Lehetőségem volt vele utazni az idei Mátyásföldi Ikarus napon, még mindig brutál hangja van
@jens230324 күн бұрын
🎶😍💯💯
@gaborsuto2354Ай бұрын
Azóta ez a busz megmenekult. Magánkézben van
@gaborsuto23542 ай бұрын
Nekem 2 buszra is emlékeztet a hangja! A BPO-131 és a BPI-625.
@benedeknagy18583 ай бұрын
Mi lett a busszal?
@jens23033 ай бұрын
Ikarus 200, egyszerűen időtlenül szép. A hangot nem lehet legyőzni. A világnak nincs szüksége többre
@Nikoka09293 ай бұрын
JVU-809🤫
@bpi-79233 ай бұрын
Számomra az IGAZI ezzel a belsővel (a 439 mellett) 😁
@jng72423 ай бұрын
Egyetértek. Igaz, személy szerint nekem a 04-39 jelenleg az abszolút top, mert ez (habár a videón nem biztos, hogy látszik) "kelenföldsárga" kapaszkodószínt kapott, nem pedig citromot. Ettől eltekintve nagyon klassz lett, nem beszélve a hangélményről.
@gaborsuto23544 ай бұрын
Emlékeztet egy kicsit a 17-59 re a rettenetesre. De van benne egy kis 19-82 is.
@oldbusfan7964 ай бұрын
S: 2024. 05. 24. :(((((
@oldbusfan7965 ай бұрын
Selejt: 2024. 04. 30. 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢 Sajnos fogynak a Van Hool AG300-asok is, így már csak 15 darab maradt forgalomban.
@jens23035 ай бұрын
Ikarus forever!
@dewmark4236 ай бұрын
Hát nem hiszem el, a Solaris megint megtámadta Kőbányát? :D
@jng72426 ай бұрын
Kár, hogy csak ez az egy. Ez legalább végigdolgozza a napot általában, míg NCZ-vel szinte biztosra veheted, hogy lesz csere... ;D
9:06 a 938-as ZIU9-esnek eredeti gyári ajtaja volt. Miért kellett TÁTRA T5C5 ajtókra kicserélni felfoghatatlan.😱😱😱
@spontanvideok2466 ай бұрын
8:21 ott a 909-es ZIU-ról van valami hír?
@spontanvideok2466 ай бұрын
6:36-7:17 LEGSZEBB HANG AMIT ellehet képzelni.❤❤ Rendesen KIHÚZTA a GÉPET. De hiányzik ez a hang.😭😭😭 Itt kezdődik a TROLIVEZETŐ.❤❤❤
@spontanvideok2466 ай бұрын
6:36-nál kezd el ÉLNI A ZIU9-es.❤❤❤❤❤
@spontanvideok2466 ай бұрын
Wooow. Végre a 929-es ZIU9-ről leltem video felvételt. Neki EREDETI ZIU9-es ajtajai vannak ❤❤❤A gyerekkorom hatalmas NAGY kedvenc szelete volt a ZIU trolizás.❤Remek felvétel lett.
@oldbusfan7967 ай бұрын
S: 2024. 02. 28.
@kendekorcsmaros87308 ай бұрын
Nosztalgia?
@dewmark4238 ай бұрын
Publikus szervezett program volt, magán személyek által.
@oldbusfan7967 ай бұрын
Azért annyira publikus program nem volt, mert jelentkezni kellett rá, fizetni is kellett érte külön, helyek meg már 9 nappal a program előtt beteltek. Mindez kár, mert ha úgy ment volna, mint mikulásbuszként, akkor én is mentem volna vele, így meg csak három rossz fotót tudtam róla csinálni Újpalotán.
@jng72426 ай бұрын
@@oldbusfan796 Az, hogy fizetni kell érte, szerintem evidens. A közforgalomú kocsikon való utazáshoz is fizetned kell, jeggyel vagy bérlettel, nem beszélve a nosztalgiajáratokról, ami a BKV-nál is külön pénz. Csak miközben ott adott az állami háttér, szerelőcsarnok, szakemberek, alkatrész stb., addig jelen esetben - a többi magánkézben lévő társához hasonlóan - egyetlen vagy maximum két-három személy felelős a jármű tankolásáért, üzembentartásáért. Számomra az a meglepő, hogy egyáltalán vannak ingyenes alkalmak, ilyen lesz egyébként a március 28-29-ei Nyuszijárat, aminek részletei megtalálhatók a busz Facebook-oldalán.
