8 ай бұрын
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Пікірлер
@하람이네대빵 3 күн бұрын
야마하는 이미 오래전부터 FJR1300AS에 적용하고 있지 않나요?
@Justrideit. 3 күн бұрын
@@하람이네대빵 그렇네요. YCC-S도 10년이 넘었는데 제가 간과하고 표에 안넣었습니다. 짚어주셔서 고맙습니다
@Oddd273 3 күн бұрын
아 자막때매 못보겠음..
@Justrideit. 3 күн бұрын
앞으로는 움직이는 자막 안쓰겠습니다 😢
@Oddd273 3 күн бұрын
@Justrideit. 제가 구독한 채널이 아닌줄 알았네요 😢
@Justrideit. 3 күн бұрын
@@Oddd273 반성하겠습니다. 구독자 몇 되지도 않는데 실망시켜드리면 안되죠
@Oddd273 3 күн бұрын
@@Justrideit. 아닙니당 ㅠㅠ
@kasanghyeok 4 күн бұрын
자막이 움직여서 가독성이 떨어져요... 그냥 평범한 자막이 보기 편한듯
@Justrideit. 4 күн бұрын
다음 영상부터는 정적인 자막을 쓸게요, 의견 감사합니다!
@변지수-p7p 4 күн бұрын
BMW ASA는 클러치레버 없고 변속레버가 있습니다. 반대로 됐네요.
@Justrideit. 4 күн бұрын
아아... 제작 과정에서 큰 실수를 했네요. 짚어주셔서 감사합니다
@csy7310 5 күн бұрын
과연 나는 선택의 기로에서 어쩔런지 흠~
@Justrideit. 4 күн бұрын
아프리카트윈에 이클러치 붙이면 엄청 좋을것 같지않아?
@Ridersamd 6 күн бұрын
이부분은 거부감없이 즐길 수 있는 혼다가 확실히 잘만든것 같습니다 너무 튀어나와서 좀... 새로 디자인되는 바이크에는 안튀어 나오겠죠?
@Justrideit. 6 күн бұрын
영상 만들면서 거의 비슷한 생각을 했는데요. 반대로, 스포츠 조작이 버거운 초심자 입장에선 Y-AMT나 ASA에 구미가 당길것 같기도 해요. (돈이 많지만 선뜻 지를수 없었던 분들). 이클러치는 두개의 모터가 그 주머니 안에 들어있는 구조라서, 진화한다해도 유사하게 튀어나와있지 않을까요?
@뉴비탐방 5 күн бұрын
구조상 어쩔수 없이 튀어나와있을듯
@EverlastingEclipses 6 күн бұрын
곧 미래에는 클러치레버 버리고 리어브레이크를 핸들에 두면 이제 전동바이크와 흡사하게 브레이크를 좀더 안정적이게 할수있게되는거네요
@Justrideit. 6 күн бұрын
현재까지 4개 제조사(혼다, 야마하, BMW, KTM)가 클러치 자동화 기술을 발표했습니다. 이 중 혼다는 클러치레버와 시프트레버를 모두 남겨둔 채 e-Clutch 시스템을 적용하고 있어요. DCT로 십수년의 필드테스트를 거친 혼다가 말이죠. 시사하는 바가 있는것 같아, 4사 시스템 비교 영상을 제작하려 합니다 :)
@루어무작정 11 күн бұрын
나는 못타겠구나....ㅜ.ㅜ
@Justrideit. 10 күн бұрын
신장보다 심장이 더 큰 역할을 하곤 해요. 숙련이 좀 되어야지만요
@치킨-o3b 12 күн бұрын
헬멧정보좀 알수있나요?
@Justrideit. 11 күн бұрын
쇼에이 z8 이에요
@tekkyun4 15 күн бұрын
그돈씨인 4rr도 잘 팔렸는데 살 사람들은 그냥 신경 안쓰고 살거 같습니다.
@Justrideit. 14 күн бұрын
온라인 여론과 실제가 일치 안할때도 많더라고요 :)
@강민정-x3e 17 күн бұрын
헬멧 어디껀지 알수있을까요?
