Пікірлер
@ミチ-w5l 9 сағат бұрын
はじめてＣＭ見た時の感動を思い出せます、もちろん今もスゴイ🤩 動画ありがとうございます！
@D-Style52 8 сағат бұрын
@@ミチ-w5l この映像はいつ見ても新鮮な感じがします！
@田上敦貴 Күн бұрын
E90 330i前期をずーっと乗ってます。18年。 おっしゃる通り古くなってくるとあちこち修理が必要になりますね。 オイルフィルターハウジング、ヘッドカバー、オイルパン、パワステオイル漏れ(タンク溢れでは無い)、エアコンコンプレッサー交換、ウォッシャーポンプ水漏れ、イグニッションコイル交換w 消耗品だと思って毎年順番に直してます。 古くなってきても、魅力的です。 エアコンコンプレッサーの首が飛んだ時の音は爆発音でしたwww😅
@D-Style52 20 сағат бұрын
@@田上敦貴 あー、書いてある部分は俺も全て直しました🤣さらにドラシャ左右交換もあります。オイルパンは六発エンジンだとメンバーも外さないとならないから金額が意外とデカいですね💦 しかし長く乗ってるとは、E90はほんとに愛されてますね！燃費の悪さは可愛さですね。笑
@田上敦貴 17 сағат бұрын
@ あと、📕フロントホイールハブ交換もありました。 前期はご存じのとおりポートインジェクションなので伸びが素晴らしくて病みつきなのですー♫私には充分すぎる馬力ですし😆 燃費はご愛嬌と言うことで楽しみましょう😊
@himakiku Күн бұрын
これ小栗旬の表情がとてもいい
@D-Style52 Күн бұрын
@@himakiku 戸惑いながらもいい演技してますよね！
@瑞穂手塚 3 күн бұрын
久しぶりの動画配信ですね！東京都東大和市に住んでいるが、寒いですね！朝と夜が特にです。フォルクスワーゲンビートルの動画をよく見ます。2日前にフォルクスワーゲンポロ現行型のオイル交換しました
@D-Style52 3 күн бұрын
@@瑞穂手塚 ポロイイっすね！動画ではカットしてしまいましたが、実はちょっと欲しい車の話もしてて、その中に現行のポロの名前を出してました😂ただ漠然とした話だったのでカットしましたがポロはいい車です！ 東京もなんか冷え込んだりしてるようですね！今年はなんか寒い！気温がひと月以上早く下がってる気がします。札幌も一昨日あたりは−8℃でしたが、俺のいるエリアは札幌でも−10℃に達しました。 来年何で動画作ろうか悩んでますが、またよろしくお願いします🙇
@ホットスノーマン 3 күн бұрын
久々の動画配信ですね〜 。 足車なら見た目よりも小回り出来て、燃費が良く安ければいいと思います。 ガソリン代は高速道路で200円超えてる所もありましたし… 自分も古いアメ車を売って古〜い昭和の名車キャラバン23の丸目を購入しました。 アメ車は見た目やV8最高でしたが、日本では取り回しが大変だしイベントにしか使いませんでした（笑） アルファードやQ7、ベンツのVクラスなども検討しましたが、そこらじゅうで見るし楽しくなさそうなのでやめました。 40年前のキャラバンですが、セカンドシートは回転して対面になるし、ベッドにもなるのでテーブル付けたりして4人で何でも出来ます（笑） パワステ＆エアコン付きで当時の最高級車だし、ディーゼルなので頑丈で最高です。 今カリフォルニア仕様にちょっとずつカスタムしてます。 また次の欲しい車が出るのが楽しみですね。
@D-Style52 3 күн бұрын
@@ホットスノーマン ありがとうございます！旧アメ車いいっすねー、でも維持するのもアメリカン級ですね。置き場がしっかりしてたくさん置けるならダッチとかマスタングとか欲しいですが、青空駐車で仕事車兼遊びクルマとなるとマスタングはきっついです🤣半年は冬の北海道ではなおさらです。 ガソリン全く下がらないですな。それこそ30年前はリッター80円とかだったのに、今じゃ160円を下回りません。今の時代ならディーゼルは当たりです。電気は北海道ではまだ使いもんになりません。冬に通行止めの高速に閉じ込められたら電気自動車は真っ先に凍死しますな。 欲しい車に出会ったらラッキーですが、来年はまだバイク三昧かもしれないです。
@ホットスノーマン 3 күн бұрын
動画を観て購入したザ・ビートルの2.0ターボは嫁がまだ乗ってます。 デザインが唯一無二なのと、カッコ良さと可愛さがあるので大切にしてます。 自分も21Wなどのワーゲンバスを購入しようと思いましたが、高すぎるのと、火事になりやすいし、4速なのでやめてDATSUNキャラバンにしました。 日本車はあまり乗ったことがなかったですが、丸目だし乗ってみれば車中泊も出来て、めちゃくちゃ最高でした。 また動画配信楽しみにしてるので、風邪には気を付けて自愛して下さい。 それでは、良いお年を👍
@D-Style52 3 күн бұрын
@ ありがとうございます😊ビートル2.0のターボなら、中古もなかなか手に入らない代物なので羨ましいです！ ワーゲンバスも良いですね！そうか！仕事用の車は軽自動車でいいから、軽自動車のワーゲンバスモドキに乗ればいいのか！笑 また配信します。良いお年をお迎えください🙆
