@@xnata i think they are quite similar since they’re 4 in-Line 600 cc, the Kawasaki have like 5 hp more because of 636 cc and the cbr make it up by weight like 5/6 Kg less, both bikes are quite sleepy at low rpm but that is a thing on all 4 in-Line engines if you want strength at the bottom you should go for a 2 or 3 cylinder bike, the “make up” for that is keeping the bike at medium-high rpm so is in the range where the bike is reactive or not far from that Point. i went for cbr for 2 reason : the Honda engines and quality overall are quite famous to be durable and reliable (in Italy they give 6 year warranty from Honda official dealership) and the second reason is that i don’t really like the new Kawasaki front design but that is kind of a me thing, since Kawasaki also don’t usually have problems you should go for the One that you like the most, having to ride the bike for long time since you bought it new thinking what if i bought the other One would leave you unsatified. Hope is going to help you, if you have some other question feel free to ask 😉😊

ciao, io effettivamente la tengo sempre a giri alti ma devo essere sincero, non mi sto trovando affatto male e anzi, mi piace sentirla che gira sempre abbastanza alta... visto che la hai presa anche te ti avviso subito che in diverse persone (gruppo su facebook) abbiamo avuto un problema alle viti dei poggiapiedi: le 2 viti che attaccano i poggiapiedi al telaio tendono a svitarsi probabilmente per qualche vibrazione, io ho risolto molto facilmente con 2 gocce di frena filetti e non si è più ripresentato il problema, tienilo in considerazione prima che succeda mentre sei in giro e magari non hai una chiave per stringere =)

@Ill-Dada Cavolo ti ringrazio farò così come mi hai detto . Mi sono informato un po' mi hanno riferito che il pignone da 15 forse da problemi al conta marce quindi metterò la corona più grossa . Tu di dove sei , io di Torino e sono iscritto al gruppo di FCB ogni tanto vado a leggere qualche novità che mettono . Inoltre ho visto che alcuni hanno accusato problemi al display TFT che si logora con il caldo mah si vedrà 😅😅👋

@sigsauer8386 per corona e pignone avevo letto qualcosa ma ero rimasto che la persona che aveva scritto ci stava ancora lavorando con l'officina e sinceramente non ho più seguito la discussione in quanto non avevo intenzione di fare quella modifica... io sono della provincia di monza e brianza, si ho visto anche del display ma quello credo lo abbiano avuto solo 1 o 2 persone per quanto mi riguarda per ora non non mi ha dato alcun problema al display.

@Ill-Dada Ottimo quando mi arriverà la moto de l'ho dico così magari mi dai un paio di info per il rodaggio 😀 ti ringrazio per le risposte .

Thank you, just for info that is not a river, is como lake =)

@@Ill-Dada Grazzie brother! I'm deciding between this bike and the r9 for next year, ride safe!

@@metaomicron72 be careful with the new yamaha, i'm not against it but usually the first batch of a new vehicle seems to have a little more problem than usual and i think is not going to be different for this one. Try to wait some 2/3/4 months after release and search in group of owner (facebook, forum or something like that) for usual problem and if there are major one. Apart from that, two beatiful motorcycle if the R6 would have still being produced for street use would have been a difficult choice.

Thank you, i use quadlock pro, not a single problem since i started using it.

@@Ill-Dada Thanks a lot, enjoy your CBR 600RR

at the beginning i was placing it inside the backpack but i was not satisfied with the results, i switched position and in this video is in the backseat trunk with some foam to keep it in place and prevent it to go everywhere. For sping i already bought a new microphone (Zoom H4N) and i'm planning to keep it in the backseat but is going to be challenging because i already tried and it was not fitting for a little bit, i scrape off some plastic from the seat seemed to barely fit, i have to make all the test when the temperature warm up a little (february/march)

@@Ill-Dada Nice man, I have been experimenting with a zoom h2 strapped to my back pointing downward toward the seat. Will be interesting to see how that sounds with the 600. Nice work man!

@@maximusvon thank you very much man! i write you a message on IG.

Ciao, il quick preferisco usarlo solo quando vado un pò forte oppure quando sto viaggiando comodo con la mano staccata, sinceramente non trovo nessun disturbo ad usare la frizione, anzi, direi che mi piace forse di più.

i also have video with no music on the channel =)

Ciao, su questa era presente come optional e me lo sono fatto mettere, su quella che avevo prima avevo acquistato la presa su wheelup e la avevo attaccata negativo alla batteria e fase alle luci posteriori per averla sotto chiave

@Ill-Dada c'è come optional la 12v sul manubrio sulla 2024?

Si come come optional è presente la presa usb per navigatori e cellulari vari. non ha un blocchetto vero e proprio, è più un cavo con presa femmina che esce davanti alla piastra delle forcelle ma è optional di fabbrica, percui, non hai il problema che magari ti fanno qualche storia perchè aftermarket o montata da qualcuno che non è loro.

