railmasa

Пікірлер

@railmasa 14 күн бұрын

東海道だけでなく、本当に数が少なくなりました。特に思い入れがあった形式では無いですが、こんなことになってしまうと、さすがに寂しいです。

@you-kid-selfmade 14 күн бұрын

なつかしき車両

@railmasa 13 күн бұрын

すっかり数が少なくなってしまった217系です。本当に懐かしき車両になってしまいました。

@railmasa 15 күн бұрын

知りませんでした。ありがとうございました。

@316チャンネル 15 күн бұрын

伊豆急行と同じドアチャイムですね。 1:49

@yohtaromatsui-hp5cb 15 күн бұрын

東海道線217系は引退するギリギリに乗りました。

@railmasa 15 күн бұрын

私は偶然一度乗りました。今となっては、貴重な体験になりました。

@railmasa 15 күн бұрын

ご覧いただいてありがとうございました。この場所は昔からの名所で、電車が変わっても、ずっと楽しめています。これからもそうであってほしいです。

@kaho1545 16 күн бұрын

美しい風景や電車の動画。😃😃💯👍

@鉄斗 17 күн бұрын

E217系もあと少し

@railmasa 17 күн бұрын

E217系にはこんな時代もありました。またE217系にはボックスシートもありました。最新E235系にはそれも有りません。寂しいですね。

@snipe-railway 17 күн бұрын

南海線だ！てか、普通列車の普の表示まで凝ってますね！

@railmasa 17 күн бұрын

南海の雰囲気が良く残っていますね。車内もクロスシートで嬉しいです。

@kageyama___x 17 күн бұрын

懐かしいですねー！横浜方面から北千住方面に1本で行けたんで楽だったんですけどね

@railmasa 17 күн бұрын

日比谷線乗り入れ無くなって、そして03系も無くなりました。もう10年以上も経ってしまいました。懐かしいです。

@まどか濱川 28 күн бұрын

かっこいい

@railmasa 27 күн бұрын

随分前の撮影ですが、ご覧頂いてありがとうございました。

@西八王子かいじ Ай бұрын

玉川学園前から鶴川のトンネルはあたしの母は若いとてました。あたしは玉川学園前から鶴川のトンネルは境のトンネルです。町田と大宮に行くトンネルだから境のトンネルです。🐹🐱

@tomonuma4816 Ай бұрын

このワンハンドルマスコン、右手か左手のどちらでも操作できる構造なんだ。

@KZ-Gamma Ай бұрын

モノレールなのに回転灯がついているのが驚き

@kaho1545 Ай бұрын

謝謝分享-蒸氣火車，很美的影片💯😃

@HANUEL-LEE Ай бұрын

どうせだったら、上野駅まで延伸して、直接上野駅から動物園内に入れるようにしたらいいのにそれとこの線路は全部撤廃して湘南モノレールと同じ完全なサフェージュ式を導入すればいいのに。入園料は駅降車時に支払えばいいから、その先の延伸も鉄道路線としてあってもいいと思う

@railmasa Ай бұрын

結局建設費の問題でしょうね。残念です。

@yauserumi 2 ай бұрын

もうなくなってしまった懐かしい

@railmasa 2 ай бұрын

私も同じ気持ちです。

@tube7170 2 ай бұрын

このコメ欄を見て初めて上野懸垂線が廃止されたことを知り驚いています！子供の頃初めて上野動物園に行った時、長蛇の列に並んで何度も何度もミュージックホーンを聞いてやっとの思いで乗ったけれどすぐに終わっちゃったという思い出があります。このミュージックホーンを初めて聞いたのがこの上野。JR東日本車でこのホーンを聞くのは私がもっと成長してからです。しかし今でもこのホーンを聞くとあの時の上野を思い出します。このモノレールにまた乗りたくなった日には後ろに並んでいたC国人に強引に割り込まれて怒っていたお母さんを窓の外のスズメが慰めてくれたという思い出があります。あとは遠くに引っ越してしまう友達がこのモノレールに乗って去っていくところを西園駅で見送るという謎の夢を見た思い出もありますww 私だけではなく、たくさんの人の思いを運び、たくさんの思い出がある路線だと思います。日本初、世界で2番目のモノレールという貴重な存在が廃止されてしまうのはやはり寂しいです。