@Justrideit. 16 күн бұрын
아라이 라피드네오 스피드블록이라고 합니다
@SungMinHan-m3t 19 күн бұрын
일본급 빌드 표시라.... 돈많이 주면 열심히 하니까 그만큼 품질이 오르긴 하겠네요 ㅎㅎ
@Justrideit. 18 күн бұрын
실물 보신분들은 다들 괜찮다고 하네요 :)
@mansquid8662 21 күн бұрын
장점 하나는 이안계기반 이라는거
@Justrideit. 21 күн бұрын
이걸 중요하게 보는 고객층이면 초심자는 아닐텐데, 한국 출시 이후가 궁금해집니다
@HighGainDistortion 22 күн бұрын
가:가격이 와:와... 사:사기급인데 키:키야학 퉤! 그렇지만 또 품귀되겠지 ㅡ_ㅡ;;;
@Justrideit. 21 күн бұрын
미움받을 용기랄까… ㅋㅋㅋ
@HighGainDistortion 21 күн бұрын
@@Justrideit. 가와사키 좋아 합니다...
@Justrideit. 21 күн бұрын
저도 그렇습니다 :)
@mfocus1343 23 күн бұрын
엘리미네이터를 990에 파는 미친 가와새키 ㅋㅋㅋ 레블 프로모션 하던 거 감안하면 거의 300차이 났었다. 가와새키 니들 솔직히 장사하기 싫지?
@Justrideit. 22 күн бұрын
가격 관련 댓글 민심이 대체로 사납네요!
@S-moto-7 23 күн бұрын
대전 공업사는 해외 판매가에 기본 100~300만원 정도 올려서 출시함 미국출시 가격이 5599달러인데 아무리 대전기계공업이 가격을 저렴하게 책정 한다 해도 800만원이상에 출시할 가능성이 상당히 높을듯 태국 생산에 230cc 쿼터에 클레식 바이크를 800만원대에 구매 할사람은 정말 소수일겁니다...
@Justrideit. 23 күн бұрын
제가 9/11일에 업로드한 숏츠 보시면 현 시점 대표모델 가격차를 보실수 있어요 :)
@강감찬고려거란전쟁 23 күн бұрын
혼다제품이 낫습니다 발칸s 가격 꼬라지 보이소~
@Justrideit. 23 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@mc-jase 24 күн бұрын
기계공은 우리의 생각을 실망시 않을 것이다!! 란것에 내 듀크 공기압 5psi를 걸겠음 .. 절대 현실적이 가격에 나오지 않을것임. 😂😂
@Justrideit. 24 күн бұрын
가격 정책 지적하는 댓글이 이렇게 많이 달릴줄이야! 날도 추운데 공기압 잘 챙기세요
@nevi3518 25 күн бұрын
헌터커브랑 비빌라고 나온건가… 수입할 의미도 없어 보이는데
@Justrideit. 24 күн бұрын
아앗… 부케너 댓글에 이어 충격적인 비교입니다
@극진도 25 күн бұрын
가와사키는 국내 들어오면 다 너무 비쌈 그냥 살사람만 사세요 느낌
@Justrideit. 24 күн бұрын
비슷한 댓굴이 많이 달리는군요
@slavsquatmaster2178 25 күн бұрын
이스펙에 이가격이면 부캐너사는게 낫지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Justrideit. 24 күн бұрын
아아… 그렇게까지 ㅋㅋ
@razielshim7501 25 күн бұрын
거의 출력은 수냉125 단기통 수준이고 그나마 장점은 시트고 무게인데 그돈씨 스즈키 gsx겠네요
@Justrideit. 25 күн бұрын
@@razielshim7501 룩&필이 전혀 다른 장르인데, 선택은 개인의 자유지요
@0416-dn6ux 25 күн бұрын
형님들 항상 고려안하는부분이 클래식계열은 스포츠나 네오느낌 거의안삽니다
@명훈유-g4q 25 күн бұрын
w230 태국에서 15만밧에 파네요. 150000×41=6150000원정도 됩니다. 메구로는 168000×41=6888000네요. 혼다 300cc, 인도 350cc가격이나 비슷하게파네요.
