Chill bro

Ganz schön viel Meinung für so wenig Ahnung

Was zur Hölle 😂😂😂

Der lange Vorderwagen kam bereits Ende der 60er, da hat niemand an einen Golf gedacht.

@@bug7964 Meiner ist 6.6.73 gebaut da sind schon Schalter wie später beim Golf 1 der Lichtschalter z.B Wischerschalter mit Intervall Und der 1. Käfer mit langem Vorderwagen war der 1302 und den gab es erst in den 70ern..ich glaube 18 Monate Bauzeit danach 1303

Das hat dann nix mit Testen zu tun, schon damals hatte man das Baukastenprinzip bei VAG.

@@bug7964 oder besser übernommen 😉

Åååååååååååååååååååå00

Mein erstes Auto war ein 1948er Käfer mit umgebauter Bremsanlage von Seilzug auf Hydraulik und 25 oder 26 PS. Leider in kurzer Zeit verrostet und schon beim Kauf Ende der 60er Jahre vom Brezel auf Oval umgebaut.

111

@@setayeshh.559 يث

👍

Einfach einmal einen Schritt zurückgehen, bei den Fakten bleiben und die Kirche im Dorf lassen. Ich bin mir sicher, dass es für Oldtimer einen Bestandsschutz gibt, der zumindest für mein Restleben ausreichen wird. Nebenbei bemerkt: Die Sache mit dem Kontingent für bestimmte Verbrenner, die ich absurd finde, ist in anderen europäischen Ländern, z.B. in Spanien und in Skandinavien, schon heute Realität, im Wahlprogramm der Grünen findet sich davon jedoch nichts. Außerdem ist "Normalität" ein Begriff, unter dem jeder - orts- und zeitgebunden - etwas anderes versteht. Auf jeden Fall ist es für mich als in Europa lebender Mensch angesichts der globalen Herausforderngen momentan klar, dass "normal" nicht heißen kann, einfach so weiterzumachen wie bislang, weil es so bequem ist, sich nicht ändern zu müssen. Und selbst als Oldtimerfan und regelmäßiger -benutzer bin ich als Anwohner einer Hauptstraße in einer deutschen Millionenstadt froh über jedes vorbeifahrende Elektroauto, weil es leiser ist und nicht aus dem Auspuff qualmt. Und die auf der Straßer benötigte Energie ist bereits heute zu knappp 50 Prozent erneuerbar, wenn sie vom heimischen Solardach stammt, zu praktisch 100 Prozent, wohingegen aus dem Auspuff 90 (E10) bis 95 Prozent (E5) fossiler Qualm kommt. Und der Kraftstoff wächst auch nicht unter der Tankstelle. So viele Fakten, die man kennen und zugeben sollte, wenn man sich unaufgefordert zu Wort meldet. Aber Populisten betreiben schon immer "Rosinenpickerei". Und auch die AfD wird sich nicht um Oldtimerfahrer kümmern, weil die ihr bestimmt nicht zu Macht und ihrem Personal zu Pfründen verhelfen. Jetzt denke ich wieder an meine Giulia, meinen Saab 900 Turbo, Thomas Manns "Zauberberg" und den Wert der Toleranz in einer offenen Gesellschaft eigenverantwortlicher Individuen. Danke schön.

Unsere Werkstatt heißt AM Classics Repair in Frankfurt am Main!

Hallo Robby. Das ist korrekt! Gregor meint vor allem Fahrzeuge mit kleinem Hubraum. Tatsächlich gab es aber später auch Käfer (z.b. Ultima Edition), die sogar Euro 3 erfüllten und somit deutlich günstiger ohne H-Kennzeichen sind. Für die meisten Käfer gilt allerdings der Steuervorteil mit H!

@@Zeitlos-derClassicCarKanal Wobei ein UE-Käfer aus 2003 auch noch kein Thema für eine H-Zulassung ist.

Danke! :D

Hi und vielen Dank für die Anfrage - unsere Werkstatt ist in Frankfurt Fechenheim - www.classics-repair.de!

Vielen Dank :D

Aber mit der BMW schafft man doch etwas mehr Strecke als mit der Kreidler :D Vielen Dank fürs Feedback!

Trtt5