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Very concise, beautiful presentation, well done! The shorter return is brilliant application, shorter purge time well decrease carbon build, what temperature do you allow the oil to reach in the lines, and what is the heat of oil when entering the injector, also with the added heat what short of lift pump leads to your IP,??? hopefully one that is heat absorbent which’s gears can handle!!

How about waste motor oil

Sehr guter und informativer Vortrag! Vielen Dank für das Engagement. Die neuen sauberen erneuerbaren Kraftstoffe würden der Automobilindustrie sehr helfen. Ruß bzw. Feinstaub ist ja quasi damit kein Problem mehr. Der DPF müsste nicht so oft regenerieren, was Kraftstoff spart und er würde länger halten. Ruß würde sich halt viel weniger überall im Motor ablagern. Die Kraftstoffe reduzieren auch NOx-Emissionen, was der Einhaltung der Grenzwerte helfen würde. Leider sind die Biokraftstoffe der neusten Generation wie HVO100 noch nicht in der Bevölkerung bekannt und dürfen ja offiziell nicht an Privatpersonen verkauft werden. Zum Glück machen dies einge Tankstellenbetreiber dennoch, wie im folgenden Beitrag zu sehen: HVO100: Macht der Biosprit den Diesel sauber? | Abendschau | BR24 kzbin.info/www/bejne/jKmkfKGlnsR8bMk VW hat parafinische Kraftstoffe für seine 4-Zylinder-Dieselmotoren ab KW26/2021 offiziell freigegeben. Hier muss Aufklärung in der Bevölkerung betrieben werden! Viele fahren auch ältere Diesel von sich aus mit HVO100 und sind sehr zufrieden. Leider wird es finanziell nicht belohnt. Traurig, dass die Regierung diesen Kraftstoffen das Leben so schwer macht und nicht an dem CO2-Potential interessiert ist.