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Пікірлер
@landforest3058 10 сағат бұрын
エクセーヌだよねｗｗ 人工～ｗｗ
@norigarage3729 Күн бұрын
1JZエンジンのご先祖様。
@user-ro6fm3by2b 5 күн бұрын
叔父の友人が黄色のSA乗ってました。
@user-qs5iv3cy4m 7 күн бұрын
ただ懐かしい。他のバ…ジョンCMもあったはず？ダ…ト、砂漠を駆け抜けるのとか、他のバ…ジョン？古すぎて忘れましたが、前期の黄緑、緑、水色も懐かしい。べ…ジュもありましたね。
@user-us7fy9uq7o 7 күн бұрын
永遠のライバルが カローラですね。
@koinuya7756 9 күн бұрын
ライバルのマークII3兄弟に営業面で負けた理由の1つがスカイラインと共用のプラットフォームのせいで中が狭かった事。 その反省でR33を大型化したらスカイラインが売れなくなった所が迷走の日産って感じ。
@rooxnisan23 9 күн бұрын
多の津のファミリーユサ小さい頃連れてってもらったなぁ
@user-mc5sy2cn8f 10 күн бұрын
白いクラウンのcm見てて良いcmですね
@momochan-rh2nj 10 күн бұрын
実物見た時「可愛い‼️」ってなったなぁ。
@TAKUPYOM 14 күн бұрын
クラウンの仲だと１３０が好き！
@user-zp4zo3cs6q 17 күн бұрын
懐かしいCM❤
@user-iu8rb1mr1q 18 күн бұрын
ホンダ悔しかったろうな😭
@user-il8jj3np7c 19 күн бұрын
一昨年旅立った親戚のおばさん（お姉さん）が乗っていた。明るい美人で、ほんとうに素敵な人だったな。もっと会えば良かったな・・明るい笑顔を思い出す。バイオレットを運転する姿思い出します
@user-ye3uj5em9n 22 күн бұрын
1970年頃のドラマの再放送でラーメン屋のメニューにラーメン150円と書かれていたのを見たからさらに10年前だと80円〜100円くらい 単純計算で今はラーメンの値段6〜7倍だからこの車は250万〜300万くらいの値段かな アルトやミライースくらいのボディで装備はヒーターやラジオくらいしかないのにこれだけの値段するのはやはり小型車でもそうとうな高級品だったんだな
@kohtashirayama3793 24 күн бұрын
初めての相棒がマスターエースだったな、
@fullthrottle2715 26 күн бұрын
Rはロマンを意味していたとは！ ワイパー付きのフェンダーミラーはまさにTR-X😂
@kohtashirayama3793 29 күн бұрын
電子制御サスは流石でしたね、
@user-yb3fb6rz8k Ай бұрын
歴代ソアラで1番世界に通用する車ですね。
@masayukihara4368 Ай бұрын
最後、ボールがドリンクホルダーに入る訳じゃないんだw
@user-zp4zo3cs6q Ай бұрын
懐かしい
@user-fn1vg7gj4i Ай бұрын
セレステ懐かしいです、カッコ良かったんですよね～。1600GSR、2000GTと乗り継ぎました、扱いやすく乗りやすい車でしたね。
@gokimrs3526valvedohc Ай бұрын
一つのボディーに下は1800上は2600(後に2800)と凄いですね😲時代ですね～❗😆🎵⤴️ 0:22劇用の 初代チェリーにブルバードUがまた良い❗😆🎵⤴️
@tomo_nak Ай бұрын
この時代、230セドリックには2600はツインキャブのGXやシングルキャブのGLだけでなく DXやスタンダード、しかも1ナンバー登録のバンまで2600を用意する徹底ぶりでしたね ただ実質的にローレルの兄弟車(主査はどちらも櫻井眞一郎氏)のスカイラインには 2600の搭載はありませんでしたね(但しオーストラリア等の輸出向けにはL26や L28を用意)
@user-us7fy9uq7o Ай бұрын
私の亡き叔父さんが １２０系クラウンから Ｙ３１シーマに 乗り換えた 記憶が有ります。 トヨタ陣営は セルシオを 売り出しましたね