@ryo6239 8 күн бұрын
仲良しのメカニックのいるお店でE90を買いました。 アドバイスはうちの店で買う場合はオイル漏れやエアコンから音が出てる個体がオススメだそうです。笑 営業は売る事しか考えていないけど納車点検でオイル漏れやコンプレッサーからの異音はコストはあまり考え無いでメカニックが直すからだそうです。 買った車は納車整備でオイルガスケット交換にホース交換、ブレーキローターパット交換、オルタネータ交換、ラジエーター交換、コンプレッサー交換したそうで完全に赤字になったそうです。
@D-Style52 8 күн бұрын
@@ryo6239 なるほど！そーいった考えもありますね。笑
@ryo6239 8 күн бұрын
@D-Style52 さん メカニックが仲良しだとあの車はかなり新品パーツが付くからオススメだよと教えてくれます。笑
@ゾンビマン-k2c 8 күн бұрын
それだけやって50万は安すぎますね
@滝澤栄子 9 күн бұрын
これ観れるの嬉しい🎉
@bmw9939 14 күн бұрын
2000年以後のBMWはけっこうやばいですね,e39を3台所有してますが、前期はわりと良さそうです😂
@D-Style52 14 күн бұрын
@@bmw9939 ふむふむ🤨前期は良さげと_φ(･_･ e46が個人的に好みだったんですが、コイツも前期の方がいいのかな？というか本当にBMWは壊れすぎですな。いくら定期交換パーツだよ！と言われても、交換に高価なのが多いとキツイですね。これでいて高級車なんだからね。
@944cab 23 күн бұрын
本当にBMWっていい噂聞かないな
@D-Style52 23 күн бұрын
@@944cab 壊れ始めたらエンドレスモードに入ります😓仮に数百万かけて全部直しても、数万キロでまた同じように壊れ始めますからね。
@944cab 23 күн бұрын
@@D-Style52 エンドレスモードw SNSでE39ですが乗ってる人が1年間に何回もレッカーしてるの見て古いBMは恐ろしいなと思いました。
@D-Style52 23 күн бұрын
@ E型のM3なんかソレノイド1本が20万ですよ。あれはV型なので4本使ってるので、ソレノイドが死んだら4本で部品代だけで80万。E90系最後期型は、何故か直噴になりピエゾ仕様のインジェクターなのですが、BMW特有でブローバイ上がりまくるエンジンで直噴なもんだから、インテークマニは数万キロで穴が塞がるほどオイル粘土だらけになり、ピエゾ仕様のインジェクターも2万キロ程度で故障するそうです。さらにソレノイド仕様のインジェクターと違いエライ高い。6気筒全て死ぬわけじゃないにしても、1本に数万円出して交換しても、他が次々死んでいき、また2万キロ程度で初めからやり直し。お金が湯水の如く消えていきますね😂
@瑞穂手塚 24 күн бұрын
マウンテンバイクのタイヤがケンダです。現在の愛車のフォルクスワーゲンポロ現行型の認定中古車のタイヤが横浜ゴムのブルーアース4sです。2022年製で、少しフロントのタイヤが減っていた。後ろのタイヤがフロントより減っていない！今まで、履いたタイヤで、ゴルフ7のタイヤでピレリのドラゴンスポーツはあまりよくない。ブリヂストンのレグノをゴルフ7に最初に履いていた。静かだが、あまりグリップ力がよくない。ナンカンns2にメルセデスベンツcクラスに履いていた。安いが、曲がった時に今いちでした
@D-Style52 24 күн бұрын
@@瑞穂手塚 やはり車重とか関係しますよね！なので万能タイヤは無くて、その車その車に合ったタイヤがあるんだろうと思います。ピレリとか評判悪いこと多いけど、多分あれもヨーロッパとかの石畳道路で、ゴムに見合った車重、車格の車だと「最高」となるのかもしれないし、日本ではレジェンド級評価のブリヂストンのスタッドレスも、海外だとイマイチなのかも知れないしね。レグノは確かにコンフォートでしたね。静粛性は間違いないけど、その性能を満喫できるのはハイクラスの車なのかも。多分、ミドルスポーツ系だと全く合わないでしょうね😂ナンカンとか評判いいけど、あれも合う合わないあるのかも。後は、乗り手の好みってのが影響するのかな🤔無頓着な人だと何履かせても「いいね👍」と言ってくれると思うけどね。笑
@w201126D 26 күн бұрын
あれ、野付半島の直線かな。いや、違う！ 北海道だよね。同じ風景あるのですね。乾式は半クラッチは1秒以内、DSG:なら発進丁寧にしかないよ。これで20万キロはもつ。 ＭＴなら半永久的！でも、近所のお婆さんは1月で壊れると昔は話していた。いつも、5000回転でスロースタート。恐ろしい！
@D-Style52 26 күн бұрын
@@w201126D ここはオロロンラインです😁北海道は似た風景ありますよね！野付でも消える前に撮ってみたいです。 メカを知らない人は乾式でも普通にトルコンのように乗りますからね。だからすぐ壊れる。外車がすぐ壊れるのではなくて、使い方の問題も多々ある気がしますね！
@anpontan8429 27 күн бұрын
