2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@anjeyborowski648 11 күн бұрын
Мне кажется или с опель фронтера исузу родео близкие родственники ?
@skrolla 11 күн бұрын
Не кажется, это близнецы. Сначала был японский Исудзу, потом для европы появился его клон ОпельФронтера. Дело в том что и Исудзу и Опелем владеет одна корпорация: Дженерал Моторс. Исудзу занимается в основном тяжелой техникой и автомобилей мало у них, а чтоб продавать в европе надо иметь диллерские центры и ремонтную базу. У Опеля всё это было, но не было внедорожников в модельном ряду. Поэтому решили продавать японский внедорожник под маркой Опеля. Так появилась Фронтера. И кроме того Хонда Паспорт, Воксхол и еще что то там. В общем машина была популярна под разными именами.
@anjeyborowski648 11 күн бұрын
@@skrolla во как закручено . А я смотрю, что их и в объявлениях немного . Но все с задним приводом.
@skrolla 10 күн бұрын
@@anjeyborowski648 была на форумах инфа что машины американской и японской сборки (исудзу) ржавели мало, а европейские отгнивали быстрее.
@skrolla 10 күн бұрын
@@anjeyborowski648 🙂их в хорошем состоянии мало кто захочет продать. Это такой небольшой танчик. По сути большой универсал, а рама и ходовка от легкого грузовика. Запас прочности огромный, и моральная проходимость тоже. Исудзу умели делать вещи. В те времена по крайней мере.
@MrJayjay0420 28 күн бұрын
Why put music? Engine revving would be much better
@user-cm2ih5bw3f Ай бұрын
Подскажите, а где на 20х найти такой клапан? Все тоже самое. К тому же еще турбина давит масло во впуск и режет буст. Все говорят карьерные чистить, но я хз где
@skrolla Ай бұрын
Если речь про то где он находится, то где где то глубоко, надо снимать воздуховод для удобства. Обычно народ на Драйве описывает такие работы подробнее, неисправности, замену и где что крутить.
@Au_79 Ай бұрын
Ах и эх, если было бы так просто поменять на версии турбо)
@yosueyrodriguezr5620 Ай бұрын
Уважаемый человек! что-то не понятно мне, какой движок у вас стоить под капотом??? Потому что Я никогда не видел мотор Subaru с 2 клапана на цилиндр!!! мне кажется что ваши мотор 1.8 или 2.2 с гидрокомпенсаторов!!! Могу ошибаться или нет!
@skrolla Ай бұрын
Мотор 2 литра, простой атмосферник.
@skrolla Ай бұрын
Клапанов там по 4 на цилиндр, распредвал один на голову. Это я наверно неточно сказал.
@user-cz2he9zq1c Ай бұрын
Мрачные перекуры
@skrolla Ай бұрын
возможно кто то уехал и оставил знакомым продать или сдал в салон. Это нормально. Смущает только эта практика скручивания километров.
@user-lu3po1hs8i Ай бұрын
Дружище, меняй клапан. Зарегался чтобы специально тебе подсказать. Пружина сгнила в труху и заклинила (на 1:07) и оттуда ты получаешь свои отложения в виде металлических окислов. Клапан меняется каждые 30т.км не просто от жадности производителя, а дело в проседающей пружине. Если клапан болтается от легкой тряски, то значит картерные газы с маслом подсасывает всегда безгранично во впуск. Посмотри сканером долгосрочную топливную коррекцию. Она будет в жестоком минусе из-за богатой смеси от масляных паров и оттуда динамика и расход будут плачевные, плюс масложор после чистки остатков пружины появился наверняка. Можно колхозить свою пружину туда навесом, но чисто ради эксперимента, нужно менять срочно и только на новый, не БУ не в коем случае где так же просела пружина.
@skrolla Ай бұрын
так там есть пружина или нет ? На исудзовском моторе я думал что клапан неисправен, тк он болтался точно как этот. Заказал новый, а он абсолютно такой же , только блестящий :) Может там и не должно быть ничего.
