Самый красивый гимн в истории футбола ⚽

Совершенно бестолковое видео

Вы не правы у меня зазик 968 был машина того времени супер двиготель до капиталки прошол сто васемнадцать тысяч с учетом он на трасе ездил от ста десять додевяносьо всегда в жоском режиме по двигателю заменил только эбонитовую шестерню печ супер только нужно раз в два года чистить греет сказочено за юортом минус двадцать пять а в салоне тридцать бензина печка в час расход тристо двадцать грам тормоза без нариканий проблем не когда небыло задняя подвеска вечная передняя тоже хороша за сто шестдесят тысяч все два раза миняс сухарики гнал с еревана в зпорожье здвое суток с небольшим почти три тысячи двести км бес проблем на спидомитре пробега было шестдесят две тысяч не грелась так что на зазика не гоните вы посмотрите на фольцыки шестдесятых годов на ситроэны на фиаты это вообще ведра с болтами зазик креуче их всех не спроста его покупало 64страны унас на внутрений рынок в семидесятые годы уходило всего 52 процэнта от всего выпуска если вы этого не знали то хоть поинтересуйтесь не люблю брехливых людей нет нечего хуже чем безграмотная нодача инвормацыи

машина продаётся???

в скоростях заплутал что ли . походу с пятой тронулся чел🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Я на таком первый рас сел за руль. Очень проходимый.

Мой первый автомобиль

Жалко ребят Всех ждёт мобилизация и смерть

Молодцы ребяты . Был у меня такой . Спасибо .

Он был моей первой машиной,купил в 1987,он был старше меня на пять лет,семь лет на нем ездил,между прочим эта машинка может разгоняться до 110километров в час,я по молодости и глупости проверял!

Ну почему бы не сделать эту машинку из современных материалов с достойным мотором и хорошей начинкой и по небольшой цене. Покупатели наверняка найдутся.

Как эти либералы уже задоали, в Советском Союзе всё делалось по лицензии: запорганы, зилы, газоны,жигули, колхиды, уазики. Только это не афишировалось, что бы контра сидела заткнувшись. Без лицензии можно скопировать только внешний вид, как китайцы.

Не только одесситы так называли.

В своё время достался такой от отца. Конечно, на те времена ездили на всём, но проблем было предостаточно. Масло с направляющих толкателей клапанов вечно текло, сколько не меняй резинки. В результате образовывалась "шуба" на цилиндрах и мотор перегревался. Но даже если каким-то чудом мотор был без потёков масла, летом давить тапок в пол на нём категорически не рекомендуется. Мотор всё равно перегревается очень быстро. При ежедневной эксплуатации торсионная подвеска нуждалась в уходе, хотя казалось бы там и ломаться-то нечему. Несколько поездок по просёлкам и разбитым дорогом, коих и тогда было в избытке, и можно уже приглядываться к люфтам в подвеске и рулевом, устранять. Печка - это вообще отдельная страшная история. Её поставили назад, в результате чего для прогрева салона ей для начала надо было зимой прогреть центральный короб. Только потом тёплый воздух начинал подаваться в салон. Прибавьте сюда откровенно слабый генератор, в результате чего, особенно зимой, аккумулятор для ежедневной езды по городу приходилось заряжать каждую неделю. Сюда же непонятная работа загадочного селенового выпрямителя - эдакая пластинчатая хреновина стоявшая в правом воздухозаборнике. Потом успешна была заменена "подковой" - диодным мостом генератора "Жигулей". Хотел вообще генератор поставить рядом - видел, так делали, - но так и не сподобился. Тормоза - тоже отдельная тема. Равномерного торможения на дорого надо было ещё добиться! Само собой, никакого вакуумного усилителя тормозов та нет. Кроме всего прочего на "горбатом" "жужике" слабый свет фар. Поэтому народ самостоятельно менял оптику на жигулёвскую. Одна единственная центральная гайка маховика, которая норовила раскрутиться. Ну и далее по списку. Да, забыл добавить, что в советское время всё было в дефиците, и чтобы достать какую-либо деталь приходилось ещё побегать, иногда переплатить, и в результате получить товар иногда сомнительного качества. Поэтому владельцы частенько обменивались деталями по бартеру, ну, или продавали - как договоришься. Были конечно и достоинства. Феноменальная проходимость для недопривода. Головой понимаешь, что имеем хорошо загруженную ведущую ось, но когда эта букашка пёрла через вспаханное поле или глубокие лужи на резине без всякого внедорожного протектора, это вызывало уважение. Кроме того металл в те годы был нормальный, и, на сколько я помню, его ещё и фосфатировали вроде. Днище точно. Короче, забавный аппарат. Да, левый выключатель отвечает за стеклоочиститель. Прерывистого режима там нет. Центральное положение - выключен, любое крайнее - включён.

Нет. Это simply poverty. И только так

Вот к тёлке приехать на такой.