@eddiejohn7744 3 ай бұрын

Great

@kaho1545 3 ай бұрын

美しい景色、良いビデオ撮影👍👍👍

@railmasa 3 ай бұрын

ご覧頂いてありがとうございました。今後も良い動画が撮れるように、頑張ります。

@HanWildspeed 3 ай бұрын

吊り掛けからVVVFのなって新車扱いされた7000形こと7700形カオス☆

@railmasa 3 ай бұрын

7700形は、7000形の箱を使って8900形の部品を取り付けた電車ですね。よって吊り掛けモーターの音がしないのが残念です。

@kaho1545 3 ай бұрын

共有していただきありがとうございます😊😊😊

@どーさん-w2p 3 ай бұрын

熊本市電の1063号とほぼ同期😂

@railmasa 3 ай бұрын

熊本市電1060の方が少し新しいですね。しかし吊り掛け、そして直接制御なのは共通ですね。

@予備兵力 3 ай бұрын

カメラはなんのカメラ使ってるんですか？ちなみにシャッター数はなんですか？

@railmasa 3 ай бұрын

ご覧頂いてありがとうございました。カメラはパナソニックのファインダーが付いたビデオカメラです。現在は、販売が終了してしまいました。

@予備兵力 3 ай бұрын

@@railmasa あらま、、、シャッター数じゃなくてシャッタースピードでしたね。。。今気づきました、、、

@205系埼京線 4 ай бұрын

懐かしい車両ですね！ 10年前この車両に乗りました

@railmasa 4 ай бұрын

ついこの前まで当たり前にあった電車ですが、いまはすっかり少数派になってしまいました。JR東日本は、置き換えを始めると早いですね。

@コバヤシユウスケ-v9s 5 ай бұрын

コメントさせていただきます。 253系特急🚃の橋梁🌉での通過する姿がゆっくりですね! 🌸と🚃がコラボしていて美しいですね! 🚃が☀に浴びて気持ち良さそうですね! 車体がピカピカですね!　ヘッドライト輝いていますね! 車輪🛞の回る姿が迫力満点ですね! ◇パンタグラフがカッコイイですね! 🍓のようなデザインでかわいいですね! 今でも新車のような感じですね! 初代の成田エクスプレスを改造した🚃です。自分の好きな車両です。すばらしい動画ありがとうございます。

@railmasa 5 ай бұрын

253系は成田エクスプレスから去って地味な存在ですが、これからも撮り続けます。ご覧いただいてありがとうございました。

@yohtaromatsui-hp5cb 5 ай бұрын

まさかJR北海道の車両カラーのやつがいる

@railmasa 5 ай бұрын

ご覧頂いてありがとうございました。。どちらが北海道色ですか。

@azusatobuline3194 5 ай бұрын

カトーがNゲージで出してくれるそうなので助かる

@ebtv445 5 ай бұрын

Since the start-up of traction motors is manual, there must be some protection like an overload relay to prevent setting them on fire from overcurrent. I also noticed that there's no ammeter and neither is there a speedometer. Good luck trying not to derail the train. Safety

@railmasa 5 ай бұрын

Thank you for watching. It's true that there is no ammeter.

