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Пікірлер
@jacktoki9331 3 сағат бұрын
ホースをタービンの上走らせての 熱害は大丈夫でしょうか？
@maruyogarage 3 сағат бұрын
コメントありがとうございます♪ 自己責任になりますね。 真上では無く、遮熱板を介しての配置です。 ホースの取り回しは現状では改善がまだ必要だとおもっています。 エアクリBOXの位置ももう少し変える予定です。 ショート動画でホース取り回しを変えた内容があります。 様子を見ながら改善していきます。
@jimnistjb4357 4 сағат бұрын
このキャッチタンクの中はただの空洞ですか？ だとしたらあんまり意味はないと思うのですが、交換はありましたか？
@maruyogarage 3 сағат бұрын
コメントありがとうございます♪ パイプにはINもOUTも表示はなく、内部もセパレーター等は有りません。 競技車等ではないので、 溜まったオイルをこまめに排出すれば逆流するほどの事は起きないと思っています。 770円のタンクにそこまでの期待はしていなかったので 納得はしていますよ。 意味なくは無いと思います。
@jimnistjb4357 3 сағат бұрын
@@maruyogarage 競技車とかでもなく、せっかくならセパレーター付きのをオススメしたいですね。 良い車なんですから。
@maruyogarage 3 сағат бұрын
ご意見ありがとうございます。 おっしゃる意味は理解しています。 純正の直配管からタンクを介した配管にした認識です。 安価で出来る作業も工夫も好きなので、この製品でも良しとしています。 内部の二重構造は重要でオイルキャッチだけで無くガスの抜けにも工夫が必要であり、それが備わってこそのタンクだと思います。
@tanutanu3ta 4 сағат бұрын
maruyo garageさんこんばんは🌆 キャッチタンク，黒とかに塗ってしまうとか。 maruyoさんならお茶の子さいさいでは無いですか？
@maruyogarage 3 сағат бұрын
コメントありがとうございます♪ 塗るより剥がした方が地金が出て良さそうですが、赤色が綺麗で気に入りました。
@user-zf7tx5nm3l 5 сағат бұрын
すごい、さすが、私もやってみます、参考になりますありがとうございます。又色々と参考にさせていただきます。
@maruyogarage 4 сағат бұрын
コメントありがとうございます! 今日も色々と調整しましたが、上に30ミリほどあげて さらに左に30ミリほどオフセットするのが良さそうです。 ホースの取り回しにはご注意下さいね。
@tanutanu3ta 17 сағат бұрын
maruyo garageさん，おはようございます。 だんだんとエンジンルームが賑やかになってきましたね｡ このサイズだと満タンになるまで相当時間がかかりそうですね｡ドレンはタンクを外して行う感じでしょうか｡ 嵩上げはアイデアでしたね｡
@maruyogarage 17 сағат бұрын
コメントありがとうございます♪ 普段は赤色は選ばないのですが、激安だったので買いました。たまには赤色も良いなと思ってます。 パーツ屋さんが作ればカッコ良く出来そうです。
@warashibetousan 17 сағат бұрын
こんにちは😃 ずーっとあれこれ考えておりましたが エアクリの嵩上げは、気がつきませんでした！ 参考にさせて頂きます。 有難うございます😊
@maruyogarage 17 сағат бұрын
コメントありがとうございます♪ 嵩上げはホースセンターに売っているゴム足が良いと思います。 サイズも選べるのでお勧めです♪ エアクリ側の取り出しは内径20位のエルボーが良いと思いますが、見つかりませんでした。webで探すと沢山あったので解決出来そうです。
@warashibetousan 17 сағат бұрын
@@maruyogarage 有難う御座います♪
@tanutanu3ta Күн бұрын
maruyo garageさん､こんばんは🌇 私の様な素人からすると､手組みはタダでさえ大変そうなので真夏はキツくないですか？ 素朴な疑問ですが､スペアホイールにバランスウエイトが打たれていましたが､バランサーをお持ちなんでしょうか｡
@maruyogarage Күн бұрын
コメントありがとうございます♪ 手組みは体力的な問題が私には課題で、コツさえ掴めば何とかなります。 ウエイトは付けっぱなしでしたね、流石の観察力です！ 今までかなりの本数を手組みで組みましたが、一度もバランスは取っていません。 新品も中古も組みましたが、 ハンドルのブレとかは無いですね。
@user-pm3pj4uw2m 2 күн бұрын
おじゃまします ECU は ノーマルですか？
@maruyogarage 2 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ ECUはノーマルですが、 スロコンは入れています。
@user-pm3pj4uw2m 2 күн бұрын
スロコンです ECUは 考え中です エアクリボックスに アドパワー貼ってみてください アマゾンで 三千円で 釣りきて 効果ありますよ!