@정개구리-n7l 25 күн бұрын
태국은 그러한데 미국ㅍ판매가는 750만원 됩디다.. 700 안짝으로만 팔아도 살의향있음..
@Justrideit. 25 күн бұрын
@@명훈유-g4q 생산지라서 물류비 절감효과가 있을텐데, 세금이 많이 붙었을까요? 정보 감사합니다
@명훈유-g4q 24 күн бұрын
@@Justrideit. 대리점에 판매가 적어 놓은건 세금포함 총액이라 세금이 얼만진 모르겠지만 그다지 싸게팔진 않네요.
@Justrideit. 24 күн бұрын
동남아는 150cc 기준으로 과세체계가 달라지는것 같더라고요
@김태민-q3n 25 күн бұрын
잉? 베넬리 택갈이에요?
@Justrideit. 25 күн бұрын
Built by Chinese giant Qianjiang in the same factory as Benelli, the new Harley-Davidson X350 and X500 are the first LAMS-approved options from the Motor Company since the demise of the hugely popular Street 500 in 2021. 라고 합니다
@spacelee184 25 күн бұрын
이런 건 정말 부럽다 부러워......
@Justrideit. 25 күн бұрын
인구는 2배, 시장은 10배니까요
@oh-happy 25 күн бұрын
600 언저리로 나오면 겨우 비벼볼만 하지만 절대 그럴리 없으니 가와샄에 도른놈 몇놈 빼고는 못팔듯..
@Justrideit. 25 күн бұрын
개체수가 제한되어 희소성 프리미엄을 획득하는 로직이죠
@chenote1 25 күн бұрын
9:1압축이면.. 사실상 천천히 가라는 뜻..
@Justrideit. 25 күн бұрын
바이크에서는 9:1이 점잖은 세팅이지만, bmw m3압축비가 그정도이기도 하죠
@0416-dn6ux 25 күн бұрын
최고속120 물론 굉음 ㅋ 대충 감잡으시고... 태국 테스트주행 영상보니까 도심형이네요 가볍고 쇽쇽 잘지나다니게 설계할듯
@4yacha878 25 күн бұрын
이 중에 수냉스파이가 있어;;;;
@Justrideit. 25 күн бұрын
카레라서 국물인건가요?
@_street__101 25 күн бұрын
엔진 안습이네요 ㅋㅋㅋ 18마력인데 7000rpm 쥐어짜야 나옴 ㅋㅋㅋ gb350은 그나마 5500rpm에서 나오는데도 히마리 없다고 하는데 ㅋ 그나마 볼만한 스펙은 무게 밖에 없네요 ㅎㅎ 단점투성이 입니다 타이어도 슈퍼커브 수준이라 칼국수에서 오만상 털리겠구만 ㅋㅋㅋㅋ
@Justrideit. 25 күн бұрын
무게, 시트고, 커스텀 확장성 정도가 장점일것 같네요
@Butterflyiri 24 күн бұрын
칼국수 무서워하는건 바린이들쁀
@_street__101 24 күн бұрын
@@Butterflyiri 저 입문용 쿼터들은 바린이들이 목적으로 나온거쥬
@Butterflyiri 23 күн бұрын
@@_street__101 입문용바이크를 왜 님이 정하쥬? ㅋㅋ 저배기는 시내바리 세컨바이크고 리터급타도 커브한대씩 가지고 있는사람들 많쥬 글고 칼국수도로 신경쓴다는자체가 바린이쥬 ㅋ 자전거부터 다시 타야쥬
@_street__101 23 күн бұрын
@@Butterflyiri 눼~눼~ 알겠쭙니다~ 아이고~ 레이서 납셨네~
@grandbleu2760 25 күн бұрын
400만원대에 팔거아니면 우리나라에서 안팔릴거같은데
@Justrideit. 25 күн бұрын
환율대로만 팔아도 600일것 같아요
@Pinedanining 25 күн бұрын
입문할때나 이랗게 종류가 많이 왜 이제와서.....