@user-lu3po1hs8i Ай бұрын
@@skrolla, есть. При чем разные номера клапана имеют разную жесткость пружины под разные моторы и штуцер под патрубок. А эмульсия образовывалась из за крайней степени неисправности, зарастанием отложениями и отсутствия вентиляции, потому и масло давило. Вот эта эмульсия и сожрала пружину в итоге. Где делись другие остатки пружины догадаться не сложно, поменять масло будет не лишним и магнитом может прошуршать вход патрубка в картер. Для примера вот разобран клапан с другого авто, человек подробно объяснил и показал как бывает в новом даже дохлая пружина попадается. kzbin.info/www/bejne/m3yzdHeuhNirsM0 Пружина завальцована в теле клапана прямо там откуда высыпалась ржавчина. Как понимаешь, смазывать там силиконом бессмысленно, так как клапан смазывается масляным туманом, когда открывается уже существенно от достаточного разряжения в коллекторе.
@skrolla Ай бұрын
@@user-lu3po1hs8i эмульсия и на маслозаливной крышке образуется иногда. Надо купить новый клапан и посмотреть что у него внутри 🙂не факт что он на всех авто одинаковый. На Лачетти та здоровенная пружина конечно не даст внутренностям шевелиться. А исудзовский болтался новый как пустой. В общем найдем истину экспериментально 🤓
@valerijklimusch2691 Ай бұрын
Да ну нахрен такой расход. Это как на фуре с прицепом. Можно смериться с расходом 11-13 литров, но 17 литров и выше для легковушки, это уже перебор.
@skrolla Ай бұрын
Уровень доходов определяет с чем вы можете смириться 😁 Внедорожник с V8 это не легковушка. Да и например для тех же Субару или БМВ расход на 2-3х литровом моторе под 15-20 литров не редкость. Техобслуживание Феррари или Бентли стоит по цене как новая малолитражка. Так что дело не в деньгах, а в их количестве.
@romika4057 Ай бұрын
Привет друг! Извини что не по теме, я может пропустил, а что с твоим чероки случилось? Видосы пропали
@skrolla Ай бұрын
Привет🙂 с Чероки все нормально, просто платить налоги за две машины неинтересно. Обещали как то убрать отдельный дорожный сбор и внести его в стоимость бензина, но как обычно надули 😁 поэтому сейчас гоняю на Субару.
@mamukameladze7773 2 ай бұрын
Доброе время суток, ваше видео мне очень памагло спасибо, про гранд чероки снимаете больше видео
@user-mh9vs7li7k 2 ай бұрын
При рабочем клапане при болтании ничего не должно внутри болтаться
@skrolla 2 ай бұрын
Он без пружины, просто болванка и работает от давления. Но при этом в сторону коллектора продувается, а обратно в двигатель нет за счет плотного прилегания.
@skrolla 2 ай бұрын
На Исудзу у меня был точно такой же по конструкции клапан, он новый тоже болтался.
@skrolla Ай бұрын
Невнимательный я оказывается 😁Пружинка там всё таки есть, слабая. В сторону движка простое прилегание со стуком, в сторону дроселя есть мягкая отдача. Наверно проблемы возникают когда она отгнивает полностью или забивается окислами отверстие клапана.
@slavn238 2 ай бұрын
Камер не хватает)
@skrolla 2 ай бұрын
разметки на перекрестке не хватает :) Конечно есть правило, как и везде, что если ехать некуда то и не надо пихаться, но народ любит создавать себе проблемы на ровном месте .
@delovoidelovoi8876 2 ай бұрын
Однозначно там надо ставить пыльник гармошку , по всей длине шлицов .
@skrolla 2 ай бұрын
кому как нравится.
@artemartem3843 2 ай бұрын
Может бить в етом патрубке масло? Просто из етого патрубка подтикает масло
@skrolla 2 ай бұрын
если в этом патрубке конкретно много масла, то значит есть неисправность которая гонит масло туда. Хорошо бы проверить компрессию или хотя бы визуально есть ли дым из маслозаливной горловины на работающем моторе.
@PILOT-103 2 ай бұрын
😂😂😂😂😂 Жесть! Я в минус 5 даже не прогреваю. Так сажусь и сразу еду.