@user-zp4zo3cs6q Ай бұрын
懐かしい❗
@user-dg5dw7gl2v Ай бұрын
父から譲り受けて乗っています、横から見たラインがたまらないです😊
@okiuto Ай бұрын
これが川崎徹が謹慎させられたってやつか？ こんなんオマージュのうちやん
@user-td6wn7nx1p Ай бұрын
このＣＭって、田宮二郎さんが亡くなる前の作品なのかな⁉️いつ頃なんですか🤔
@k-president.katano Ай бұрын
当時これ乗ってたよ。Y30 後期3.0ターボブロアムVIP TD06Sタービン、インタークーラー、ハイカム、LSD、MT5速。ワンオフステンレスマフラー、380馬力仕様で公認。 ナベタゼロヨン行ってた。😅
@fumihiro1987 Ай бұрын
ヘンリー少尉らしく、車のカラーはカーキ色🚗
@user-od3ty9mr1f Ай бұрын
私はスズキジムニーのJA11、JA22/23、そして、JB64のAT車が大好き！💓♥️❤️
@user-us7fy9uq7o Ай бұрын
永遠のライバルが Ｙ３０セドリック グロリア
@COG.watanabe Ай бұрын
近所の氷屋さんが８０年代後半くらいまで使ってました。ハローのCMがあったなんて知らなかった。驚きです。
@user-yx1it9vr2q Ай бұрын
この頃の山田邦子は月収1億円超え😮
@johneddy908 Ай бұрын
The Celeste was sold in the U.S. by Chrysler Corporation as the Plymouth Arrow.
@Tada-hr4ju Ай бұрын
映画のようなオシャレな雰囲気♪
@user-wj6wc4xg2d Ай бұрын
NISSANは人とクルマ、世界と未来を創造します。by酒向正也
@user-ex2mr7fl3k Ай бұрын
このモデルの後期に乗ってたがエクセーヌシートは上品上質で長距離でも疲れなかった唯一のシート、 しかし二千CCに6気筒ノーマル は無理があり非力で出足も鈍い、しかしキャビン内でエンジン音は極めて静か。足回りは硬くストロークが少ないサスにはイマイチな作りでした。
@radicolle Ай бұрын
パンツにクスリは、隠して無いですよね😂
@user-yx1it9vr2q Ай бұрын
この車、想像以上に頑丈です。30万kmなんて平気。 しかし残念な事に廃車になってしまうのは時代的に燃費が悪すぎる。
@user-rp8ru9oy2n Ай бұрын
BGM、ナイトライダーを意識してそう笑
@YouTuber-ii9tq 2 ай бұрын
0:19 タイヤめっちゃ捩れてる
@BTS-bz3ys 2 ай бұрын
今治ホンダは、移転して、今は、ホンダカーズになってる
@BTS-bz3ys 2 ай бұрын
シティの2代目だから、1986か7ぐらい
@user-xk4qx6jp8v 2 ай бұрын
この時代FFとFR選べたのが凄い。
@user-qe3vm3et8x 2 ай бұрын
浦さんは、古い車も大好き。
@user-uz4gu4yf2g 2 ай бұрын
タイタンダンプ4駆を皮切りに､その後もキャンター・ダイナ/トヨエース(MC後)・エルフ(MC後)にも4駆が導入される様になります。
@user-tt4ce5xg1p 2 ай бұрын
小学生の頃のCM。自分的にはこのセリカLBがNO.1。最新型フェラーリよりカッコいい。
@hdes9293 2 ай бұрын
昔はチェリー、今はサクラ…(￣▽￣;)
@user-lb3eb5du4b 2 ай бұрын
最終100系スーパーカスタムリミテッド2WDディーゼルターボ乗てました！ 17インチのディッシュホイール履いて、ローダウンしなくてもそこそこ落ちてカッコよかったー！ シートもクラウンマーク2相当のヤツ！ 鍵挿せばハンドルとシートがドライビングポジションに… 今となっては手放さなければ良かったと後悔… もう出ませんよこんな車
@user-hl5so7qt2y 2 ай бұрын
まさかこの時代に自動運転機能や駐車機能を有するクルマができるとは考えもしなかった😅