14 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
Пікірлер
@tkma358 8 сағат бұрын
神様〜ありがとう🎉 動画後半のリセット方法で消えました！
@12SR20DE 11 сағат бұрын
今更かと思いますが、ボールジョイントのボルトはロアアーム下げながらボルト引っ張ると簡単にとれますよ！
@smiley_sasaki 11 сағат бұрын
@@12SR20DE そんな技があったのですね！
@rext-5031 Күн бұрын
近くに住んでます。てか以前何度かお話ししたことあります。ご一緒してみたいです笑
@smiley_sasaki Күн бұрын
@@rext-5031 それは奇遇でしたね、 狭い業界ですし、どこかでまた会いそうですね！
@135yarukiman 3 күн бұрын
自分も同じスパルコのホイールの15インチを12SRに主に車検用に履かせてます 足まわりも黒くしてあげると引き締まりますよねー
@RT-dm2fx 4 күн бұрын
同じ症状で空燃比補正110%リッチで燃料ポンプ不良で高負荷時スロットル閉じてました。 治ったなら良いですがまた同じ症状出たら疑ってみて下さい。
@anikipipi16 4 күн бұрын
ボンネット浮かしがいいですよ 左右にナット入れて浮かしてます そうすればウェザートリップつけれます 雨安心です
@smiley_sasaki 4 күн бұрын
@@anikipipi16 最後の手段として考えてはいましたが、見た目的に躊躇しました。
@KEIdesu2463 5 күн бұрын
こんばんは。 確かに、そういう意味では・・・ 中期型以降には、ボンネット裏の防音材は、 省略されてますね。 まあ、ダンパー上の雨避けも無くなったので、 コストカットだとは、思いますが・・・ｗ みんからで、加速不良の方が、ECUのプログラムの レギュラーマップ落ち、ノックリタードとか言うのを、 変更したら、加速不良無くなったらしいですが・・・ 自分の中期12SRでは、MARUHOのECUの時は、たまに ECUなのに、プラグかぶって？加速不良になりましたが・・・ 全開時や、別のECUだと、加速不良は出ないですね。
@smiley_sasaki 5 күн бұрын
@@KEIdesu2463 5年ほど前にこの車を買って、当時は先輩方のブログを参考に、センサー類、プラグ番手、オイル粘度を変えて、後期 ECUも試しましたが やはりダメで…、 たまたま手に入れた IMPULの中古ECUでなぜか直ってしまい、それがかえって謎を深めてしまいました、 中〜後期エンジンに載せ替えた前期で、加速不良が起きているパターンもあったので、前期特有の原因がありそうですね。
@TomyHRK 5 күн бұрын
お疲れ様です。 ウェザーストリップ外しを自分もやってみたいと思いますが、雨侵入による心配とかは大丈夫でしょうか？w
@smiley_sasaki 5 күн бұрын
@@TomyHRK あくまで試験的に外したものだったので、雨水テストまではしていませんでした、 その辺りは諦めるしかなさそうですねw
@telkor-tzm50r 5 күн бұрын
穴開きボンネット投入ですねw
@smiley_sasaki 5 күн бұрын
@@telkor-tzm50r 間違いないですねw
@telkor-tzm50r 5 күн бұрын
@@smiley_sasaki でも解せないですよね〜 いくら暑さ・オーテックの圧縮が高いエンジンなどと言ったって…って気がするんですよ🤔 スロットルとかインマニなどにカーボン溜まりとかはないですか？？ カーボン溜まりがあると（カーボンが着火して）もしかしたらバックファイアを検知したりしてるような気がしたんですよね〜