@tanutanu3ta 3 күн бұрын
maruyo garageさん，こんばんは🌇 やはりLEDはキレがありますね。 あんまり関係無い話しですけど、ジムニーXCのヘッドライトはLEDなので熱を持たないとのことで、融雪のためにヘッドランプウォッシャーが付いていますが、一方で放熱のためにファンや冷却フィンをつけたり熱対策をされている物も多々あります｡ どちらが本当なのでしょうね。 基本的に光るという事は熱を発していて当然と思うのですが｡
@maruyogarage 3 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ そう、キレッキレですね 点灯よりも消灯の瞬間が早く感じますね。 熱の件、光軸には熱を持たずに充填する箇所は熱を持つのかなと思いますがいかに。 実はリアの灯火類は オール非LEDです。
@tanutanu3ta 3 күн бұрын
なるほど｡ XCはプロジェクターランプですから，その名の通り、光源を投影していますから表面までは距離がありますね｡ リヤは一つ一つLEDにするのが良いのか、流行りのユニット交換してしまう方が良いのか、迷うところですね。 ユニットで交換すると、良くも悪くもリヤの表情がかなりかわりますよね｡
@maruyogarage 3 күн бұрын
LEDに感じるメリットは 球切れが無いという安心感だけですね。 故障的な未点灯はあると思いますがどうでしょうか。 リアの非LEDはノープラン 切れない事を願います。
@tanutanu3ta 3 күн бұрын
LEDには球切れの心配が少ない事と，同じ明るさなら消費電力がフィラメントに比べて遥かに少ない事もあるかと思います｡ たまに、個体差なのか明るさにムラがある物を見かけます｡ 私も全てLEDにしようと考えた事が何度かありますが、高価な事と車検に通らないものがあるため、手をつけられないでいます。 ウインカーはどこか一つが切れるとハイフラになって球切れを知らせる機能がありますから、ハイフラを防止はよかれ悪しかれかもしれません｡ 余談ですが、切れて一番気がつきにくいのはテールランプとストップランプですから、これも何らかのお知らせ機能をつけて欲しいですね｡ maruyoさんなら自作できるかもしれませんね｡
@maruyogarage 3 күн бұрын
故障的な不具合が発生しても、迷惑を掛けない程度に点滅や点灯をしてくれさえすれば自宅まで戻れることが優先かなと思っています。 交換した元の球も車載しているので替えた方が早そうですが。 週末はまた怪しい作業予定です。
4 күн бұрын
同じ使用で検討中ですがフロントバンパーについておりますリベット部品は外しておりますが その他バンパーカットなどは必要でしたか
@maruyogarage 3 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ リベットとは黒いクリップの事でしょうか？ 内張は一部カットしてクリップはそのままです。 下記動画に出ていますので 参考になれば幸いです♪ ジムニーJB64 SUPAREE製LEDフォグバルブ装着 お父さんのお小遣いでOK カスタム kzbin.info/www/bejne/aKqocmiuec2Drqs
3 күн бұрын
ご連絡有難うございます 内張にアルミリベットで一部取付てありましたが参考動画では取り外してありました バンパーは加工せず内張のみの加工で対応できるのでしょうか？
@maruyogarage 3 күн бұрын
内張のみカットで大丈夫です 個体差はあり得るので、様子を見ながらカットになると思います。 現在は225サイズですが、 内張のみカットで問題無し、 足を捻っても当たりません。
3 күн бұрын
来週の前半に2インチのリフトアップし 後半に6.50タイヤ交換を予定しております 先に内張だけカットするかタイヤ交換後にカットするか悩んでおります 多少当たる位でしたらタイヤ交換後にカットしようと思っております どの程度当たるかアドバイスよろしくお願いします
@maruyogarage 3 күн бұрын
先にご紹介した私の動画にもありますが、内張の車体側をカットです。 個体差はある筈ですので 様子を見ながらの作業ですね。
@Legendaryrockstar. 4 күн бұрын
いつも勉強になります。 ありがとうございます。 失礼なこと聞いてしまうんですが元整備士さんですか？ とても自分にとってわかりやすくチャレンジしたくなる素敵な動画ですね😊
@maruyogarage 4 күн бұрын
嬉しいコメントをありがとうございます♪ 整備は素人ですが、下手の横好きで小僧の頃からイジって壊してきました。 お父さんのお小遣いで楽しめる、楽しい安全な作業を紹介しています。 私も出来ないことはプロにお願いしています。 14歳の頃からVHが好きで白黒ストラトも持ってますよ 実は拝見していました、これからも楽しみにしています。
@Legendaryrockstar. 4 күн бұрын
@@maruyogarage 動画見てくれてありがとうございます。 嬉しいです。 先月ＪＢ64のマニュアルが納車されて、初めての新車で自分でイジりたくなってきました。 これからも面白い動画楽しみにしています😊
@maruyogarage 4 күн бұрын
先月納車ですか、ピカピカですね お互いに楽しみましょう!!
