いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 見上げて目に焼き付けるシーンは、原作にもある実際の出来事だそうです。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 おっしゃる通りでございます。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 国鉄時代の長距離列車、とりわけ、夜行列車は その列車一つだけで立派な物語が語れるような、そんな存在でしたね。 古老の思い出話を聞くたびに、もう それそのものが物語で、 当時を知る人も知らない人も駅を見に行きたくなるような内容になるものです。 　往時を知らない人の方が多い世の中になりました。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 鉄道会社のCMは、それを聞いていて 電車に乗りたくなるようにするのがコンセプトなので、 思い出せる旋律は、やはりクセのあるPOP音だったんですねぇ。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 この映画作品の舞台化そのものが難易度の高いものです。 都大会進出はすごい。

@@qsht いやいや3年生と顧問の力ですね(-_-;)でも今思うとビデオカメラとかが安価でスマホとかあったら動画で残っていたのになと思います　都大会の場所は今は無き渋谷の東京都児童会館でした　関東大会にも選ばれたそうですが3年生の受験のため辞退したそうです(´;ω;｀)　進学校でもないただの大田区立の中学なのに・・・

@@qsht いやいや　３年生と顧問のお陰です　でも今思うと当時(約47年前)ビデオカメラが安価でスマホとかデジカメがあったら動画で残ったのになと思います(-_-;)ちなみに会場は今は無き渋谷の東京都児童会館でした　関東大会進出も決まりましたが3年生の受験で辞退したそうです(´;ω;｀)進学校でも無い大田区立の中学校なのに・・・

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 いろいろ観ているのですが、この"喜劇～"シリーズの時代の映画は、 松竹作品だけに限らず、東宝や東映、大映や日活までも、 劇中に"ケロヨン"の台詞が出てくるんですよ。 とくにフランキーさんが映画雑誌で"なんとなくケロヨン風のお顔"と書かれてからは、 出演作品で1回は言われてますね。 　もともと木馬座の子ども向けヒーローなんですけどね。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 この時代の人たちは、辛抱強かったのではなく、 与えられた環境のなかで どうしたら少しでも快適に過ごせるかを 渇望して工夫していたのではないかと思います。 こんな映像のような環境の列車が、いまなお走っている国もあって、 やはり似たような車内の過ごし方をしています。ふしぎですね。

毎度、お訪ねいただきましてありがとうございます。 東京駅停車中シーンの右側に見えているのが、 現在の東海道新幹線16・17番線ホームの建設中の土台です。

いつもご訪問いただきましてありがとうございます。 この系列の車両はアタマだけ、どこかの博物館に残っているようです。

どこかの、博物館に保存されているのですね!!

毎度ご視聴いただきましてありがとうございます。 東海道新幹線全通前夜の出来事です。

@@qsht はい、わかりました。東海道新幹線🚅の、開通の前夜の出来事ですね!!ちなみに、新幹線🚅は、いつの時代でも、カッコイイですね!!新幹線🚅に、興味深い人達だったら、誰でも言うと、思いますね!!だけど、新幹線🚅は日本🇯🇵の、大動脈🫀を支えているのと、素晴らしい高速鉄道らし、無事故で60周年を迎えられるのは、とても素晴らしい事だと思います。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 おっしゃる通り、こだま号です。

