4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
9 жыл бұрын
10 жыл бұрын
Пікірлер
@ぺんけ-j6p Ай бұрын
レジェンドのハイブリッドシステムは燃費向上ではなく走行性能向上の為でもあります。 燃費を気にする位なら、この手の大型サルーンの購入は見送り素直にフィットにしましょう。
@ultraryman 3 ай бұрын
うちのトラックと全然違う！
@Kakkun-ha36s30 3 ай бұрын
吹けるなぁ😃 こんな車がもう生産終了とは…清水和夫さんが絶賛した唯一の国産セダンなのに
@takahiros061223 3 ай бұрын
@@Kakkun-ha36s30 ほんとにいいエンジン、ハイブリッドシステムなのにもったいないですよね。。 もうちょい小さい車とかに積んでくれたらさらに面白いと思います🥺
@eitec417_cp3 Жыл бұрын
てかこうみるとフル加速はバッテリがすごい勢いでなくなりますね笑
@anal_sexlove 2 жыл бұрын
i-DCD、SH-AWD、VCM全部欲しい欲張りな人のための車
@ToMo-sg1uu 2 жыл бұрын
ホンダのギア比はどの車も 2速で100まで引っ張れないね
@jdtgmwpda8jo3d 2 жыл бұрын
昔の5at車は2速120近くまで引っ張ってるぞい
@あっき-u3n Жыл бұрын
rbオデのアブソル２速で１２０くらい引っ張れたはず
@eitec417_cp3 Жыл бұрын
インスパイアcp3も120まで引っ張れますよ
@204prime8 2 жыл бұрын
さっすが、V6 3.5L+3モーター！
@murashun8134 3 жыл бұрын
低いエンジン音かっこいいな
@鷹ナオ-f8n 3 жыл бұрын
CR-Z乗りたいです😀
@にやう-p7j 2 жыл бұрын
やめとけ
@鷹ナオ-f8n 2 жыл бұрын
@@にやう-p7j そんなぁ…
@にやう-p7j 2 жыл бұрын
@@鷹ナオ-f8n 買うなら、civicか、アコードですね。
@yk-mx9xp 2 жыл бұрын
遅いよ。ノーマルとエコモード
@STEPWGN-RP5 3 ай бұрын
レジェンドがええで
@mpmpmppp 3 жыл бұрын
エンジンレスポンスが半端ないなぁ
@夜空美月 3 жыл бұрын
ローンチ？
@takahiros061223 3 жыл бұрын
これはDCTで壊れると怖いのでローンチは使ってないです笑
@mugimeshitaitarou 3 жыл бұрын
力一杯加速してる感じが満点💯 運転してる気になる 楽しい車ですね🤣
@lmp1411 3 жыл бұрын
絶欲しい車🥺ྀི
@25SLAmo 3 жыл бұрын
こんなの勇気がなくて俺はできんはw すごいですね!!