@user-em3qm2vz1h 5 күн бұрын
rpgリフトアップキットは車検通りますか？
@maruyogarage 4 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ RPGに限らず、キットと取付方法や作業に問題が無ければ基本的には車検は通る筈です。 ディーラーを含む民間車検場等には個々に社内基準があり、それに合致していなければ受付すらして貰えません。 長い話になりますので、 購入された販売店に相談された方が良いですね。 私の個人的な見解ですので、 ご自身でもお調べ頂き、 判断をされることをお勧めします。
@user-em3qm2vz1h 3 күн бұрын
@@maruyogarage 返信ありがとうざいます！参考になります！
@teijiishikawa4709 6 күн бұрын
私も1型MT乗りのおじさんです。ひとつお尋ねしたいのですが、 私の車はA/Cオンにした時のシフトチェンジのショックが気になるのですが、 アーシングしたことによりシフトチェンジの感覚に変化はありますか？
@maruyogarage 6 күн бұрын
コメントありがとうございます。 そのニュアンスは判ります。 私が思うにですが、 ACオンでアイドルアップしているので回転が落ち切らず、 クラッチ操作したときに若干のラグでショックが来るのではと思います。 きっと普段はスパスパと軽快なクラッチ操作をされているのではないでしょうか。 MT操作を楽しまれているからこその事象ですね。 因みに私の場合は更にスロコン設定を強くしていくと同じ事が起きますので、 最弱設定でツキの良さを探っています。 アーシングの効能がどこまであるのかは不明ですが、 私は作業の楽しさとボンネット内のドレスアップを楽しみます（笑） まだ工夫途中ですのでまた動画にします,。
@teijiishikawa4709 5 күн бұрын
返答ありがとうございます。 動画楽しみにしています 頑張ってください。
@maruyogarage 5 күн бұрын
ありがとうございます! 毎週土日を軸に動画アップしますので宜しくお願い致します。
@tanutanu3ta 7 күн бұрын
maruyo garageさんこんばんは🌆 折角苦労して貼ったのに勿体無い気がします😅
@maruyogarage 6 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ ちょっと存在感あり過ぎで 目指すカタチとは違ってきたので剥がしました。 貼る作業は楽しいので また貼りたいとは思います。
@user-dk2bn4fq7l 7 күн бұрын
メッキ剥がしてもワイヤーをカシメてる部分はメッキしてありますので無意味です。
@maruyogarage 7 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ そのツッコミが来ると思いました（笑） 端子付け替えて… 次のネタという事で 見逃し下さい。
@NV-qf3ij 7 күн бұрын
車らしさを求めるならXG！ 個人的にプッシュスタートは好みじゃないです。車って感じがしないから。
@maruyogarage 7 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ XGへの拘りを感じますね！ どんな仕様なのかも気になります、またコメントを下さいね。
@user-mh8zs5jy7o 9 күн бұрын
非常に良いショートありがとございます
@maruyogarage 9 күн бұрын
コメントありがとうございます。 嬉しいです、また見に来て下さいね!!
