Por torque malo anillos malos mucho pase de gasolina etc

Puede ser mucho pase o desgaste ya de el cilindro también puedes cambiar empaque y cellar con cilicona para motores

Hola uy ya seria mirar la continuidad de la corriente q no este aterrorizada o un cable malo o el retenedor izquierdo este salido porque muy raro o la bobina la pusieron alrrevez q suele pasar o la bobina de alta este mala

Hola umm puede ser una descompresión perdida de presión en el cilindro por reten malo o desgaste de cilindro o anillos o torque o láminas malas o asta un corto debajo del sillin q da una falla muy parecida

​@@detoditoyunpocomasgracias bro voy a revisar porque los rines están bien ya le cambié de carburador y lo mismo de pronto sea robo de corriente gracias

Ya seria calibrar bien el cluch depronto esta muy destencionado y dejar q la moto en las mañanas caliente por lo menos 1 minuto para q el aceite aga su tarbajo y se despeguen los discos de cluch q en las mañanas por la presión de los resortes se pegan y cuando metes cambio en frío la fricción hace q el cambio golpe

@@detoditoyunpocomas gracias 👍🏼👍🏼

Creo q biene en 4 o 5 milímetros no lo tengo bien en cuenta

Si ay no ay escusas claro q como mecánicos tenemos la responsabilidad de si asemos un mantenimiento o cambiamos algo revisar y decirle al cliente si algo está mal

Hola @juandiegogomezalvarado9972 suele suceder cuando ya el cilindro está muy desgastado es mejor rectificar y cambiar la canastilla de el pistón

@@detoditoyunpocomas manito lo que pasa es que el cilindro esta en perfecto estado, no tiene ningún rayón

@@detoditoyunpocomas y ya fue reparada como 7 meses o asi

Aaa pero si no le cambio la canastilla queda con ese ruido o muchas veces las balineras salen malas o asta el pistón se Jetea muy rápido en las ranuras de los anillos ponle el espander en el anillo inferior si no lo tiene muchas veces es eso también

@@detoditoyunpocomas pues me dijeron que tal vez sea la guía donde van los anillos

Hola @stivenguevara658 primero verificar q no tengas un corto o perdida de corriente luego si no es eso ponerle una bujía de mejor calidad y mirar q este bien de nivel de combustible y q tenga buen paso de combustible y aire ya q más aceleración mas combustible necesita la bujía de dt yamaha original te sirve ensayala aver como te va bendiciones

@@detoditoyunpocomas gracias bro

Hola @tmkevin577 mira primero si tienes el filtro de aire como el de combustible q no estén tapados o sucios la llave q este bajando buen flujo el nivel q este bien los chicleres limpios ponle el pin de la aguja en el medio y la de aire la sierras totalmente y la abres pero solo un poco menos de medía buelta y la ensayas también puedes lavar la bujía y abrir un poco el electrodo o perle una original de yamaha dt 125 q le casa perfecto y funciona muy bien

Hola primero revisa la llave de gasolina de el tanque q tenga buen chorro luego q tenga buen nivel de combustible en la tasa de el carburador y pones el pin en la mitad de la aguja y sierra todo el aire y lo abres solo un poco un poquitito no más si no te da descarta un corto o torque malo o asta reten de lado izquierdo malo o salido

La llave de paso está excelente, mi caso es parecido al suyo y la flota se queda pegada y el motor no mantiene la regulación del motor lo eh limpiado mucho veces .

@Alejandrolargozapata es una pérdida de comprensión puede ser el reten izquierdo de el cigueñal el q esta en el lado de la bolante muchas veces se sale y causa esa falla o simplemente puede ser torque o muy bajo el nivel de ⛽ en la tasa o muy poco paso de combustible en la regulación de la aguja

@dagobertomendozahernandez82 mi hermano revisa q la llave de paso de combustible de el tanque no este tapada q le este bajando suficiente gasolina al carburador si no es eso revisa el nivel de la tasa de el carburador q los chicleres estén limpios si no se soluciona mira q no tengas un corto o un cable q este quebrado ya q por corriente también se ahoga al tener interrupción en la chispa y no hacer bien la combustión se inunda y se apaga por también puedes mirar el reten izquierdo de el cigueñal el q va en el lado de la bolante y por último revisa el torque si con todo lo anterior no le das solución un saludo bendiciones y espero me apoyes con tu muy valioso lik y suscribete a mi canal mil gracias

