8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
Пікірлер
@JimBai-n2x 6 күн бұрын
我这在日本开的二手同款锐志350s原配的2GR，爽死了
@春权王 9 күн бұрын
d 尽取 D尽情
@light3435 12 күн бұрын
後續維修呢
@moonmoon923 16 күн бұрын
铸铁汽缸能搞得不圆了，车主绝对是人才。没有个连续高温这事就不太可能发生。莫非，三代，用铝了？
@moonmoon923 16 күн бұрын
这就胡说八道，混得均匀是歧管喷射，直喷要的就是混合不均匀，可以做到总体算下来超级稀薄，对小块地方来说够浓，反正就在那一小块地方点着就够了。
@nicegg. 19 күн бұрын
有才
@tylercheng2174 22 күн бұрын
這車在台灣至少開25萬，台灣的電車價格實在有夠扯，博主也可上特斯拉台灣官方網站二手車價，在內地都可以買全新車了
@年华留在中国工厂 23 күн бұрын
中国快完了还几把，未来呵呵
@年华留在中国工厂 23 күн бұрын
再怎么拆中国人永远学不来
@SAAB93-95 23 күн бұрын
宝马在捷豹面前说自己是高端品牌搞笑吗😂
@yuwen9859 Ай бұрын
手机只有苹果和其他， 汽车只有特斯拉和其他
@陈春锋-k8s Ай бұрын
2-2-3/2-2-2
@chuanlin3098 Ай бұрын
我刚刚也死机了
@王家陽 Ай бұрын
這車很凶啊
@中野一花-c2o Ай бұрын
我還是會買，因為廠商都用科技彌補缺陷
@Ren.ZhiChu Ай бұрын
买a7lrs套件版
@chungchui1313 Ай бұрын
杰德Jade的外型年輕唔過時，靚仔好有本田味，實用（六坐版）多改裝配件
@jingyuchen3390 Ай бұрын
三缸終究是車廠面對法規的無奈選擇，在專利限制下歐美搞不出混動車加上電車普及度趕不上，未來低階的民用車全面改為三缸配輕油電沒意外是板上釘釘的事 台灣雖然沒有像中國近乎於抵制狀態但也有不少人反對三缸，不過人家中國是有本事自己做新能源汽車的， 等未來三缸車統治民用車市場我倒想看看那些整天在罵三缸的酸民還買不買車
@liurico201 Ай бұрын
在國外2017年XC 90 R design，開了20萬公里換了新引擎後開了2 萬公里，可以買嗎？謝謝！
@lugiwin1 9 күн бұрын
可以喔 價錢應該超便宜
@huangck2 Ай бұрын
充電會排隊，換電就不會排隊???
@tastymark Ай бұрын
2023車商研發費用排行TOP10 以研發費用排名：比亞迪（中國）：研發費用0.53 兆日圓（目前約270.83 億元），佔營收比例4.2% 。特斯拉（美國）：研發費用0.47 兆日圓（目前約240.17 億元人民幣），佔營收比例3.4% 。比亞迪比特斯拉強太多了。
@tastymark Ай бұрын
特斯拉電動車就是玩具，否則他就不會叫「模型」了，恭喜您入坑大玩具的坑。
@areay40 Ай бұрын
但你的車跑不過玩具車,慘阿
@luckyrYtArd 6 күн бұрын
懂了 难怪发达有钱的地方都是遍地特斯拉
@shenjinglan 2 ай бұрын
电动车和电池应该分开卖，由国家统一电池规格标准，所有电动车电池包应该都像5号电池一样，全都一摸一样，区别只是一辆车配几个电池包。换电站不应该由车企来建造，资金压力太大数量跟不上布局进度太慢，应该全面放开鼓励民间资本和外资进入，当任何一个换电站可以给任何一个品牌的电动车换电的时候，当换电站全面替代加油站的时刻就是电动车全面替代普通燃油车的时刻。一个换电站最少要上千块电池储备，与电网连接，低价时候充电，高价卖电也可盈利。明明换电技术已经成熟，偏偏模式错误，跟中国治理一个样，明明选对了道路，偏偏用错了方法。不要总想着蛋糕一个人做一个人吃，要分工合作集合所有一切能集合的资源和力量，蛋糕先做大然后按处理分配就好了。
@hippowang2863 2 ай бұрын
我的車全部都沒有😂 超滿意的😊
@limkuokseng6890 2 ай бұрын
真不是一般的车评😂看得我都把这车當首選了😅
@Vincent_Chen_ 2 ай бұрын
電機濾芯都不用壞嗎？油久了也會變質、濾芯也會堵住吧？為什麼原廠都沒有建議更換的時間
@radioturtle819 2 ай бұрын
这是早期的3代，俗称2.5代，油环还没有用波浪环，夏朗2016款380也是这种，后来的3代改波浪环就好了。
@kangel7466 2 ай бұрын
MG4在台灣正式開啟大火燒車時代。
@老司机-i1d 3 ай бұрын
韩国车还是很不错的。
@download1004 3 ай бұрын
很讚耶
@唐伯虎-g9d 3 ай бұрын
作为C11车主，零跑真的是好车..一年了开着很舒服！
@sankozo1981 3 ай бұрын
台灣市場好做多了，你嫌寶馬用三缸還會被銷售人員嘲諷你跟不上時代。
@danielcheng5070 3 ай бұрын
喜欢大锤的节目
@haisenbao-01 3 ай бұрын
这个主持人有点意思
@kennymccheng6511 3 ай бұрын
那個排檔旁邊的洞是在排檔鎖住的情況下把東西插進去解鎖 如打不著車要拖車就要這樣做
@kennymccheng6511 3 ай бұрын
用久了你就會發現手煞向下按是聰明到不得了 因為在扣好安全帶D擋踩下油門就會自動鬆手煞 那就只要按永遠不用拉
@mingchen6877 3 ай бұрын
3.0 的辉腾不太行
@李易峰-y5h 3 ай бұрын
按照你这么说，汉兰达没人买了，锐界L应该卖的很好了
@dgdt3768 3 ай бұрын
今年车价崩了，日产轩逸手动档最抗造，才7w人民币，自动挡才8万人民币。
@爱迪森 Ай бұрын
新车还是二手
@dgdt3768 Ай бұрын
@@爱迪森 新车
@peterzhang4869 3 ай бұрын
我靠，这俩车是我现在回国租的，牌照一看很眼熟。。。。
@chenyanlin3688 3 ай бұрын
我想问问海外版本的能整么
@tastymark 4 ай бұрын
現在是2024年5月，根據今年的數據，特斯拉在中國的利潤空間逐漸減少，銷量與去年比已經逐漸失去競爭優勢，因此可以大膽的預測，特斯拉很難在未來的3年中在中國生存下來！
@Henry-nb7fj 4 ай бұрын
外型輸 寶馬 特斯拉
@eminem3378 4 ай бұрын
我恨ea888，两年前大修过一次，一万多。现在又开始烧了，两箱油，一升机油。终于不忍了，卖了😭。车型进口09tiguan。35万公里
@海内华人 4 ай бұрын
小半吨
@圓方拆圖實業社 4 ай бұрын
趙大槌的手錶頻道我也很喜歡
@gek7529 4 ай бұрын
又在吹，你干脆说一辆可当一架飞机用，既然那么好还需要改装吗？
@秋强曾 4 ай бұрын
福克斯三缸跟英朗三缸确实做的不错！
@yangyun6221 4 ай бұрын
为什么要这么复杂？为了省一点点油。
@xxooxx69 4 ай бұрын
同样的价格 我选傲虎 谢谢