Nee, we komen voor de gezelligheid.......

70.000 werknemers?? Slaven bedoel je 😂😂😂 arme mensen met hun 996 werk week. Voor een hongerloon (dat is van 9:00 tot 21:00 6 dagen in de week)

Mijn bedrijf heeft genoeg werk buiten de zero-emissie zones. Mocht ik werk aangeboden krijgen in een emissiezone dan zal ik dit niet honoreren. Werk moet wel geld opleveren. Sterkte met het verkrijgen van vaklui in het centrum.

"het briefje boven de pisbak" verhaal is zo'n hè, hè-die heeft een snappertje bovenin. Lijkt mij een *goeie* of minimaal heeft hij het voordeel van de twijfel.

Met 5k per maand ga je niet weg voor een paar honderd meer. Maar daaronder is elke euro belangrijk

Eens salaris is niet het belangrijkste

En ondertussen blijft hij zijn personeel 4-500 euro minder dan marktconform betalen

Zelf zakkenvullen

Wat een onzin

Betalen is de enige regel !

Kansloos lekker voor jezelf beginnen, je hebt niks aan een klootzak over je rug verdient. loondienst word verleden tijd. ze zijn hard hun best aan het doen het tegen te werken bij de overheid/belastingen. Tijd voor verandering en een nieuw tijdperk kwa werk en geld. Belastingdienst bouwt de schulden industrie eigenhandig.

Zou wel mooi zijn als zijn klanten dan ook in het geheim betalen wat zij vinden dat het werk waard is. Gaat immers om de waarde en niet bet geld, toch?

Werk moet je hobby zijn ...geld is relatief ...als meer gaat verdienen gaat het ook gewoon op ..tip aan iedereen zoek werk wat je leuk vind ...en ga nooit voor het geld werk doen wat je niet leuk vind

klopt, xeker in de niches van installatie techniek. en al helemaal in het onderhoud ervan! niemand die meer met zijn handen wilt werken. ik werd de hele dag lastig gevallen via allerlei platformen en email door recruiters! en werd zo 500 meer bij geboden terwijl mijn toen huidige wergever al 400 meer dan conform coa betaalde. uiteindelijk werd ik gek overal van de hoge werkdruk door weinig personeel, toen ben ik zzp geworden waar ik nu huizen van particulieren opknap!

Ik zoek nog een baantje

Geef die jongen een glas was alsjeblieft

500 per maand : lees 6k elk jaar

Betaal dan ook wat meer gierigerd

Wat een negatief persoon

Ik heb 2 Poolse nummerborden in de auto. Je riskeerd 150 euro boete. Voorrijden van 60€ naar 90€.

Wat een fantastische manier van ondernemen!

Top video een vraag over eu kor stel ik ben in de kor in Nederland en vraag ook de Belgische kor aan als mijn omzet dan bv 15000 in Nederland is en 15000 in België kan ik dan in de kor blijven in Nederland of word de omzet samengetelt

Hartstikke gestoord, Nederlandse binnensteden verpauperen en worden gevangenissen. 15-minute cities here we come

Fantastisch Jos 🍀

Goed concept.. suc6

Zero Emissie zones zijn in strijd met de wet en daarnaast zijn er maatschappelijke bezwaren (ZE-zones) Juridische aspecten: • Bevoegdheid gemeenten: Gemeenten hebben volgens de Wegenverkeerswet 1994 en het Kentekenreglement niet de bevoegdheid om voertuigen die voldoen aan de nationale toelatingseisen te weren van de openbare weg. Deze bevoegdheid ligt bij de nationale overheid en de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). • Strijd met EU-wetgeving: ZE-zones kunnen het beginsel van het vrij verkeer van goederen en diensten schenden als ze voertuigen weren die elders in de EU zijn goedgekeurd. • Evenredigheidsbeginsel: Maatregelen moeten noodzakelijk, effectief en proportioneel zijn. Als schonere lucht met minder ingrijpende maatregelen kan worden bereikt, zijn ZE-zones mogelijk disproportioneel. • Ontbrekende juridische basis: Er is geen specifieke EU-wetgeving die ZE-zones expliciet toestaat. Richtlijnen of doelstellingen over luchtkwaliteit, milieu en klimaat bieden slechts indirecte ondersteuning, waardoor er geen juridische grondslag is. Doelstellingen of richtlijnen is nog geen wetgeving. • Handhavingsproblemen: Boetes voor buitenlandse voertuigen zijn lastig te innen door gebrek aan grensoverschrijdende handhavingsmechanismen. Maatschappelijke impact: • Kostenverhoging voor bewoners en klanten: Bedrijven zullen extra kosten doorberekenen aan klanten, waardoor leveringen en diensten duurder worden voor bewoners en ondernemers in ZE-zones. • Beperkte toegang tot diensten: Kleine ondernemers kunnen leveringen aan ZE-zones vermijden vanwege de hoge kosten of onhaalbaarheid van overstap op emissievrije voertuigen. • Vergroting van sociale ongelijkheid: Mensen met lagere inkomens worden relatief zwaarder getroffen, omdat zij minder vaak toegang hebben tot emissievrije alternatieven en de kosten moeilijker kunnen dragen. Conclusie: ZE-zones zijn juridisch onhoudbaar en zijn in strijd zijn met zowel nationale als Europese regelgeving. Daarnaast zijn de maatschappelijke gevolgen onevenredig groot en raken ze zowel ondernemers als bewoners. Dit argument betekent dat ZE-zones disproportioneel zijn en juridisch kunnen worden aangevochten.

