Не меньше при таких симптомах. Если давление выше нормы другие симптомы будут.

@@supermanpavel Это понятно но не всем если у кого-то обратка клинанёт или забьётся да мало ли и будет 4 оча давить они будут думать что всё гут .

Да? Аааа

Здравствуйте. Давление замеряли? Возможно брак насоса или рдт. Можно попробовать подать 12в на насос отдельно чтоб исключить подгорание реле бензонасоса.

@@supermanpavel давление мерил до 3 доходит и тут же падает при пережатии обратки подпрыгивает до 7.

@@sergei-kv7zy5ih5u так 3 это нормальное давление для авто с обраткой. До скольки падает? Падать может из-за брака, из-за негерметичный соединений и неправильной установки насоса в баке и из-за подгоревших контактов реле бензонасоса. Либо сильно льют форсунки, но там нет таких отверстий чтоб прям быстро с 3 атм скидывать.

Б4-б5

Да

300

это винтилятор кондиционера?

и сколько об/мин ?

Оборотов неизвестно, даже в каталоге vag нет данных, но больше вазовского. Он не кондиционпра, а просто вентелятор охлаждения. На ауди 100 c4 такие же стоят вроде.

@@supermanpavel пассат б5 тоже самое?

Привет друг! Бензоносос давит бензин на вход, а на выходе его ограничевает клапан. Клапан открывается, как только давление в системе достигнет 3 атм, после чего стравливает лишнее давление в обратку в бак. Сам бензонасос не имеет клапана, и может давать до 8 атм. Если клапан не держит рабочее давление, вместо положеных 3 атм, к примеру будет 2 атм.

Привет. Может в топливном фильтре вода замерзла？ у нас щас -20 например.

Как проверял бензин в рампе？

@@supermanpavel отверткой тыкал нет давления

отверткой это не то, выкрути золотник и когда зажигание включишь посмотри идет ли бензин. Как варианты, не работает клапан обратки на рампе, лопнул бензопровод, замерз фильтр с водой, соскочил шланг в баке с бензонасоса, неисправен бензонасос. Если бы сетка была забита, она бы заводилась но не ехала.

Просто давление может не быть в рампре из за клапана на рампе. А выкрутив будет видно идет ли вообще бензин.

здраствуйте.от какой мицубиси ?

она от сварки

У меня петнашка 1.5 ,тоже дёргалась если едеш больше 60 км ,всё поменял и толку не было ,довление в рампе 3.8 было норм ,причиной дёргания оказался зловещий датчик коленвала ,обычно они сразу отказывают и нет искры ,а этот пробил на массу ,там в нём катушка есть ,короче работал на половину ,щас летает автомобиль ,а то прям беда совсем ,была.

@@РазныеПоделки-е8у я пока что нашёл трещину в шланге "из топливного бака в адсорбер". Заменил шланг. Адсорбер собирает пары бензина из топливного бака, и сохраняет их. А когда двигатель нагрелся до 60С, открывается клапан адсорбера, и пары идут на дожигание. Вот сейчас додумываю работу этой системы в целом. Шланг заменил - коротыш 15 см. Чтобы увидеть - надо под основание капота голову засунуть, и фонарём присвечивать.

нет, у меня не брал

Здравствуйте. Можно разрезать ножницами по металлу. Я себе вырезал болгаркой когда не было бака.

@@supermanpavel Добрый день. Вы не знаете для ВАЗ 2114 1.5л 8 кл подходит любой топливный насос от ВАЗ? А то я нашел в интернете ERA 770044 применимость Honda/Hyundai/Mazda/Mitsubish i/Nissan/Vaz 2105/07/10/12/11 не знаю подойдет нет. А вы какой посоветуете?

Здравствуйте. Я себе ставил фирмы ATS за 432р. Тихий. Год работает, при ежедневной эксплуатации.

voil.ru

а какую нужно? эта без авторских прав была

Нет

да, была сетка забита ржавчиной, от этого сдох насос. Поставил вставку, китай, новая стоит в районе 500р, пока работает хорошо. Б/у в основном все убитые насосы продаются. Еще проверь обратный клапан на рампе, если машина с обраткой. Если без обратки и симптомы те же, лучше замени насос, я двойную работу сделал когда почистил и назад собрал, не чего не изменилось. Так же у меня не было стакана на бензонасосе, это тоже не хорошо, постоянно воздух глатает на поворотах, но я не нашел не бу не новый.

@@supermanpavel обратный клапан, точнее - регулятор давления топлива, может оказаться бракованным, даже новый. Его боковой штуцер вставляется в рампу, резьбовой штуцер - это подача топлива. А тонкий штуцер под мягкий шланг - это подача разряжения для пропускания бОльшего разряжения для повышения давления бензина в рампе. Вот этот тонкий штуцер следует проверить на целостность диафрагмы. Так же, как проверяли вакуум-корректор на трамблёре - всосать воздух. Он не должен просасываться насквозь. Мне такой, без проверки, попался - по мягкому шланчику бензин тёк во всасывающий коллектор. Буду ставить старый, но пока проблемы с резинкой для бокового штуцера.

Купи хотябы 2115

@@supermanpavel Я на ней 3 года отъездил, продал (такому как ты) а сам перешел на новый уровень. Было это давно.

@@Mtm-td8duна новый уровень пешехода вероятнее всего...

@@supermanpavel тебе из окна этой помойки виднее конечно на каком я уровне, у тебя же сейчас подсветка есть.

на тот момент нет

Зделай тише и не ругайся !

Отличная идея. Рассеивает хорошо?

superman Pavel у меня цель была чтоб в глаза не било и не отвлекало, а так вполне годно, могу как стемнеет выложить видос посмотришь, там все объясню покажу