@yamato-xw1xw 3 жыл бұрын
これは100キロ到達時に3速でスカイラインは2速という違いが面白い
@takahiros061223 3 жыл бұрын
@yamato 1332 LEGENDのほうが車重が重い分をカバーして、ギアをクロスさせているのかもしれませんね！
@まいける-i1q Жыл бұрын
ギア比の問題ですね
@hygyabe6311 3 жыл бұрын
はっや
@Tanyao-p6y 3 жыл бұрын
6千回転からグッと吹けるからすごいなぁ
@ארנבתפצ 3 жыл бұрын
Ништяг
@ipodtouch5th 4 жыл бұрын
ディーゼルってこんなに速いの・・・
@takahiros061223 4 жыл бұрын
馬力はそこまで高くないので、平坦でずっと加速していくところでは馬力相応ですが、、 登りの峠やコーナー立ち上がり加速はかなりのもんです！ 3500ccにそこまで離されませんでした笑 おまけに燃費は大体14～18km/Lです。
@いしまる-j3s 4 жыл бұрын
MAZDA3にこれを載せなかったのは罪深い…
@takahiros061223 4 жыл бұрын
そうですね。。Xが売れなくなっちゃいますからね。。
@いしまる-j3s 4 жыл бұрын
@@takahiros061223 出さなくてもXが売れてないという… 果たしてどうなるやら…
@tsrn76 4 жыл бұрын
@@いしまる-j3s もう、出すしかないですよね！((殴
@aroma6753 4 жыл бұрын
ほ～う燃費10.8か…悪くないな、やっぱり買おう。動画ありがとうございました🙇
@takahiros061223 4 жыл бұрын
レグノでそんなに飛ばさなければ燃費11km/L弱ですね！ スポーツタイヤにしたら下がるとは思いますが、この排気量・重量からしたら良いほうだと思います☺️ 参考までに。
@aroma6753 4 жыл бұрын
@@takahiros061223 返信ありがとうございます‼️いや～周りにレジェンド乗ってる人居なくて💦今オデッセイのRB3乗ってるので燃費は変わらないですね。アコードハイブリッドと迷ってましたがやはり四駆…ホントにありがとうございます‼️
@うんこ中ですが-j1m 4 жыл бұрын
@@aroma6753 アコードハイブリッド乗ってますが通勤20kmだいたいリッター27ですよ😂
@aroma6753 4 жыл бұрын
@@うんこ中ですが-j1m Σ(ﾟﾛﾟ;)マジですか…アコードも回りに居ないのでお話聞けてありがたいです❗
@たけちゃん-r8v 3 жыл бұрын
@@aroma6753 CR6のアコードハイブリッド乗ってますが街乗り19、高速で25くらい走ります🤣踏まなきゃですけど😏
@カズヨシ66 4 жыл бұрын
CX-5の方が速いね、動画見比べたら
@takahiros061223 4 жыл бұрын
ディーゼル同士なら、車重、空力的にアテンザの方が速いと思いますよ
@カズヨシ66 4 жыл бұрын
@@takahiros061223 あ、ディーゼルでしたか。勘違いしてました。
@ki-ns3wu 4 жыл бұрын
fz2以降になると電池も改良されて もう少し早くなるのかな
@takahiros061223 4 жыл бұрын
10馬力くらい違って、より高回転型に進化しているので速いと思いますよ
@yk-mx9xp 2 жыл бұрын
バッテリーも変わってます
@gdbf2383 4 жыл бұрын
はやっ！！
@rsp91 4 жыл бұрын
ほしい ☺︎
@rsp91 4 жыл бұрын
のりたい ☺︎
@中野拓海-f7h 4 жыл бұрын
トルクやば。
@おかもっさん 4 жыл бұрын
CRZ楽しいですよね！自分もcvtですが日本の道路では充分な加速だと思ってます。それに楽しいのはmtかもしれませんが、ハイブリッドの性能を最大に引き出すにはcvtの方がいい！
@wiz8056 4 жыл бұрын
え、はやい
@ショゲ-b9f 4 жыл бұрын
安全なスピンターンですね。w CRZかっこいい、そして楽しそう...
