![[우동튜브] 보급형 테슬라 모델3 외관 자세히 둘러보기! 이거 4천만원에 나오면 엄청 팔리겠네? - 2019 Tesla Model 3 Car Review](/img/o.gif)
5 жыл бұрын
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Пікірлер
@user-tq01 8 ай бұрын
세련되 보이지만 확실히 20대가 타기엔 진짜 아빠차같네 ㅋㅋ
@방위대지구-m5i Жыл бұрын
남자는 수동이지. 17인치 끼고 연비가 좋네요
@enchant7 Жыл бұрын
급경사 오르막 더구나 신호대기등 차량 밀집상태에서는 오르막을 가다 서다 반복해야되는데 오토매틱에 비하면 진땀 빼고도 효율성도 없을수밖에 없습니다만 자칫 뒷차들과 신경전도 발생됩니다 뒷차는 알 수가 없기에 몰지각한 운전자는 클락션도 울리게 되죠 제 아무리 능숙한 운전자라 하더라도 스트레스입니다 그냥 자연스레 초보운전자 치부되어 버리는데 초보인척 해주는게 차라리 속 편합니다 ㅎㅎ
@zerotwodance289 5 ай бұрын
걍 '수동 언덕밀림' 스티커 붙이면 되는거 아닌가욬ㅋ
@Levis502tpd Жыл бұрын
시내 출퇴근용으로는 별로네요 연비가 너무 안나오네
@요모요모 Жыл бұрын
지금 i3를 타고있습니다! 정말 좋은 차인것 같습니다 무엇보다도 디자인이 최고네요!
@이계자-x3d Жыл бұрын
내부공개 언재
@무늬-t6f Жыл бұрын
그랜져는 이번게 젤 예쁜듯 하네요
@국방타마마 Жыл бұрын
드라이빙센터 이전에 스카이파크란 이름으로 운영될때 그때당시 신형이였던 e60 m5 택시 탈때 들었는데 길이가 짧아서 서킷으로 인정받진 못했다네요
@Wisesaying9979 2 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다. 클릭 👍👍👍👍👍👍
@무경계-n7p 2 жыл бұрын
목소리를 크게 하세요
@_d3283 2 жыл бұрын
2:53 엔진 소리가 정상인건가요? 뭔가 파라라라라라라 거리는 소리...
@fpelzlem 2 жыл бұрын
창문 안달으니 춥죠~
@성용3-e7z 2 жыл бұрын
깡통인데 네비랑 다 있나요??
@생체킹카 2 жыл бұрын
2.4캉통 295만에 새차 뽑아서 아주 잘타고있어요 가성비 갑인 차 입니다 옵션넣을꺼면 한단계 올려서 타는게 좋죠. 통풍시트라 어뎁티브만 없어서 그렇지만 그려려니 합니다ㅋ
@GHWAN89 3 жыл бұрын
중고차 사려고하는데 좋은정보 감사합니다 영상보고 참고 많이됐습니다!! 😄
@angbong3318 3 жыл бұрын
그랜저 ig는 깡통차에도 후방카메라, 후방센서가 있나요?
@ahnsj11 3 жыл бұрын
신차매물없어서 문제ㅜㅠ
@ahnsj11 3 жыл бұрын
이거사고싶다ㅜㅠ
@jin-h8l 3 жыл бұрын
파주 금릉쪽방향인데 ㅋㅋ 파주에 사세요?
@송골매-i4v 3 жыл бұрын
빗길에
@benefitsimmigrantfreedomfr7650 3 жыл бұрын
전기차필수!!!!!
@unmoved1970 3 жыл бұрын
자율주행 처음 써보시나....되게 즐거워 하시네...
@Fifa-god-game 3 жыл бұрын
저거 고속도로 달릴 수 있어요?
@Giovanni_7oak 3 жыл бұрын
못갑니다
@영거리 3 жыл бұрын
0:14 와 시저도어!!
@Overseas_Football_Gallery 3 жыл бұрын
옛날에 회사에 트위지있길래 운전해봤는데 탈게못됩니다. 소도시에서나 타지 대도시 고속도로에서 어우야
@이다시-z1u 3 жыл бұрын
md10년말에 나왔읍니다
@뿜뿜-d3v 3 жыл бұрын
보조배터리로 충전하면서 달릴수있나요?
@sukjaechae5508 3 жыл бұрын
코나할때 키하나만 줍니다 어떻게 된건지요?
@-rtn0001 3 жыл бұрын
나중에 에어컨,히터 탑재된 신형트위지 나온답니다.
