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Пікірлер
@Commuter_Exp Ай бұрын
1:15西武と同じ警笛音
@trafficchannel3208 Ай бұрын
コメントありがとうございます♪ これからも交通チャンネルをよろしくお願いします🙇
@nightscreenfuture3560 2 ай бұрын
思った以上に食パン
@ごちうさ香風智乃-x8q 2 ай бұрын
七隈線以来の新型車両
@ごちうさ香風智乃-x8q 2 ай бұрын
営業運転開始いつ？
@trafficchannel3208 2 ай бұрын
コメントありがとございます♪ これからも交通チャンネルをよろしくお願いします🙇 営業運転開始は2024年の秋とのことですがまだ何月何日かは発表がないため私も楽しみに待っています😀
@Fukutoku2107 2 ай бұрын
ほんとこの4000系静かだしかっこかわいい… 質問なんですけど、この動画の撮影機材って何使いましたか…？
@trafficchannel3208 2 ай бұрын
コメントありがとございます♪ これからも交通チャンネルをよろしくお願いします🙇 機材はSONYのDSC-RX10M4を使用しました。😀
@Fukutoku2107 2 ай бұрын
@@trafficchannel3208 丁寧に教えていただきありがとうございます🙇
@temerariodedacciai9807 3 ай бұрын
インバーター音が本当に静かですね🎵
@trafficchannel3208 3 ай бұрын
コメントありがとうございます♪ これからも交通チャンネルをよろしくお願いします🙇
@全力回避トーマス 3 ай бұрын
4000系ダサすぎ
@Zero-v8o7z 3 ай бұрын
より四角に見える。日中試運転されているとは知らなかった。それにしても藤崎駅の前の勾配は凄いですね。
@trafficchannel3208 3 ай бұрын
コメントありがとうございます♪ これからも交通チャンネルをよろしくお願いします😀
@y2157 3 ай бұрын
あまりにも見た目ダサすぎない？なんでこんなのっぺりしてるんだろ
@nexst-us_6204 3 ай бұрын
めちゃくちゃ静か
@trafficchannel3208 3 ай бұрын
コメントありがとうございます♪ これからも交通チャンネルをよろしくお願いします🙇
@一郎上山 7 ай бұрын
いつ見ても飛行機の離陸は夢があり心が踊るなあ。
@trafficchannel3208 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 これからも交通チャンネルをよろしくお願いします。
@靖広黒田-n8i 8 ай бұрын
私が福岡空港で西鉄高速バス関係のバイトしていた時の先輩すごい人が居ましたよ。 走行音やエンジン音を聞いただけで車種や年式迄言い当てる人が居ましたよ。 その方は私が辞める前に辞めましたけどね。
@靖広黒田-n8i 9 ай бұрын
私は元西鉄高速バスの関係の仕事をしておりました。 顔馴染みの乗務員がいますよ。 知り合いにも乗務員います。
@靖広黒田-n8i 9 ай бұрын
西鉄バスマニアならバスを一目見ただけで所属営業所 メーカー年式が解りますもんね。
@trafficchannel3208 8 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 これからも交通チャンネルをよろしくお願い致します😃
@PLANEMANIA747 9 ай бұрын
Ohayō 🙂 Nice capturing 😍
@eaglenest306 9 ай бұрын
セントレア↔️羽田も777、767を主流にしてほしい😢737や738はやめてくれ😢😭
@trafficchannel3208 9 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 これからも交通チャンネルをよろしくお願いします😀
@B77W_GE90 9 ай бұрын
どうしても新幹線の方が利便性が高いので、777や767を飛ばせないんですよね😭
@九州撮り鉄883系 9 ай бұрын
エンジン音がGE-90エンジンに近い重低音サウンドですね
@trafficchannel3208 9 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 これからも交通チャンネルをよろしくお願いします😀
@riki.kappe5342 9 ай бұрын
初めまして宜しくお願い致します。 B787詳しく説明をして頂きありがとうございます。 私は787のエンジン 翼がすきなんです。 ご案内ありがとうございました。 チャンネル登録しておきました。
@trafficchannel3208 9 ай бұрын
コメント、チャンネル登録ありがとうございます😊これからも交通チャンネルをよろしくお願いします😀
@riki.kappe5342 9 ай бұрын
はい、こちらこそ宜しくお願い致します🙏
@riki.kappe5342 9 ай бұрын
恐れ入ります。 わたくしにもポチっと押して頂けましたら幸いです。