@鷹ナオ-f8n 4 жыл бұрын
いい車だと思います
@takahiros061223 4 жыл бұрын
ありがとうございます🙇
@にやう-p7j 2 жыл бұрын
どこが、後ろはプリウス前はフィット何がいいん
@鷹ナオ-f8n 2 жыл бұрын
@@にやう-p7j …
@yk-mx9xp 2 жыл бұрын
@@にやう-p7j わからん人には分からんのよ。それがホンダ車
@otukaresummer Жыл бұрын
@@にやう-p7j女子受けはいいぞ。
@ヒロ-d1l 4 жыл бұрын
トンデモナイトルクだ・・・
@takahiros061223 4 жыл бұрын
ガソリンの大排気量とはまた違う鬼トルク感がありますね！ これはこれで癖になります笑
@ゴミニート-u1h 4 жыл бұрын
スカイラインに比べたら、、笑
@RTX_3050Ti_laptop 3 жыл бұрын
@@ゴミニート-u1h 価格
@ヒロ-d1l 3 жыл бұрын
@@ゴミニート-u1h あのな3.5LのNAなんか350Nmあって当たり前なんだよ
@ゴミニート-u1h 3 жыл бұрын
@@ヒロ-d1l 無知って恥ずかしいねw2リッターもおんなじトルクだよw
@portfolio.redfox4886 4 жыл бұрын
0-100 7秒半ばですね。 100km/h以上の伸び方がディーゼルとは思えん。やっぱ190ps/450Nmになってからのが速いですね。
@takahiros061223 4 жыл бұрын
そうですね！ 前期型も乗っていましたが、高速域の伸びは良くなりました！ チョメチョメのスピードでも燃費がいいのが流石のディーゼルでした！
@rq___ 4 жыл бұрын
AWDですか？
@takahiros061223 4 жыл бұрын
これはFFですよ！
@rq___ 4 жыл бұрын
Shoji Takahiro ありがとうございます！ スキール音はありますが、しっかりトラクションかかってそうですね！
@takahiros061223 4 жыл бұрын
@@rq___ トラクションはここではいい意味でフロントヘビーなのでかかりますね！ これでも245の幅広タイヤに変えているので懐深い足のおかげでコーナーもかなりイケますよ！
@japanwalkingchannel2789 5 жыл бұрын
加速のフィーリング最高
@takahiros061223 5 жыл бұрын
鬼トルクとレスポンスのいいステップATの組み合わせはとても気持ちが良いですね！
@nce-ry4ww 5 жыл бұрын
なんで俺のレヴォーグより遅いんだよ。スポーツカーだろ
@takahiros061223 5 жыл бұрын
1.6ターボと比べてどーすんの？
@takahiros061223 5 жыл бұрын
スバリストワロタw
@nce-ry4ww 5 жыл бұрын
いや、2lだから
@takahiros061223 5 жыл бұрын
@@nce-ry4ww 尚更w 榛名で相手するよん笑
@novel6351 5 жыл бұрын
1823 yu アホやん
@cyd9183 6 жыл бұрын
スポーツと言ってこれじゃ
@yk-mx9xp 2 жыл бұрын
おっそいし、CVTつまらんしね
@zhongkui5206 7 жыл бұрын
プリウスと同じくらい
@popuka2004 7 жыл бұрын
オレのｂBとほぼ同じだ
@skyblue3580 6 жыл бұрын
及川一輝 bbなんかと比べんな
@kurohagu3848 5 жыл бұрын
諸刃の剣 走る豆腐なんかと比べちゃあかん
@脳筋powerrrrr 3 жыл бұрын
@@kurohagu3848 ww
@bibandamTV 7 жыл бұрын
９秒くらい？十分バランス取れてるんでないかな？
@forstg2026 7 жыл бұрын
超おせーけど乗ってみると意外と楽しいんだよね！あの速度でもw
@paranoia3328 7 жыл бұрын
おそ
@smash787B 8 жыл бұрын
ゆっくりw
@URAN666 5 жыл бұрын
ホンダらしい感じね
@25SLAmo 3 жыл бұрын
0:19 参照
@裕衣稲葉 8 жыл бұрын
残念
@25SLAmo 2 жыл бұрын
CR−Zに期待してはいけない、ハイブリッドとしてはプリウスとかに負けてる、スポーツカーとしてはハチロクとロードスターとか言うガチガチがいるし、新車の値段も280万円とかで高いし。
@うえおあい-v5o 9 жыл бұрын
6MTと比べるとCVTにはロスがあって僅かだが遅い サーキットに行かない一般人にはCVTでも気にならないレベルだな アップロードありがとう
@takahiros061223 5 жыл бұрын
できればMTがいいですね！ でもキビキビで楽しいです