2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@user-tv3gf4wx8v 5 сағат бұрын
Европа а разы удобнее
@user-qu5no1qx1q 6 сағат бұрын
😂
@PavelLGUA 8 сағат бұрын
Ах да, баллов за безопасность траков вообще нет. Если с 22 тонами на любом траке въеъать в недеформируемое препятствие.. то увы.. кирдык.. На любом траке догоните прицеп впереди.. кирдык. Капот у конвеншнл трака вообще не держит удар. Сносится мгновенно
@PavelLGUA 8 сағат бұрын
Давайте о реалиях США. Места в кабине больше всего на 1 шкаф между сиденьем и спалкой. Все.. Длинные кабины редки. Самый популярный размер - каскадия, вольво, или кенворт 660й. С хайвеями в США лучше, чем в ЕС, но... ширина полосы такая же точно. И большинство по 2 ряда в одну сторону. Крутые платные тернпайки тоже есть, но ширина ряда такая точно. Места на рест эриях и трак стопах всегда в дефиците после 8 вечера. 11 часов без вынимачки ехать нельзя, минимум 1 получасовой перерыв... но... смена как в ЕС - 14 часов. Если учесть то, что максимальные 11 часов крайне редко кто добивает, но и то, что если длинные перебежки по хайвею, то отрулить 10 -11 часов в вдень часто легче, чем в ЕС 9 часов... В общем веллком, получай CDL, покатайся годика 2 и потом сравниш
@Damir.82 11 сағат бұрын
Америка топ!!!
@andreir7235 13 сағат бұрын
Без перерыва можно ехать до 8 часов, а всего в сутки можешь быть за рулём до 11 часов.
@user-ig8fv1le6q 13 сағат бұрын
Ебейший изучи теорию в Европе ограничение по габаритам тягача, поэтому они не могут иметь такие комфортные тягачи, и при чем тут дома на колесах
@mkmxal13 13 сағат бұрын
Еще у американцев нету таких ограничений по габаритам как у европейцев
@FierceWight 14 сағат бұрын
Узбеки, работающие в экипаже и живущие по́ два в кабине евротрака по полгода: ну да, ну да, пошли мы нахер
@nikitadr4821 23 сағат бұрын
Европейцы топ!
@primer-sk6659 Күн бұрын
Американец по лучше будет.
@user-px8wt8sh4r 2 күн бұрын
Это получается, что диспетчер, который работает удаленно из дома в стране снг получает меньше того, кто работает в США в этой же компании?
@oleksandrhirin339 3 күн бұрын
Эксперт
@td3158 7 күн бұрын
Че за фигню они несут
@td3158 7 күн бұрын
Вообще мимо
@-Sergey 12 күн бұрын
6:21 "Важно помнить одно универсальное правило" - вы там нахрен никому не нужны. Грустное, конечно, правило, но что уж поделать.
@sebastiansauber388 12 күн бұрын
Expert ....thanks
@-Sergey 12 күн бұрын
Ребята, не дайте заманить себя в айти. Есть много достойных альтернатив: охранинг, клининг, переносинг.
@user-rx2iz8zc8d 13 күн бұрын
Айтишечка ‒ другая лига. Работать тем же девелопером куда интереснее, чем диспетчером. Плюс коммьюнити другое. Все другое. Перспективы, возможности, люди, зарплаты... все другое. В жизни девелопера рутина ‒ частое утомительное явление, но она не сравнится с рутой диспетчера, где каждый день ты делаешь буквально одно и то же. В рутине девелопера много места для маневра. :D
@dvsdfvdsgf 13 күн бұрын
А яндекс.маршрутизация, кажется, автоматизирует его?