@smiley_sasaki 5 күн бұрын
@@telkor-tzm50r スロットル周りは、年一ぐらいで開けてはいるのですが、殆ど汚れなくなったんですよね、 インマニの方は一度も外していないので、もしかしたら…
@telkor-tzm50r 5 күн бұрын
@@smiley_sasaki 吸気側のブローバイガスは（恐らく）キャッチタンクで上手く処理を出来ているから、スロットル周りは汚れにくいのかも？しれません。 ただオイル消費の件もあると思いますから、それらが『何処かで』悪さをしている（カーボン溜まりによる早期着火＝ノッキング検知）可能性はありますよね。 インマニやインテークバルブ側、ピストン（リング）付近の可能性はあるかも？わかりません。 関係ない話ですけど、昔乗ってい（SR16VE搭載のJN15）パルサーVZ-Rも走行距離17万km走った個体だったから？か、謎に『ノックセンサー 異常』の信号が多発（もちろんフェールセーフで点火時期遅角＝遅くなる）して、あれやこれやとやったことがあります。 その時は（日産D勤務でしたから、コンサルトⅡを毎日借りてデータ取りしてましたw）プラグをイリヂウム→新品純正ノーマル、デスビのO/H、プラグコードをNGK社外→純正新品、フラッシング、アーシング追加をしたら一時的に？直りましたが、暫くしたら（手放す直前に）再発してきました。 結局、それまでにマウント交換、スロットル交換、各種（O2センサーやスロポジ、水温、エアフロなど）センサー類を交換しましたが、結果的には恐らくですが（走行17万キロ走っていたので）ピストン（リング）の摩耗による微細な首振りでノッキングを感知しているんじゃないか？って（私なりの）結論を出して手放しました。 ちなみに（自己満足？の為の）研究テストで『粘度を硬いオイルを入れると』（油温が上がるまでは）現象が出にくく、またアーシングを外すと『現象が酷くなりやすかった』です。 長文＆参考にならない話を失礼しました💦
@telkor-tzm50r 5 күн бұрын
@@smiley_sasaki吸気側のブローバイガスは（恐らく）キャッチタンクで上手く処理を出来ているから、スロットル周りは汚れにくいのかも？しれません。 ただオイル消費の件もあると思いますから、それらが『何処かで』悪さをしている（カーボン溜まりによる早期着火＝ノッキング検知）可能性はありますよね。 インマニやインテークバルブ側、ピストン（リング）付近の可能性はあるかも？わかりません。
@koburazuki 5 күн бұрын
ハコスカ来ましたねー
@smiley_sasaki 5 күн бұрын
@@koburazuki 32で苦労して作ったのは一体何だったのか……
@telkor-tzm50r 6 күн бұрын
自分の経験から言うと、塗る・塗らないよりネジ山の溝が重要だと思いました。 自分の場合、取付前に軽く指でネジ山を触るようにして（酷い場合は金ブラシとかも使い）ますが、必ずと言っていい程削れた金属粉が指に付きます。 これがそのままだとカジリやネジ山を痛める原因になると私は思ってます。
@MizuSL0860 7 күн бұрын
I know this is old video but what bumper is that? where did you find it? I have been trying to find the maker of it
@smiley_sasaki 7 күн бұрын
@@MizuSL0860 This Livery was created based on Mazda Miata, so it is probably an after-sales manufacturer bumper for Miata.