@Justrideit. 25 күн бұрын
요즘은 미들-리터가 아주 저렴한 시기이기도 하죠
@모도리-x2j 25 күн бұрын
w230 일본 가격 보면 GB350c 보다 소폭 저렴합니다 만약 한국 출시하면 가와사키 기계공 답게 800에 팔것 같네요 ㅋㅋ 살 사람은 사라..
@시나브로-i6b 25 күн бұрын
그래도 200cc급이 설마 그 정도는 아니겠지만 대전기공은 항상 고가 정책이라서 개인적으로는 그닥 기대는 하지 않습니다.😊
@Justrideit. 25 күн бұрын
설마 800까지… ㅎㅎ 아무튼 궁금해집니다
@0416-dn6ux 25 күн бұрын
800이면 w800중고쪽으로... 베스파보다 비싸면 망함 타겟층이 동일해보임
@हायुनमिनपार्क 25 күн бұрын
습히드400이 너무 혜자로운 가격에 나온탓에.. 횽다도 욕처먹는 마당에 지금 가와사키 가격정책으로는 우리나라 들어와도 찬밥신세일듯...
@Justrideit. 25 күн бұрын
단기통 쿼터에서 선택지가 이렇게 많아지네
@도길준-r3r 25 күн бұрын
시동꺼지는거 살바에 카와사키사죠
@JustRideIt._2nd 25 күн бұрын
“요” 탈락 상태로 댓글 붙었내요. 말깐거 아닙니다! 오해 말아주세요
@정개구리-n7l 25 күн бұрын
아닐걸 난 살겅데요
@0416-dn6ux 25 күн бұрын
가와사키는 그들이 갖지못함 개간지를 장착함 나머지는 뭐 가와사키가 절대못따라가죠
@kim힘찬하루 25 күн бұрын
이제 수입을 하냐 안 하냐가 아닙니다. 유로5플러스 규정을 통과하느냐가 관건임 내년부터 일본 미국 동남아 중국등은 그대로 유로5지만 유럽과 우리나라는 유로5플러스임 이제 해당 모델이 유로5플러스 인증을 받았냐를 먼저 봐야됨
@Justrideit. 25 күн бұрын
공홈엔 따로 표기 안했지만, 검색 좀 돌려보면 인증되었다고 나오네요
@0416-dn6ux 25 күн бұрын
@@Justrideit. cool
@bolocause 25 күн бұрын
지금 가와사키 수입사 가격정책보면 700후반찍을거같은데, 그럼 망하고 ㅎ 600중반만해줘도 성공할거같은데요 ㅎ트엄400,gb350 산 사람들 6백 중반 그돈씨하겠지만 ㅋㅋ
@Justrideit. 25 күн бұрын
하지만 그돈씨에 굴하지 않는 가와 오너들은 항상 등장하는것이 킬포입니다
@0416-dn6ux 25 күн бұрын
쿠퍼 미니를 원하는 사람들한테 그돈씨 프라이드 가지 하는거랑 같은 느낌요
@csy7310 26 күн бұрын
속도를 즐기지 않지만 카와는 너무 안나오네요 ㅠㅜ
@Justrideit. 25 күн бұрын
천천히 타라는 세팅이니 너무 아쉬워하진 말아요
@0416-dn6ux 25 күн бұрын
도심형 바이크에요 커브형들 이거이거 하는느낌
@user-nj1cv7wk7j 26 күн бұрын
스천알알 타시는 지티윤이라는 분도 일반유 넣다가 폐차했다하더라고요. 그분도 고급유차는 꼭 고급유 넣어라고 하는거 보면 , 권장차는 고장안나고 오래탈거면 고급유 필수죠.