@@qsht 丁寧に、ありがとうございます。今後とも、宜しくお願い致します🙏

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 この出典映画の全編をカラー化試行して、 わたくしどものサイトssqqhhvvtt1.jp/ の、 ssqqhhvvtt1.jp/video/kknwisumiwari%20farbe-1.mp4 で公開中です。 同様の台詞が劇中後半に小林桂樹さんによって語られています。 こんな映画作品がつくられることは、今後たぶん、無いと思われます。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 この映画の本編をご覧になると、 カットライズした部分の流れの相違が分かるのですが、 おっしゃるように、この時代の人たちの、こうした振る舞いも、 混沌としている中で、それも礼儀の一つになり、 美しく印象されるわけです。 お客さんも鉄道員も困難な時代なのだけれども、 ほどほどのところで掛け合いつつも助け合う、 むかしの人は大丈夫(ますらを)とか、撫子(なでしこ)などと 大和言葉で形容した景色の切り取りです。 古い出来事でも学べるところは踏襲したいものですね。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 「思い出は量の多さの比率である程度決まる」と、 哲学者のニーチェが言っておりますけど、とすると、 "良い時代"として思い出を語る時、良いことの方が多かったんだと思えます。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 まだ、パテントや著作権に 国民が疎い時代のBGM入れ放題で、 「これ聞いたことある！」旋律使い放題でも 鉄道会社がシレッと済ませていられた 最後のころの佳作営業用テープですね。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 そう、ショーアップナイターと抱き合わせの スポンサーCMだったんですよね。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 いまは、こうした掛け合いのできる TV映りの外人さんタレントを見なくなりましたね。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 インド🇮🇳の両隣国の パキスタン🇵🇰とバングラデシュ🇧🇩の鉄道も、 今なお似たような乗り込み具合ですが、 日本終戦直後と異なるのは、 座席に空席があっても、ハコ乗りするところですね。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 便利な事象と習慣に慣れてしまうと、 とてもではないけれど耐えられない体験はあるもので、 それを思い出で語れるようになるには けっこう時間がかかりますね。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 そうなんですよ。 わたくしたちチャンネルスタッフも 10年ほど前に投宿したことがあるのですが、 女将さんといろいろお話しして、 加東大介さんとの２ショット写真を 拝見させていただいたことがあります。 お仏壇がなぜか3基もあって、 そこから高崎軌道線の写真も出してきて 見せていただきました。 レトロな構えの車寄せで、 お風呂のタイルも素敵でした。

@@qsht 様 興味深いお話、有り難うございました。 家庭の事情で10年間、高崎に住んで都内まで通勤していました。 今は高崎を離れていますが、 親族が多いので、たまに帰ります。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 この映画の時代は鉄道員の権限はとても絶大で、 不正乗車はもとより、 無札で突破しようものなら有形力使っても 従わせることもありました。 それと同時に当時の日本人はおよそ律儀で、 切符はどんなに混んでいても 窓口で求める順序を通していたんですね。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 鉄道公安職員の職制と職掌に関しましては、 このコメント投稿欄の中に 当時現役の公安さんで、 現在も鉄道警察隊に勤務される年配の方からの詳述がいくつかございますので、 合わせてお読みになると分かり易く伝わりますので重宝いたします。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 解説をいただき、お礼申し上げます。 鉄道に詳しくない方も多くご覧になっているので、 他の視聴者の方の参考になります。

毎度ご視聴いただきましてありがとうございます。 鉄道員は開業直後から戦争前まで、 とても誇りの高い仕事意識を 世間的にも有していました。 詰襟にカラーを装着する制服が、その矜持をよく物語っていますね。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 宮脇俊三さんは、お客さんの観点で、 種村直樹さんは新聞記者の観点で、 折に触れてこの当時の輸送の状況を 旅行雑誌や鉄道雑誌に書かれていました。 記事にするほどの、出来事が戦後長く続いていたのですね。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 この映画作品のような、 C50型の蒸気機関車と、二段屋根の17m客車のコンビネーションは、 映画制作当時は特に平野部で比較的あちこちの線区で観られ、 あとの時代になっても"汽車"を象徴するイメージが残りました。 日本の鉄道模型のメーカーでは、この組み合わせをモチーフにして 最初期の製品を売り出していたほどです。　 カッコ良さで人気があったんですね。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 戦時中～戦後すぐあたりは、地方の軽便鉄道へ行くと、 小学生くらいの、10歳ー13歳あたりの子どもが 貨車の入れ換え手伝ってたり、乗車券売りさばいていたり そんな記録が映画や写真で残ってます。 今ならお金払って、やりたい少年たちが飛びつきそうな場面ですけど。

​@@qsht確かにありましたね、今の時代は19歳から採用されるでしょう

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 これは、結果から遡りますと、逆でございまして、 当時のこだま号は東海道新幹線の開業を前に、 とりわけサービス内容の実験場としての役割もありました。 このこだま号で、４打点チャイムを実験して内外好評を得たことから、 新幹線0系こだま・ひかりで採用された とするのが経緯と言われています(雑誌"電気車の科学"記事より)。 結果、在来線はおなじみのオルゴールを使い分け、 新幹線が打点式という時代が長く続いたわけです。 不思議なもんですね。

​@@qshtそんな経緯があったなんて初めて知りました…！ 特急=オルゴールが染み付いてるのでなんともいえぬ違和感がありますね。 ご丁寧に教えてくださりありがとうございます。

​@@anesi198最近まで聴けた電車式オルゴールの鉄道唱歌は1964年の新幹線開業時から採用され始めましたが、私の考えですとにキハ81はつかりからだと思われます