@googleroot6600 9 күн бұрын
６月から64のMT乗りになりました．お気持ちよくわかります．このくらいのデントリペアなら業者に頼んでも一万以内で綺麗に直ると思いますよ！板金じゃなくてデント専門にしている所が良いと思います．
@maruyogarage 9 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ なるほど、調べてみますね 自分で押してみたら楽しくなってしまい やり過ぎてしまったかも知れません。
@tanutanu3ta 10 күн бұрын
maruyo garageさん、こんばんは🌆 乗っているだけでも、眺めても、いじっても楽しい、それがジムニーてますよね🎉
@maruyogarage 10 күн бұрын
コメントありがとうございました♪ 街乗りで軽く流す位が好き、 通勤車としても最高です！
@Legendaryrockstar. 10 күн бұрын
わかりやすい❤ ありがとうございます😊
@maruyogarage 10 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ 参考になれば幸いです 嬉しいコメントをありがとうございました♪
@tanutanu3ta 13 күн бұрын
maruyo garageさんこんにちは😊 1000人達成記念に、1本目と思われる動画にお邪魔しました｡なんと11年も前の動画なんですね｡ ホンダのカブ、ヤマハのメイト、スズキだと‥バーディーでしたか？ U50はバーディーですか？ エアクリもエグいところについてますし、マフラーも後付けチャンバー並みの良い音がしてますね｡ その割にピョコンと出たウインカーがカエルの目みたいでかわいいですね｡
@maruyogarage 13 күн бұрын
コメントありがとうございます。 そう、U5０というスズキの2sｔカブモドキです。 自動遠心３速から手動５速エンジンクラッチ付きに積み替えて 前後サスもシャコタンにした魔改造バイクでしたが、 この後に仕事がコケてバイクを含めてガラクタは処分しました。 その後、KZbinは放置していましたが動画の再生数は微増し続けて 14名の登録者様が支えてくれた動画になりました。
@tanutanu3ta 14 күн бұрын
maruyo garageさんこんばんは🌇 まずは登録者1,000人達成おめでとうございます｡🎉🎉 私はまだまだ道半ばなのでmaruyo garageさんを目標に頑張ります｡ タイヤの手組みはこの季節は特にきつそうですね｡ スペアタイヤブラケットは右斜め上に移動する感じなんですね｡
@maruyogarage 14 күн бұрын
ありがとうございます♪ 今後も宜しくお願い致します。 あまり深く考えずにきましたが、考えた方が良さそうです♪ 手組み作業は手間ですが、 達成感はデカいので好き、 ブラケットは丁度良い位置にズレて良かったです。
@yamado_hiker 14 күн бұрын
スペアタイヤのブラケットは上のネジ部にある穴に車載レンチを挿し込んで固定してからタイヤをはめ込むのが正規手順です
@maruyogarage 14 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ ありがとうございます 早速試してみますね！
@jim_tks 14 күн бұрын
1000人達成おめでとうございます😊
@maruyogarage 14 күн бұрын
ありがとうございます♪ これからも宜しくお願いします！
@nekouzu2984 11 күн бұрын
1000人登録おめでとうございます。 以前より楽しく拝見させてさていただいています！ これからも楽しみにしてます😊
@maruyogarage 11 күн бұрын
ありがとうございます♪ これからも宜しくお願い致します！ 週末にはまた動画をアップしますので是非ご視聴下さい♪♪
@tanutanu3ta 14 күн бұрын
maruyo clubさんおはようございます😊 6.50と225は直径は同じなんでしょうか｡ 私、その辺が疎いので教えてください｡ スペアタイヤブラケットは指定部品ならではのアイデアですね｡
@maruyogarage 14 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ サイズは大体同じ位ですね 厳密に言えば色々ありますが、昔からバラバラで積んでたまに使っていましたが特に問題はありませんでした。 真似はしない方が良いです（笑）
@tanutanu3ta 14 күн бұрын
ありがとうございました🎉
@tanutanu3ta 16 күн бұрын
maruyo clubさんこんばんは🌆 他車がなければスキー場への圧雪路の山道などある程度の道幅があると楽しめるんですけれど、市街地ではとても怖いです｡ 雪道でスタックや事故を起こしている車の多くが四駆であるのは、挙動特性が二駆と比べて独特な為だと思います｡
@maruyogarage 15 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ 夏に雪動画を見るのが好きなあので動画にしてみました。 この翌日が凍結して大変でしたが、電制のオンオフを色々試してみたりしました。
@tanutanu3ta 18 күн бұрын
maruyo clubさん、こんばんは🌇 実際に乗車している時より、映像の方がマイルドになりますよね｡ 実際は物凄く揺れたのに、映像で見るとわかりにくいですよね｡ あれ、もどかしいです｡
@maruyogarage 18 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ 確かに動画内の雷雨は凄かったのですが、伝わりきれずかなって思いました。
@sei-un 12 күн бұрын
純正ショックの味付けが柔い？弱い気はしますね
@maruyogarage 12 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ 体感する動きを数値化するのは難しい、其々の言葉に変換すると解ることもありますね。
@fwnk7818 20 күн бұрын
この場所はどこでしょうか？
@maruyogarage 20 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ ここは埼玉県の某河川敷ですね、四駆やバイクが集まる貴重な場所です。
@JrTHE 20 күн бұрын
オケツにタイヤつけてて かわいいですね。 みんなとりますが
@maruyogarage 20 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ 外す方が多いですね オジさんは殆ど背負ってる気がします（笑）
@user-mi4df7kt7h 21 күн бұрын
あの某イギリスのクルマ評論家さえジムニー乗ってるからまじでいいクルマなんだろな、、
@maruyogarage 21 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ そんな有名な方も乗っているのですね。 本当に良いクルマだと思います！
@user-mi4df7kt7h 21 күн бұрын
@@maruyogarage carwowっていうチャンネルの主が乗ってます😋よかったら見てみてください
@maruyogarage 20 күн бұрын
ありがとうございます 早速見てみますね!
