Wir fahren immer noch T4, jetzt allerdings einen Syncro LR. Mehr: canadier.com/ Nach Iran wollen wir auch noch einmal fahren, ein schönes und interessantes Land. Im nächsten Jahr wird es wahrscheinlich nicht klappen, aber danach sicher .... Inshallah. Dir weiterhin viel Freude und gute Reisen mit dem T4, nach iran und anderswo.

@@CanadierCom AXL 2001 mit Sperre?

@@safranpollen AXL 2002, keine Sperre.

@@CanadierCom ✌️ AXL ab BJ. 2001 bekommt grüne Plakette.👌 Ich hab nen 2002 ACV mit kleinem Ladekühler 88 PS vor 2,5 Jahren mit 108000km erster Hand gekauft, Reimoausbau, also Schlafbank, Küche, Kühlschrank, Ebersoächer SH, Sitzheizung, kleines Reime Hubdach. Null, wirklich null Rost.war ein Schnäppchen das man nehmen musste🙏😁

@@safranpollen Glückwunsch. Gute T4 werden immer seltener und bald mit Gold aufgewogen. Meiner war kein Schnäppchen, aber ein Syncro in sehr gutem Zustand fast in Wunschkonfiguration.

Der Trailer ist für eine Multivisionsshow, kein Film. Der T4 ist ein normaler ACV mit 2WD.

Hi Wolfram, das ist der alte Bus und ich habe den Trailer nur leicht überarbeitet ... nur Feinschliff. Zum Einbetten auf die Homepage gehört der eigentlich auf Vimeo gepostet, aber da habe ich mein Kontingent für Februar aufgebraucht. Da kann ich erst wieder am Dienstag hochladen. Glückwunsch zum Sprinter. 4x4? Wenn unser Syncro mal nicht mehr will, wird es sicher auch ein "altersgerechter" Sprinter mit etwas mehr Platz werden ... ;-)

@@CanadierCom altersgerecht 😂 Sind wir schon so alt 😄 Ja ein 4x4 , der erst welchen ich mir angeschaut habe , war schon nach dem einsteigen überladen ( zwei Personen und Zahnbürste ) Aber die Technische Ausstattung war vom Feinsten 👍

@@wg8174 L2H2?

@@CanadierCom ja , die Größe und 163 PS mit Untersetzung 😉

@@wg8174 Ja so könnte ich mir das auch vorstellen. Klingt gut

Das Schlafzelt ist von GoLite (gibt es wohl nicht mehr) und das "Küchenzelt" ist ein Eigenbau. Ein Tarp, an dem ein Moskitonetz angenäht wurde.

Ja, isses

@@CanadierCom ja da muss ick auch mal wieder hin bissel spass haben

In der Filmmitte sind 2 neue Gesichter dazugekommen und zum Ende hin noch zwei zusätzliche Fotos. Insgesamt zum Ende hin schnellere Schnitte ...

Am Ende , das war mir aufgefallen 😉 Das andere nicht 🙈

Hallo Ralph, so ein kleines Video kann einen Reiseführer natürlich nicht ersetzen. Der Film zeigt ein paar Eindrücke ... Wenn Du aber konkrete Fragen hast, versuche ich sie dir gern per E-Mail zu beantworten. VG Frank

Wir können dazu gern in Kontakt kommen. Weitere Absprachen müssen wir ja nicht hier veröffentlichen. Wir können uns gern per E-Mail weiter unterhalten. Einem Tee oder Kaffee sollte nichts im Weg stehen. Unsere Mailadresse [email protected] Viele Grüße Frank

Der damalige Bus war kein 4x4. Allrad braucht man eigentlich nur in sandigen Wüstenabschnitten. Vermeidet man diese, ist auch fast alles mit 2WD machbar.

@@CanadierCom Danke

Hinten zu sitzen und den Bootsschwerpunkt deutlich außerhalb der Mitte zu haben, ist nicht nur komisch, sondern kann auch gefährlich werden. Als Paddler sollte man sich in der Mitte oder ganz kurz dahinter platzieren. Rutscht man dabei etwas dichter seitlich ans Paddel, ist das kein Problem. Die so entstandene leichte Kantung des Bootes verringert den Reibungswiderstand und läßt das Boot etwas leichter (nicht schneller) laufen. Durch eine Kantung erhöht sich auch die Wendigkeit - wie genau, ist abhängig vom einzelnen Modell bzw. dessen Rumpfform. Man kann auch durch Gewichtsverlagerung (Gepäck oder ev. Wassersack, keine Steine usw!!) das Boot so trimmen, dass es gerade auf dem Wasser liegt, wenn man aus der Heckposition heraus paddelt. So hat man allerdings nur die Möglichkeit, hinter dem Drehpunkt zu agieren. Paddelschläge oder Manöver vor dem Drehpunkt sind so nicht möglich.

Vielen Dank. Eigentlich gibt es nix besonderes in PL zu beachten. Grundsätzlich läuft es dort etwas entspannter, als in Deutschland. Wenn man nicht den "großkotzigen" Deutschen raushängen läßt und vielleicht 10 Worte auf Polnisch sagen kann, hat man schon gewonnen.