@trafficchannel3208 9 ай бұрын
@@riki.kappe5342 遅くなりましたすいません。ポチっと致しました。よろしくお願いします😀
@イワモトノリアキ 10 ай бұрын
後藤寺線、日田彦山線には導入されないのだろうか。
@yokuyoku100 10 ай бұрын
パイロットさんが、こんなにも心に響くお手振りをしている事を、この後ろにいる乗客は誰も知らない。乗客の命を守り、見ている人の心に激励を送る。あ〜どうにでもして〜❤(男)
@trafficchannel3208 10 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 これからも交通チャンネルを宜しくお願い致します。😊
@riki.kappe5342 10 ай бұрын
初めまして宜しくお願い致します。 FDAエンブラエル13年で寿命ですか。ご案内ありがとうございました。チャンネル登録させていただきます。出来ましたら私共にも宜しく😮
@trafficchannel3208 10 ай бұрын
チャンネル登録ありがとうございます😊 これからも交通チャンネルを宜しくお願いします🙂
@ボルティモアボルコ 11 ай бұрын
広島空港から羽田空港は 残念ながら A350は出てないのです 迫力ある動画をアップして くださって 有難うございました
@trafficchannel3208 11 ай бұрын
コメントありがとうございます これからも交通チャンネルをよろしきお願いします😀
@kk-zw5ho Жыл бұрын
貴重な映像ありがとうございます。このシュッとしたスタイルが好きです。後姿が魚みたいで。
@trafficchannel3208 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ これからも交通チャンネルをよろしくお願いします
@wjpmd_p-2 Жыл бұрын
ここは立入禁止じゃないのですか？
@RyukI-l3c Жыл бұрын
JA731J特集ですねみてるだけで最高です😂❤
@trafficchannel3208 Жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 これからも交通チャンネルをよろしくお願いします🙇
@RyukI-l3c Жыл бұрын
77Wは最高😂❤
@stormbird787 Жыл бұрын
約20年使ってきたとは思えない綺麗さ。そりゃ新造機と並べるとツヤがなかったり、塗装も劣化してるだろうけど『これ、新造機です』って言われても違和感ない。
@trafficchannel3208 Жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 これからも交通チャンネルをよろしくお願いします🙇♀️
@kattsun52 Жыл бұрын
来年2月に乗ります。
@trafficchannel3208 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ これからも交通チャンネルをよろしくお願いします🙂
@kanmatsui2689 Жыл бұрын
元はと言えば、長距離国際線用に開発されたB747を、そのキャパシティに目をつけて、ボーイングが全く想定していなかった飛行時間1時間前後の短距離国内線用に設計を変えさせてSRを作らせたのもJALでしたね。
@trafficchannel3208 Жыл бұрын
コメント、情報ありがとうございます😊 これからも交通チャンネルをよろしくお願いします😃
@user-kh1zf4yk8v Жыл бұрын
めちゃんこいい💞💞
@trafficchannel3208 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ これからも交通チャンネルをよろしくお願いします
@user-kh1zf4yk8v Жыл бұрын
カッコイイ❤
@trafficchannel3208 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ これからも交通チャンネルをよろしくお願いします
@riki.kappe5342 Жыл бұрын
はじめまして、よろしくお願いをいたします。タキシングでおてふりをしてくれる。撮影のポイントはあるんですね？伊丹空港もあるんです。しかしそこ4～5のメーターの間だけで。フェンスの間からカメラを覗かせて取るんです。本当に綺麗な動画でした。チャンネル登録をさせていただきますね。これからもよろしくお願いをいたします。
@trafficchannel3208 Жыл бұрын
返信が遅れてすいません。 コメント、チャンネル登録ありがとうございます😊これからも交通チャンネルをよろしくお願いします。
@上條花梨-m3e Жыл бұрын
パイロットのサービス精神が凄すぎて😂
@trafficchannel3208 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ これからも交通チャンネルをよろしくお願いします。😀
@藤原和宏-k7q Жыл бұрын
カズよろしく😉👍️🎶
@trafficchannel3208 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ これからも交通チャンネルをよろしくお願いします😀