私のお勧めで、友人がe92の335i（距離5万キロ弱）を乗り出し90マンで買いまして、例によって早速高圧燃ポンが壊れて25万くらい出費しました。 これから、チャージパイプとかオルタとかポロポロ 持病来ると思いますが、N54の素晴らしさを考えると、乗り出しから+100万かけても内容的には全然安いよねって言ってますね。 私も同感です。 近年アホみたいに値上がりしてる国産のボロスポーツカーに200万以上出すより数倍賢い。
@jun11280 28 күн бұрын
E46→E91です。E46はマイナートラブルもほとんどなく快調だったのですが、ある日、オイル下がりだかオイル上がりだかで盛大に白煙を吐いてオシャカになりました。E91はたしかにオイル漏れとか警告灯点灯とか1気筒点火しないとか、しょっちゅう起こります。あとオルタネーターがへたるようで交換が必要といわれています。ショップからも、「実はあんまりBMWはおすすめできない。次はメルセデスにされては」といわれましたｗ
@D-Style52 28 күн бұрын
@@jun11280 ショップさん正直ですね😂オルタは俺も交換しました。オルタもコンプレッサーも構造的に錆びますね。この動画でも話してますが、ドラシャが腐るって信じられない構造ですよね😓雪国だからか？（塩で）と思ったら九州とかでも同じ現象のようなので、単純に雨水で腐るようです。 E46は魅力的な車ですよね！スタイルもまとまってるし、けどあのエンジンは補器類が全滅ですね。必ず壊れますからね😂
@瑞穂手塚 Ай бұрын
フォルクスワーゲンポロ現行型で、福島県会津若松市に行ってきました。鶴ヶ城と、喜多方市にお酒を買いに行きました。650kmぐらい走りました。最終的に20kmぐらいの燃費です。2024年11月20日
@D-Style52 Ай бұрын
@@瑞穂手塚 北海道と違って、内地だと抜ける街が多いから平均燃費は下がりますよね！でもその燃費ならかなり良いですよね！VWはハイオクだけど、この走りの性能でこの燃費は最高！といえるレベルだと思います😁
@信治-x4j Ай бұрын
BMW 壊れやすいのでしたら 国産の同じようの車で耐久性や壊れにくい車はありますか😮教えていただけたら 参考になります🙇よろしくお願いいたします🙇
@D-Style52 Ай бұрын
@@信治-x4j 同じようなクラスで国産となると、トヨタならマークX、レクサスとか、日産ならN型スカイラインかな🤔マツダならアテンザかも。 マークXは乗ったこと無いですが、トヨタなのでまず丈夫かと思います。日産は何台か乗ってきましたが、故障っというよりは、ボディーが脆い気がします。こちら北海道なので冬は塩撒きがひどいのですが、日産はだいたい腐りますね。どんなにマメに洗っても裏側から腐ります。まあ、腐りで言うとトヨタも放置してたら腐りますが、洗ってたらそこまで気にならないです。 この点、外車のボディーは腐りにくいですね。もちろん放置プレイだと腐りますが、洗ってたらまず腐らないです。それだけ鉄が分厚いのと、塗装が国産よりもしっかりしてるのだと思います。
@瑞穂手塚 Ай бұрын
ディーゼルはTDIは、2023年8月に神奈川県の座間市のマルハンのパチンコ店の駐車場で、ゴルフTDIが燃えたの思いだした。最近フォルクスワーゲンのTDIがあまり話題にならないと思いました。TDIがトルクフルだと思います。ディーゼルのデメリットあるだろう。
@瑞穂手塚 Ай бұрын
鍵指し込んでエンジン始動するポロ現行型に乗っている。2019年式で、認定中古車を買いました。2024年9月24日に手付金50000円を入れて、鍵の話し役立ちました。
@D-Style52 Ай бұрын
@@瑞穂手塚 最近購入されたんですね！おめでとう御座います🎊ポロ実は俺も欲しい車です😁昔々のポロに乗ってましたが、現行のポロはもはやゴルフ⁉️並に素晴らしい👍ただ、ビートルはプッシュは後期になって装備されてるので、キーシリンダー問題に直面するとプッシュだったらなぁと思ったりしました💦
@瑞穂手塚 Ай бұрын
@D-Style52 返信ありがとう<(_ _)>ございます。Ｄ－Styleさんの動画を参考になります。フォルクスワーゲンポロ現行型の前は、平成20年式のメルセデスベンツcクラスを乗っていました。2024年9月15日に故障買い取られました。そして、ポロ現行型の認定中古車を買いました。北海道は多分、寒いので、お体お大事にしてください。自分は、東京都多摩地区に住んでいます。
@D-Style52 Ай бұрын
@ ありがとうございます！そうなんです。北海道はこれからが嫌な季節です。すでに2回ほど雪が降りましたが、これからは毎日雪になることもあるのでした😓 いつかは俺もポロ乗りたいです⁉️
@yamayama3719 Ай бұрын
年に1〜2回しか雪降らないから、安いケンダで良い気がする。
@D-Style52 Ай бұрын
@@yamayama3719 羨ましいです。俺もそんな土地に引っ越したい😭歳取ると冬が億劫になります💦
@りゅうりゅう-h9x Ай бұрын
映画化してほしいとずっと思っています。
@VOXY516 Ай бұрын
こんにちは！！リアタイヤスペーサー入れて右後ろの雪詰まりどうでしょうか？
@D-Style52 Ай бұрын