Vielen Dank. Wir kommen gern wieder in den IRAN. Ein tolles Land mit netten Menschen.

Hi Wolfram, es war eine geile Tour. Hat alles prima geklappt. Den Allrad haben wir ein paar mal auf kurzen Stücken gebraucht, aber das war alles nix spektakuläres. Mehr Bodenfreiheit, mehr Reserven im Notfall und 40 cm mehr Platz innen ... insgesamt alles super - bis auf das Wetter bei der Rückreise. Da ging es von einem Tag zum anderen von Klima auf Standheizung. ;-)

خیلی ممنون

@@CanadierCom 😊😊

Vielen Dank. Wir fahren auch einen "normelen" T4, er ist lediglich ein paar cm höher - was aber für Iran nicht nötig ist. Route ganz grob: Tabriz, Karaftu-Höhle in Kurdistan, Namak-Salzsee in der Kavir-Wüste, Kashan, Esfahan, Yazd ...

T4 Schalter? Bezüglich der Route: Danke. Ich meinte von Deutschland aus, also über Ukraine oder Türkei?

Durch die Türkei, Hinreise + Rückreise

Können Sie mir bitte Sagen was man braucht bei Iransche Grenz ,dass man mit Auto reinfahren kann

Hier sollte eigentlich die Antwort von CanadierCom stehen, aber guckst Du hier: m11.de/auto/

T4 ohne Seikel, ohne Sperre, ohne Allrad

CanadierCom woow, da sieht man, wie universell der Bulli halt einfach ist! Alter 5 Zylinder ? Normal Wirbelkammerdiesel 88 Ps oder 5 Zylinder 102 Ps mit Turbo? Oder ein T5 mit 2 Liter Maschine und wieviel Ps?

5 Zylinder, 102 PS

CanadierCom der robusteste Motor für den Bulli, quasi unkaputtbar und überall reparierfähig, top!

Hi Michael, ich gebe zu, ich hätte schon gern einen Allradantrieb, gern auch noch eine Untersetzung dazu. Einfach dafür, um in Grenzsituationen mehr Reserven zu haben. Vielleicht hätten wir dann in Marokko etwas weniger buddeln müssen ;-) Aber wenn Dein Bus ein paar cm höher ist, nicht zu schwer und vernünftige Reifen drauf hat, kommt man mit etwas Erfahrung und Know How schon ein gutes Stück - auf jeden Fall weiter, als viele glauben. Auf dem Rückweg vom Erg Chegaga haben wir eine Truppe Allrader getroffen, alles Defender, MT-Reifen, mit Schaufeln behangen ... auf großer Abenteuertour. Die waren bestimmt etwas enttäuscht, dass wir da mit unserem normalen Bus rumgefahren sind. :-) Wir waren zum Testen in Jänschwalde (bei Cottbus). Den Berg haben wir natürlich nicht geschafft. Mit Heckantrieb wäre man speziell an dieser Stelle sicher weiter gekommen, allerdings war der Untergrund weich. VG Frank

Hi Frank, danke für die schnelle Antwort! Ja, ein Allrad ist natürlich was feines und beruhigt sicher die Nerven (und die Ehefrau), aber Bodenfreiheit und gute (AT) Reifen ist schonmal eine gute Basis, mit der man viel Anstellen kann. Und vielleicht sogar ein paar Allradler ärgern. Ich bau mir grade eine 2WD Caravelle auf, und schau mal wie sich das im "Alltag" bzw. auf Reisen verhält. Und wie Du schon sagst, wenns hart kommt muss man eben buddeln (und ein paar Sandbleche schaden sicher auch nicht). Wir wünschen Euch noch viel Spass auf Euren weiteren Reisen!

habe gerda auch unsere T4 mit Seikel versorgt. Fahrwerk und Antirebswellen mussten ohne hin neu. Aber selbst mit dem "tiefen" MV Fahrwerk und normalen 4Saison Reifen geht mehr als man denkt. Mal sehen wann die At Pneus kommen. Liebäugel mittlerweile mit Wrangler ATs in 205/70r15, da 1. der Tacho dann passt 2. die Traglast passt und 3. der Maxxis Trepador den es in der Größe noch gibt mir zu krass aussieht für die Straße. Zudem kann man bei der Größe noch schneekette fahren und das Reserverad passt unter den Bus.

Wir hatten keine Probleme. Haben den Tankwart gefragt, der hat auf seine Tankkarte unseren Tank befüllt - fertig. Nicht jede Tankstelle hat Diesel, z.B. in den Innenstädten oft nicht. Überland und an den Stadträndern kein Problem.

Maxxis LAS Ganzjahresreifen - nix Besonders, kein AT. 195 70 15 C Die Reifen haben sich gut bewährt, im Sand bis ich bis 1,2 bar runtergegangen ... Aber der Verschleiß ist auch nicht ohne (nicht gemessen, nur mal so geguckt). Hier noch ein paar kleine Eindrücke: kzbin.info/www/bejne/noO1dKWpgrSVaas

Inshallah .... :-) Vielleicht ja schon mal vorbab.