだ未定なのが凄い。

@user-rd9cu2wm3m 11 ай бұрын

初めてコメントします。 185系が全廃寸前の2023年にこの動画を見ると、大宮配置集約後・ストライプ色への変更過渡期がしっかり記録されていて、とても懐かしい感じです。 OM07編成の10両化時まで収録されていて、この当時の185系の去就が非常に気になっていました。定期撤退から2年半、波動用車両不足というまさかの事態でB6・C1(6両化・リレー号色化)が生き残っていますが、ラストをどう飾るのか、最後まで見守って行きたいですね。

@user-ee2ml4yx5g Жыл бұрын

最後の活躍(E127系は2編成だけなので 205系は101系、E127系はクモハ12のポジションと同じ運用方法が取られそう)

@TKG-mo7he Жыл бұрын

205系… JRでもなく形式も205でもないけど原型顔が見たり乗ったりするなら山梨へレッツゴー笑田窓もいるお(*'ω'*)

@robinson5541 Жыл бұрын

初期に製造された田窓の量産先行車から中期型、JR後の後期型、元八高の改造前面車が山梨にいますね！コメントありがとうございます

@TKG-mo7he Жыл бұрын

@@robinson5541 実家がそっちなので帰省すると見飽きるのが本音なんです… 1000番台もドアボタン設置と耐寒耐雪装備すれば入れるからきてくれないかなーって思ってます

@KasaYohachi Жыл бұрын

『再び鉄路を駆け抜ける日は訪れるのでしょうか?』 →臨時列車用に数両とっておいてくれないものですかね。(JR東日本にそんなことするつもりはないでしょうがね) 夏休みなどを利用して、たまに五能線をリゾートしらかみの筋で走ってくれたら鉄ちゃんとしては嬉しいですね。秋田車両センターにはワンマン改造されなかったキハ40系列も少なからずありましたのでボクもこれは貴重だと思っていました。