@@VOXY516 スペーサー入れたら軽減されましたよ！タイヤの内側の出っ張りに詰まるのですが、そこと純正サイズのクリアランスが5mmくらいしかないのがダメです。スペーサー10mmとか入れるとかなり隙間できて詰まりは減りますよ！
@photolivejp Ай бұрын
2010年式 中期を新車から乗ってますが、エンジンオイル漏れ(ガスケット)、左フロントセンサー 以外のトラブルないです。
@D-Style52 Ай бұрын
@@photolivejp 素晴らしいですね！よほど日々のメンテナンス（洗車とかも含め）大事にされてるのですね！俺は中古で買ったので、前オーナーの乗り方とか不明でしたが、腐る腐らないとか、トラブル頻発、全くノートラブルとかは新車オーナー次第ですよね。見た目は綺麗でもメンテナンスが疎かだと、綺麗な見た目（綺麗な個体）にも関わらず、中身はボロ。なんてザラですからね😥
@photolivejp Ай бұрын
@D-Style52 フロントガラスのモール劣化とか避けて通れないのもありますが、基本はメンテしだいです。まもなく180000キロ そろそろ新型に乗ろうか検討中です。
@瑞穂手塚 Ай бұрын
メルセデスベンツcクラスに3年乗りました。2024年9月15日にエンジン始動不可で、鍵開かないので、レッカー車で買った販売店に運んで、診断機当てられないので、故障買い取られました。そして、9月24日に正規ディーラーで、認定中古車のポロ現行型の2019年式の41000kmぐらいです。自分は2016年5月から2018年まで、ゴルフ6ハイライン乗りました。2018年4月から2021年11月まで、ゴルフ7に2台ともに認定中古車を買って、乗りました。ポロ現行型は、なかなかよいです。しっかりした。ボディ剛性がよい！DSGがぎくしゃくするが、慣れちゃえばあまり感じない。ゴルフ7より、予防安全装置がよい！
@光-l3n 2 ай бұрын
すごくいい!見始めたら動けなかった!!
@D-Style52 2 ай бұрын
@@光-l3n 一旦見始めたら止まらなくなりますよね😄
@lovekanako6419 2 ай бұрын
私のE90Mスポは購入して１２年、現在２1万キロ超えており８年前にNoxセンサが１個壊れただけです、現在もオイル漏れ一切なし、アイドリングも安定、加速も良くリミットまで出ます、乗り方の問題でしょうかね(笑)
@kiyoshitsuji5678 2 ай бұрын
動画ありがとうございます。とても助かります（有益です）！ 私はE90のLCIで、Bimmer Code／Link を持ってますが、Carlyの方が機能が多い様に思いました。 実は最近、アダプティブ･コーナリング･ライトのエラーが出て困っています。 この機能はヘッドライトをAUTOにした時のコーナーライト機能で、AUTOにしない場合は関係ない機能の様です。 自分はAUTOモードは使わないので不要な機能かと思いますが、それでもエラーが表示されてしまいます（使わない機能のエラーが出るとは、困ったもんんです！）。 なので これを非機能化したいと思ってました。 この動画を拝見すると、Carlyで コーナリングライト機能の機能化／非機能化が出来る様ですが、どうでしょうか？ ご存じでしたら教えて下さい。
@D-Style52 2 ай бұрын
@@kiyoshitsuji5678 コメントありがとうございます。 コーナーリングランプのON/OFFはコーディングで設定できると思いますが、エラーが出る原因が機能が生きてるからかは不明ですね😅ライトが点いた時にエラーが出るとなると、ランプ自体の漏電とか電圧異常とかなのかな🤔？ 前にフォグをLEDに換えた時、キャンセラーも入れてたけど点ける度にエラーになって、結局、バルブをハロゲンに戻したら改善されたことがあります。いくらエラーを消してもまた出で困って、キチンとパソコンに繋いで深いコーティングで電圧設定とかすればクリアできる問題なのかもしれませんが、面倒だったのでバルブ交換しました😅 コーティングで機能を解除しても良いと思いますが、根本的な問題は他にあるかもしれませんね！
@kiyoshitsuji5678 2 ай бұрын
早速のご返信ありがとうございました。 エンジン始動して数秒後にエラー表示が出ます。 BMWの場合はランプ点灯時だけでなく、エンジン始動時に微電流を流して球切れをチェックしてるので、先ずは球切れも確認してみます。 それで切れて無かったらライトモジュール本体との通信不良ですね。 この場合でもコネクタ接点の洗浄で改善する報告も出てますが、そもそも使ってない機能なので 機能の無効化に挑戦してみます！
@D-Style52 2 ай бұрын
@@kiyoshitsuji5678 エンジン始動でエラー出るならバルブの断線か断線間近なのかもしれないですね。モジュールになると多分ですがライト系は一つのはずだからウインカーとかテールとかでも影響出そうですが🤔もしかしたら接点不良も有り得ますね。 今思い出したんですが、そういえばルームランプとかをLEDにしたりするとライト系でエラー出たことあります。なのでコーナーリングランプに限らず、スモールとかポジション（e90の後期だと地味に使ってないけどライトの中にイカリングの他にポジションあります、これはコーティングで点けたりする事が可能です→EUモード）とかも怪しいです。