Mooi om de bezieling te zien. Heel zeldzaam in deze tijden.

Ik rijd al zes jaar volledig electrisch met de Huyndai Kona. Vanaf begin al 460 km actieradius. Top auto. Wil nooit meer anders. De 1e auto die me nog nooit in de steek heeft gelaten. Thuis laden is heerlijk. Nooit meer in de kou bij een tankstation. Binnen 20 min helemaal vol geladen bij een snelstation. Accu’s worden inmiddels gerecycled. Jammer dat de overheid niet meer stimuleert.

Wel veel te zout er bij…..

Ook handig als je een caravan hebt, maar niet heus

Toch niet zo stom man Het is gewoon troep en als je zometeen belasting moeten betalen dan lulletje wel anders

Elektrisch in Nederland, grote Joke. Terwijl rijden met een elektrische éénwieler (beste efficiëntie qua gewicht-verplaatsing van alle voertuigen) nog altijd aanzien wordt als een grote illegale daad. 😂😂😂

Zeer tevreden met onze elektrische auto. Opvallend hoe slecht de meeste negatieve reageerders hier zijn. Een lfp batterij bevat helemaal geen kobalt, en dus geen spul uit Congo. Alle olie en diesel wordt echter wél geraffineerd door middel van kobalt. Uit Congo.

Ik wil niets anders meer rijden dan elektrische iedereen zit maar kinderachtig te zeuren wegen belasting betalen bla bla maar dit word hopen terug gedraaid dan staan de zeur pieten weer voor aan

Gewoon te duur. Wegen als Dieplood dus hoge wegenbelasting . En als dat makkelijk in Brand vliegen zo blijft dan mag je de Parkeergarage niet meer in. Een Aanhanger of Caravan mag er niet achter.

De echte reden waarom al die merken met onverkochte EV's zitten is dat de EU de autofabrikanten met enorme boetes opzadelt als hun productie aantallen geen bijdrage leveren aan de CO2 reductie. Onbetrouwbare politiek die zich met de markt gaat bezighouden is gedoemd te mislukken.

Amsterdam heeft een tekort aan elektriciteit! En daar ging nu de emissie vrije zones in. Het blijft straks weer lang stil😂

EX30 480 kilometer....in de Efteling misschien ja

ANWB.. geloof je het zelf...? Stop nou eens met dat EV promoten...en adviser je leden goed..!

Elektrisch rijden is fantastisch, jammer dat de regelgeving rondom weer veranderd is

Wat een negatieve reacties van mensen die waarschijnlijk zelf geen EV rijden. Het is voor mij echt een eye-opener hoe fantastisch het is om elektrisch te rijden, en ik zou nooit meer terug willen naar die langzame, stinkende benzinemotoren. Toen ik nog benzine reed, was ik veel meer tijd kwijt aan tanken dan nu aan laden. Het mooie van een EV is dat ik altijd kan laden wanneer ik slaap of werk, waardoor ik nooit meer onderweg hoef te stoppen. Natuurlijk, voor de meeste mensen is een EV nu nog ver weg vanwege de prijs, maar dat zal echt veranderen naarmate de productie toeneemt en de fabrikanten hun processen optimaliseren. De prijs zal dalen en de beschikbaarheid van elektrische auto's zal groter worden. Ook al zal er nog lange tijd vraag zijn naar tweedehands benzineauto’s, echter de ontwikkeling van de EV gaat in een razendsnel tempo vooruit. Het doet me denken aan de opkomst van de computer in de beginjaren: toen was die ook veel te duur, maar door hogere productievolumes en technologische verbeteringen daalden de prijzen. Daarnaast staan de ontwikkelingen in de accu-technologie ook niet stil. De range van elektrische auto's wordt steeds groter en de komst van solid state accu's zal de mogelijkheden van de EV nog verder verbeteren. Het is echt een lange-termijn trend die je moet zien, maar ik ben ervan overtuigd dat de toekomst elektrisch is. Ken je dat filmpje nog uit 1998 waarin ze op straat vroegen aan mensen of ze een mobiele telefoon hadden? 😄