@alexandreananovi8826 2 ай бұрын
Поиеняй Фильтры, свечи и провода высоковольтные. Расход 11.5 . Город, пробки, турбо Субару , механика
@alexandreananovi8826 2 ай бұрын
Всю жизнь ездил на механике в городе. С 13го по 20й год на правом руле, это была стиха, сцепление жесткое капец... В 20м году впервые пересел на автомат и прозрел) механика, город... Не стоит оно того
@skrolla 2 ай бұрын
не вижу проблем в механике, тем более жесткое пипец сцепление далеко не во всех авто на палке. У меня вполне адекватное усилие на педали, на мерсе старом тоже было норм.
@7IRBIS 2 ай бұрын
В -34 запустился нормально, но забрякало что-то, слетел рокер 2 горшка.
@user-gd1pb9zb1r 2 ай бұрын
С новья смазка вылетает через 3 тыс. на опорных в натяжных держится дольше. Я, подкалываю по кубику масло моторное шприцом медицинским 15 лет через3 т. км. Проблем нет. 150000 км.
@skrolla 2 ай бұрын
Тоже думал влить шприцом масло 🙂надо будет расширить аптечку.
@user-oh6cm2vv6x 3 ай бұрын
Надо глянуть тоже, какой стоит ежик? Я так понимаютэто оутбек,?
@skrolla 3 ай бұрын
Легаси атмосферный, 2 литра.
@user-vq8ce6om9z 3 ай бұрын
Там шланг должен быть с утеплителем
@skrolla 3 ай бұрын
а утеплитель для чего ? :)
@user-rz5zn5lx1v 2 ай бұрын
Ну, утеплитель, чтобы не замерзал шланг... А, вообще, там ещё один шланг должен быть, до дроселя стоять.
@user-rz5zn5lx1v 2 ай бұрын
@@skrollaпопробуйте подуть в оба шланга.
@skrolla 2 ай бұрын
@@user-rz5zn5lx1v утеплитель ведь не греет, он сохраняет то тепло что уже есть. Как шуба, сама по себе холодная, пока в ней кто то теплый не оденется :) Тогда уж надо на клапан подогреватель намотать типа электро, и тумблер в салон чтоб перед запуском разморозить конденсат.
@skrolla 2 ай бұрын
@@user-rz5zn5lx1v летом и подуем, и почистим, и попшикаем :)
@user-xp6vg8hd4u 3 ай бұрын
Спасибо...
@user-fn7un8ec7p 3 ай бұрын
У меня легау меня легаси bg5 мотор еж20д на механике расход 10 -11 трасса, город явно больше 😅сташно спосчитать зимой
@derevoikamen 4 ай бұрын
на 5,2 после снятия аккума, сначала он немного тупил, но через час уже работал норм.
@ihormanko1115 4 ай бұрын
Заводиться плоховато, пора цепи смотреть наверное
@skrolla 4 ай бұрын
Уже починил, это были форсунки.
@ilyakv7282 4 ай бұрын
Спасибо,очень полезное видео!Я думал он сожрет 3 литра.
@ihormanko1115 4 ай бұрын
Добрый вечер. А что может быть если весь мотор клбасит и троит. 4.7
@ilyakv7282 4 ай бұрын
У меня так же с задержкой заводится на морозе.Чем теплее на улице,тем быстрее схватывает.У вас обороты прогревочные низкие.У меня под 1500 крутит.
@skrolla 4 ай бұрын
после замены форсунок заводится сразу, независимо от температуры и даже с хорошо посаженным аккумулятором :) Обороты сразу подскакивают и через малое время возвращаются к почти холостым, перебоев нет, работает ровно, наверно с 8ю горшками держать повышенные неактуально.
@ilyakv7282 4 ай бұрын
@@skrolla У мена прежний владелец поставил форсы от старого чароки 5.2.Вот хочу потом поменять на родные.Ну пока вроде норм работает.
@skrolla 4 ай бұрын
@@ilyakv7282 где то читал отзывы что и от Волги ставили форсунки, они тоже были крайслеровские на какой то модели Волги.
@slavn238 5 ай бұрын
Держитесь там!
@skrolla 5 ай бұрын
😁терпим из последних сил ..
@user-es8ve9co6i 5 ай бұрын
А после расхода в 23л отремонтировал?. И сколько теперь?.