@こば屋 3 ай бұрын
E87の130iとかはどうなんでしょう。
@D-Style52 3 ай бұрын
E87だとM54型の前期タイプでしょうか？54型の前期後期の違いは、ラジエターの前に電動のウォーターポンプが追加されてると後期タイプですね。（この電動ウォーターポンプがまたよく壊れますが💦）前期だとコレ無いので、故障ポイントとしては水回りパーツ、ラジエター関連のパーツ、カム角センサー、クランク角センサー、スターターモーターあたりかな🤔後はロアコンブッシュもよく裂けます。もしN52型であればE90と同じ場所のトラブルは考えられますね。 ドラシャについては、E90乗る前はE87のZ4乗ってましたが、あれのドラシャトラブルは無かったですね🤔（ちなみにZ4は M54） ハッチ系（1シリーズ）は120に乗りましたが、純正ラジオ（オーディオ）の中に車両の制御コンピュータが入ってて、ラジオ撤去して社外コンポにしちゃうと動かない機能が満載になります。なので俺は純正ラジオは撤去せずにトランクルームの下に忍ばせて、配線は全て生かしてました。
@こば屋 3 ай бұрын
詳しい解説ありがとうございます。 ヘッドガスケットは部品購入で自分でできそうですね。 パワステのホースも自分でできますね。 オイルパンガスケットの交換も安く上がりますね。 この辺は国産車でも15万キロ超えたら十分ありえる話ですね。 足廻りは社外品に交換で工賃込み15万以内ですかね。 コンプレッサーは修理費要準備！20万コースかな？ ドライブシャフトは…。痛い ラジエーターは愛媛のラジエーター屋さんにBMW用があるといいですね。 燃料ポンプ？も聞いたことある。 40万とか50万とか。ディーラー修理の価格かな？
@D-Style52 3 ай бұрын
@@こば屋 コメントありがとうございます！ ヘッドカバーとかオイルフィルターハウジングとかなら腕がある方ならDIYでできそうですね。オイルパンはE90の場合（2.5の場合）メンバーを外さないとオイルパンにアクセスできないので、ちょっと上げたりエンジン（ミッション）を支えたりとか必要かもです。 コンプとかオルタも知識あるなら全然いけると思いますが、リビルトでも10万近くしてるので（数万円の安いやつは数ヶ月でまた壊れるらしい）なかなか大きな金額になります。 燃料ポンプも、俺は交換してませんが確かE90系はポンプとフィルターとは別体になってた気がします。フィルターは右側？ポンプは左側？だったかな。 ドラシャは逝ったら泣くしか無いですね😂
@ホットスノーマン 3 ай бұрын
もはや車屋じゃないですね… 素人以下だと思うし、相手を馬鹿にしてますよね。 そういう輩には必ずバチが当たると思いますよ。
@D-Style52 3 ай бұрын
@@ホットスノーマン ここホント適当産業の極みでした。まぁ安いからそんなもんだ！と言われたらそれまでですが、外装が汚いとか装備がないとかならまだしも、ブレーキとかホーンとかの安全装備が適当ってのは、いくら安くてもアウトです。 でもこーいった車屋に限って、なぜか営業継続してるんですよね🤔資金面での裏技とか闇技があるとしか思えないです😂
@ホットスノーマン 3 ай бұрын
夜分失礼します。 最近はめっきり動画配信無いですが、仕事がバタバタ忙しいんでしょうか。 まだBMWは乗られてますかね🤔 また配信楽しみにしてます。
@D-Style52 3 ай бұрын
@@ホットスノーマン コメントありがとうございます！またチャンネルのご期待も感謝です🥲 今実は、BMWは壊れたんですよ🙇なのでもっぱら足代わりの軽自動車なのです💦なので車の動画撮れずにいました。何かしないとなぁ🤔とは考えてますのでもう少しよろしくお願いします🙇🙇
@ホットスノーマン 3 ай бұрын
そうでしたか。 早く直ればいいですね。 自分はD-style52さんの動画を観て嫁にザ・ビートルを購入したので（笑） あの頃の動画配信が楽しかったし、勉強になったのを懐かしんでます。 自分は子供もいるのでアメ車を売って古い大昔のキャラバンに乗り換えました（笑） ディーゼルターボのミッションですが、昔の車は丈夫ですね（笑）
@taka6296 3 ай бұрын
九州に売られて行ったの見てなかったです(笑)スイマセン
@santoyuka 3 ай бұрын
俳優陣、音楽全てが素晴らしい。これを製作してくれた全てのスタッフに感謝する。素晴らしいものを見せてもらった。一本の映画を見たようだ。もはやこれはCMではない
@tomocoide8443 3 ай бұрын