@takacs.daniel6 ай бұрын
@@oldbusfan796Publikus volt, hiszen nyilvánosan meg volt hirdetve, a helyek pedig gyorsan betelnek, és amiatt van a korlátozott létszám, hogy ne essenek át az utasok egymáson
@KeresztesAndras948 ай бұрын
Heló. A BPO-008-ról van valami infód esetleg? A múltkor láttam az Örs vezér terén száguldani Cinkota felé. Esetleg nosztalgiamenet volt az is? Nincs semmi infóm a buszról pedig érdekelne.
@alexsierra22827 ай бұрын
Megvan jò kezekben van. Vigyáz rá a tulaj.
@nikolettzilahi-reti17399 ай бұрын
Zu
@alexsierra228211 ай бұрын
Meg lett csinálva, jövőre nosztalgia menet 😇😎
@quaxingtonpowerhouse2468 Жыл бұрын
BNA-247
@BKV-Fan Жыл бұрын
Ma ismét lehet menni 1 jót a 18-29-el, ezúttal az 5-ös vonalán.
@kerteszpeter4987 Жыл бұрын
Meglátszik azért a kihasználtságon, hogy nosztalgiajegyet kell rá venni...
@jng7242 Жыл бұрын
Ahogy az is, hogy a BKV szokásához híven kevesebb, mint egy nappal előtte hozott le róla bárminemű információt. Hozzáteszem ez volt a nap első indulása, feltételezem délután valamivel többen lehettek.
@oldbusfan796 Жыл бұрын
Na igen, itt a tavasz, itt a nosztalgiaszezon, vártam már a retrojáratokat, hiszen az Ikarusok zöme kuka már. Erre mit csinál a BKV? Na mit? Hát retrojáratokat csak 3x tervez indítani idén, a többi nosztalgia! Pedig annyira vártam már az Ikarusokat! Az, hogy N160 lesz jövő szombaton, de csak az Óbudai garázs és Bécsi út/Vörösvári út között. Egyrészt, én N160 alatt a régi 160-as vonalát (Batthyány tér-Békásmegyer) képzelem el, másrészt 2019-ben még külön jegy felmutatása nélkül ment úgy busz a garázsba, igaz akkor két (még akkor) forgalomban lévő Ikarus 280-as vitte oda az utasokat. Egyszerűen pofátlanság az egész!
@aaaa7007 Жыл бұрын
Én pl. szívesen kifizetem az 500 Ft-ot csak hogy ne zsúfoltságban kelljen utazni mint ahogy az tavaly volt a retró járatokon. Meg amilyen szép állapotúak ezek a nosztalgia kocsik karbantartásra szánt"adományként" is felfogható a jegyár.
@jng7242 Жыл бұрын
@@aaaa7007 Csatlakozom. Manapság már én is jobban preferálom az "N" jelzésű nosztalgiajáratokat a tömegnyomorral szemben, amire a mai retrónap is kiváló példa volt. Persze a legautentikusabb módja a múltidézésnek az, hogy egyszerűen csak olyan vonalakon közlekednek ilyenkor, ahol fénykorukban, de járműbarátként talán mégse úgy szeretnéd megélni ezeket az alkalmakat, hogy levegőt venni alig van helyed, értelmes videoanyag készítése meg egyenesen lehetetlen küldetés. A laikusok többségének amúgy is púp a hátán a magaspadló, nem beszélve a "fanok" általi nyilvánvaló többletkihasználtságról, szóval én inkább a nosztalgia-különjárat vonalat erőltetném a BKK helyében, abból még némi célzott bevételük is származik.
@oldbusfan796 Жыл бұрын
Egyszerűen a BKV hozzáállása nem jó. Mert igaz, az se jó, ha úgy tartanak retronapot, hogy a különleges járműveket a forgalmas járatok normál forgalmijaira teszik be, mivel ezáltal tömeg van, késő este meg nincs annyira értelme már, például BPI-829 legutolsó menetén csak én, meg BKV Fan volt ott, mint buszrajongó, minden más utás normál utas volt. Én is csak azért voltam pont azon a menetén, mivel csak addigra lett meg, azelőtt BPI-415-ön voltam, BPO-147-et a 112-esen próbáltam ki, meg előtte még elkaptam BPO-449-et. A retrojáratok, ahogy tavaly voltak, azok különjáratok voltak tulajdonképpen, így normál utas nemigen volt, maximum azok, akik éppen elértek azt. De azokon a járatokon nem volt annyira nagy tömeg, mint az Ikarus-búcsúztatón, csak maximum jó sokáig nem jutottam ülőhelyhez. Így tervezek menni holnap N70-essel, hiszen jó volt tavaly az Ikarus 260T-vel, csak ha már van Budapest-bérletem, akkor szeretném mindig azt használni. Agglomerációba is többet megyek majd, most, hogy van vármegyebérletem...