@334-e5l 3 жыл бұрын
어우 비지엠 시끄러워
@송신석-k1y 3 жыл бұрын
쏘카리뷰는 당황쓰..
@강우원-c3l 3 жыл бұрын
A필러는 흉기차는 다 그래서...
@ohoh5867 3 жыл бұрын
영상 감사합니당😀혹시 충전은 어떤 방식으로 하시나요? 아파트 공용전기 쓰시나요??
@naver358 3 жыл бұрын
어디서 많이 본 배경이네요 ㅋㅋㅋㅋ 코너까지 ㅋㅋㅋ 좋은 영상 잘 봤습니다!
@Kimd844 4 жыл бұрын
안에 물 다들어가겠네
@김명준-e1f 4 жыл бұрын
산내마을 사시나봐요 ㅋㅋㅋ 저 힐스사는데
@십선비-n3k 4 жыл бұрын
창문도 없고.. 히터도 없고.. 도대체 이 달구지에 있는게 뭐죠..?
@핸즈쥬델 4 жыл бұрын
십선비 카트라이더 감성요
@김영자-u8i 4 жыл бұрын
연비는 어쩔수 없겠지요? 벌써 느끼고 있네요.
@김영자-u8i 4 жыл бұрын
감사합니다 내가 새로 산 신차였기에 더 잘 보았 습니다 고맙습니다 꾸욱 누르고 갑니다. 건승을 빕니다.
@토미제리 4 жыл бұрын
어제 2019년형 재고상품 견적받고왔는데 익스클루시브에는 기본사양에 풀엘이디도없고 옵셔추가사양이고 서라운드는 인스등급에서만 추가할수있던데 이게 옵션사양이바뀌나요? 가격은 똑같이 3000선이었어요
@토미제리 4 жыл бұрын
익스클루시브등급에는 7인치 lcd 버추얼 클러스터가없는걸로압니다만
@정명희-o6t 4 жыл бұрын
지금도 이 모델 출시되고있나요 모델명도 궁금해요
@UDONGTUBE 4 жыл бұрын
정명희 판매중이구요 다음달부터 모델 바뀌어서 나옵니다~~
@paradox918 4 жыл бұрын
무옵션이라 깡통차라고 하는건가요?
@풍경-e7l 4 жыл бұрын
차분한 음성~ 전달력좋으십니다.
@풍경-e7l 4 жыл бұрын
티볼리아머 가솔린1.6 자세한 기능 설명 잘들었습니다~ 감사합니다.
@r.o.k9366 4 жыл бұрын
와 나이거 부자 애들 고3인데 지면허 땄다고 이거 타던데...
@야후꾸러기-u7s 4 жыл бұрын
터보를 넣는건 마력이 부족해서 그런게 아니고 토크가 부족해서 그런건데.. 2.0자연흡기로 SUV굴리면 답답해서 못탑니다.
@mosfos2465 4 жыл бұрын
md가 사실 디자인적으로 많이 까이고 토션빔 피쉬테일 문제로 많은말들이 있었는데 사실 팩트를 말하자면 전륜구동에서는 거의 대부분 피쉬테일 현상이 나옵니다. 당연히 앞쪽에 무게가 상당한 전륜베이스의 차량은 뒤쪽이 가벼워 급브레이킹이나 노면이 불안정한곳에서 브레이킹을 할경우 저 현상이 일어나는 데, 더욱이 가벼운 아반떼md는 그 현상이 두드러져 나옵니다. 근데 이부분은 뒷쪽에 보강킷과 서스펜션 세팅만 해준다면 피쉬테일현상 잡는건 어렵지않구요 또 디자인으로 뭐 곤충룩이니 하지만, 지금삼각떼 보면... 다들 아시죠? 아반떼md가 유독 가성비에서 큰 찬사를 받았던 이유는 저렴한 부품값과 중형급에서나 볼수있던 140마력 세팅입니다. 제로백 9초 8초.. 뭐 사실 이정도는 요즘나오는 세단대부분 또이또이 하니까 그렇다 치더라도 소형차급에서 제로백 10초 내외라면 상당히 빠른거거든요 그러다보니 서킷대회에서 아반떼md가 당시 출전했던 동급클래스에서 상위권을 독식했던 이유가 바로 여기에 있죠.
@감일달려_Apink 8 ай бұрын
md후기형은 vdc 기본 뿐만 아니라 하체 갈아엎어서 피쉬테일 개선되었다 합니다.
@이현호-g5i 4 жыл бұрын
쏘카 리뷰는 첨 보네
@호야-w9n 2 жыл бұрын
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
@dennissorm1881 4 жыл бұрын
오르막 정체 구간 가보면 진짜 헬이죠...