Ok cosa non è andato bene se lanci il sasso non nascondere la mano . Spiegaci cosa fa di diverso il meccanico. Grazie per la risposta.

@@pippogas1975 al posto dello spray mettere grasso sul millerighe del pignone? la catena con maglie grippate non è normale usura ma male manutenzionata, te lo scrivo perchè hai detto che sei molto miticoloso sulla manutenzione della catena, il ferma pignone costa 3 euro va messo ogni volta nuovo al cambio trittico, mi fermo qui

​@@sebastianomarchese7596Ah bhe pensavo chi sa che cosa ok maglie grippate ci sta mancanza di manutenzione ma comunque anche usura per il resto bho il ferma pignone praticamente non la cambia quasi nessuna officina se è ancora sano. Però se vogliamo essere precisi si forse meglio sostituirlo. Ma non vedo gravi errori o procedimenti tanto diversi dal meccanico. Poi io come dico sempre non sono meccanico ma autodidatta e semplicemente i miei video di merda😂😂😂😂 sono solo per aiutare un inesperto che abbia voglia di fare da solo... Grazie mille per il commento.

Perché così era segnato nelle istruzioni dello strumento fornito nel kit.

Allora diciamo che per noi è stata la prima esperienza e il primo camper e l'obbiettivo era " massima resa minima spesa" . Ad oggi dopo ormai 5 anni posso fare una valutazione differente. Sicuramente il prodotto è valido per il prezzo che aveva ma oggi, a parte che non hanno più proposto una soluzione così da 7+7 posti i prezzi a parità sono lievitati e lo stesso prodotto costa di base più di 12K in più, ed è una esagerazione. Attualmente con l'esperienza fatta e per quello che ho visto e toccato con mano sicuramente la qualità dei materiali è bassa o meglio è economica infatti si sono presentati diversi difetti alle strutture interne, difetti non gravi ma fastidiosi perché cmq con accessori vari sempre 51 K di camper sono stati spesi. Un problema per il quale non mi è piaciuta la risposta di rimor è che si è presentata una crepa sul tetto longitudinalmente prima della mansarda e c'è stata una infiltrazione. La risoluzione del problema è stato fatto una una pezza a coprire. Poi anche se sono cedimenti strutturali perché mal procedetti essendo fuori garanzia non hanno risposto al fatto che il letto posteriore a castello sopra ha ceduto e si è imbarcato cosa che era già successo a quello inferiore. Quindi tirando le somme posso affermare che è un prodotto costruito in economia bisogna vedere tra dieci anni come sarà? Cmq detto ciò tutto sommato potrei ancora oggi prenderlo in considerazione come prima esperienza o se si ha un badget limitatissimo come il nostro. Se potessi però ora come ora lo cambierei con un prodotto con standard molto più alti.

Ciao sostanzialmente si ma molti avrebbero da ridire, io per la mia esperienza posso dirti che la ruota anteriore è assolutamente importante bilanciarla perfettamente, la posteriore essendoci la corona con supporto corona la trazione con la catena ecc non è fondamentale bilanciarla, ovvio che se la bilanci male non è e anzi meglio sicuramente.

Ciao grazie sono contento di esserti stato in qualche modo utile. Per il pattino catena dimmi cosa volevi sapere.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣 se quelle erano cose fondamentali e importantissime al fine di dare nozioni in più?! Credo che due misure di chiavi fisse o la lunghezza di un legno di recupero o il fatto di staccare un tubo benzina non sono sicuramente fondamentali ai fini dello scopo dei miei video. Credo che quelle cose siano abbastanza facili da vedersele in autonomia perché se uno si mette ad eseguire una lavorazione di questo tipo penso che un minimo di cognizione di causa l'abbia. Come dico sempre nei miei video io non sono meccanico ma semplicemente un appassionato che ha imparato ad arrangiarsi nel fai da te intorno alla moto. Quindi i video che pubblico sono solo per aiutare qualcuno a farsi i lavoretti sulla moto in autonomia risparmiando qualcosa sulle manutenzioni in officine, inoltre come sempre dico, magari qui nello specifico no, se uno ha dubbi o non è in grado, meglio che si rivolga ad un professionista. Cmq grazie per l'osservazione la prossima volta proveremo a ricordaci anche la misura della chiave fissa .... Saluti

Sostanzialmente si ma non ricordo i registri se sono identici, ad ogni modo l'unica differenza che si trova sulle moto con forcellone tradizionale è il tipo di registrazione la la procedura rimane la medesima

Grazie ma purtroppo non è più nella famiglia.... Un enorme errore averla data via....

@@filippocrippa8326 come ti sei trovato?

Grazie felice che ti sia stato d'aiuto. La sella non si apre a chiave anche se sotto c'è un piccolo vano portaoggetti, ma si può accedere togliendo il fianchetto sinistro, infatti ha una vite speciale che permette di svitarla con la chiave di accensione poi è ad incastro in tre punti

@@filippocrippa8326 mamma mia, non ci sarei mai arrivato.. grazie mille!! 😉

Non c'è un miglior olio al giorno d'oggi, bene o male si equivalgono tutti. Dipende molto da quanto vuoi spendere e dal tipo di utilizzo che fai della moto. Diciamo che un uso normale della moto va bene un 10w40 o 10w50 sintetico o full sintetico. Personalmente uso Castrol Power One racing, ma va bene anche motul 7100, bardhal xtc60, silkolene comp4 o pro4 ecc...

Ciao, purtroppo no.

Non ho sito specifico spazio da Amazon e molto più spesso ebay e di solito scelgo venditori "quotati".

Ciao purtroppo non ho occasione di fare un video di quel tipo però la sostituzione del regolatore di solito è semplice, ha un connettore spinotto da scollegare e due viti per rimuoverlo...

Questa moto e quelle degli anni precedenti e dei primi anni 2000 sono perfettamente validissime a fare tutto, pista, strada, turismo e lavoro ovviamente come tutte le moto ha dei difetti, o meglio delle problematiche congenite al modello. Uno principale è il raddrizzatore di corrente. Poi non hanno mai o quasi mai problemi di grave identità. Niente elettronica niente malditesta. E poi Honda è Honda.

@@filippocrippa8326 grazie della risposta.