@gantulgaganpurev4892 7 күн бұрын
Clean
@diy4844 8 күн бұрын
続編お願いします。
@user-wi5nw3zt3e 9 күн бұрын
便利でしたねー 意外とサングラス入れるところってないもので、、
@12SR_Kitadokoro 9 күн бұрын
後期にはないです😅 ダイハツの軽でもサングラスホルダー 付いてるのにw
@smiley_sasaki 9 күн бұрын
@@12SR_Kitadokoro 調べてみたら、Z11やK13にも無いようで、K12用を他メーカー車に流用している方もいらっしゃいましたね。
@smiley_sasaki 10 күн бұрын
VTECニキの歌ステッカー作りました↓ seaking-ch.booth.pm/items/6167996
@ドスコイシュシュる 10 күн бұрын
本当助かります！
@makt_1118 13 күн бұрын
1週間に10日は走ってるはさすがに草🍀🌿🌱͛🍃
@たっくんのたくみチャンネル公式 14 күн бұрын
エンブレムあったら欲しい
@ホンダビート-f2w 15 күн бұрын
アウトオブ眼中の歌と言うタイトルがもう神曲と言う事を教えてくれているw
@激アツ太郎-x3w 15 күн бұрын
この前ヤフオクでマーチの赤いシートが出てたからなんじゃこれと思ってたら、プラスコンランのやつだったんですね。名前だけは、昔車雑誌で見たりしてたような気がします。
@smiley_sasaki 15 күн бұрын
@@激アツ太郎-x3w 一時期、DC5のレカロを流用していた時、色を統一しようとプラスコンランのリアシートを探した事がありましたね(笑)
@激アツ太郎-x3w 18 күн бұрын
助手席側の動きが渋いと思って、中古部品を使ってDIYでモーターとレールを交換してみたけど、動きは渋いままでスプレーをしたら改善したのでゴムの汚れなのか劣化なのかそこが悪さをしてる気がしました。渋いままにしてるとモーターに負荷がかかり過ぎて突然死するリスクが大きくなるかもしれないので、個人的には渋いままでいるよりはスプレーした方がいいと思います。 運転席側は３０万キロ手前位だった突然死して、途中で上がらなくなりましたがこれは単にパーツの寿命だったでしょう。やはり運転席側が一番使いますしね。
@あき子香野 20 күн бұрын
春口さんのFC作ってくれませんか?できればfreeで
@smiley_sasaki 20 күн бұрын
@@あき子香野 リクエストありがとうございます、 現在は、リバリー作成のご依頼はお受けしておりませんでした、申し訳ございません。
@あき子香野 20 күн бұрын
@@smiley_sasaki了解です返信感謝ですこれからも頑張ってください‼️
@あき子香野 20 күн бұрын
春口さんのFCお願いできますでしょうか、いつもリバリー使わしてもらってます
@たけちゃん動物園園長 20 күн бұрын
いつも参考になります。助かりました。めでたくO2センサー交換完了して、早速エンジン異常になり、消去したら治りました。ありがとうございます。
@齋藤友章-z3g 22 күн бұрын
この歌を歌ってみたいのですが大丈夫ですか？
@smiley_sasaki 22 күн бұрын
@@齋藤友章-z3g 大丈夫ですよ！
@齋藤友章-z3g 22 күн бұрын
@@smiley_sasaki ありがとうございます！
@お酒マン-q5p 24 күн бұрын
これは、左右した方がいいのですか❓
@smiley_sasaki 24 күн бұрын
@@お酒マン-q5p エアがどこに残っているかが見えないので、4輪共に行なったほうが良いかと思います。
@お酒マン-q5p 24 күн бұрын
ちなみに、ボンゴのトラックなんですが！
@佐々木政治 27 күн бұрын
助かります
@間黒男-n6p 27 күн бұрын
これ、この添加剤の動画、 みんな廃車にするような車ばかりだが、これは壊れる可能性があるからか？
@smiley_sasaki 27 күн бұрын
@@間黒男-n6p 自分は7〜8年くらい前からよく使っていましたが、特に不具合が起きた車はありませんでしたね、 多分、微量にガスが漏れ始めている古い車で使う事が多いからでしょうかね？
@鈴木優実-g5k 29 күн бұрын
FRレジェンドで。痛車作って欲しいです。配布で
@hotaruikahunter Ай бұрын
アニメは絵のタッチが違うんだよなぁ。
@puripunjp4345 Ай бұрын