@skrolla 5 ай бұрын
Так ведь расход это у него по паспорту такой. Запуск отремонтировал, это были форсунки. Возможно повлияет на расход замена блока соленоидов в акпп, старый от старости сдох. У него ресурс 300 тыс, новый устроен чуть по другому. Еще не пробовал кататься с новым, надо радиатор для коробки установить, амеры прошляпили этот вопрос 😁
@user-es8ve9co6i 5 ай бұрын
@@skrolla так 23 и осталось я так понял. Хотел такой взять но 22-25 не потяну . Спасибо за правду.
@skrolla 5 ай бұрын
@@user-es8ve9co6i еще не проверено. Там много чего влияет на расход, подклинивающие супорта, датчики на акпп, манера езды и тд, люди пишут что фактический возможен и 18-20 в городе, хотя верится слабо. Но на самом деле если попадется именно вариант с 4.7"H.O" то оно того стоит, машина действительно едет так что расход прощается 😁
@user-ir2zr9vh8j 5 ай бұрын
Ой я полный бак делаю 95 это будет 60литров и ездим общий 450км и мы доволны с этим седьмой месяц зимой дай . Бог теперь посмотрим желаю всем субаристам удачи крепкого здоровья счастья ассалому алайкум
@Bolshezhogova 7 ай бұрын
Подскажите,куда ставится маленькая черная штучка что на 4:46 виднеется под крышкой бочка насоса?
@skrolla 7 ай бұрын
под желтой круглой ? не могу разглядеть что это, кажется эта штука вообще не относится к гидроусилителю. Там вроде не было таких мелких деталек.
@Bolshezhogova 6 ай бұрын
@@skrollaага,под крышкой бачка.Из моего насоса при разборе выпала такая же,но откуда она так и не нашел
@skrolla 6 ай бұрын
@@Bolshezhogova там плохо видно что это, надо крышку свою снять посмотреть.
@johnnyklebitz3321 7 ай бұрын
Кавасаки ззр 600 глохнет при нажатие на газ. Карбы чистил. В чем может быть проблема
@skrolla 7 ай бұрын
как обычно причин две : нечему гореть или нечем поджечь. Если работает на холостых значит дело не в свечах, а в приготовлении смеси. Если выхлоп сильно воняет бензином значит богатит карбюратор. Если нет, то может быть резкое обеднение при открытии заслонки. Это подсос воздуха, надо вакуумные трубки проверить, или неотрегулированные положения заслонки, дозирующей иглы, холостого хода, в общем надо не только почистить но и для начала выставить в правильное положение. Обычно в инструкции эти данные есть.
@koigeldiev2835 8 ай бұрын
У меня Субару легаси 1997 универсал ej20, поставил газ, и забыл про расход))))
@user-dh4kf8or2n 8 ай бұрын
Сколько лошадей можно говорить, когда о чём,то делаете обзор!
@skrolla 8 ай бұрын
не вижу проблем с можно и не можно 😁
@Benedikt_Benediktov 9 ай бұрын
Мне субарист собирает такую с нуля, мотор 2.0, но мощность будет выше, чем у моего ланкастера 2,5. Есть еще бэгэшка, в данный момпнт ест около 9 литров по трассе, в городе около 12 наверно, так что норм
@termohitman 9 ай бұрын
A D\D OFF зачем включен?
@skrolla 9 ай бұрын
чтоб не переключалось на 4-5ую передачу.
@Jeep-of5zw 10 ай бұрын
И ещё дружище делай мосты и показания будет более коректными
@Jeep-of5zw 10 ай бұрын
У него явно не стабильное давление в топливной это точно 100 процентов
@Jeep-of5zw 10 ай бұрын
Короче народ хотите верьте хотите нет, двигатель 4.7 не HO , а просто power tech 4.7 238 , на моем wk 2005 stage 1, euro 2 , egr off , едет бодрее , учитывая что он тяжелее wj , так что трите к носу , пробег по блокам 368 тысяч , чутка масло кушает
@user-cn8cc3oq9k 10 ай бұрын
Грамотно говорит! Кстати вопрос, это нормально что вакуумный поршень не поднимается, а прыгает? Вот kzbin.infoohsXkFSxa9A
@skrolla 10 ай бұрын
возможно это зависит от пульсации при всасывании в цилиндры. Судя по звуку это двухтактник.
@user-cn8cc3oq9k 10 ай бұрын
@@skrolla у меня мотор рядник, 4тактный. Но пульсирует как на видео.