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 おっしゃる通り、 日本では後にも先にも例の少ない音楽映画ですね。 独立プロと今井正監督が不安の中で制作した名作ですが 現在も根強く高い支持と評価を得ています。 配役テロップに「草笛光子」と出るのですが、 実はさらに30分長いヴァージョンが存在していました。 「室井摩耶子」もビッグな音楽家として 貴重な演奏場面が含まれています。

@@qsht チャイコフスキーのピアノ協奏曲第一番を演奏していましたね。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 一応、喜劇映画ですからね、 そうなると松竹は落語家を出してくるんですよ。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 新前橋電車区の電車と70系電車を運用する時間が、 この地域のラッシュ時間帯からズレているので有名でしたね。 これは列車編成の原因以外に、スジ引きにも問題がありました。 交換の貨物列車も長い時間本線引き上げで入れ換えしていましたので、 (おまけに朝っぱらから東武授受と足尾競合が桐生以東で3か所もある) 信号扱いも大変だったと思います。

1973年(昭和48年)にはこの殺人的混雑に165系電車が使われていて、 そこへ労使紛争による順法闘争が合わさったところ、 乗客の暴動、上尾事件と首都圏国電暴動が発生していますからね 80系が首都圏から早期に追い出されたのは混雑のためでした

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 そうですね、大船～川崎間は 「横須賀線から来た電車に乗ってよ」と言いたくなるような混雑で、 横浜で降りた人数以上乗ってくるのには閉口する毎日でした。 特にあの区間は 東京駅までトイレがずっと開かなかったのも謎の一つです。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 このさい、振り落とされなければ 掴めるところはどこでも掴んでおかないと たいへんなことになる時代でしたね。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 おっしゃる通りです。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 そもそも音楽映画なのですが、おっしゃるように、山田耕筰さんのほか、 いまでもご存命のピアニスト、室井摩耶子さんも特別出演されていて、 たいへんな配役の映画として密かに有名な作品です。 この映画を収録時にはすでに、山田耕筰さんは昭和23年に脳溢血で倒れて 左半身はマヒが見られるものの、映画後半では自らタクトを執り大活躍しています。 当時の独立プロの意気込みが感じられます。 二段屋根の木造客車はこの当時、地方線へ充てられていたのですが、 「乗れればいい」「走ればいい」「運べればいい」時代でしたので、脚色もありますが 劇場公開当時も重い時代でした。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 　>落下して落ちる人など 戦前はわかりませんが、終戦直後から10年くらいの間は、この動画のような輸送状況が 都市部の近郊でも常に見られたようで、新聞記事だけでも 「動力車の先頭から転落して轢かれ」「線路脇電信柱に攫われて」「対向列車に触車して」 とゆう報道がとても多く拾えます。 引き揚げもずっと続いていたので、気の毒なことですが、 輸送需要はあるのに、戦災で車輛が不足していたこともあって、 とくに橋梁上とか隧道内の転落は凄惨を極めたようです。

@@コジ-r5e 様 「御茶ノ水駅構内で走行中の電車のドアが破れ、乗客が神田川に転落。死傷者多数」 なんて事故も起きてます 車内にいても危ない時代だったみたいですね

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 "今"どころか、当時もNGな場面でもあったのですが、 もう少し厳密に申し上げますと、 「撮影はOK」「公開はNG」とするのが当時の映評記事ですね。 国鉄高鉄局全面協力で、C50の前端に櫓悍を組んで踟躊撮り(Heave to shot)をするやり方は、 「裸の太陽(東映)kzbin.info/www/bejne/jn2lYqdtpLOimtU 」でも活用されています。 やってしまうところが、独立プロのすごいところでした。

@@qsht さま 『黒鉄役者』を教えていただいたアレですね。 実際に演じているのは 江原真二郎さんではないにしろ 当時はスタントマン等居なかっただろうから どんな方が『吹き替え』ていたのだろう？ 何れにしても 危険な撮影には変わりないですね。でも そんなハラハラ感を持ちながらの手に汗握るシーンとなりました。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 これは全編が音楽映画(モデルは群馬交響楽団)なので、他にも ピアニストの室井摩耶子さん(103歳ご存命)とか 重鎮さんが出演されてます。 山田耕筰さんは、本作出演時点で半身不随でしたが、 ラストシーンでは大活躍します。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 こんな映画の坂があるところに比べると、 横浜線は八王子に向かって上がっていくものの、 緩やかな勾配でしたから楽そうに思えますが、 片倉あたりは登ったり下ったりの難所だったようです。