@BKV-Fan Жыл бұрын
Nagyon jó videó és nosztalgikus! Azóta ez a busz is Zelikás és már nincs ilyen szép hangja, de azért még is különleges annyiban, hogy ő volt az utolsó eredeti huzatos 7700.
@oldbusfan796 Жыл бұрын
S: 2023. 01. 31. :-((((((((
@konstantins7344 Жыл бұрын
Какого года выпуска этот автобус? Посмотрите штампы на стеклах, по ним всегда видно.
@lalumking Жыл бұрын
Miskolcon a GSZ-861-865 kocsiknak volt hasonló hangja.
@Be03008 Жыл бұрын
Hiányolom ezt a szép ZF visszaváltást. Az utolsó hetekben már alig lehetett hallani.
@Be03008 Жыл бұрын
Hallottam olyat, ha nem kel el bontóba megy. A Fe Ferrum már jelentkezett érte 1,5 milláért. :/
@sonyworkpprodcts2883 Жыл бұрын
PDZ-835
@konstantins7344 Жыл бұрын
Скапиг - лучший автобус в мире!
@jens2303 Жыл бұрын
🎵🥵💯
@jens2303 Жыл бұрын
🎵🥵💯💦
@aronbptransport2007 Жыл бұрын
De (még) nem véglegesen :D Ma utaztam rajta a 109-esen.
@BKV-Fan Жыл бұрын
Az már nosztalgia menet volt, amiért szintén lehet ünnepelni.
@mindenamijarmu Жыл бұрын
Állományi km rekorder!
@attilatransportgameplay Жыл бұрын
Selejt: 2022.11.04
@attilatransportgameplay Жыл бұрын
Selejt: 2022.11.04
@attilatransportgameplay Жыл бұрын
Selejt: 2022.11.04
@gaborsuto2354 Жыл бұрын
Sajnos ennek is vége! Pedig mind hangilag mind esztétikailag patent gép volt. Semmi kirívót nem tudok róla amiért ki kelett volna dobni. Ég veled 00-51.
@jng7242 Жыл бұрын
Szerintem is nagyon jó gép, de sajnos itt már ez nem számított, egytől-eddig menniük kellett a 260-aknak. 01-47 és NLZ-789 egyéb állományban úm. megmenekült, a többi valószínűleg értékesítve lesz.
@Be03008 Жыл бұрын
@@jng7242 futómű hiba miatt leállították.
@Dani-mi6jz Жыл бұрын
@@Be03008 mennyire komoly a hibája?
@Be03008 Жыл бұрын
@@Dani-mi6jz hengerfejes. Az üzemi fék nem működik, nem tudsz megállni vele. Elég komoly. Motornak nagy felújítás kéne. 3-400.000 Ft, alsó hangon.
@Dani-mi6jz Жыл бұрын
@@Be03008 köszönöm! Melyik ajánlott most az árverésen? JNG esetleg?
@Ikarusfanboy9392 жыл бұрын
S: 2022. 10. 14.
@attilatransportgameplay2 жыл бұрын
S: 2022.10.14
@attilatransportgameplay2 жыл бұрын
S: 2022.10.14
@barnabocitomegkozlekedeses18552 жыл бұрын
Ma már miért nem jár egy sem?😥 Mi lett a sorsuk?
@jng72422 жыл бұрын
Selejtezték mindet, a felvételen szereplő példányt pedig elméletileg elrakták megőrzésre.
@barnabocitomegkozlekedeses18552 жыл бұрын
@@jng7242 Akkor végül bontóba került az összes példány ezen az egyen kívül?😭
@bpi-79232 жыл бұрын
Örülnék ha legközelebb is lenne hasonló esetleg egy R78 (busz) :D.
@dewmark4232 жыл бұрын
Valahogy azóta is nehezen hiszem el hogy ezt így csak Pénteken közölték hogy "Jah amúgy lesz ilyen" :,D
@jng72422 жыл бұрын
Nem vitték túlzásba a tájékoztatást, való igaz. De nézzük a jó oldalát, legalább meghirdették. :")