@@efrefr9292 Hola! Esta pregunta la deberías ver respondida en el manual de dicho parapente o ser respondida por el fabricante, ya que no todos los parapentes se comportan igual. Cuando una vela combina trimmer y acelerador estará trabajando con un ángulo de ataque muy crítico, lo que puedes hacer en esta configuración es muy limitado, de hecho, ni se deben tocar los frenos cuando se trata de un perfil Reflex. Y si este es el caso de tu parapente (perfil Reflex), estoy seguro que no será conveniente tratar de hacer orejas con trimmer abiertos. Saludos!

@@MADparapenteMadrid pregunta respondida! Muchas gracias!!

@@user-yk3xm1ht8o con bandas B puedes bajar algo más que con unas orejas normales, pero no más rápido que con orejas + acelerador. Además, no olvidemos de que al hacer bandas B perdemos por completo el control del parapente, dejamos de tener velocidad horizontal y no podemos girar... En mi escuela preferimos enseñarlo más como una introducción al parachutaje que como una técnica efectiva de descenso

Se trata de la ALTA. La EN-A avanzada de OZONE, una maravilla...

Hola David. No todos los lotes, ni todos los colores tienen la misma porosidad cuando salen de fábrica, además de que el propio proceso de fabricación del parapente ya comienza a degradar el tejido... Dicho esto, he medido parapentes nuevos con tejido D20 (28gr.) y D30 (38gr) que dan entre 1200 y 1700 segundos. Espero que te valga como referencia

@@MADparapenteMadrid Muchas Gracias!!!

Puedes ver todos los detalles en nuestra web: madparapente.com

Hola. No es a lo que me dedico principalmente, es algo que he hecho para mí y para mi negocio, pero podemos hablarlo... Llámame al 605 332 080. Un saludo!

Me ha llamado la atención tu comentario y me voy a tomar la molestia de responderlo. Tu visión me parece fantástica. Tenemos un idoma del que estar orgullosos y puestos a inventar palabras, las podíamos inventar en español. Cierto... Pero titula tú tu video con tu palabra inventada en vez de la archiconocida "CAMPER" y no lo va a encontrar ni el Tato! XD No digamos ya si pretendes una venta, posicionarte en Google... ¿Cómo se te ha ocurrido comentar eso aquí, en un video cualquiera de una furgo en venta? JAJAJA, es simple curiosidad. Un saludo

Hola Santiago, lee la respuesta que le di a jorge mlos. Junté tu pregunta y la suya en una 😉

200 segundos es la barrera que los fabricantes han establecido para definir donde empieza a degradarse la seguridad del parapente. Por encima de 200 se supone que la seguridad y prestaciones que ofrece el tejido se conservan igual que nuevo. Por debajo de esa cifra es donde se comienza a notar la degradación de prestaciones y seguridad. Por debajo de una media de 30 segundos la mayoría de fabricantes y homologadores recomiendan no volar ese parapente. Ojo! No hay que confundir el nivel de seguridad del parapente (+200 segundos es como nuevo) con la vida útil del mismo. Cuando un parapente esta nuevo y según el tejido utilizado, podemos ver lecturas de 600-700 seg. en Skytex 38gr. De 1200-1500 seg. en Dominico Dokdo 30D o de 5000 y 6000 segundos en el tejido aluminizado que usaba Skywalk en alguna de sus velas. Otro tema tan importante como la porosidad es el calado. Una vela con porosidad perfecta puede no comportarse bien si tiene el suspentaje encogido. TODOS los parapentes necesitan pasar revisiones de calado al cabo de 3 o 4 años. Lo peor es cuando juntamos porosidad y encogimiento de suspentaje. La mayoría de pilotos no se da cuenta de que su vela está a falta de revisar el calado... Es una degradación lenta y progresiva a la que nos acostumbramos. Sucede sin que nos demos cuenta. Cuando ya es grave lo podemos notar al inflar, va dura, no sube, hay que exagerar el tirón de As... Y la porosidad tampoco se nota en el comportamiento de la vela en el dia a dia. La mayoría de pilotos se entera por las malas... Tras alguna plegada o entrada en una térmica fuerte o haciendo un toplanding que requiere de mucho freno... La vela entra en parachutaje y nunca más sale. Hasta el suelo con ella... O tras alguna plegada, no reabre ni vuela. PARACA. El estado del parapente, aunque no haya volado, no se puede garantizar. Esto va a depender de las condiciones de almacenaje que haya tenido. Luz solar MAL, humedad MAL, temperatura alta MAL... Un lugar fresco, seco y protegido de la luz solar es el ideal para almacenar un parapente por un periodo largo de tiempo. Aun en estas condiciones yo le haría las dos revisiones fundamentales nombradas. El mantenimiento del parapente no es caro y nuestra vida depende de ello. El colectivo parapentista carece en su mayoría de una filosofía de actuación y mantenimiento aeronáutico, donde los posibles problemas se entrenan sistematicamente (es como si los cursos siv fueran obligatorios para mantener nuestras licencias) y los aparatos tienen revisiones programadas según horas de vuelo (adelantandose así a posibles fallos) Cómo me he enrollado!!! Espero que sea una respuesta útil 😉