325I(E91)、525i(E61)、218d8F?)と10年ほどBMWを乗り継いできましたが、E91はクランク角センサーとラッシュアジャスター、E61はハンドル内の舵角センサー(樹脂製円盤に謎の結晶付着)エラーで走行中に警告灯の多重点灯+重ステ状態、サンルーフの内装剥がれ、エアコンブロアーのベアリング異音、電子式シフトノブの接触不良があり、両方ともにヘッドカバーガスケット、オイルパン、プラグホール、オイルフィルターハウジングからのオイル漏れ、ウォーターポンプ劣化がありました。DIYと懇意にしてもらっている町工場で直してもらっていたの10年間の故障修理代は40万円くらいです。218dは４年間トラブルなしでした。おっしゃる通り、動画の内容はE6x/9xシリーズではほぼ確実に生じるトラブルです。個人的な好みは別にしてE型よりもF型のほうが故障は少なく、これからBMWオーナーになる方にはF型以降をお勧めしたいです。中古で購入して6年間乗ると仮定すれば、購入時の価格は高くてもF型のほうが総額が確実に安く済むと思います。長々すみません。何だかんだ書きながら根っからBMW好きで、動画の内容も100%共感です。
@D-Style52 3 ай бұрын
@@tomocoide8443 コメントありがとうございます！ 確かに、よほどこだわりが無ければF系を選んだ方がお金がかからないかもですね😂安く買えるから！お金ないけどBMW乗りたいから！だと確実に泣きます。というかすぐに手放すことになりますね💦 特にE系の最最終型は、排気量も2.5と表記しながらも3000になって、見た目変わらず税金高くなり、さらに直噴化の為にそれまでのソレノイドから、高性能？のピエゾ式にインジェクターが変わり、そのせいでインテーク側はブローバイが上がりまくりゴテゴテに汚れるようになり、5万キロも走ればインテークマニーホールドは爪楊枝ほどの穴しか残らないくらい塞がります。なので必ずインテーク全バラシのクリーニングが必須になり、高性能を謳ってるピエゾ式のインジェクターは必ず壊れます。んで壊れたら修理不能で100％交換部品。1本あたり数万円、6本交換したら中古の車が買えるくらいの金額になり、大抵の人は車両自体を見切ります。 これがM3とかになるともっと酷くて、インジェクターどころか、単なるカムのソレノイドバルブですら1本あたり20万はします。そんな高価なパーツがV8が故に4本もあって、さらに高価なくせに必ず壊れる箇所というアタリ付きですw とまあ、金食い虫なので、よほど金余ってるか、よほどE系にこだわってるかじゃない限りオススメしませんね😅
@isis2isis26 3 ай бұрын
N43のインジェクターで心折れてる現在........
@D-Style52 3 ай бұрын
@@isis2isis26 確か、N43はソレノイドじゃないインジェクターでしたね😓直噴にするために替わったんですよね！んでもってアレは必ず詰まる？とか聞きます。交換は1本すげー高かった記憶もあります💦
@まみよし-c4g 3 ай бұрын
キジのお話が悲しくも美しい
@宮崎博之-w7v 4 ай бұрын
今一番安く手に入るBMWはE90系じゃない？それに乗るなと言うならBMWの門戸が狭くなるな。E90系はBMWの黒歴史で 一番不細工なデザインだけどやっぱ腐っても鯛で悪い車ではない。BMWは日本車とか他のドイツ車に比べて消耗品の寿命が 短い。でもどこが壊れるかは分かってる人は分かってる。オイル漏れはクランクケース内の圧が高くなってるんだ。 圧を逃がすのがブローバイバルブでこのバルブが閉じたままになると圧が上がってオイルがにじみ出てくる。錆は落とせばいいだけ。 エアコンは壊れるけど部品変えれば治る。エアコンプレッサーも音が大きくなる。オルタは壊れるかな？そんな壊れるもんじゃないけどね。
@NabeKama-e1e 4 ай бұрын
なんか、海外の動画かと思ったら違った。まだまだ、こんなＢＭＷ信者生息してるんだね。この車なに？ 今時こんな古車いじくりまわして何楽しいのかな。 新車買って乗りんさいよ。 そして５年経ったら買い替える。 新型良いに決まってじゃん。だからメーカー、モデルチェンジしてる。 「あれは名車だったー」なんて言うのは脳が固着して新しい物に順応できない事を自ら公言してみたいなもんだろうね。 それとも、「現行車はもちろん乗ってるけど、これはあくまでホビーの範囲なんで」なのかね？ ま、他人の事だからどうでもいいけど。
@D-Style52 4 ай бұрын
@@NabeKama-e1e 価値観は人それぞれ。自分が好きな物、自分が最高だと思ってる物でも、他人から見たらゴミみたいなもんもある。きっと貴方が好きなものは、殆どの人から見たらゴミだね。他人の価値観を否定するとはそー言うことです。 無理に肯定しなくていいので、否定しない人間になりましょう！
@NabeKama-e1e 4 ай бұрын
よくいるんだよね。ひたすら自分の価値観にしがみついてる人間。だから、言ってるでしょう。ホビーだよね と。ただ、この価値観が唯一無二というスタンスが嫌いなだけで否定派してないよ。まだ、若いのに脳が固着するのは早いんじゃないか？
@D-Style52 4 ай бұрын
@@NabeKama-e1e 他人のことだからどうでもいいけど。 と書いてるんだからほっときましょう！笑 それとも、どーせ捨て垢だから。どーせ本人が特定されないから。と安心してるならバカ丸出しだからやめといた方がいいですよー
@D-Style52 4 ай бұрын
@@NabeKama-e1e 次に書いたら削除するので書くだけ無駄です
