8 жыл бұрын
9 жыл бұрын
Пікірлер
@MrPepinba 7 ай бұрын
Azért itt elhangzott az Ikarus halálának legfőbb oka. A legtöbbet keletre. Ezért el is maradt a komoly s időben megfelelő fejlesztés. Mire rájöttek késő volt.
@firefish4418 Жыл бұрын
M3 annó txt 777
@firefish4418 Жыл бұрын
J__________()
@zsolt1128 Жыл бұрын
Polaris - Angliába rendeltek belőle összesen 10 darabot. "Ez egy fantasztikus jármű volt, majdnem azt lehet mondani, hogy megelőzte a korát."
@benovelasmagazin7050 Жыл бұрын
Nem kellett volna szétvágni az első metrókat. Biztos lett volna ahhoz hely, hogy tárolják. A GANZ metró különleges volt. Sokat utaztam vele.
@horvath-komjatimartongerge8695 Жыл бұрын
Az előző kommentemet tekintsd félreértésnek. A második metró volt a GANZ metró az, ami mai napig megvan, csak nem használható.
@attilahalmos1261 Жыл бұрын
Sajnos ugyanez a Csepel, a Ganz!
@attilahalmos1261 Жыл бұрын
A makett talpon 250-es szerepel!
@istvanhadnagy9008 Жыл бұрын
Nem csodálom,hogy az a szarházi nem akar nyilatkozni.
@alexandrakoosnevincze6598 2 жыл бұрын
266-os 😍😍🥰🥰
@denesbuzogany1148 2 жыл бұрын
Ez kellett nekünk. Köszönjük meg a demokráciának!
@unda25 2 жыл бұрын
greeetings from ROMANIA !
@gaborhungari9266 2 жыл бұрын
UHRI IMRE BUSZOK INKABB....SEHOL SE VOLT AZ IKARUS 1015 BEN
@alexshmidt3848 3 жыл бұрын
A Hódgépről, szívesen látnák riportok! Hódmezövásárhélyem születtem! Köszönöm előre is!!
@zoltanpalasics9605 3 жыл бұрын
Mi mi mi
@istvanszabo9019 3 жыл бұрын
7
@mozeskertesz6398 3 жыл бұрын
Milyen zene megy 1 perc 51 másodpercnél? Mert szoktam hallani, de nem tudom a címét. Valaki tudja?
@boldizsarszefcsik2135 3 жыл бұрын
Kraftwerk - Radioactivity
@martonbulcsukiss7753 3 жыл бұрын
akik azt írták hozászólásokban hogy jaj de rossz hogy nincs több ikarusz. Annak mondom hogy még jelenleg is gyártanak ikaruszt sőt nem rég jelent meg az első elektromos ikarusz busz
@maksnowinski5206 3 жыл бұрын
Super autobusy 😁
@csabapetroczki9126 3 жыл бұрын
80 minusz erre ....na akkor névszerint!
@ernoneszoka9824 3 жыл бұрын
Az én férjem is az IKARUS-nál dolgozott amíg meg nem szűnt. Ennek keretében töltött az egész családunk az USÁ-ban 6 évet. Felejthetetlen évek voltak azok! Széles Gábor személyesen járt Los Angeles-ben akkoriban.
@P.B0209 3 жыл бұрын
Élt a remény, hogy még jobban szét lehet lopni a gyárat... Széles Gábor 10.000.000-ér megvette a gyárat.... megértem, hogy nem akar róla beszélni :D
@kurucmarianna5054 3 жыл бұрын
Glóriában, a Vidi egyik Holland-magyar gyárában dolgoztam, amikor Széles Gábor átvette a Vidit és széttrancsírozta, természetesen nagy szeleket hasítva a saját javukra. Egyik megbízott "igazgatója" öltönyben és fehér sportcipőben mászkált a gyárakban. Stílusos volt. Nem tudom, a Vidit mennyiért vették meg, de tuti bagóért. Azóta Szélesnek csak még nagyobb kocka feje lett. Nem hiszem, hogy a tudástól. És most előjött a szlogennel, hogy ő újrateremti az Ikarust. Tapsoljunk is neki?
@P.B0209 3 жыл бұрын
@@kurucmarianna5054 Gabika egy foskupac aki éppen akkor azt a segget nyalta, amit kellett :)
@martin_H199 3 жыл бұрын
Az 55-ös tényleg a legszebb Ikarusz! 😊 Győrben az ÉNYKK-zrt.-ben hátul van egy 55-ös és mi veterán autó kedvelők imádjuk nézni a szünetben! 😅😊
@arnoldk9252 3 жыл бұрын
Szomorú ez a történet. Rengeteget zötykölődtem diákként és dolgozóként Ikarusokon. Gyerekként imádtam őket, a hangjukat, a szagukat, a formáját, felnőtt koromra már elavultak voltak. Elgondolkodtam, hogyha ma, az ország megint kapna egy ilyen egyedülálló lehetőséget, hogy kizárólagos gyártója lehetne bárminek - nemcsak buszoknak - akkor tudna-e élni a lehetőséggel? Van még ebben az országban olyan szellemi tőke, olyan iskolai képzés (mérnöki és szakmunkás), van-e olyan dolgozói morál, ami ilyen szép sikert tudna elérni?