Je pakt de makkelijke vragen Roland en de lastige laat je onbeantwoord. Het begint er op te lijken dat autojournalisten nu ook al massaal door Elon Musk financieel ondersteund worden. Ik zou graag elektrisch rijden maar het is echt nauwelijks interessant 😢😢

Betaalbaar worden ze nooit..... als straks de mrb vol moet worden betaald en de kWh prijs gaat fors stijgen......ik weet het nog zo net niet

Zonder belastingvoordelen is een EV momenteel nog steeds duurder in aanschaf dan een benzinemotor. Als je thuis een eigen oprit hebt en zonnepanelen op het dak, kan het nog steeds interessant zijn. Bovendien zijn gebruikte EV's door de hoge afschrijving wel interessant vanuit financieel oogpunt. Voor de gemiddelde persoon die in Nederland kilometers maakt met zijn auto zijn rijbereik en oplaadtijd minder relevant dan in andere landen waar de infrastructuur nog in aanbouw is. Ik ga zelf eind dit jaar met vroegpensioen en ben van plan om veel te gaan reizen over B-wegen in Zuid-Europa en Oost-Europa en daar is de laadsituatie heel anders dan in Nederland, de infrastructuur is daar deels nog nauwelijks opgebouwd en sta je bij een laadpaal dan is de kans dat deze buiten werking of defect is ook een showstopper voor mij. Daarom koop ik volgend jaar of een hybride of benzine model (BMW X1 30e of 23i). Elke situatie is anders. Persoonlijk hou ik wel van de technologie, een EV-motor is veel simpeler van constructie, heeft minder onderhoud en gaat veel langer mee, en ook de accu's blijken vaak veel minder degradatie te hebben dan oorspronkelijk berekend.

Leuk promotie praatje voor het elektrisch rijden dit, we worden al gedwongen door de overheid om in dit transitie theater mee te gaan. Ook leuk om te zien hoe ze de vergelijkingen trekken. Eerst de modellen opnoemen met een hoge actieradius die niet te betalen zijn voor de gemiddelde particulier. Daarna beweren dat ze betaalbaar zijn door goedkopere modellen te promoten,. Vermeld dan aub de volgende keer ook dat bij halvering van de prijs ook de actieradius halveert😂 Het probleem is niet de ontwikkeling maar de markt,als er geen 2e hands markt is dan verkoop je nieuw ook niets. En straks is er geen dealer meer die EV voertuigen wil inruilen want het is niet meer te verkopen kijk maar naar onze Oosterburen. Ook een detail wat vaak over het hoofd wordt gezien, is het feit dat je in een EV voertuig continu bezig bent met de volgende batterij lading. Vergelijk het maar met een roker die continu bezig is met zijn volgende sigaret,niet iets waar ik dagelijks mee bezig wil zijn in ieder geval. Dit zal het nooit winnen van de praktische en efficiente voordelen die een benzine of diesel voertuig bied. En wie er nog gelooft dat EV voertuigen beter zijn voor het miljeu.... verdiep je dan eerst even in andere plekken op de wereld waar wij de natuur om zeep helpen om hier zogenaamd schoon te kunnen rijden😮 De ontwikkeling van waterstof zou een veel beter alternatief zijn dan elektrisch, zij het niet dat de overheid blindelings heeft ingezet op elektrisch.

Niet geloven; één grote leugen.

Die hele regelgeving is niet vol te houden en gaat gewoon op de schop. Dat kan niet anders want doorgaan hiermee is simpelweg monetaire zelfmoord. De rest doet er niet meer aan mee en alleen de green deal EU blijft hier nog op aansturen. De voorsprong van de westerse automerken op ICE gebied is volledig teniet gedaan waardoor er verplicht wordt uitgeweken naar Chinese merken. Tel daarbij de ridicule energiekosten op die de industrie moet betalen en je ziet wat er met de Duitse (auto-)industrie gebeurt. Allemaal door deze groene hobby’s.

Top!

Als ik elektrisch wil rijden ga ik wel naar de kermis.