@MarcoPoloCH 5 ай бұрын

基本編成10両+付属編成5両なのが横須賀・総武快速線には無い運用でいいよね

@railmasa 5 ай бұрын

ご覧頂いてありがとうございました。編成は、東海道線の他の電車に合わせていたようです。

@Hotel2013 6 ай бұрын

2 days before tsunami

@dfgkcm 6 ай бұрын

13年前の動画なのにコメント全部1年以内w

@railmasa 6 ай бұрын

何で今頃になって注目されているのか、私にも分かりません。

@E721kei_Senzanline 6 ай бұрын

E261系サフィールと並走してるとこ見てみたかったですね…

@マッコウクジラ-t1f 6 ай бұрын

めっちゃ懐かしい‥

@railmasa 6 ай бұрын

あの電車を最後に、都内で吊り掛け音を聞くことのできる電車は、無くなりました。残念です。

@福田俊彦-z1f 7 ай бұрын

やはりこの映像には、中島みゆきの“時代”という歌が一番しっくり来るのかなぁ？

@ケンシロウ-o9q 7 ай бұрын

令和6年になった現在でも、ロクヨンのコンテナ定期運用あるのかな

@railmasa 7 ай бұрын

今は関東に、貨物のEF64はやって来ません。残念です。

@N0nsu8erのんしゅがー 7 ай бұрын

サムネで一瞬！？ってなったけど直ぐにあーねってなった

@railmasa 7 ай бұрын

ご覧頂いてありがとうございました。今はE217系自体も貴重な存在になってしまいました。時代を感じます。

@tomohikosatoh8897 7 ай бұрын

これ、いつか廃線になるよね？

@railmasa 7 ай бұрын

残念ながら、もう廃線になりました。

@エレベーターと鉄道マニア 8 ай бұрын

車内放送が地下鉄と同じ

@railmasa 8 ай бұрын

東京都関連のためだと思われます。

@アルトー-t5m 8 ай бұрын

距離を延長して再開して欲しい。上野公園、博物館、美術館、それからアメ横やら上野駅まで、そしたらどんなに面白い事だろう。廃止されてたのか。　残念。

@railmasa 8 ай бұрын

そうなったら嬉しいけれど、難しいでしょうね。せめて現路線だけでも復活してほしいです。

@uepippi 8 ай бұрын

まるで嘘電www

@railmasa 8 ай бұрын

E217系の余剰が出たので、一時的にこんなことになったようです。

@じゅん-k6s 8 ай бұрын

カッコイイ💘

@railmasa 8 ай бұрын

私もそう思います。しかしこの動画を撮ってからかなりの年月が流れたので、あの運転士さんの今が気になります。

@juso_JPN-o1l 8 ай бұрын

0:13 653

@ジードォ 8 ай бұрын

距離短けぇ😅

@railmasa 8 ай бұрын

それでも変化があって楽しかったです。

@yoppi026 8 ай бұрын

乗ってる親子(？)が、現在、ことでんで乗ったらこの頃を思い出すかな？

@railmasa 8 ай бұрын

昔乗ったことのある人は、1000形の印象が強いので、きっと思い出すでしょう。

@京成3050 8 ай бұрын

0:20 基本はF-03 付属は　｢F-53｣おそらくどちらも横須賀線からは撤退したかと

@railmasa 8 ай бұрын

E217系は、横須賀線でも少数派になりました。寂しいですね。

@mojimojisan74 8 ай бұрын

信号でじっと待ってるの可愛い

@railmasa 8 ай бұрын

この女性運転士は今でも元気に働いているのか、少し気になります。撮影から、随分月日が流れました。

@tfmm9586 9 ай бұрын

マスコンとブレーキ同時に扱うのすごい！

@railmasa 9 ай бұрын

ワンハンドルではあり得ない、運転方法ですね。

@だいっちー 9 ай бұрын

ミュージックホーンマジで引くぞ退けよー

@railmasa 9 ай бұрын

あの音なので、はじめは上野駅の方から聞こえているのかと思っていました。懐かしいです。

@Mito_Rapid 9 ай бұрын

13年経った今でも認められる画質綺麗

@railmasa 9 ай бұрын

そんなに経ったのかなあ。ビデオカメラで撮ったのが良かったのかもしれません。

Ең жақсы KZbin

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