Hola @ cristianvelez514 la mediada q doy es la mínima para q las barras queden suaves si las quieres más duritas les puedes echar más pero siempre q sea la misma medida en cada barra si las tienes un poco gastadas o ralladas puedes utilizar un aceite más grueso o biscoso saludos bendiciones espero t suscribas y me apoyes con tu valioso lik

@@detoditoyunpocomas muchas gracias por todo que gran persona es usted muy amable

Hola berifica el cable de alta y si es posible ponerle sinta aislante aver q pasa

Así me pasaba a mi pero era solo cuando prendía las luces

Hola de la bobina de encendido sube asta la bobina de alta un cable negro rojo de ay sigue asta el suich también de la platinera sube un cable negro blanco con una terminal de ojo asta la bobina de alta y sigue asta el suich eso es todo esos dos tienen q estar conectados tanto a la bobina de alta como al suich el negro rojo es corriente y el negro blanco masa en el suich se produce un pequeño corto q hace q la moto se apagué

Si lo q quieres es conectar la corriente para luces ya te toca buscar los cables blanco rojo o el amarillo q son los q suben la corriente el amarillo original viene con la corriente de la bobina y el blanco rojo es carga y sube corriente de la batería

Hola muchas veces no es carburador también molesta por filtro en mal estado bujía a la mía me toco ponerle una de dt original y en algunos casos bobina insuficiente

Le puse tijera de pulsar 150 con monochok de ttr 125 me toco modificar la tijera y la caja filtro

Humedad esta sulfatado con corto

Hola @gustavoherrera3563 revisa la prensa de cluch puede estar floja o ay q encauchetar y cambiar discos

@@detoditoyunpocomas fijate que ase poco le cambie los discos lo que si le isieron fue que agrandaron el cilindro a numero 25 pero eso esta bien ya que no tiene rallones y nada

Ala hora de prenderla me tira mucho humo tambien blanco

Fijate que la prensa de clotch no tiene juego no se mueve creo que eso esta bien igual discos ya que ase poco sele cambio

Reten de lado derecho malo por eso también pierde potencia y bota mucho humo blanco de aceite 4 tiempos de la caja

Hola primero q todo cambiar bujía por una de dt 125 original cuesta 22 mil pesos colombianos descartar algún corto en el ramal o un cable sulfatado cable de alta y bobinas revisar y descartar todo por último abrirle un poco o cambiar los chicleres

Ella sale acia adelante un poquito a presión

@@detoditoyunpocomas en dirección al stop?

@@detoditoyunpocomas o simplemente jalandola

@brayancobos9596 acia adelante de atrás para adelante sale es durita ella empieza ancha y termina como en punta le haces fuersita para adelante no para el estop sino de el estop para adelante ella es durita porque tiene unas puntas q ensamblan en las tapas de los lados no la Jales para arriba porque se revientan trata de deslisar para adelante 1 o dos centímetros y ay si sale para arriba

Jajajaj si ay mucha jente q calienta la tijera supuesta mente salen más fácil

Hola @sneidertangarife5795 mi hermano la verdad lo q te diga es mentira según en la ciudad en q t encuentres t tocaría mirar alguien q trabaje con acrílico o comprar la carcasa si la venden

Ya no me acuerdo q broca use pero igual con buje de la leva te sirve de medida según el trabajo q bayas a hacer

Si la verdad es muy sencillo la enradiada ya lo q es un poco más complejo es la sentrada y la coblada pero se puede aprender practicando

Hola @luismanuel-zl6lw un saludo mi hermano espero puedas encontrar la falla

Hola @Jonathanhuertas99 tienes q mirar q el eje no este desgastado o el sentro en el chasis o la campana trasera

Si señor parece ser el centro del chasis😢

En estos momentos tengo el mismo problema

El mio era q se apagaba cuando ponía luces altas se reiniciaba