Ja ja ja ja ja ja ja

Hola! Tratando bien el material, una estimación optimista suele rondar las 500 horas de vuelo. Pero claro... esta estimación está tan afectada por factores externos como: material de fabricación, clima, terreno en el que se despega y aterriza, humedad, salitre, técnica de plegado, tipo de uso que le da el piloto (campa, vuelos cortos o largos...),en general, el cuidado y condiciones que rodean al material, que es realmente complicado responder la pregunta que me haces...

MADparapente BASADO EN SU ESTIMADO DE 500 HORAS DE VUELO,..PODEMOS DECIR ENTONCES QUE UNOS 3 AÑOS Y MEDIO DE VIDA ÚTIL TIENE UN PARAPENTE DE MOTOR? ....

Pues depende de lo que tardes en hacer 500 horas... Hay gente que las vuela en un año y gente que tarda 10 años en juntar 500 horas.

MADparapente PUES CREO QUE TIENES RAZÓN EN ESO DE QUE HAY GENTE QUE VUELA 500 HORAS EN UN AÑO,...HAY UN PILOTO DE PARAMOTOR AHÍ EN SAQUAREMA, BRASIL DE NOMBRE PEDRO JR...QUE CASI TODOS LOS DÍAS HACE PASEOS EN VUELO TÁNDEM A LA GENTE QUE ACUDE A LA PLAYA,....ESTA MUY ACTIVO,...AUNQUE SON PASEOS CORTOS DE DURACIÓN APENAS 20 MINUTOS,..O MEDIA HORA,..A ESE PASO QUE LLEVA CREO QUE CONSUMIRÁ ESAS 500 FACILMENTE,..SU CANAL ES "VIDEO LAGOS",...ES INSTRUCTOR Y TIENE UNA ESCUELA,...SAQUAREMA PARAMOTOR,...SOMETE A ESOS PARAPENTES A UNA TORTURA DIARIA ,...ME IMAGINO,..QUE EL VERIFICARA LA POROSIDAD DE ESOS PARAPENTES CONSTANTEMENTE,...BUENO NO QUIERO SEGUIRTE ABRUMANDO MAS, CON TODO ESTO,....DE TODOS MODOS GRACIAS,..POR TENER LA AMABILIDAD DE CONTESTARME MIS PREGUNTAS,...TENGA USTED UN BUEN DIA.....SALUDOS.

Su precio es de 35€. Tomamos 20 medidas repartidas por todo el ala. Tras interpretar las lecturas del porosímetro te daremos una valoración de la seguridad que ofrece la vela según su porosidad y una estimación de vida útil. Gracias por tus comentarios

​@@MADparapenteMadrid parcero buenas tardes, espero que aún de respuestas, estoy en la ciudad de Medellín y estoy iniciando en este deporte. Acá en Colombia es un poco difícil conseguir una vela nueva tengo una pregunta ¿De cuentos segundos a cuentos se concidera buena decisión comprar una vela? Muchas gracias mi hermano

Si los odias y no los soportas, ¿qué cojones haces viendo este vídeo?.

Rodrigo Carbonara Lo mismo nos pasa a los españoles con los de tu especie..

Seguro que está en España ilegal cobrando ayudas el payaso este

Estas cargado de envidia, hazte una cura pq acabaras muy mal.