@@infermus11 it’s from october, the same ride ad the other Bergamo Valleys,i had some issue with internet and cannot upload for some time. same problem here, too cold to really enjoy riding :)

if i remember correctly it should be mode+arrow up or down and it opens a settings menu where you can change a lot of thing, it goes under display - background, you can find the exact process on user manual also...

devo essere sincero, su queste strade è decisamente meglio l'Hypermotard che avevo prima, assorbiva meglio le sconnessioni della strada e la posizione più comoda ti dava modo di muoverti più agilmente per prepararti alle buche o dislivelli dell'asfalto ma sono uno che si adatta molto in fretta e abbastanza bene percui come le facevo con l'hyper le faccio anche con questa, senti di più la buca o il dislivello che sia ma non è qualcosa di infattibile, la cosa importante è tenere un'andatura consona al tipo di strada che stai facendo ed essere pronto a ciò che trovi sulla strada (buche, foglie, tratti bagnati o incapaci in mezzo alla strada che siano)

Ciao , la posizione di guida è da sportiva e su quello non ci piove percui se non arrivi da un'altra sportiva dovrai farci un po' l'abitudine... la moto essendo un 4 cilindri in realtà e molto docile e lineare nel salire di giri senza on/off fastidiosi sotto gli 8/9 mila giri, sopra diventa abbastanza cattivella, con il suo peso rimane comunque decisamente maneggevole ma sempre ferma come una lama l'unica pecca è che essendo la posizione e il peso più vicino a terra nei cambi di direzione non è reattiva come naked o turistiche che avendo il baricentro alto ti danno una leva maggiore per buttarla a destra e sinistra come ti pare, il quickshift è di serie ma puoi usare tranquillamente la frizione a tuo piacimentoe anzi, tra prima e seconda sia salita che scalata se non sei ad alti regimi (oltre i 9 mila) il quick fa fatica e può non farti entrare la marcia e se lo usi sulle marce dopo devi comunque avere tot giri se no non funziona (mi sembra 5/6 mila). Questa è la mia seconda moto e non ho provato molte moto di amici ecc. ma mi sto trovando decisamente bene in generale, se ci fosse stata una versione sp con holins e brembo sarebbe stata la moto perfetta

@Ill-Dada Ti ringrazio perle risposte . Io ho moto da cross e Naket però mai avuto le SS quindi mi abituerò 😅. Ma credo proprio che sia un'ottima moto in generale ciao e divertiti magari quando l'avrò ti farò sapere come mi trovo a guidarla 👋👋

yeah the quick shifter is stock on the bike but it has that clancking noise since day one from first to second and if you're not on high rpm the quick shifter doesn't work well either from first to second and also from second to first so the majority of the time when the first gear is involved i'm actually using clutch to change

@Ill-Dada I was curious because my 2008 CBR 600 does the same thing but if I slightly preload the shifter and shift gently at low speed it does not make the clanking noise. I was just curious..thanks and cool video

yes

@@Co1ot3 i was quite lucky with that, in 15/20 days from the order the bike was ready

@Ill-Dada no such luck, still it ll be worth the wait

Come porta telefono sto usando il quad lock pro, è un pò costoso ma mi ci sto trovando davvero bene. per ora da quando l'ho montato non ha dato il minimo problema e una volta trovata la posizione perfetta non si è mai allentato ne niente

Ok grazie 👍

ci sono anche quelle di strade, e sono belle allo stesso modo da fare =)

from what i read, is a side effect of the wide angle, make it seems like i'm going a lot slower

@@infermus11 not really the video is from 5 of october and in the same ride but future video i finded some rain while riding, since that day the weather has been pretty bad, this week is going to be better… the other question in quite difficult: i usually put 6th gear only on highway when i go 130 to lower gas consumption or when i go 200+, from 100/130 has still some acceptable acceleration but obviusly is not going to be as reactive as 8/9k rmp, lower than that need time to increase the rpm….

@@Ill-Dada I am constantly sick since a week, so I am unable to ride my 500R (600RR arrive Poland in January :< ), but weather here, in Poland is and was back then obviously much worse. I am asking about speed because, I don't really want to ride my RR constantly on very high rpm, despite it's designed to fly at high rpm. In the city you basically can't use 3rd gear, am I right? Drive license is quite important... ;)

@@infermus11 it depends, 3rd gear low rmp you can do 50/60 Km/h, lower than that is going to be quite difficult, the same way you can do 1st 120 km/h and that is much better ahahaah….obviusly you can’t do it everywhere.

@@Ill-Dada Last question, does it have any fuel level indicator? I mean, with 3/4, 1/2, not just light about low level of fuel

@@infermus11 feel free to ask if you have more question 😉 no fuel indicator but has kind of a km countdown when low level pop out and it has 18 liter reservoir, in the Hypermotard 939SP that i had previously it was 16…

@@RaulH43 i’m still thinking about it because if i’m going to change it i’ll go for the full exhaust but i don’t know if it worth the risk of problem with police …

@@seokira thank you =)

@@TrxMoxx3 it’s a road close to where i live so i know where the danger are

Un pazzo 😅

2/3/4 hours are still ok, more than that you start to feel fatigue but depend on your physical resistance.... i usually do a 5 minute break every 40/50 min for changing the gopro battery and with those stops i can easily go for 6 hours trip but the more you go the tired you get, for me back and wrists was a problem only at start since i came from a ducati hypermotard and it was a complete different posture after a little bit you get used to it.

