Martinskolan waldorf

Jag går i slagsta skolan(:

Vad hände sen?

Tack för härlig film om vad Live-in gör! De där profilerna är verkligen viktiga att få tag i - jag har anmält mig, gör det nu Du med 😊👍🏼

Välkomna till livesändningen från vår Energifrukost! Vill du ställa frågor går det bra att skriva dem här eller skicka ett sms till 0702718835 så försöker jag se till att de läses upp!

Gillar att det får ett internationellt perspektiv och att det pratas om effekt. Grunden till utsläppen är ju energin och löser man det så har vi väldigt mycket att vinna. Därför tror jag att det är klokt i att skjuta upp nedläggningen av kärnkraft, och ja till ock med utveckla den. För vi vet inte när den kan ersättas. Vet inte heller hur vår vattenkraft kommer att kunna leverera i vinter heller ty torkan.

Eftersom det är så svårt att ställa samma krav på alla marknader inom EU har vi i Sverige endast inhemska kostnadslättnader kvar som styrmedel. Om det är ekonomiskt hållbart att köpa miljö kompenserande transporter kommer behovet att öka. Då kan man t.o.m ställa lokala och nationella krav på det. Jag tror att detta är ett av de fundamentala byggblocken i miljötransportens uppbyggnad.

Nice shit

Fast visst måste väl batteripriserna sjunka och kapaciteten öka. Då blir det större fördel för cykel.

Tummen upp

Varför ljuger ni att det kostar 0,,20 öre för en elcykel om dagen och 160 för en bil? I den summan är bilens inköps kostader inräknade men knappast elcykeln! Billiga elcyklar håller inte mer än något år så det blir ca 32 extra per dag in inköps kostnad! /elcykelguiden.se

nu vill vi se samma test en december dag med snöblandat regn ock mörker 😊

Jag är en stor anhängare av elcyklar, men vad många inte tänker på är att efter 3-4 år ska batteriet bytas, och det kostar. Mycket. Jag bytte mitt efter 3 år och det kostade 3500 kr. Så ta med det i driftkostnaden.

Givetvis är elcykel, eller för den delen vanlig cykel, snabbare för att ta sig in till innerstan. Men många av de som står i köer har avsevärt längre sträckor. Som det är nu straffar trängselskattesystemet de som behöver bilen mest, det vill säga de som ska igenom stan, medans de som tar bilen in till stan, och har fler alternativ, inte behöver betala lika mycket och dessutom kan dra fördel av den minskade trängseln. För att (el)cykel ska bli ett seriöst alternativ för de som tar längre sträckor krävs väsentligt förbättrade cykelvägar, där man kan cykla både snabbare och utan att behöva stå stilla en stor de av tiden.

Skulle vara intressant att skala upp undersökningen och testa tillgängligheten på flertalet platser för att sedan syntetisera resultaten. Misstänker liknande siffror iaf.

Snygg animation skall bli roligt att provköra