@tanutanu3ta 21 күн бұрын
maruyo clubさんおはようございます😊 やはりコスト削減でしょうか｡ 中から開けられると言う事は、先日maruyoさんが検証した通り、ロックの解除スイッチも必要になりますからね｡ そもそもスズキさんはここから出入りすることを想定していないのかもです｡
@maruyogarage 21 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ ロック時に開けられない仕組みは簡単ですがコストが掛かった仕組みでした。 メーカーに色々求めてもキリがないので素材として良いクルマが欲しいですね。 脱出ハッチを装備したので 万が一に左右ドアが開けられない状況でも外に出れる安心感は大きいです。
@tanutanu3ta 21 күн бұрын
maruyo clubさん、ダートトラッカーも所有されていたのですね｡ ビッグシングルの独特なトルク感、癖になりますよね。 ガレージ、広々していて羨ましいです。過ごしやすくなったら居心地の良いスペースなんでしょうね。 ジムニー眺めながらガレージで一杯、なんて事も楽しそうですね｡ ガレージライフ、憧れます｡
@maruyogarage 21 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ バイクは16歳から切らした事が無く、結婚してからは大型車は処分してしまいました。FTRはジャンクを買ってきて直しましたが、外観は本場のサンデートラッカー風にする予定です。本当はコースを走りたかったのですけどね。 カッコつける時はガレージと呼ぶ車庫、数年前は賑やかでしたが今はかなり整理しました。未だに謎の部品が出てきます（笑）
@tanutanu3ta 21 күн бұрын
私も26歳までバイク🛵🏍️乗ってました｡ あの頃乗っていたバイクが今では数100万円で取引されてます。持ってらばよかった〜😂
@maruyogarage 21 күн бұрын
よくFXは道端に捨ててありましたね。Z系も5万で買って5万で売りました、旧いのはもうイイのでハヤブサが欲しいです（笑）
@tanutanu3ta 21 күн бұрын
私はCB750FBが欲しいです｡ 先日数十年振りにZX10の友人にジェベルを借りて2台で秩父に走りに行きました｡ やはり、バイクは気持ちが良いですね｡ ZX10は思っていたほどの加速感がありませんでした｡ 古いからですかね｡アイドルも安定してないし｡ 今ではシングルでトコトコが丁度良いです｡
@maruyogarage 21 күн бұрын
FBは漫画にも出たので人気ですね。 ZX10も懐かしいです バイクは仕事でも乗りまして 色々乗りましたがホンダが信頼性高くて楽でした。
@tanutanu3ta 22 күн бұрын
maruyo clubさんおはようございます😊 やはり車は大きな買い物の一つですから、購入する際は色々考えますよね｡ 私もジムニーを購入するまで丸々4年検討しました｡ 一番気後れしたのは、排ガス規制で強制的に廃車させられるかも知れない、という事でした｡ そんな事してるうちに歳もとってしまうので、家内の一言もありやっと2021年7月に注文しましたが 、納車にはさらに2年かかりました｡ 4年間悩んでいる間と納車待ちの2年間で、購入資金を貯めたりとかできましたけどね｡ 昔からの憧れであったプロジェクターのLEDヘッドライトとクルーズコントロールがどうしても欲しかったのでJCになりました｡
@maruyogarage 22 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ 随分と悩み待ちましたね 納車が2年とは驚きます、私なら待てずに他を買ってしまうと思います。 量産しない理由を聞くと仕方ないなと思いますが、5ドア車の投入等は無理ですね。 私はガス車のMTを手の届く価格で買える車種を2駆4駆問わず選んで決めました。 新車から育てたかったのもありましたから、四駆はJB64しか無かったとも言えます。 今ならJB74にしますね（笑）
@tanutanu3ta 22 күн бұрын
サファリを降りた後、乗りたい車がなく、父が乗っていた軽トラを使っていました｡ 一時レストア済みのJ57も良いなと思って探してみましたが、安くても300万円で全く手が出ません｡ジープを対象外として、新車で買えるコイルリジッド＋MTで考えると、ジムニーしか無かったのです｡ ラダのニーバという選択肢も無くはないのですが、コンビニで知り合ったニーバ乗りの方に聞いたら、「乗るには覚悟のいる車です」との事｡ ロシアのウクライナ侵攻の問題もあり、ニーバの取引自体も尻すぼみの様でしたし｡ 元々ジムニーにはクロカンフィールドでいつも負けていましたから、とても興味のある車でしたし｡ 私が動画内で耳タコになるほど、開発者のポリシーが感じられる車と言い続けていますが、サファリの他はジムニーと、ロータリーのFC、FDくらいですね｡ 最近5ドアを逆輸入して500万円で販売している広告をみましたが、そもそも5ドアに価値観を見出せません｡ コレをお話しすると一晩かかりますので、割愛しますが、 何も5ドアにしなくても、インドで販売している2ドアストレッチ版で良いと思うんですけどね｡ジープにもそんなのありましたよね｡ いわゆるミドルホイールベースですね｡ その方が潔いと思います｡ でも買わないかな｡😅 やはり今のサイズがネオジムニーですよね｡ シエラは亜流ですけど😅