@@Ill-Dada Ok thanks that's nice to hear because my brother owns a R1250GS and goes on pretty long trips around Europe and I would like to go with him but I really like supersports and I would like to avoid getting an adventure bike if I can. Right now I'm looking into getting the 2024/25 CBR600RR and I'm going around asking people how the bike feels on longer rides - you're the first one to answer! :D Good to hear it's ok. Also, how bad was the fatigue and back/wrist muscle pain when you started? Do you think riding e.g. 3 hours without stopping at all is doable on the CBR - or not - or kind of - or maybe 2-ish hours?

@@nogerboher5266 the day after the bike arrived i went for a 4 Hours ride with a Mountain pass, i came home pretty exhausted but i still make it, the week later i did it again and it was a already better (the first video on the channel) the without stop thing i don’t think is going to be a problem but depend if it is 3 Hours a day or 3 Hours stop and after that you keep going because i tried 7/8 Hours trips but not day after day, that could be hard, and on top of that you have very small space for baggage, the best tip i can give to you is: try to find a supersport for rent even if it is expensive and go for a 7/8/9 Hours trip in a day, the trip could be very realistic about long distanze trip across europe and even if it is a little expensive can clarify what the actual trip is going to be and if you can make it with a supersport because once you buy it could be a problem if you’re not confortable riding with it…

@@KosmicKitchen yes, the darker One.

@@PoeydomengeRaphael all the songs in this video are produced by Nomyn, i put all the links in the description… you can find some really good music there😊👍

ultimamente con il tempaccio che sta facendo non sto riuscendo ad usarla neanche io, mi è andata bene che questo ultimo giro fatto a inizio ottobre ho registrato 2 ore e mezza circa di video percui mi basteranno per un pò. spero di fare qualche altro giro prima che diventi troppo freddo considerando anche tutta la pioggia che sta buttando giù... per il giretto insieme mandami un messaggio su instagram che lo farei volentieri se non sei troppo lontano

hope it will arrive very soon, be carefull with the foot rest bolt, the 2 bolt that hold the foot rest to the frame tends to unscrew with vibration, i solved it with a little bit of thredlocker, a lot of people had this problem but it's a little defect easily fixable

@@sigsauer8386 io ne ho 30 e per quanto mi riguarda dopo le prime volte che ovviamente ci devi fare l’abitudine (arrivavo da una Ducati Hypermotard percui posizione in sella completamente diversa) non ho avuto particolari fastidi a schiena o polsi se non una sola volta in cui avevo lo zaino troppo pieno e su un giro lungo alla fine il mal di schiena si è fatto sentire… però è una cosa molto personale se non hai esperienza sulle sportive devi per forza provarne almeno una per farti un’idea, se hai già provato potrebbe cambiare un pochino tra una o l’altra ma diciamo che bene o male la posizione in sella è circa quella

@@Ill-Dada Io ho sempre usato naket 600 e da anni che ho la Suzuki GSR 600 e guido moto da cross Kawasaki kx450 , però onestamente le SS non le ho mai portate dovrei provarla . Però mi piace così tanto che magari la uso poco ma ad averla sarei felice 🤩🤩 Ieri ho chiamato un conce a Torino mi ha detto che non le ha più quindi verso fine anno andrò a vedere se ci sarà la possibilità che arrivano 😅 perché le poche che ci sono sono nere , io la vorrei rossa .

@@sigsauer8386 un amico possiede una tuono 1000 (naked) che ho avuto il piacere di provare 2 volte ( prima con l’hyper poi con questa) le sensazioni però sono state completamente differenti: quando la provai con l’hyper mi sembrò di salire su una sportiva, riprovandola dopo aver guidato questa per un po’ di tempo mi ha dato la sensazione che fossi tornato sulla Hypermotard tanto fosse dritta la postura… per questo ti dico che la comodità delle SS è molto personale e bisogna provarle. Per il resto non posso che essere d’accordo con te il semplice vederla in garage mi fa tornare felice come quando le vedevo passare da bambino e sgranavo gli occhi con un sorriso a 32 denti ahahah

@@Ill-Dada Pienamente d'accordo con te , io credo che non è tanto come la guido e come la porto , ma è averla che mi dà quel senso di felicità e stare bene con me stesso un pensiero per me importante visto che si vive una volta sola 😉👋😅

Io con un CBR 600 rr 2007 sono alto 1.75 le gambe me le distrugge sembra piccola la moto col 600f sport invece stavo da dio secondo me troppo estreme sono le rr

I have to work on it, now is quite far from the quality i'm looking for

@@Ill-Dada You have already done the hardest part and bought the best bike 😉 The rest will be easy 🖖

Ci devo ancora lavorare però perchè il sound è ben lontano rispetto a come lo vorrei