@1gykakukk 3 жыл бұрын
Nem forog a nyelve a szpíkernek. A beszédhiba zsibbasztó hatással van. :D
@KavicsZrt 3 жыл бұрын
Like IKARUS, de kicsit feledékenyek is vagyunk:) Valóban ez nem a gyártáshoz tartozik de Bp. '80 körül a városi csuklós fajtán halálfélelme volt nem egyszer az embernek, mert 1/2 - 1m résen át kilehetett látni az útra, a kapaszkodók kiverték az emberek fogát úgy remegtek, az ablakokról nem is beszélve. Egy kis döccenő a városban és 1/2 -1m emelkedett minden utas. Olyan retkesek voltak kívül/belül, hogy kapaszkodni sem mertünk. A vezetők kedvességéről nem is érdemes vitázni, 100% hogy a fél osztályt odacsukta, de egy 4-5 fős család sem tudott elég gyorsan felszállni, fele lemaradt, odacsukta azt kész.
@zitacsoszneszabo4052 3 жыл бұрын
Megszakad a szív!
@zitacsoszneszabo4052 3 жыл бұрын
A csuklósbuszok még mindig járnak!❤️
@zitacsoszneszabo4052 3 жыл бұрын
Faros Rézi.Ott a kislámpa a hátsó 4 ülésesnél.!😭
@zitacsoszneszabo4052 3 жыл бұрын
A kalaúzok!❤️
@zitacsoszneszabo4052 3 жыл бұрын
Megszakad a ❤️
@Benjamin-dc7vw 3 жыл бұрын
svaka čast na uredništvu za Ikarus, veliki pozdrav Ikarusu
@norbertagoston9320 3 жыл бұрын
Hát akkor mi büszkék lehetünk hogy mi gyárthattuk az Ikarust, mások csak egy alsógatyát kaptak feladatul. (Viccet félre téve tényleg történelmi időszak volt ez és büszkék lehetünk arra amit elértünk az Ikarussal)
@zse8163 3 жыл бұрын
Az Ikarusz buszok világhírűek , hosszú távra készült , megbízható és jó volt a maga gyártási korszakában is , azóta a technika. Fejlődésével csakis jobb lehet , !! De akik idegen érdekek aljas kiszolgálására adták az életüket , azoknak nem tetszik az Ikarusz , mert akkor nem lehet elkölteni milliárdokat ,, a lángoló füstölgő , akadozó , nyáron forró télen , jéghideg , mercédes és Volvo buszokra .!
@benedekuhrik2848 3 жыл бұрын
Ez nem ajanlott 12 ev alatt?? Tetu magyar media butitsd a nepet😃
@belakovacs799 3 жыл бұрын
Egy szív dobban! Ikarus, Malév, Ganz, Rába, Tungsram, Elzett, Glóbus... Stb. Sorolhatnánk! Ami megmaradt az az emlékük vagy némely esetben egy gyenge utánzat! ... Finta László, Isten veled!
@lajosnerozsa9358 3 жыл бұрын
Igen erről beszélek a magyar munkasemberek magyar gyárakban dolgozhattak s tehetségüknek munkabirasuknak szorgalmuknak köszönhetően világhírű termékeket állították elő! Ezek a gyárak majdcsaknem mind termeltek rendszerváltásig és nem utolsósorban mindenkinek volt tisztességes kepzettsegenek megfelelő munkája. Volt letbiztonsag rengetegen epitkeztek sok gyermek született sokan alapították családot mert volt egy biztos jovokep mertek az emberek tervezni bízták a jövőben hiszen aki akart nyugdijig is dolgozhatott egy munkahelyen. Ezeket a gyarakat és az egész nehéz és konnyuiparunkat mezőgazdaságunkat szantszandekkal verték szét hogy aztán x és y fillérekért rá tudja tenni a kezét. Ezzel alapozták meg egyesek a mostani mára már milliárdokra rugó vagyonukat
@boyrezy6524 Жыл бұрын
1 0 0 % igazad van !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@40GabrielBreak 3 жыл бұрын
Úgy tudom nem régóta de az Ikarusz azóta elektromos buszokat gyárt. Ami szerintem fantasztikus. Ez a jövő :)
@gaborczipott142 3 жыл бұрын
Nagy a nosztalgia az Ikarus iránt én ezt megértem. Valaha, a 70-es, 80-as években tényleg fantasztikusak és versenyképesek voltak ezek a buszok, de azért lássuk be, az egész megszűnésének nem az egyetlen oka csupán a szovjet piac elvesztése. A régi rendszert nem csak az jellemezte, hogy sokmindent csak keleti piacra gyártottunk (esetleg monopol helyzetből), hanem az is, hogy a nyugati konkurenciát sem engedtük ide. Véleményem szerint sokkal inkább az vetett véget az Ikarusz álomnak, hogy a rendszerváltás után, a piac kibővülésével és más konkurens gyártók megjelenésével az Ikarusz már nem volt annyira vonzó, kiderült, hogy máshol is kitaláltak nagyszerű technikai dolgokat, nem csak itt, kis hazánkban. Komoly versenytársak jelentek meg a piacon (minőségben és előállítási árban egyaránt) és az Ikarus nem igazán tudott megújulni, lépést tartani más gyártókkal valljuk be. Persze nem tagadom, hogy a szovjet piac elvesztése is komoly csapás volt, de az csak egy része a történetnek és nem kizárólagos okozója a bukásnak. Kár a vállalatért igen, de úgy gondolom, hogy megfelelő, nyugaton is versenyképes buszok gyártása esetén nem érintette volna olyan érzékenyen a vállalatot a keleti piac elvesztése. A 90-es években ezen lehetett volna dolgozni...de már késő. Mára egy szép emlék és nosztalgia maradt...