@かわぐち-g5d 4 ай бұрын
おはよう御座います。 静岡県熱海のHONDA販売ディーラーで4本タイヤ交換依頼したら左右サイズ違いの新品タイヤして一時期話題になった事があります。またクルマ部品量販店のオート◯⚪︎クスでの整備は頼まない様にしてます。
@D-Style52 4 ай бұрын
@@かわぐち-g5d コメントありがとうございます😊 信用できる奴が居れば、仮にスタンドの整備でも安心できるけど、車に興味がないような作業員的なとこだと適当な仕事の時が多いですよね💦 大抵のカーショップにいる整備担当は、常連以外には適当です。売る前はすごく丁寧で親切だけど、買った後はめんどくさい感が全身から出てたり、後回しにされて仕舞いには適当に整備されたり。 前スカイラインに乗ってましたが（動画でもアップしてますが）ホーンが付いてなくて、後から気づいて整備し直してもらったら、タイラップで吊るされてました。 某大手Dでも、オイル交換お願いしたらオルターネーターの近くにウエスが置き去りになってて、家に帰ってボンネット開けたら危うくベルトに絡む寸前でした。 今の時代、なんか軽い知識（もしくは無知）でも人手不足なのか？資格なくても整備担当で働けるようですね。なので車もバイクも整備してもらった後は疑って確認してます。
@かわぐち-g5d 4 ай бұрын
こんにちは😃はじめまして🙇♀️自分の2003年式e85z4のエクスパンションタンク割れて水補給しつつ、いずれDIYで交換検討してます。ちなみにエクスパンションタンク4年で亀裂入りました。
@D-Style52 4 ай бұрын
@@かわぐち-g5d 当たり外れある部品なので、当たれば10年近く持つときもあるし、ハズレだと数ヶ月で割れるときもあるようですね😥 リザーバータンク外すとき、ほぼ100%でタンク下のサーモスタットも壊れます！サーモは他にウォーターポンプ近くにもありますが、ホース外す時にジョイント割らなきゃとりあえずは大丈夫かな。ただアッパーのジョイントは壊れやすいので、もしDIYでやられるなら、タンク周辺でヤバそうなパーツは全て揃えるといいですよ！
@かわぐち-g5d 4 ай бұрын
@@D-Style52 さん ありがとうございます
@irukorosarete3041 4 ай бұрын
鬼を、鬼たらしめているのは、ペプシの側。鬼は、いずれ、"鬼"から解放される。それが、あんたたちが倒れた証拠だ。
@irukorosarete3041 4 ай бұрын
ペプシ…、鬼を幽閉し、時間を奪い、倒そうとする、…そのような者の側。アマテラスから天誅喰らったら、良い。時効など、ない。未来永劫、倒し続けるのが、あんたたちが"鬼"と呼ぶ、強い奴だ。あんたたちを、倒し続ける。
@irukorosarete3041 4 ай бұрын
鬼を幽閉するは、日本国か欧米か。…鬼ヶ島とは、日本か。それとも、大陸か。
@irukorosarete3041 4 ай бұрын
なんで武蔵出るの！？ 武蔵は、小次郎とかに、時間取られるの、嫌がってたはず…。桃太郎といい、武蔵といい、二次創作だよね！ 人間に…しかも日本人に『剣』授けた挙句に、守ってくれた鬼を倒すってか！？？ バカにしてるだろ！！！ 愛をなくすってなったら、こうなったって訳か！？ 戦争になったら良いよ、こんな国。もう守らないから。
@秦芳男-u8b 5 ай бұрын
動画大変参考になりました。 アプリを日本語表記にする方法がわからず困っています。 教えていただきたいのですが？
@D-Style52 5 ай бұрын
@@秦芳男-u8b コメントありがとうございます！カーリーは現在、本社（ドイツ）の意向で日本マーケティングを中止してそうです。なのでサイトもアプリも日本語表記を止めてると思われます。（カーリーの日本担当者とのやり取りで、日本語表記が消えるとの話がありました） なので現在僕のお勧めはカーリーではなくビマーリンクというアプリになります。ビマーについての紹介動画をアップしてますので、宜しければそちらをご覧ください🙇♂️ カーリーも使えますが、表記が英語のみなので、僕的には便利だったけど英語だと分からないとこ多いから〜と言う事で、金額的には同じビマーリンクの方を今は使ってます。
@秦芳男-u8b 5 ай бұрын
@@D-Style52 ありがとうございます。 日本語表記出来ると思い購入してしまいました… 日本語対応再開を期待します。
@D-Style52 5 ай бұрын
@@秦芳男-u8b あちゃ😞カーリーはサブスクだから、放置したら延々と課金されるので、とりあえず使われるなら使って、解約するなら更新のひと月くらいにメール（メールでしか受け付けてない）で手続きされてください🙇♂️あと、解約時には契約の時にメールに添付されてた契約書が必要なので必ず取って保存しててください！
@秦芳男-u8b 5 ай бұрын
@@D-Style52 いろいろとサポートいただきありがとうございます。 非常に助かりました。 当方2019年式X2乗りです。 また何かありましたら相談させて下さい。
@derschwarze666 5 ай бұрын