@Justrideit. 25 күн бұрын
압축비 13:1인 바이크에 일반유라니, 혹사입니다 ㅜㅜ 참고로 m3같은 고성능 차량 압축비가 9.3:1 이네요
@ds2qyn18 26 күн бұрын
오 매구로~~🎉🎉🎉
@Justrideit. 26 күн бұрын
@@ds2qyn18 오! 를 붙이시니 오구라유나가 갑자기 겹쳐보였습니다 ㄷㄷ
@Kunsandulgi 26 күн бұрын
250이하라서 보험 비용 덕에 가격만 잘나와주면 경쟁할 만 할 것 같네요. 제발 크롬에 블루 색상이 나오길 바랍니다....
@Justrideit. 26 күн бұрын
@@Kunsandulgi 가격! 그것은 한국 가와사키의 영원한 숙제지요 ㅜ
@Ridersamd 26 күн бұрын
국내 단기통 가격 형성 된 시점에 출시를 하게 된다면 가와사키는 어떤 선택을 할지 궁금해 지네요.
@Justrideit. 26 күн бұрын
한국 가격표를 매 수입시 환율로만 고정해줘도 감지덕지라고 생각합니다 ㅎㅎ
@김지훈-f3i6t 26 күн бұрын
4기통z400rs루머에 w230에 쿼터급 풍문은 풍년인데 이 중에 몇이나 실현될지가 의문입니다
@Justrideit. 26 күн бұрын
400급 4기통은 레플리카로 선빵 날렸으니 디튠 살짝 해서 또한번 앞질러 나가려나요? 혼다도 cb400 부활시킨다 그러고, 여러모로 낮은 체급이 북적대는군요
@zerocooling001 Ай бұрын
제 키가 169 인데 시트 높이가 높을까요 ?
@Justrideit. Ай бұрын
높습니다만, 로어링크 혹은 로우시트 장착해 타고 다니시는분 많습니다. (165~169cm 사이이신 분들)
@김태민-q3n Ай бұрын
유로5+ 적용된건데 왜 아직도 국내에 들어오지 않는지 ...24년식 mt09도 아직 소식도 없고., 다양한 바이크를 접하지 못하는 국내실정이 아쉽기만 합니다
@Justrideit. Ай бұрын
시장 규모가 제일 큰 원인같습니다. 아이폰 늦게 풀리는것 처럼요
@Astromin Ай бұрын
야마하에 TRX850이 없군요~
@Justrideit. Ай бұрын
TRX850으로 표기된 데이터는 없네요. 다른 코드명 같은걸로 입력되어 있을것 같은데오. 짚히는 부분 있으면 알려주세요. 찾아봐드릴게요
@dsj3557 Ай бұрын
같은 키에 체중이 무거우면 착지성이 좋아지죠 ㅋㅋㅋ 전 164에 55키로인데 티맥스 타는데 불편하죠 왕프 텐덤도하면 더 신경쓰이고 시트가 넓어서 ㅠㅠ 그래서 전 차라리 리터급 알차가 더 편하죠 티맥스보다는
@Justrideit. Ай бұрын
딱 레이서 체격이신데요?! 빅스쿠터는 일단 달리기 시작하면 너무 편하니, 화이팅입니다
@수연조-f9p Ай бұрын
멋지십니다~감사 합니다👍
@Justrideit. Ай бұрын
저도 감사합니다
@라봉씨 Ай бұрын
클러치의 묘미 난 클러치 잡고 발질하는거 옆 느림보 차들이 볼때 멋있다 생각하는데ㅋ 그렇다고 과속하는건아니고 지킬건 지킴ㅎ 30년무사고
@Justrideit. Ай бұрын
이 맛을 아는 사람들은 계속 추구하기 마련인데, 미래의 어느날이면 대부분의 사람들이 이 맛을 모르게 되겠죠...?
@판테라-r7n Ай бұрын
감사합니다. 좋은 검사소 찾은것 같습니다
@Justrideit. Ай бұрын
@@판테라-r7n 정석대로 하는것 같습니다
@bolocause Ай бұрын
바이크 2~3천만원 리터타면서 공임비 비싸다고 징징거리는 사람 ㅋㅋ
@Justrideit. Ай бұрын
의외로 바이크에 영끌, 이게 내 인생의 전부야!!! 하는 분들 계시더라고요