@alex_thealex 14 күн бұрын
Считаю, что конструктивная критика - это хорошо, надеюсь что у вас такое же мнение) Поэтому позволю себу несколько замечаний и уточнений к вашему видео. Возможно это поможет вам в будущем. Ни в коем случае не хочу никого обидеть! Считаю ваше видео очень поверхностиым и вредным - вот почему: 1) Вы 2 раза озвучили цифры рынка Грузоперевозок и не привели ни одной цифры зарплат диспетчеров. 2) Вы сравниваете рынок США и не говорите про английский язык, хотя вы обращаетесь к русскоязычной аудитории. А это такой прям "небольшой пункт" (НЕТ). 2) То, что вы описываете можно сказать про любую профессию. Звучит не очень убедительно. Например, "Почему продажинг (менеджер по продажам) лучше IT". Как по мне это абсолютная глупость. Такое чувство, что вы просто выбрали сферу айти, чтобы привлечь людей, которые хотят войти в айти и перевести эту аудиторию себе. 3) Очень странно сравнивать целую сферу, с одной профессией диспетчера. Я конечно не эксперт, но кажется что в диспетчеринге нет такого разнообразия ролей как в айти, типа проджект диспетчер, продакт диспетчер, уникальные диспетчеры разных отдельно по каждому грузовику и тд и тп. Айти это сфера с колосальным набором разных направлений, технологий и тп. Кажется, что очень не уместно проводить такие сравнения. 4) Можете конечно меня поправить, но рунок диспетчеринга в РФ вряд ли будет исчисляться даже миллионами долларов) А диспетчер в ПЭК или Деловых линиях получает копейки, по сравнению с ЗП разработчика Java с теми же годами опыта/ А ещё я не понял - Диспетчинг, диспетчеринг или рынок деспетчера? (это то что было озвучено в видео) Почему как по мне видео вредное? Человек, который первый раз услышит модное слово - диспетчеринг, может вас абсолютно не верно понять и потратит кучу времени, за котрое, он бы смог изучить базу какого-нибудь Python. Предлагаю вам искать свою аудиторию другими способами. Успехов вашему проекту!
@serjdushyn5853 14 күн бұрын
Был и там и там. Если вы экстраверт и вас не напрягают разговоры по 5-6 часов в день, то возможно в чем-то и будет лучше. Порог входа ниже, зарплата на первой медиане выше. Во всех остальных случаях лучше по-тихоньку осваиваить языки и технологии, на длинной дистанции это более перспективно, хотя на определенных этапах вы столкнетесь с разного рода трудностями, с которым не столкнетесь в dispatch. В любом случае выбирайте то, к чему вы больше расположены. Всем добра и мира!
@user-rl8fl8mp2l 14 күн бұрын
что-то парень такой оптимист. Почему-то не говорит, что компании рассматривают на позицию диспетчера тех, у кого уже есть опыт работы диспетчером начиная от 1 года. А многие еще и требуют у кандидата иметь свою базу клиентов. Да и рынок перевозок сейчас совсем не топ. Продать курс обучения еще не значит начать работу диспетчером. Тем более, что вы не обещаете трудоустройство.
@Me-dq5ix 14 күн бұрын
Только в it можно работать 2-4 часа в день из дома, а диспетчером по 12-16 часов и часто из офиса 😢 И конечно в it все более стабильно, и работа по w2
@Daniel-mo1iy 14 күн бұрын
я свою удалёнку в it ни одной работой в мире не заменю)
@alexblack5326 Сағат бұрын
Это в какой области можно работать 2-4 часа? И сколько ты заработаешь работая 4 часа? 300-400 долл в мес?
@Daniel-mo1iy Сағат бұрын
@@alexblack5326 вряд ли он серьезно) это такой же тяжелый труд. Постоянное саморазвитие, постоянные тайминги, это не так просто как кажется, но это интересно
@echemenev 14 күн бұрын
так а задачи то какие? не убедил
@redice8928 14 күн бұрын
Что за чушь) почему вас не может заменить та же нейросеть с навигатором и с голосовым помощником)
@oleksandrhirin339 3 күн бұрын
@redice8928, потому что любая нейросеть сломается общаясь с брокерами и водителями-мигрантами
@cavalier1031 16 күн бұрын
Трак! Это то что тянет, это вон та штучка впереди что с моторчиком делает ры ры ры, и с прокладкой между рулём и сидением! А то о чём рассказал этот парнишка называется трейлер! И в нём нет моторчика!
@user-ex2wq1lr3u 18 күн бұрын
зерновозы есть?
@OlegOlegov-jg2gk 19 күн бұрын
Как начинать? С чего начинать?
@svetlanaogay4777 21 күн бұрын
Здравствуйте, как же вы работаете и проверяете, у вас столько мошенников-брокеров, которые обманывают пенсионеров, доводят до инсульта, больниц.Меня обманул брокер-мошенник Малкин Дима с компании WINMARKET, со своими подельниками, которые украли мои гробовые деньги с пенсии, обманным путем. Отдаю им всем болезни, всю боль и страдания, мучения. Да будет так по закону Вселенной!