@skrolla 10 ай бұрын
@@user-cn8cc3oq9k я свои так не открывал чтоб посмотреть при работе, может также прыгают. На слух вроде плавно работает.
@nikolayanastasov5692 10 ай бұрын
у вас есть размер уплотнительных колец, которые вы используете?
@skrolla 10 ай бұрын
размера нету, это от форсунок колечки.
@SaNyAZloyPunk 11 ай бұрын
Здравствуйте, у меня Хонда Варадеро 2 цилиндрах по 500кубов в твин , с завода стоять по одной шайбе 0.5мм тормозить двигателем жутко, наката почти нет вплоть до 4 ой скорости, ечли я подложу еще шайбочку накат улучшиться???
@skrolla 11 ай бұрын
Добрый день! Самый лучший вариант это попробовать и посмотреть реальный результат чем теоретически высчитывать. Тем более дело несложное. Заводские регулировки это просто база, а дальше каждый под свою манеру езды регит мотор.
@user-bs7ts1yf8o 11 ай бұрын
Спасибо огромное! Очень помогло!
@IM-yy7bl 11 ай бұрын
Бухой
@user-xb2cf3fs5h 11 ай бұрын
тормозной путь на сухом асфальте (при разрешенной скорости на данном участке) примерно 30 метров.Вся опасность из-за таких "выскочек" ,в том что водители выезжают на полосу встречного движения вместо того что бы "снижать скорость вплоть до полной остановки"
@skrolla 11 ай бұрын
Резкое торможение может привести к тому что сзади не успеют среагировать. Время реакции то увеличивается от машине к машине. Частенько маневр спасает от аварии лучше чем торможение в пол. А дяденька наверно просто не рассчитал возможности буса, показалось что v8 на пять литров под капотом😸
@Andron153 Жыл бұрын
Доброго времени Кава.вулкан.2005 г.в Cvk 36 карб.один. Плавающий дефект. На холодном моторе сильней проявляется, на прогретом грубо говоря через 3-5 раз. Если плавно открывать дроссель, то обратный чих в карб.бывает видно синее пламя в глубине канала (без разници с фильтром или без, чих все раано есть) выхлоп и впуск все завод. Думал на клапана, передний цил.по выхлопу был на пределе допуска.олин впускной 0.8 вместо минимального 0.10. Отрегулировал, чихи стали меньше, но они все равно присутствуют, из за чиха иной раз мотор останавливается, редко, но это мешает например когда на на перекрестке уступаешь, плавно начинаешь трогаться, а он бац и заглох😅, если порезче раскрутить, то как бы перебарывает этот "эффект" Так же пробовал карбклинером брызгать на манифолды в момент плавного открвтия дросселя, может подсос какой, нет, чих есть все равно. Если смотреть в момент открытия дросселя, то струя начинает лить четко , хотя может не должна? Перелива нет, метки норм смотрел, когла клапана рег. 🤷🏻♂️что за...
@skrolla Жыл бұрын
Как обычно проблемы бывают в двух случаях : нечему гореть и нечем поджечь :) Если бензин подается, то возможно зажигание слишком рано дает искру. Надо посмотреть от чего оно зависит, датчики там, или еще что по цепи, вакуумный регулятор например. Бензин можно попробовать поменять.
@alexgreen9626 Жыл бұрын
Привет Кишиневе. Стоянка под мостом? Тоже хочу себе такой аппарат взять. Удачи
@skrolla Жыл бұрын
Привет! Она самая 🙂
@alexgreen9626 Жыл бұрын
@@skrolla ностальгия
@skrolla Жыл бұрын
@@alexgreen9626 немножко города тут есть : kzbin.info/aero/PLPa86Kj3p8LfT7K3QazSJ0wd2yY_bGyrl
@missclicker6672 Жыл бұрын
А заправлялся на той же заправке? Есть такой момент, на одной заправке ровно машина стоит, на другой слегка наклонена, там где под наклоном бенз в другой части бака и залится может на несколько литров больше
@skrolla Жыл бұрын
Одна заправка и даже одна колонка.
@OlegTvorogov Жыл бұрын
Чёт пиздежом пахнет, это на какой он скорости туда заехал? Раз диск погнуло.