みなさん、真夏になると壊れるところありませんか？完全に欠陥なので国土交通省にタレ込みましょう。
@itsuowada 5 ай бұрын
E91 BMW325iMスポ ツーリングを乗っています個体にもよりますがそこまで壊れません。カメラマンをしていますので機材を積むにも便利で現役続行です。大阪なので近くなら一緒にツーリングでもと思いますが北海道は遠すぎますね。
@D-Style52 5 ай бұрын
@@itsuowada ツーリングは便利でカッコいいですよね！知り合いは外車乗ってもワゴン系しか乗らない人いますが、彼曰く「やめられない」そうです😁大阪は便利な場所ですよね！大都会なのに少し離れたらいくらでも気持ちいい大自然に触れられる。オシャレに神戸行ってもいいし、古都の京都、古の奈良とか見どころ満載です。北海道も大自然は豊富ですが、なんせ歴史的に浅いので、炭鉱とか開拓とかの歴史以外なくて、戦国好きの俺には物足りないです😂
@itsuowada 5 ай бұрын
@@D-Style52 先日325iのユーザー車検に行ってきました。何とか一発合格出来ましたが簡単な整備しかできませんのでレベルの高い修理の時はお教えください。
@ペプシくん-q3h 5 ай бұрын
初めての愛車で2007年式の前期E90 320iに春まで乗ってました。 確かにオイル漏れたり、オルタネーターのプーリーが壊れたり色々あったけど、一段と車好きにしてくれた車でした。今でも大好きです！ 今はF82 M4ですが、E90に乗って無ければBMWにこんなにハマってないし、ハンドリングはM4に負けて無いと思います☺️
@D-Style52 5 ай бұрын
@@ペプシくん-q3h またまたすごい車に乗ってますね！しかしその始まりがE90だったとは！😁純粋な最後のFRとも言われるE系なのでハンドリングは分かりやすいですね！
@ペプシくん-q3h 5 ай бұрын
@@D-Style52 油圧パワステと4気筒のノーズの軽さは運転してて楽しかったです☺️ 一生忘れない車です！ 325i大事になさって下さい！
@アルファおやじ 6 ай бұрын
オープンでトンネル多い三陸道200km走ったら、腹はスルシ參りました! 同感です。幌付きバイク其の物ですねー、だからこそ楽しい。05年E85 2.5i 69歳ジジでした😅
@D-Style52 6 ай бұрын
渋い！渋すぎです！ 69歳でZ4を駆る！これは一度会ってみたい渋親父ですね😁 車高の低さはスタイルとしてはカッコいいですが、日本の道は継ぎはぎだらけなので気になりますよね💦 三陸道ということは東北人（しかも上三県）の方ですか？俺も岩手です。今は北海道にいますが、三陸は八戸から松島まで走り倒しましたよ！笑
@アルファおやじ 6 ай бұрын
@@D-Style52 ハーイ 岩手一関です。Z4はフォードカーとして乗ってます。HYMERエリバトレーラーのヘッド車MB94年Ｅ300‐４マチック左Hs124,BMの゙5セダン,ボルボXC70を乗り分けてます。BMは1と3の゙Tiも乗りましたが楽しかったです。動画、返信もありがとうございます✨
@お茶-b9s 6 ай бұрын
2005年式の E46 325i Touring に乗っています。 所有している車はこれ１台で、 走行距離は139,000キロです。 ヘッドカバーガスケット、ラジエター液のタンク、 ロアコンブッシュ他、定期交換パーツを交換。 ショックは、ビルシュタインにしました。 どんな車でも経年劣化したパーツの交換は必要で、 私はそれを故障だとは思いません。 ボディーもシートもしっかりしていて、 塗装もとても綺麗です。 むしろ、日本車よりも経年劣化が少ないと思います。 とても調子が良く気に入っているので、 まだまだ買い替える気はありません。
@D-Style52 6 ай бұрын
E46は俺も憧れの車ですね😁 ただ状態のいい個体になかなか出会えないので、今調子が良くて気に入ってるなら乗り続けるのが良いですね！
@happymango369 6 ай бұрын
ゴルフ7のデザインが気に入って先日手付金を払った後に壊れやすいことを知りました。 2015年の9年落ち6万キロで外車専門の中古車屋で補償1ヶ月です。 車自体はディラーでメンテナンスしててオイル交換は2年前。一応納車前にオイルやバッテリーは交換してくれますがDSGオイルは未確認です。 他に気をつけることがあったら教えてください 年数的にも買わない方が良いですか？ 認定中古車には欲しい色が無かったんです 不安が強くなってきましたがやっぱり乗りたいんですよね
@D-Style52 6 ай бұрын
全然大丈夫ですよ！ ゴルフ7はかなりガラリと進化したはずです😁なんせデザイン的にも7から7.5（.5ってのがよく分からないけど）そして8へと似たままいきますしね！ 俺の知り合いも7に乗ってましたが、ソイツはほぼ車の知識ない奴でしたけど、青空駐車で、爆速したりしてたけど壊れなかったですね。オイル交換とかは買った店（ディーラーとかGW専門店じゃない）に丸投げでしたよ！
@happymango369 6 ай бұрын
心強い情報ありがとうございます！ メンテナンスはしっかりやっていきます。 ありがとうございます😊