@giovanniczermanek4936 3 жыл бұрын
A szomorú véghez hozzátartozik, hogy a távozó mérnökök egy részével később megalakult a NABI, amely rengeteg buszkarosszériát gyártott az amerikai piacra. Ma is rengeteg NABI busz fut az amerikai nagyvárosokban, különösen a nyugati parton...
@zsoltunger5461 3 жыл бұрын
tudatosan tették tönkre ezt a gyárat ,ahogy a többit is ami magyar
@zitacsoszneszabo4052 3 жыл бұрын
Mint az egész országot
@FCVP71 3 жыл бұрын
@@zitacsoszneszabo4052 az MSZP-nek csak ez volt a lényeg. Mindent eladni. A Fidesz legalább igyekszik visszavásárolni, amit még lehet.
@zitacsoszneszabo4052 3 жыл бұрын
@@FCVP71 Igen.
@zoltankovacs4590 3 жыл бұрын
@@FCVP71 :DDDDDDDDDDD... ez nem igaz... melyik tragikomédiát nézed? szarik a fidesz rád is, és rám is.
@mumtaz1977 3 жыл бұрын
@@FCVP71 Sok mindent nem vásároltak vissza. Amit meg esetleg igen, azt sem az állam, vagy a FIDESZ, hanem Lölő. A saját hasznára természetesen, mert a sokból sosem elég.
@jocianonimus7364 3 жыл бұрын
Afrikától kezdve dél amerikán át mindenhol van volt ikarus!!!
@vakirgal189 3 жыл бұрын
american Ikarus: kzbin.info/www/bejne/j5CoYmyemdVrZqc
@rexcorvin7222 3 жыл бұрын
<3 IKARUS, MINDÖRÖKKÉ! <3
@bountyflyer 3 жыл бұрын
Egy fehér csuklós Ikarus busz ma is látható Texasban Houston és College Station közötti 6-os út mentén. Raktárnak használja a farmer úr... A műholdon is látszik itt a cím: 26831 SH-6 N Navasota, TX 77868 United States
@zoltandudas6678 2 жыл бұрын
és tényleg! Köszi!
@zsoltmagyar1001 2 жыл бұрын
Én is megnéztem, valóban ott van :)
@jocianonimus7364 11 ай бұрын
Még jó hogy te kint élsz😂
@bountyflyer 11 ай бұрын
@@jocianonimus7364 miért?
@jocianonimus7364 11 ай бұрын
@@bountyflyer legalább leadod az infót kintről
@shtrausstefan5783 4 жыл бұрын
Az a baj ami elmúlt soha nem jön vissza már. ..
@retromaketttv3537 4 жыл бұрын
Mamámnak a testvérének a férje az Ikaruszban dolgozott. Több fejlesztést is csináltvolna de az ötleteit semmibe vették majd otthagyta a gyárat.
@agneseditbujdoso675 4 жыл бұрын
Nyugodjék békében Finta László! nagy szolgálatot tett Magyarországnak!
@dianoczkidavid6627 4 жыл бұрын
Eltüntek a makettek. Érdekes
@gaborhargittay1941 4 жыл бұрын
Nekem a klasszikus Ikarusról a Csernobili katasztrófa utáni kitelepítés ma már klasszikus dokufilm képei mindig beugranak. Amúgy a Cseheknek ott volt a Karosa busz, szóval nem kizárásos (egy ország gyárthat egy félé terméket) alapon ment ez akkor sem.
@user-eu7rf5lr3b 4 жыл бұрын
Ikarus ΑΘΑΝΑΤΑ
@szabihungary8061 5 жыл бұрын
Sokszor hallotam alatta a kraftwerk radio activity
@peterkovacsovics5751 5 жыл бұрын
HOL VANAK A 4-SZÁZAS IKARUSOK ?¿?¿?