@volodymyrantonyk6238 24 күн бұрын
Вы большая умница!
@user-ip9wf4tk8t 28 күн бұрын
Английский должен быть хороший, остальному можно научиться, главное - знание английского языка на хорошем уровне.
@user-so9uf1nc8x Ай бұрын
Возможно вы знаете где-то можно сейчас приобрести рабочую рс ?
@NeaxIOSmobile Ай бұрын
Сам-то веришь что говоришь? Я логист, мне 22 года с 2х летним стажем работы, вопрос: зачем нужен диспетчер в грузоперевозках, если этим может заниматься логист, который непосредственно контролирует все перечисленные процессы. Диспетчером где? На складе ? Или на пропускном пункте, компании которые создают потребность в бессмысленных профессиях и специальностях задумайтесь пожалуйста, а то смех смехом, но это ваши деньги.
@TRUCKING_42 Ай бұрын
Видимо вы не работаете на американском рынке и не знаете специфики. Логист грузоперевозок, со стороны компании перевозчика это Dispatcher (Truck Dispatcher). В европе и снг по другому устроен рынок и соответсвенно название профессий разное.
@user-sw5lp5he8z Ай бұрын
Плюсы можно работать удаленно Хорошая зп. Минусы. Многозадачность, что преведет к выгоранию Нет возможности нормально пообедать Короче работа для роботов. Спасибо что все разъяснил что это за работа такая лайк100%
@user-et9fr1gv4w Ай бұрын
Скажу так, в таковом бизнесе щас спад, водилы сами находят себе груз без диспетчера и это не факт что они тебе заплатят за твои услуги, могут кинуть тебя! Я прошел курс на диспетчера заплатил за это 400 долларов. Для начало нужно знать разговорный Английский язык чтобы общаться с брокерами, плюс к этому ежемесячно вы должны будете оплачивать за телефонию, лоудборд, интернет должен быть стабильным ну и главное ваше время работа в ночную смену, если вы сами будете искать траки то вам нужно будет иметь свою аудиторию реклама и т д короче трудно найти траки и обещать им стабильный доход так что подумайте хорошо перед тем обучиться на эту профессию!
@user-bj7ek6ky4y Ай бұрын
Спасибо за критичный подход. Мне было бы любопытно с вами пообщаться. Я Даулет Абсатов, ведущий этого подкаста
@myway315 Ай бұрын
Мне нужен деспечер! Напешите!
@user-bj7ek6ky4y Ай бұрын
Мы. Команда диспетчеров из Алматы. Можем работать?
@amandykkurmashev5554 Ай бұрын
Здравствуйте. А как можно самому найти клиентов( оунеров и компании) если я частный диспетчер?
@Dispatch42School Ай бұрын
Полное видео можно посмотреть в нашем Инстаграме @dispatch42_school
@user-ll7ge6wn1p Ай бұрын
Ок, спосибо. Сколько можно зороботь в месяц?
@yerlan_qz 2 ай бұрын
В 2024г ещё актуальна данная профессия, и сколько в среднем сейчас зарабатывают? Везде говорят что в траковом бизнесе идет спад.
@user-bj7ek6ky4y Ай бұрын
Индустрия циклична. Есть период подъёмом и спадов. Однако, работа не перестаёт быть, ведь это кровеносная система экономики
@user-eh4me7vk1h 2 ай бұрын
23 а как 42😅
@Dispatch42School 2 ай бұрын
Полное видео можно посмотреть в нашем Инстаграме @dispatch42_school
@Dispatch42School 2 ай бұрын
Полное видео можно посмотреть в нашем Инстаграме @dispatch42_school
@Dispatch42School 2 ай бұрын
Полное видео можно посмотреть в нашем Инстаграме @dispatch42_school
@zoryanalevchuk4464 2 ай бұрын
Работа диспетчера в перевозках это не гламур , это ответственность!
@Dispatch42School 2 ай бұрын
Полное видео можно посмотреть в нашем Инстаграме @dispatch42_school
@Dispatch42School 2 ай бұрын
Полное видео можно посмотреть в нашем Инстаграме @dispatch42_school
@Dispatch42School 3 ай бұрын
Полное видео можно посмотреть в нашем Инстаграме @dispatch42_school
@Dispatch42School 3 ай бұрын
Полное видео можно посмотреть в нашем Инстаграме @dispatch42_school