到着時刻を噛み倒すまで、質問攻めにする橘屋円蔵にイラつく。🤔

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 この映画公開当時の社会構造が、 いろんな人たちが乗っている長距離列車の中に凝縮されているのを 監督は表現していたのですが、 なにぶん"喜劇"映画なので、 落語家やコメディアンを混ぜて劇場を沸かせる前に、 尺を稼ごうと、しょうもないシーンを詰め込みすぎですね。 このシリーズの中では観客動員数が低いほうです。 　いまどき"積み立て旅行"なんて言っても、若い方はピンときません。 そんなことだから、このシリーズは全作DVD化が止まってしまいました。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 この競演シーンだけですが、 ほぼ同じ構図のシーン(蒸気機関車どうしが抜いたり抜かれたりするシーン)が、 本作映画が発表された1941年以前のドイツ映画にあります。 国際情勢的に日独が蜜月であったころなので、 影響を受けたのかもしれませんけど、原映はモノクロではありますけど、 日本のこの作品のほうが、よく描かれてはいます。 それにしても、いまなお変わらない風景の場所ですね。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 タイの列車は都市も農村も楽しいですね。線路もう少し直してくれると嬉しいですが、 20年位前までは車輪が三角形じゃないかと思うほどのたいへんなシャッフルもありました。 夜行三等は、小さい子もたくさんいて楽しいですが、 夜汽車になると、駅に停車中に日本では見たことのない大きな虫が入ってきて これはこれで大変でした。 ベトナムの長距離列車も、 いまだに日本の高度経済成長前夜の雰囲気で海風が気持ちの良い線です。

@@qsht最近はかなりPC枕木ロングレール化されてジョイント音も減り、ボロ客車でも揺れなくなり無茶苦茶な遅延も減りました。クルンテープアピワット駅出来たのは大きいですね。新品の高架駅に古い客車新車の電車が同居と言うのもカオスです。あちこちの駅でホームを作り替えてます。タイも旧型客車消える時は突然かもですね。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 これは、当時のみなさんがおっしゃってたんですよね。 (とくに中京圏にお住まいでこの映画をご覧になった方) ホームからホームへの乗り換えの地下道は豊橋の駅には確かにありませんでした。 一時、東西を通り抜けられる貫通地下道はあったのですが、 ラッチ外の公益地下道ですから、ホームにつながっていたわけではありません。 売店があるのは、名古屋駅ですね。 (キネマ旬報の記事では)映画なのでいちおう、設定は架空。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 なつかしいですよね。　 「太陽」とか「平凡パンチ」とか、他のシーン、他の映画の中には、 この時代のそうしたものたちが、何気なく出てきます。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 高いところに運転台のある151系電車と違い、 京急の場合は遮光幕も下ろしていないので お客さんも もろに目の前でひっくり返って、怖かっただろうと思います。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 151系電車で試みられたサービスの内容は、 並べていただいた1720系、E261系サフィール踊り子、近鉄ひのとり、スペーシアX　の 曽祖父母に価すると考えていくとわかりやすい系譜かもしれません。 もう、50年以上の隔たりの中にあると、気骨の薫風が残っているだけかもしれませんが、 列車で過ごす楽しさを前の時代に倣って、いまのサービスで観ることができるのだと思います。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 ご覧の通りで、EF60ですね。時代的にはこの後間もなくEF65へ変わるのですが、 それまでのわずかな間、ヨーロッパではよくある、客車にパンタグラフをのせて 電源を賄う過渡的な運用をしていたわけですね。 列車名はわかりませんが、 鉄道公安職員と食堂車内の出来事が絡むTVドラマ作品は、意外と多くありまして、 物語の題材にしやすい組み合わせでもあったようです。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 セ・リーグはそうでもなかったみたいですが、 パ・リーグは移動が酷だったと30年ほど前の毎日新聞に述懐が載っています。 西鉄が西武に移ってからは、とくに日本シリーズが戦いやすかったようで、 仰るように、広島～博多のHG間の夏移動はきつかったと思います。

いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 そうなんですよ、つべの動画は、いちどupしてしまうと修正が困難になるので、 いつも点検してるんですが、こんかいもまたやってしまいました。 ("また"とゆうことは、他のup作品にもあります。お暇な時にお探しください。) とくに監督さんの名前は、ほんとうに失礼なことで、 ご存命なら(こうしたことに特に怖い方なので)間違いなく言われてました。 フィリップと、コメントのほうは直してあります。 扇風機の表記が直されたのは、この映画が封切になる前の年あたりからで、理由は簡単で、 欧文3文字ロゴマークのほうが安く済むからです (全車で11万台あったといいますから)。