@maruyogarage 22 күн бұрын
ラダは私も探しましたが、条件のあう個体が見つかりませんでした。 もしあれば今でも欲しいですね。
@HornerBentou_Hottomotto_KIJIMA 23 күн бұрын
年齢は足腰から来るもの。 鍛えましょう。ジムニーと共に
@maruyogarage 23 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ ご本人様でしょうか? ホーナー弁当、見てましたよ。
@tanutanu3ta 24 күн бұрын
maruyo clubさんおはようございます😃 maruyo〜シリーズ、こうしてみるとラリーレイドの車みたいでカッコ良いですね｡ ご自分では効果の程は〜とおっしゃてますが、楽しめればイイですよね❗️ 極論言えば、車体に両面テープで色々貼り付けるパーツなんて重くするだけですから（私も沢山つけてます）、そっちの方が意味ないです｡ ま、雰囲気とか、イメージの世界なので、自己満足の世界ですね｡ 楽しめれば良いと思います❗️ かつてサファリに乗っていた頃は、maruyo clubさんとほぼ同じ事をやっていました｡ ショックがへたって来たら、ノーマルを再度購入して黄色く塗装して、なんちゃってオールドマンエミューにしたり、NATO軍のサンドラダーが欲しくても高価なので、ホームセンターで工事用の足場を購入して丁度良い長さに切って背面に背負わせたり、色々やってました｡ 今ではもう歳で、体力的にキツイので、出来合いのものをポン付けしてますが、出来ればまたやりたいですね｡ 明日の17:30に、サファリを特集した動画アップしときます｡ 以前maruyo clubさんがご友人のサファリに乗られて感動されていたので、遅ればせながらまとめておきました｡ 今回はmaruyo clubさんにお送りするスペシャルみたいな感じです｡ （超、大袈裟）
@maruyogarage 24 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ 突き詰めれば軽くして 見合ったレートの足にしてあげたらソコソコ楽しいクルマになると思いますが、 やはり俗っぽい部品も艶があって魅力的ですから止められませんねぇ。 サファリ特集を楽しみにしていますね。 排ガス規制さえ無ければ絶対に所有していた車です。
@tanutanu3ta 24 күн бұрын
maruyo clubさん、おはようございます😊 今回、初めてお声を拝聴しました｡（過去に話されていたらすいません） 仰る通りカスタムは自己責任の上で自分が楽しめれば良いと思います。 それに賛同して頂ける方、はたまた真似までして頂ける方、こんなやり方もあるよーと情報を頂ける方など、反応は様々かと思います｡ とりあえずアンチテーゼは置いとけば良いんですよね｡ 一番嬉しいのは、真似してみたら良かったよ、というコメントですね｡ たまに、間違いを指摘して頂ける場合もあり、すぐさま訂正を入れたりできるので、とでも助かります｡ ところでmaruyo clubさん、もう間も無く登録者様が大台にのりそうですね｡ パーツ取付系動画でここまで来られたのは凄いと思います｡ やはり内容が濃いからだと思います｡これからも楽しみにしております。🎉🎉
@maruyogarage 24 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ 語りシリーズは以前にやっていたのですが、余りにも不評だったので自粛していました（笑） 最近のニュースにもありますが、書き込みの内容によっては残念な表現もたまにありますね。例えばmaruyo barが模している左右を繋ぐバー等に対して辛辣な意見も見かけます。私の意見は箱の歪みを抑えることで操安性に良い影響があると考えていますが、ストラットバー的な売り方はムムムと思ってしまいますね。 大台に近づいていますが、 ご視聴を頂いている皆様には感謝申し上げます。 低空飛行なチャンネルなので内容もニッチですが今後ともに宜しくお願い致します。 実は低評価や登録解除も多いので本当に難しい道楽です。 あくまでも趣味なので、 自由に続けたいと思っています♪
@user-yl8rl8ik2n 26 күн бұрын