雨天走行くらいじゃ水入らないと思う 冠水はわからんけど どうして水が入るんでしょ〜か？
@smiley_sasaki Ай бұрын
@@puripunjp4345 謎なんですよね、 可能性があるとすれば、ピンの差し込み口がサビでザラザラに痩せているせいで、洗車時にシールの隙間から浸水した という事ぐらいでしょうか・・
@12SR_Kitadokoro Ай бұрын
うちのマーチも 割れてしまいました😂 参考にさせていただきます
@teke-teke8787 Ай бұрын
日産ムラーノなんですが、このキャンセラーの作り方で大丈夫でしょうか？
@smiley_sasaki Ай бұрын
@@teke-teke8787 日産系であればエアバッグの抵抗値は同じだと思われますが、ヤフオクとかの既製品を買った方が安全かと思います。
@TOKYODRIFT_2007FRL Ай бұрын
これもええ
@TOKYODRIFT_2007FRL Ай бұрын
これ好きやわ(笑)
@TOKYODRIFT_2007FRL Ай бұрын
最高かよ
@ProducersDailylifes Ай бұрын
クラッチ蹴って遊んでたらインナー側が ブチッと切れて グリスべチャベチャ。 しばらくノーグリスで走ってて 交換しようにも前期のドライブシャフトが 売ってなくて ヤフオクにも無くて困った時 知り合いに後期のインナーだけ 移植すれば良くね？と言われ問題なく 行けたのであの頃はいい勉強になりました！
@Ochikubo_Eri Ай бұрын
涼介の方は大学生やからニートやないで 弟はわからんが
@smiley_sasaki Ай бұрын
@@Ochikubo_Eri 番外編か何かで、啓介も実は 走りに専念するために 彼女と別れてバイトを始めたという設定になっているのを思い出しました。
@itomasa1978 Ай бұрын
親の金レーシング🤣 後に箱根事業に繋がるなら先行投資ですね
@smiley_sasaki Ай бұрын
@@itomasa1978 なんだかんだ言って、スタート時の資金力がどれくらいあるかで、事業の成功率は180度変わりますからね。
@NalediMamasedi Ай бұрын
What is the base car
@smiley_sasaki Ай бұрын
@@NalediMamasedi The base is MARKII.
@mat-mat101 Ай бұрын
Now that's what I call "the hidden surprise"!
@三日前までオッセ Ай бұрын
マジでVTEC以外のメッセージ性がカケラもないのにクソカッケェ歌に仕上がってるw
@TOKYODRIFT_2007FRL Ай бұрын
神曲やん(笑)バズって欲しい(笑)
@abc231462 Ай бұрын
ブリーダーバルブ締める時はブレーキペダルは棒か何かで押さえてますか？
@smiley_sasaki Ай бұрын
@@abc231462 押さえてはいませんね、 本来なら棒で押しながらやるのが理想なのですが、自分は めんどくさいので、代わりにブリーダーバルブを極小にしか緩めていないです。
@アロたん-z5y Ай бұрын
E52 R6年式取説見て出来た
@117minamike Ай бұрын
R33は豚の餌を最後に持ってくるあたりに作者のセンスを感じるw
@nettosunaipar28 Ай бұрын
最近12SR納車しました！ 素人質問で恐縮ですが、ラムエア化によってｓ少なりとも吸気の流入量が増えるのではと考えています。 燃料が薄くなる？ので燃調は行うべきなのでしょうか？(ECU屋さんに行って調整ですかね？)
@smiley_sasaki Ай бұрын
@@nettosunaipar28 納車おめでとうこざいます！ うちのは最近、社外ECUからノーマルECUに変えたので ラムエア化したのですが、社外ECUは燃調を詰めている場合があるので、個人的にはおすすめしないですね、 吸排気も、毒キノコやフルストレートにする場合は、リセッティングしてもらった方が安全ですね。
@nettosunaipar28 Ай бұрын
@@smiley_sasaki ご丁寧にお返事ありがとうございます。 そもそもトータルバランス考えてオーテックさんも仕上げてますもんね！ まずは純正で味わいます。
@SH-yf1xn Ай бұрын
人の土地に勝手に入っておいてこんな動画とるのも... そりゃ管理者がいたっておかしくない
@smiley_sasaki Ай бұрын
@@SH-yf1xn ホームレスがその土地を開拓して住み着いてしまってますからね、 一級河川の高架下ですし、その辺りの噂が曖昧な感じがします。