ля ля , тополя)))))😉

драндулет ссср только идиоты могли сотворить такое чудо

Ух, гроза бездорожья! 👍

Єто Порше?

Тополя!

чем думали при изобретении туда и воткнули мотор! ресурс всего 100т км после кап ремонта заводится до зимы....

В начале его хотели в Москве выпускать, и дразнить ,,Москвич " Но что то передумали или не срослись ,и передали производство на ,,Красный Коммунар ",,,,,

не знаю, что это за штука, а как же ты её реставрировал?

2.47 наоборот с отверстии капота через генератор холодный воздух попадает во внутрь мотора, а через те отверстии которые в задних крыльях с одного крылья воздух попадает в моторный отсек а с другой выходить, кажется так должно быть

Из 320000 выпущенных автомобилей, три побывали у меня, и один у моего друга в Ротове. Он и сейчас его эксплуатирует. Я пришёл к заключению, что это неоконченная мысль конструктора, и неограниченные возможности автолюбителей. Печку я сразу выбросил, т.к. бензин нужен для поездки сделал самодельный глушитель с теплообменником.Однажды во время движения одновременно отломался от редуктора вал рулевого колёса, и открылся капот закрыв собой ветровое стекло.Очень часто при резком торможении ломались полуоси.

Чуть было не купил такой пепелац в молодости , но загорелась красная лампочка давления масла и от покупки пришлось отказаться.

Радиатор,мальчик

Первым ездил Новиков министр какой-то

Тополя ? Я служил среди этих тополей ! РВСН по три боевых атомных боеголовки на каждой ракете !

Стоп, а 401 москвич? Задние двери у него открывались.

ПОЛНАЯ ДЕГРАДАЦИЯ МОЛОДОГО ЧЕЛОВЕКА.

Подсасываешь это ты ...а за ручку омывателя нужно потянуть на себя и отпустить))))

Не плохая для своего время машинка была а теперь она иномарка))))

...в Украине, а не "на"...

Еврейский броневик, и называли не только в Одессе

тополя

Печка была в моторном отсеке..Стрёмно как то..Для печки в 966 необходим был отдельный бак или же заливать в основной бензобак профильтрованной бензин.В те годы зимой бензобаке после заправок на АЗС набиралось около150 гр воды за месяц...Печка постоянно Глохла или загоралась..и такое бывало ..видел...Эх бы нашим мужикам дали бы возможность все самим придумать и сделать...Не давали..Проще было..покапать за кордоном.

Я бы его выбросил и не позорился. Рухлядь. Пан клепав.

Хорошая машина по своему типажу. Мне он нравится больше, чем "ушастый" и 968М.

Машина классная!!!

Знаменитая линейка Автомобиля ЛЕКСУС - ЯПОНИЯ ...ЭТО КОПИЯ ЛИНЕЙКИ АВТОМОБИЛЙ - ЗНАМЕНИТОГО МЕРСЕДЕС !..- ГЕРМАНИЯ ! ЗНАМЕНИТАЯ ЛИНЕЙКА Автомобилей - МАЙБАХ - АНГЛИЯ ) - ЭТО ВСЯ ЛИНЕЙКА И РАЗРАБОТКА АВТОМОБИЛЯ МАЙБАХ - ГЕРМАНИЯ МЕРСЕДЕС )....ВОТ ТАК РЕБЯТА ИТАЛЬЯНСКОГО ФИАТА - МОСКВИЧ !😜😜😜🖐

"Украдена". Олень ты бестолковый! Жертва перестройки.

Нет. Еврейский броневик. Танком не звали.

Был такой,более того и цвет такой-же!!!А назывался цвет ,,светло сиреневый",скупо по советски,без экзотики.Загадал,если на торпедо вмятина,значит мой!Есть,блин точно мой,но увы первоначальный цвет ,,кофе с молоком"!Это разочаровало,но немного,волна воспоминаний и радости.Сколько он меня доё...л,сколько кровищи попил,но только хорошее осталось.Сколько переделано и по салону,и по коробке,карданы,шестерни первой и промежуточной передачи,по печке,блин всего и не упомнишь.А про люфт трамблёра(!)ходили легенды,спасался кто как может.Сцепление выжал угол опережения уходит,в результате перебои в работе двигателя,хочется газануть,а тросик газа закис в оплетке.Скучать не давал.Кстати мой ,,Запор"тоже из Одессы,а все сознательную жизнь прожил в Иванове-городе невест,так бы и жил у меня,нравился,Но в выпросили реставраторы.След потерялся.Спасибо за видос,хорошие чувства оставил!

Для города с его пробками то что надо. Модернизировать только под современные реалии...начиная с мотора.

Не еврейский танк, а ЕВРЕЙСКИЙ БРОНЕВИК!!! На таком ЖУЖИКЕ я учился ездить!!! КЛАССНАЯ МАШИНКА!!!

Забыли сказать что СССР украли руль, лобовое стекло, и круглые колёса.

Звук от автомобиля безценен . Спасибо .