@隆太渡辺-i2i Жыл бұрын
香椎線の車両は、すべて自動運転をしています。
@trafficchannel3208 Жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ これからも交通チャンネルをよろしくお願いします😃
@大阪本部-b1f Жыл бұрын
左折する９２９４は、博多営業所回送ですね。
@trafficchannel3208 Жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 これからも交通チャンネルをよろしくお願いします
@橋本勤-i4j Жыл бұрын
西鉄バスの運行間隔とバス利用客の多さを見せつける、さらに九州各地への高速バスもひっきりなしにみられる、
@trafficchannel3208 Жыл бұрын
コメントありがとうございます🙂 これからも交通チャンネルをよろしくお願いします
@靖広黒田-n8i Жыл бұрын
博多バスターミナル横ですな
@trafficchannel3208 Жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 これからも交通チャンネルをよろしくお願いします。
@優人斉藤-k2v Жыл бұрын
885系のミュージックホーン聴けるの非常にレア！
@trafficchannel3208 Жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 これからも交通チャンネルをよろしくお願いします
@かいかい-b3u 2 жыл бұрын
日野でもふそうでもなくスカニア！？ わざわざ外車にするメリットがあるってこと？？
@CarlosRodriguez-nu8vg 2 жыл бұрын
前に山陽小野田の道路を渡る踏切にまた高規格道路があって､スカニアのメガトレーラーが横断したのに腰を抜かした｡※シンエヴァンゲリオンでラストシーンに宇部新川が出てくる｡エヴァは宇部興産製でパーツをこのスカニアトレーラーで輸送したのか…笑
@hiroden_precure5200 2 жыл бұрын
2:49瀬戸大橋のモノレール版
@trafficchannel3208 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪😊 これからも交通チャンネルをよろしくお願いします。
@II-yj1ys 2 жыл бұрын
架装部は東亜自動車で製造してる たしか公式から動画上がっていた
@seidowest7618 2 жыл бұрын
宇部興産専用道路ダブルストレーラー50年くらい前からあの頃はふそうのボンネットで中国道美祢あたり走るとよく見えました。12〜3年前コマツの重ダンプを分割して美祢工場まで搬送した時専用道路走れると思ったら重ダンプの走る鉱山道路を走らされ穴だらけ5kmくらいでガタガタ走って指定場所 朝7時ごろうなりと共に48とかトン数表示して50kmくらいで一斉に登って行くのを見せられて驚いた事があります。帰りは舗装路で降りられたのでほっとしました🤗👍
@mike_san. 2 жыл бұрын
現在は国内で正規に手に入るスカニアがメインでボルボの場合国内取り扱いが540馬力と日本のいすゞと変わらない+スカニアは重トレでR650が正規輸入されてるから選ばれたんだと思いましたよ、いつかR770とかも見て見たいものですね ちなみにアメリカのボンネット型トラクターでも650馬力程度でさして変わらずギアも多く今主流のオートマと比べても乗りにくいってのがあってそんな輸入してなかった気がします
@まるたく-e5r 2 жыл бұрын
昔何度かこの踏切まで見に行ったなあ。 その当時はスーパーグレートも多かった。
@ふじかわタクマサ 2 жыл бұрын
やっぱり宇部興産のダブルストレーラーの頭は海外製がおおいな。まあ、日本製では非力だしね。
@Johnsunkujur 2 жыл бұрын
Scania truck
@菊池勇悦 2 жыл бұрын
宇部興産のダブルストレーラー知ってからの疑問があります。 他会社では鉄道で運搬(岩手開発鉄道等)してますが、宇部興産では鉄道輸送してて、トラック輸送に切り替えたのか？ それとも、最初からトラック輸送だったのか？ 何方かご存知の方居りましたら是非教えて頂きたいです。 よろしくお願いします。
@moetaro- 2 жыл бұрын
Wikipediaからの引用 かつてこれらの輸送には日本国有鉄道（現在のJR西日本）美祢線の貨物列車を利用していたが、昭和中期から後期にかけての国鉄の度重なる貨物運賃値上げや、労働組合運動激化によるストライキ（スト権ストなど）の頻発により、拠点間輸送の効率化と安定化の必要に迫られた結果として、道路が建設された経緯がある。 だそうです。
@菊池勇悦 2 жыл бұрын
@@moetaro- 私有鉄道ではなかった事ですね。 ありがとうございます。
@zukamu2121 2 жыл бұрын
ボルボのダブルストレーラーはレアやな。
@trafficchannel3208 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ これからも交通チャンネルをよろしくお願いします😄