お疲れ様です。 ボンネットのカーボンシート似合いますね・・次はルーフかな？。 パワー関係はどの程度やられてるんですか？。
@maruyogarage 26 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ ラッピングはイメチェン効果大ですが、イジってる感が出過ぎてしまうのが難点ですね。 パワーアップ的な事はしていませんが、スロコンは最弱設定で見えない場所に置いてあります。
@tanutanu3ta 27 күн бұрын
maruyo clubさんこんばんは🌇 今ではカスタムと言う言葉が一般的に使われていますが、英和辞典で検索して見ると、あつらえとか、元の形を自分好みに変える事、などと言う説明がつけられています｡ 欧米でのカスタムの使い方を見てみると、特注とか、自作と言うニュアンスが強く感じられます｡ 広義では、既製品をポン付けしても、構造変更を伴う改造をしてもカスタムでひとくくりに出来るのですが、私の中では、maruyo clubさんの様に、無から有を産む事が本当のカスタムだと思っています｡パーツを取り付ける行為はドレスアップ、パーツを組んで性能を上げる事はチューンアップだと考えています｡ 因みに、maruyo clubさんのカスタム動画は全て拝見しております｡自分には出来ない、とても興味深い内容だと感心しております｡😊
@maruyogarage 27 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ 若い頃には競技に熱中して 走りだけで無く、車両の構造や工夫に関して興味と関心が強くなりました。 お世話になっていた工場は 某メーカーのラリー車両がゴロゴロしている場所であった事も好奇心を刺激しました。 そんな若い頃の体験がある意味で人生を変えてしまいましたね（笑）
@tanutanu3ta 26 күн бұрын
やはり環境と言うのはその後の人生を左右する大きなファクターなんでしょうね｡ それに加えてmaruyo clubさんの情熱や素質が今のカスタム魂として結実したのでしょうか｡ 何とも羨ましい環境ですね｡ 私も車いじりは好きですが、未だカスタムと呼べる物は、スペアタイヤハーフカバーの塗装位ですね｡ あとは車重増加を促すドレスアップばかりです💦
@maruyogarage 26 күн бұрын
えらい病に侵された感じですね、完治は無理そうです。 やり過ぎれば必ず壊すので要注意ですね。 最近は中華パーツが多くなり、使う側の目利きも求められます。中華サイトを見ると何処かで見かけたような商品がゴロゴロしていて価格も含めて考察になります。
@tanutanu3ta 28 күн бұрын
maruyo clubさん、おはようございます😃 ワイヤーのガイドレールにワイヤーロックを使うアイデア、流石です❗️ そもそもチョーク用のワイヤーを思いつく所も凄い閃きです。 確かにドア側に穴を開ければ安定しますね｡ちょっと勇気が必要ですね｡ ２つ程心配な事が｡ 中から開けた後、一気にドアが開いてしまいますから、取手みたいなの付けないと抑えが効かずどこかにぶつけちゃうかも｡ あと、施錠してある場合、中から開けると、アラートなったりしませんか？ 猛暑の中、大変お疲れ様でした｡🎉🎉
@maruyogarage 28 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ 元ネタがありまして、 軽バンに同様の工夫を施した車両を見た事がありました。 構造までは解らなかったので想像で組んでみましたが形にはなりました。 ドア側にハンドルが必要かなと思っていますが、車中泊はしない派だし脱出ハッチなので見合った物が見つかれば装着してみます。 構造を見ると施錠中はＬ型金具がワイヤーで逆に引かれるので開かないかなと思いますよ、試してみますね。
@maruyogarage 28 күн бұрын
確認してきました。 ドアロック状態では 内側から開放は出来ませんでした。
@tanutanu3ta 28 күн бұрын
ありがとうございました😊
@tanutanu3ta 28 күн бұрын
maruyo clubさん、こんばんは🌇 またしてもアイデア出ましたね｡ 出来そうで難しくなって諦めてしまう事が多いバックドアですが、流石ですね｡ 本編楽しみにしています｡🎉
@maruyogarage 28 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ 軽バンで見た事があったので多分出来るだろうと見切り発車の作業でした。 500円位の費用なので満足度高いですね。
@user-zh7ru6fh8x 29 күн бұрын
お疲れ様でした😊 愛車イジリ楽しんでますね 毎回楽しく拝見してます 私も影響受けてちょこちょこいじってますよー
@maruyogarage 29 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ 何か参考になれば幸いです。 イジった箇所等も教えて下さいね♪
@GEKKEIJU64JIMNY Ай бұрын
よく一人でやりましたねσ(^_^;) 私も貼りましたが、二人で四苦八苦しながら作業したので、尊敬します。
@maruyogarage Ай бұрын
コメントありがとうございます♪ 確かに二人の方が良いですね。 ケチって短いシートを使ったので結果的には 仕上がりに少し難ありでした（笑）
@user-dk2bn4fq7l Ай бұрын
お上手だと思います
@maruyogarage Ай бұрын
コメントありがとうございます♪ 動画だと綺麗に見えるかも知れませんね。 ありがとうございます♪
@tanutanu3ta Ай бұрын
maruyo clubさん、お疲れ様です｡ このフィルム、温度変化にはどのくらい対応できるのでしょうか｡ 関東では場所にもよりますが暑い時は40℃、寒い時は➖10℃位になり、寒暖差が50℃になりますから少し心配です😟 貼るのが大変だっただけに長持ちすると良いですね｡
@maruyogarage Ай бұрын
コメントありがとうございます♪ やはり価格によってクオリティの差は出ると思いますね。 今回は2,000円程の投資なので、授業料かなと思っています。 次に貼る時は今回の作業を踏まえて、もっと上手く貼りたいですね。 直ぐにでも張り替えたいですよ〜
@user-yl8rl8ik2n Ай бұрын
お疲れ様です。 マフラーアース・・私も気になり購入してみました。 まだまだ暑いので凉しくなったら取り付けてみようと思います。 なのでグッドタイミングでした。
@maruyogarage Ай бұрын
コメントありがとうございます♪ アース系の商品は色々と言われたりしますが、 これは価格も安くて取り付け作業も楽しめますね。 私も音が変わったように感じました。 お父さんのお小遣い改としてはお勧め品です。
@tanutanu3ta Ай бұрын
maruyo clubさんこんばんは🌆 暑い中、ボンネットフードへのラッピングシート貼り、お疲れ様でした｡ カーボンボンネットの様でスポーティになりましたね｡ 200㎜足りないと分かった時、どうするのかと思いましたが、随分伸びましたね｡ 気温が37度あった事が逆に功を奏したのかもしれませんね｡ 私も昨年の7月2日に納車され、納車待ちの間に購入しておいた数々のパーツを37度の中で一気に取り付けた事を思い出しました。 同じく撮影も兼ねていましたから、疲労はMAXでした｡
@maruyogarage Ай бұрын
コメントありがとうございます♪ 体調不調のまま強行しましたが、更にダメージ受けました（笑） 意外とシートは伸びるので、 真冬以外ならイケると思います。 端切れも大事に使えば色々と出来たのですが、バテてしまいダメでした。 やはりこの時期は作業も考えないといけませんね。
@tanutanu3ta Ай бұрын
そうですね、この暑さが終わらないと車をいじるどころか、洗車するのもおっくうです｡ 早く涼しくなって欲しいですね｡
@maruyogarage Ай бұрын
気を付けましょうね 自分の加齢も思い知りました（笑）
@tanutanu3ta Ай бұрын
maruyo clubさん、こんにちは😊 23のコイルもそのまま付くんですね｡ジムニーの利点でもありますね｡ 現代の他の車だと、モデルチェンジしたら別の車になって、パーツの互換性はありませんからね｡ こう言う点もジムニーの人気の一端なのかもしれませんね｡🎉
@maruyogarage Ай бұрын
コメントありがとうございます♪ 変更点はありますが、 基本的に車体は共通ですね。 使えるモノもかなりあるし、某国のサイトをみると色々と考えることもあります。 なので今はRPGを使用しています。
@soujiokita6209 Ай бұрын
涙をのんだんですね。 アメリカ社会なら必ず弁償でしょう。
@maruyogarage Ай бұрын
コメントありがとうございます♪ ゲリラ豪雨の際に風で倒れただけなんで仕方ないです もう気にしていないので忘れてました （笑）
@user-zx3gi7tw7u Ай бұрын
64MTに乗ってます。ジムニーの傷は勲章だ、なんて話も聞きますが、気になりますよね😅
@maruyogarage Ай бұрын
コメントありがとうございます♪ 走りの傷なら納得できますがが、もうボコボコなのは卒業しました。綺麗に乗りたいなと思っています。
@ジムニージジイ Ай бұрын
大切に乗っていたのに、傷ついてしまった。 分かります。
@maruyogarage Ай бұрын
コメントありがとうございます♪ 故意では無いので仕方ないですね、再発しないような環境も作りました。